ZIŁ 131 137 10x10 TEST W TERENIE

Test ziła 131 z naczepą z napędami. Załadowany 12 płytami drogowymi każda o wadze 950 kg łącznie 11400 kg.
Napęd przekazywany ze skrzyni rozdzielczej wałami kardana poprzez siodło, sworzeń królewski do mostów napędowych naczepy.
Bardzo dobrze radzi sobie w trudnym terenie.
W pojeździe została zamontowana nowa instalacja gazowa na której silnik pracuje bardzo dobrze.

[@polishguywithhardtospellna8227]

The description of the video says: Test drive of ZIŁ 131 (-truck name) with 4x4 drive trailer. Loaded with 12 concrete road slabs/plates of 950kg each, totalling 11,4 tonnes. Drive delivered to the trailer by cardan shafts through the saddle with king pin to trailer's drive axles. Engine works with new LPG instalation and is handling that instalation very well. Thumbs up so everyone can read.

[@mikeprovost]

Thank you.

[@ZmechanizowanyMarko]

OJ było tak, Manem wpadł zakopał się po samą oś, wjechał Ziłem ,131 i kierowca poiwiedziął do gościa w manie "No kolego, tyymaj tylko silnik w ramie" Po czym delikatnie ruszył ciągnąc mana "Brzuchem po ziemi" :P

[@zbigniewkepczyk1950]

Ostatnio sobie myślałem żeby ktoś wpadł na rozwiązanie i dodanie napędu w patelni na 3 ośki coś na zasadzie hydromotoru jak np w walcach ileż byłoby łatwiej w terenie,aż sie natknałem na ten film. Nie miałem pojęcia że takie cudo istnieje :)

[@AtakNAciebie]

Wiele rzeczy istnieje . Podgrzewanie paliwa w Maz-ach polegało na przeprowadzeniu go przez kanaliki w głowicy i powrocie obok smoka. Póki silnik pracuje paliwo ni3 zamarźnie .

[@januszguu7930]

Napęd przyczepy częsty patent przy zwózce drewna w górach,napęd jest realizowany poprzez walek odbioru mocy traktora

[@andrzejgorczakowski7165]

Stara prosta motoryzacja bez zbędnego świństwa elektroniki i innych zawodnych elementów . Mają to coś ,oby jak najdłużej .

[@FRAMEkz]

двигатель работает изумительно чисто и ровно, и без всякой электроники! это чудо инженерной мысли прошлого. нужно знать, помнить и правильно понимать свою историю

[@diezeldiezel5505]

Там может и электронное зажигание стоит, процентов 70 если не переделали. У такой машины если выйдет из строя камутатор то есть аварийный, который обеспечит не ровную, но стабильную работу двигателя, мосты на прицепе гидромотор. минус его это разход, 100 на 100

[@iptranslations1987]

та кусок гавна, а не машина

[@diezeldiezel5505]

@@iptranslations1987 А что у тебя машина???? Что способна по разпахонному полю 12 тон таскать в зад в перед????????

[@diezeldiezel5505]

@@iptranslations1987 Я на такой машине один в поле сцепление менял в 97 году, ты на своем монстре сможешь сделать тоже самое???? Или руки обоссаны???

[@diezeldiezel5505]

@@iptranslations1987 Это баран межа называется!!!! А колеса в дороге бортировать это хуйня, тем более твое!!! я правда не знаю чем ты его клеел)))) говном своим наверно))))

[@klawy1]

Jeździłem tym ziłkiem dwa lata w wojsku 85-87. Na skrzyni terenowej objeżdżałem utopione APY na uralach.. :)) Benzynowa ósemka nie do zabicia. Dwa zbiorniki po 150 litrów . Norma zużycia 32 litry na 100 km.

[@danutaduszak9394]

Ja 78-80 dwa zbiorniki po 130 litrów norma 32 to była na asfalt a w terenie to 60 minimum

[@mibars]

It's a metal cover for central pumping system - There is an air pipe under this cover going trough axle and to central pressure regulator so you could inflate and deflate tires on the go - Releasing some pressure could give (some) traction and (mostly) prevent sinking in soil or sand so you don't get stuck in first place. Then you just pump it back for highway use. Moreover you can continiue driving with a small hole in tire by continously pumping them.

[@HackDEUTSCHLAND]

Оператор тоже молодец, отличные ракурсы выбирал .

[@SZYBKIErece]

Boże jakie to wszystko jest piękne! :)

[@paulr5584]

Классная техника. Ездил на такой в армии в 2000-2001 годах. Полный привод, повышенная и пониженная передачи, чувствуется мощь. Правда расход бензина 51 литр / 100 км. Это по нормальной дороге. А на полигоне в грязь с полным приводом так вообще у нас уходило 100 литров на 100 км.

[@Ek_Ekvil]

только этот расход практически любого бензина и любого качества, на крайняк даже из самогонного бензина кустарного производства будет ездить. А те современные авто которые якобы экономичнее на деле просто используют более дорогие и сложные высокооктановые бензины и смеси которые сложны в производстве и дороже многократно чем 76 бензин например. Вообщем 50 литров для зила это намного дешевле и легче в производстве чем 5 литров для современного какого нить западного грузовика. Ну и напоследок... норма расхода у этого зила 31 литров на 100км, а современные бензиновые западные двигатели все те же 20-30 литров на 100км жрут, с той лишь разницей что западные авто жрут высокооктановые бензины и если хоть чуть чуть бензин не качественный то двигателю кранты, в отличии от этого и ему подобных советских грузовиков которым плевать вообще что зальёшь главное чтоб горело. Так что по факту, если знать факты и цифры то никакого по сути преимущества у современных двигателей грузовиков нету... у западных уж точно, дороже, сложнее. капризнее, НЕ ремонтопригодные, и при всём при этом жрут столько же бензина да ещё исключительно самый дорогой.

[@v65v6x5v6x]

@@Ek_Ekvil всё там ремонтопригодное,только не в полевых условиях

[@konovalovsasha9610]

@@Ek_Ekvil норма расхода топлива на 3 х мостах 49.5 а не 31литр

[@ГригорийШулешкин]

так обычный уазик в режиме понижайки по гавну 1 литр на 1 километр

[@СергейБрагин-м5о]

Paul R повезло тебе ) на таком экспонате катался ))))

[@СаняЛысый-т4х]

Да разуйте же вы глаза! С 4:55 ОТЛИЧНО видно что прицеп приводится не гидравликой, а КАРДАНОМ!!! С раздатки вал идет в седло, а оттуда в прицеп. Там привод (в седле через два редуктора) идет на телегу.

[@ГлебМедведев-р3ю]

блин хоть один грамотный нашолся,,

[@denissavincov3967]

Я думал что это все осталось на этапе прототипов. Ни разу не встречал книг о ремонте такого чуда, даже в списках литературы по ремонту подвижного состава.

[@rolanschneider5182]

Красивое видео... Судя по колесам там есть система для уменьшения давления в шинах, это помогает...

[@Moto-Emotion]

ził wyciągał mnie (scanie r420 z naczepa wywrotka) na pusto przez zaspy ciagnal mnie z 2km pieknie szedl ...

[@AtakNAciebie]

Scanie są tragiczne .

[@LOPEZ99126]

Jakie piękne rozwiązanie....

[@ВольдемарВоланд-н4з]

Это называется активный полуприцеп. Очч полезная штука ))))

[@djfreezy987]

Z tego co się orientuję takie samo rozwiązanie zastosowano w prototypowym pojeździe NAMI - 058s z tą różnicą że tam napęd to było 12x12. Te konstrukcje pokazują że da się wszystko, nawet przeprowadzić moment obrotowy przez siodło

[@KrissKrosss123]

nie ma bata na mariole :) idzie jak dzik w pomidory...

[@827628]

Zawsze mnie elektryzuje dźwięk zsynchronizowanej skrzyni biegów w "rusku"

[@ae4767]

Fakt jazda tym na dłuższą metę to cierpliwości uczy mechaniki ale zabiera zdrowie no i te nowe wozy to się chowają po takich blotach zaraz im jakieś błędy wyskocza

[@andreinastase1235]

Electric axels will come in very handy on this off road trailers in the future.

[@nikadim3972]

5:22 - вот что ожидало бы желающего сунуться в такую грязь с обычным полуприцепом. Специально отключил привод полуприцепа.

[@olegadyrkhaev3605]

Горжусь настьящими инженерами и конструкторами ЗИЛ. СССР НАВСЕГДА!

[@SpiiceGirl1]

У нас это были ракетовозы.У меня в армии (81-83г.г.)был панелевоз переделаный из такого ракетного тягача только на базе ЗИЛ157-тоже пятимостовый.Там перед подсоединением полуприцепа необходимо(на дышле),поднять муфту шлицевую движением рычага сбоку,потом загоняешь в седло дышло,фиксируешь его,лишь затем другим рычагом опускаешь муфту по шлицам вниз наезжая на шлицевой вал торчащий из седла тем самым соединяешь систему в одно целое.Правда стоит признаться,что пользовался я этим редко,потому что и так проходимости вполне хватало.Для прикола с бойцами устраивали грязевые ванны и барахтались где нибудь в поле на пяти мостах,заламывая и всячески извращаясь.Есть конечно предел угла перегиба ,что вполне оправдано ведь ненароком могло бы и тягач перевернуть.Так,что это придумали уже давным-давно.

[@robotvova8346]

Я видел такую же телегу только с 157 тягачем

[@Lexxa36]

@@robotvova8346 еще есть уралы и шишиги с такими активными полуприцепами

[@bibendumviventis3909]

я бы на гидравлическую трансмиссию полуприцеп переделал

[@boomzoomovich]

@@bibendumviventis3909 херня бы вышла, магистрали длинные потери большие.

[@tamastorok8512]

В венгерской армии также имелся прицеп для перевозки ракет ЗИЛ-157+Волхов. Я тоже ездил. 89-91 гг.

[@RKBVJR]

Дальнобойщикам бы такие прицепы!!! Зимой ни каких проблем! Шо остановиться, шо тронуться, и подъёмы не почём! Движки мощные, а привод всего лиш на одну, максимум на две оси!!! И все подъёмы от шлифованные!!!

[@ИпполитМакаров-б7х]

Конечно хорошо, когда ещё четыре колеса жопу толкают!

[@MakkfejuHD]

Yes people this is 60s russian truck technology , watch 4:56 beautiful

[@lukasz952]

naped podawany przez "zawieszenie naczepy" rewelacyjne rozwiazanie.

[@Mr999alexandr]

ну а хуль тут удивляться??? советская техника для подобного и была создана...

[@Антинацик]

@Джеки Чан как и твой ник)

[@ИгорьФинов]

Интересно было бы посмотреть как они соединяют прицеп с машиной

[@ИгорьЦветков-й2х]

Был у меня личный, двигатель " восмерка" так сын после зимы пригнал за 3 км без воды (воздух накачал, прогрел) и ничего! Залили воду и поехали дальше

[@Wuie555]

Dobry kon to i po blocie pojdzie ....... :) Tylko spalanie liczy sie w tonach

[@sowa6639]

100 / 100 .

[@kacpergrabowski4137]

Ale za to gaz ma 😄

[@Hodard]

Witam. Od zawsze zazdroszczę kierowca starej daty , ze było im dane pojeździć takimi sprzętami jak Ził czy Kraz niech będzie jeszcze kamaz :)

[@nhytnhyt259]

Według mnie powinieneś się cieszyć, że nie musisz tym sprzętem jeździć codziennie.

[@nhytnhyt259]

@@AtakNAciebie Nie wiem czy Cie dobrze zrozumiałem, ale mi raczej nie chodziło o zdolności kierowania lecz o komfort. Osobiście po całym dniu na IFie (podejrzewam że komfort ten sam) to od nowa muszę uczyć się chodzić i iść na rehabilitację kręgosłupa. Nikomu nie życzę codziennej jazdy autami z poprzedniego ustroju. P. S. Oczywiście na trochę to przyjemność z jazdy jest większa niż jakimkolwiek nowym, ale na dłuższą metę odpada.

[@cyprian1219]

@@nhytnhyt259 widziałem jak ify 4x4 przerabiali na ciągniki rolnicze więc aż tak źle chyba z nimi nie było

[@nhytnhyt259]

@@cyprian1219 O ile się nie mylę to oryginalnie kładli na nie siewki itp. Jak chcesz to mogę opchnąć. Mam jeszcze koła balonowe pneumanta i nowy kiper. W takim zestawieniu chodziła po torfowiskach ładowana objętościowo.

[@cyprian1219]

@@nhytnhyt259 mi tam nie potrzebne, ale widziałem jak jeden gospodarz niedaleko mnie ma 3 ciężarowe ify w tym jedna 4x4 i nie mam pojęcia na co mu ich aż tyle.

[@СергейМаксимов-б9с]

Машинка то хорошая в целом то... ЗИЛ 131 с приводным полуприцепом - тема!!!... Как бы не 375 движок у него...

[@52ponybike]

Fantastic Russian ingenuity!

[@Chizzwaldo]

Thats poland

[@52ponybike]

mkp2952 Oops, my bad. I certainly didn't mean to insult the Polish people.

[@Chizzwaldo]

52ponybike dont worry eastern europeans dont get insulted as easy as the rest of the world do , you may live

[@Rust128]

In is a russian truck. not Poland! ))

[@pipicpipic2235]

@@Chizzwaldo Yes Poland...... This truck russian?

[@motoristandrey3250]

Для своего времени хороший. А сейчас Уже и завода ЗиЛ нету. Променяли на BUBLE GUM. i. Snikers. Скоро будем в Мальвинах по грязи ползать😎

[@ИванИванов-с8ы7ю]

Честно говоря, всегда считал, что привод на прицепе гидравлический, читал про такие, но чтобы механика...Не слышал, но теперь увидел))

[@krzysztofl1434]

niezawodny ZIŁ król w terenie

[@Fury-sh2mp]

Chyba chłopie o TATRA nie słyszałeś ...

[@Micha-nd1cs]

@@Fury-sh2mp Tatra? Silnie hu..we piwo hehe, ruskie są dobre,bardzo dobre a jeszcze maja cpk

[@ИванИванович-ж3х5л]

здорово удивили не знал что такое возможно молодцы

[@dvorona1]

а теперь посмотрите, на что похож завод, выпускавший такую замечательную технику: watch?v=s2mWa2Dw_NA

[@metallcoma]

Zużycie benzyny z napędem na wszystkie koła i obciążeniem wynosi ~ 1 litra na 1 kilometr. Wersja konstrukcyjna (nie jest przekładnią kardanową, jak na filmie), przekładnią hydrauliczną-zużycie benzyny wynosi ~0,6 litra na 1 kilometr. Były też wersje z silnikiem o pojemności 7.0 i mocy 180 sił...

[@SBorisA]

Туда дизилёк новый поставить и можно дальше работать без проблем.

[@АлександрМазила]

видео супер! давно было интересно помотреть сопряжение прицепа с машиной,по моему для такой конструкции родной зиловский мотор очень слаб...

[@dvorona1]

а теперь посмотрите, на что похож завод, выпускавший такую замечательную технику: watch?v=s2mWa2Dw_NA

[@valnetto1]

Ездил я в армии и на Зил-157 и Зил-137 пять осей и все ведущие!!! Проходимость супер!! На пониженной передачи зиловского мотора вполне хватает.

[@НиколайТригуб-й2с]

Дмитрий Триколкин А что смотреть, в 1945 году вид у завода в разы лучше был.Тогда завод восстанавливали, а теперь планомерно разрушают до фундамента.

[@TolstyTroll]

Николай Тригуб Путлер разрушил то, что не смог разрушить Гитлер.

[@ВалерийБричковский-о2т]

Кроме раздатки там ещё и на кпп делитель

[@decozol]

NIE BĘDĘ OWIJAŁ W BAWEŁNĘ, JEŹDZIŁEM CZOŁGAMI T55, T72 CZY BWP NA GĄSIENICACH I W TRUDNYM TERENIE DAWAŁY RADĘ, DLATEGO DLA MNIE KOŁA TO NIE NAJLEPSZY TEMAT DO TERENU, ALE JAK ZOBACZYŁEM CZYM WIELKI BRAT POKONAŁ NATURĘ JESTEM POD WRAŻENIEM, DUMA ROZPIERA, ŻE MOŻNA TAK OSZUKAĆ SYSTEM.

[@alexkiser2427]

ciekawe rozwiazanie. tylko chcialbym zobaczyc jak sie odczepai te naczepe i jak moc przechoodzi przez sworzen królewski

[@szymon6207]

moc 430km 12 biegowa

[@slawomirstrozyk3899]

Normalnie odczepia się jak zwykła naczepe budowa tego wygląda tak że w tej naczepie wałek królewski jest dużo grobszy a w środku pusty na zasadzie tulei a w środku przechodzi wałek napędowy taki na łapki żeby zazębic jednego z 2 przy rozlączaniu i zchaczaniu coś na zasadzie łączenia klucza gedory i ot tyle ,mogę wam też powiedzieć taka ciekawostkę że ta naczepa wałek królewski ma przykrecany (A nie wspawany ) w zestawie do każdej naczepy ma zwykly standardowy zamieniamy wałek żeby naczepe szło połączyć że zwykłym ciągnikiem po prosty odkrecasz ten szerszy który jest wyciągać wałek z frezów i przykrecasz na zwykly wymiar i podchaczasz pod zwykly ciągnik (OCZYWIŚCIE wtedy naczepa jest bez napędów) oni o wszystkim myśleli w razie braku oryginalnego ciągnika można transportować ja dalej innym zwykłym autem

[@danilbocharov3139]

"SpinTires" coming soon.

[@english-ash7486]

Surely this is a 6x6 with an articulated trailer? Not a 10x10 and the trailer axels are not driven! amazing vehicle all the same. Should send a few to Alaska and Canada to help the Ice Road Truckers maybe!?

[@IGOR6372]

Its USSR military truck.All best offroads in the world was made in USSR.

[@wheelfly]

Yes the trailer IS driven, take closer look. There are Cardan joints there.

[@english-ash7486]

Yes see that now. So truly a 10x10 then. Must be a market for the Ruskies over in Alaska and Canada given their rubbish winter roads and only one delivery to the shops per year!!

[@timsot]

English-Ash No, not worth it. USSR era truck are known for their constant fuel thirst, the lack of spare parts nowdays AND not to mention how old they are now. If you live in Russia or close countries, its the truck for the job, otherwise - NO WAY !

[@Zubatec]

first watch the WHOLE vid, then add a comment you moron

[@alexkiser2427]

o i bylo widac bojler za kabina czyli oryginalny silnik przerobiony na gaz:) moj tata jak mial kiedys zilka to zalozyl silnik leylanda sw400 bo oryginal za duzo palil

[@mibars]

Wow... That's the whole point of this video to show how it operates with and without trailer engaged. What do you think that shafts and differential axles under trailer are for?

[@tomaszmakota4557]

Imponujący zestaw!

[@mrozmenek]

patent z naczepą super. Nie, żebym hejtował, ale 11 ton na upartego to na jelcza wcisniesz. Jakbys mial 21 w tym terenie to już coś:)

[@slawomirstrozyk3899]

mrozmenek bo akurat 11 na niego zaladowali ja by chcieli dali by więcej ja jeździłem takim zilem solówką z kiprem i wozilem po 14 ton a ta naczepa ma wózek ten sam co ził czyli można by 2x14 ton

[@mirsonbaszczyk4079]

Jęcz na silnik 280 dislu koni a zil 150 w benzynie.

[@sebastianbinroth241]

Tip Top Technik Russische LKW 👍

[@adiletadilet8592]

Русские все что могли придумать лижбы дороги не строит лайк,хорошая машина

[@oceaco]

Это не русская а СОВЕТСКАЯ техника

[@ATAC13]

@@oceaco завод Зил где был? Работал на нем кто?

[@ДмитрийМиронов-д7х]

@@ATAC13 завод был не в России, а в Советском Союзе! В России завод обанкротили, пустили на слом и продали! А ведь тот же камаз это разработка инженеров ЗиЛа! А еще у завода были лимузины для высших чинов, на то время превосходящие надежностью и качеством любую иномарку!

[@Антинацик]

Вездеходы все строили, получается та же причина?

[@EkoKolo_Katowice]

Sowieckie quattro :D

[@bogusawdrelich3431]

Dla ścisłości, naczepa jest tu cały czas załączona, tylko jej napęd nie zawsze jest włączony.

[@todlindley8101]

Top Drive Diffs n Horizontal Crown Wheel is good for ground clearance

[@Jordan_-iu8bn]

даже грязи найти не смогли)))) Вот мой урал лесовоз с полуприцепом с такой ж..пы вытягивал груженный что мандраж брал!Жаль снять не сообразил! А это так пакатушки на велосипеде))))))

[@snakeyurga]

Эту технику невозможно сбить с пути, ей по х..й куда идти!!!! Да и прицеп с ведущими колесами поразил, не сразу увидел карданы.

[@endurobanan]

Kawał wielkiego skurwiwija:) na 100%faktycznie cieżko go utopić ale na filmiku w tle widać, że o ciągnik zadbali wcześniej:)

[@stiopaish]

To jest To !!!

[@СергейБрагин-м5о]

А что из новых , настолько простое и надежное ? И при этом никакой электроники!!!

[@athan2-t126]

denkt das ist eine durchdachte und geniale maschine----

[@jackowo17081976]

Łot blać!!!

[@andreaswolf6650]

немає там ніякого гідромотора... на роздатці стоїть редуктор який приводить кардан в рух,включає і відключає привод прицепа)))

[@Moto-Emotion]

10:30 bałbym się tak blisko z kamerą stać gdyby opona strzeliła mogła by nawet zabić a tak pozatym fajny sprzęt :)

[@emilekk25]

jak strzeliła opona to Ty powstałeś ;)

[@michabrabus2622]

7:00 Kamerzysta leży pod autem...

[@emilekk25]

jakie leki bierzesz ? bierz połowe albo to odstaw !

[@michabrabus2622]

He he no doszedłem do tego przez dedukcje tego co powstał w wyniku wystrzału opony :D

[@slawomirstrozyk3899]

macieyek1 jak opona strzeliła? No to na chodniku też było by strach iść bo pełno aut jeździ

[@jaro324]

szkoda że w benzynie, z dieslem faktycznie byłby nie do zatrzymania a tu ewidentnie widać brak momentu ale bryka masakryczna!

[@dylandylan2555]

jaro chati ile to palo benzyny?

[@jaro324]

@@dylandylan2555 W tej wersji około 50-60l benzyny na 100km.

[@mowminikos868]

Tu nie moment, a przełożenia też robią swoje

[@krzaku1983]

Szwagier miał dwa takie do odśnieżania w Bieszczadach lata temu. Jeden śmigal na oryginalnym v8( pali wszystko co mu się wleje) ale drugi miał swap na sw400 z turbiną. Silnik dobrze sobie radził ale półosie padały.

[@poliexe1]

To są osłony pompowania kół.

[@patrykpl5243]

faina ciężarówka

[@majes182]

Jaki silnik? 1.2 czy wersja sport z silnikiem 1.6?

[@cyprian1219]

tu już chyba swap na 1.8 turbo

[@bartosznogalski1905]

A nie 12 16 18 zamiast 1.2 1.6 i 1.8

[@dieselbeema4255]

In reply to English-Ash, have a look at around 5:18; there are the drive shafts into the trailer.

[@Boby123Milk]

A falta de infraestructura carretera. Buenos camiones poderosos

[@adrianelsner4936]

eleganckie, ale nie ma się co dziwić jak to ma napęd na wszystkie koła.

[@gryf08]

idzie pzrez waly kardana przyzyj sie dokladnie jest ujecie jak biegna waly od ciagnika pionowo do gory pozniej na naczepe na dol i dalej jest tak ujecie i pzrez te rozdzielnie tylko ze on pali benzyne pisze tu ruski ktory takim jezdzil na poligonie w Rosji w 2001 r ze moze spalic 100/100 na l czyli 100litrow na 100km kiedy na szosie pali jak podaje ok 50litrow na 100km benzyny

[@slawomirstrozyk3899]

@@gryf08 no to co dużo?A myślisz że te zachodnie to co nie palą mercedesy i Many 4 osiowe wywrotki i gruszki po 50-70 litrów po drodze palą

[@slawomirstrozyk3899]

A tu jeszcze na GAZ i już połowa się robi jak by palił 25 l

[@piotrekcarlos]

na lpg :)

[@ThunderMan88]

This is sounds like its a gas engine not a diesel. am i right?

[@felixchaus]

6 litres gasoline V8 It runs when correctly tuned about 6-8 mpg on asphalt/tarmac with 2 metric Ton load Friend of mine said that loaded and on sand/gravel roads it goes about 1000km/600miles with full tanks 340L/90gal Top speed is said to be around 145kmh/90mph Or it might be the speed that anyone has driven

[@IGOR6372]

felixchaus You might dont saw URAL 4320 its much better then ZIL-131

[@ИгорьСмит-ъ8р]

GASOLIN ES

[@северныйветер-п2г]

Тяжко без понижаяк да и сцепление однодисковое слабое для такого говномеса но меняется в поле без проблем.Вообще машина очень хорошая.

[@JackieChanJoi]

Нефигасебе! Прицеп с приводом!!! КРУТЬ!

[@soton000]

gniotsa nie łamiotsa X-d

[@GreenGardenG]

Кино на тему: Как засадить вездеход! К сожалению он не застрял.

[@slipscope2103]

teraz już takich nie robią :(

[@sergejskozlovskis245]

Андрей Никитчук погляди на 3,26 минуте на кардан прицепа :)

[@sergejskozlovskis245]

и вспомни о гидромоторе...

[@Durlup]

Sergejs Kozlovskis гидромотор штука хорошая. но на такой длине магистралей будут большие потери давления жидкости. а если зимой когда она густая, то вообще может не продавить. + гидромоторы нужны большой мощи чтоб в грязи нагруженные колеса вертеть. думаю инженеры такой вариант рассматривали но сделано все же на кардане.

[@prestidijitator777]

ЗИЛ-131_обыкновенный))) наименее проходимый из наших трехосников...

[@skwisgaar1987]

52 литра на сотню:) (Инфа из интернета)

[@mavericmorph5358]

Nice truck! But what was the point of this exercise?

[@1idolenok1]

Хм.. Через кардан говоришь было подключение? Хотелось бы посмотреть каким способом было соеденение головы с хвостом, да и что то не слыхал про такие новшевства, хотя гидропривод не раз встречал, даже кустарные разработки видел. Да и история что то умалчивает про такие разработки

[@rckiller6422]

Crawler 💪

[@peka4881]

131 тема но пп таких не видел,ска а у них есть!

[@sejfer]

TOP!!!

[@dockmasterted]

I would also like to see a trailer with a TRACKTOR HITCH over the rear wheels.....(so you can pull another trailer or more!

[@spies556]

Всё русское военное-самое отличное....

[@v65v6x5v6x]

советское а не русское

[@НиколайСелезнев-к4к]

А что за блокировки в мостах стоят? Видно что он всеми колесами гребет! А на простом 131 только 3 из 6 ведущие

[@bortyra]

сцепление обоих сторон с поверхностью одинаковое просто

[@1977FANTOMASS]

mogli położyć ze 4 płyty na siodło , poszedłby jaknic na 6 kołach..

[@Zbyszkoz]

+1977FANTOMASS nie bylo by legalne

[@arturpietrzyk5873]

+Zbyszkoz Mniejsze ciśnienie w kołach też robi.

[@Zbyszkoz]

Artur Pietrzyk zgadza sie.

[@arturpietrzyk5873]

Okej.y ???

[@gryf08]

ZIL jest ruska sila jest power super takie tylko na Syberi pracuja

[@lesosibSib]

А судя по видео к колёсам прицепа кардан идет )

[@paulr5584]

На видео чётко видно, что прицеп приводится в движение карданом

[@ЕгорКеллер-ш6е]

+Alexandr K верно, на машине стоит гидронасос , на прицепы - гидромоторы.

[@соломон-у9е]

хорошая тачка,что говорить

[@-rus5357]

если точнее, то131й 6х6! с прицепной телегой на гидротрансмиссии 4х4... Первые аналоги в 50-60х делал ГАЗ

[@WarHelios]

Карданная передача на прицеп то..

[@-rus5357]

@@WarHelios сначала гидромотор! А вот от него уже далее кардан... 😉

[@WarHelios]

@@-rus5357 В той схеме о которой вы говорите.. гидромотор в прицепе, а гидронасос на коме.. Здесь же видно как прицеп приводится системой карданов и редукторов прямо через седло, от кома. Без всякой гидравлики.

[@-rus5357]

@@WarHelios вы что не видите подводку шлангов на седле? Попробую с другой стороны - гы вы видели карданную передачу работающую по 90°?!?!?

[@WarHelios]

@@-rus5357 Просто перемотайте на 4:56 или 7:10 и посмотрите внимательнее. На 90гр поворачивает угловая передача, притом дважды, до седла и после, а шланги нужны для пневмо тормозов.

[@gergity]

Нече себе карданньIй вал,наверное ломается оченя часто.

[@Martintoha85]

Колеса у прицепа походу вращает Гидромотор кот включаеться из кабины, потому что я присмотрелся что не во всех моментах кардан в прицепе крутился

[@nicolegmyrak7313]

Именно на этой машине привод через кардан,а вот последующих был привод гидравлический, это были хлебозаводы и прачечные

[@bofors2]

nie ma czegos takiego jak (Swożeń królewski ).. jesli juz ma byc fachowo To jest to Wałek Królewski

[@slawomirstrozyk3899]

bofors2 heh dobrze powiedziane ale powiem Ci taka ciekawostkę że ta naczepa ma możliwość podchaczenia pod zwykly jakikolwiek ciągnik siodłowy gdyż konstrukcyjnie jest tak wykonana wałek królewski jest przykrecany a nie wspawany odkrecasz go wyciągać wałek z frezu i zakładasz 2 który jest w zestawie naczepy na standardowy wymiar (OCZYWISVIE WTEDY NIEMA NAPĘDÓW) i podpinasx pod zwykly ciągnik tak to technicznie wygląda, oni o wszystkim myśleli w razie braku odpowiedniego pojazdu można zachaczyć pod inny

[@NieJestemzPolskiPL]

I to jest mądre, chociaż ktoś coś dobrze zaprojektował

[@alexanderrusskov561]

10X10

[@chojnice1975]

ile pali benzyny przy takiej zabawie.???

[@sp3x126]

40 litrów plus 5 litrów od każdej załadowanej tony

[@jolantatabor9269]

czy mnie oczy nie myla za kabina butla z gazem

[@SlabErka]

Bo to ruskie V8 na gaźniku ;p