ZIŁ 131 137 10x10 TEST W TERENIE

[@polishguywithhardtospellna8227]

The description of the video says: Test drive of ZIŁ 131 (-truck name) with 4x4 drive trailer. Loaded with 12 concrete road slabs/plates of 950kg each, totalling 11,4 tonnes. Drive delivered to the trailer by cardan shafts through the saddle with king pin to trailer's drive axles. Engine works with new LPG instalation and is handling that instalation very well. Thumbs up so everyone can read.

[@mikeprovost]

Thank you.

[@zbigniewkepczyk1950]

Ostatnio sobie myślałem żeby ktoś wpadł na rozwiązanie i dodanie napędu w patelni na 3 ośki coś na zasadzie hydromotoru jak np w walcach ileż byłoby łatwiej w terenie,aż sie natknałem na ten film. Nie miałem pojęcia że takie cudo istnieje :)

[@AtakNAciebie]

Wiele rzeczy istnieje . Podgrzewanie paliwa w Maz-ach polegało na przeprowadzeniu go przez kanaliki w głowicy i powrocie obok smoka. Póki silnik pracuje paliwo ni3 zamarźnie .

[@januszguu7930]

Napęd przyczepy częsty patent przy zwózce drewna w górach,napęd jest realizowany poprzez walek odbioru mocy traktora

[@SpiiceGirl1]

У нас это были ракетовозы.У меня в армии (81-83г.г.)был панелевоз переделаный из такого ракетного тягача только на базе ЗИЛ157-тоже пятимостовый.Там перед подсоединением полуприцепа необходимо(на дышле),поднять муфту шлицевую движением рычага сбоку,потом загоняешь в седло дышло,фиксируешь его,лишь затем другим рычагом опускаешь муфту по шлицам вниз наезжая на шлицевой вал торчащий из седла тем самым соединяешь систему в одно целое.Правда стоит признаться,что пользовался я этим редко,потому что и так проходимости вполне хватало.Для прикола с бойцами устраивали грязевые ванны и барахтались где нибудь в поле на пяти мостах,заламывая и всячески извращаясь.Есть конечно предел угла перегиба ,что вполне оправдано ведь ненароком могло бы и тягач перевернуть.Так,что это придумали уже давным-давно.

[@robotvova8346]

Я видел такую же телегу только с 157 тягачем

[@Lexxa36]

@@robotvova8346 еще есть уралы и шишиги с такими активными полуприцепами

[@bibendumviventis3909]

я бы на гидравлическую трансмиссию полуприцеп переделал

[@boomzoomovich]

@@bibendumviventis3909 херня бы вышла, магистрали длинные потери большие.

[@tamastorok8512]

В венгерской армии также имелся прицеп для перевозки ракет ЗИЛ-157+Волхов. Я тоже ездил. 89-91 гг.

[@ZmechanizowanyMarko]

OJ było tak, Manem wpadł zakopał się po samą oś, wjechał Ziłem ,131 i kierowca poiwiedziął do gościa w manie "No kolego, tyymaj tylko silnik w ramie" Po czym delikatnie ruszył ciągnąc mana "Brzuchem po ziemi" :P

[@FRAMEkz]

двигатель работает изумительно чисто и ровно, и без всякой электроники! это чудо инженерной мысли прошлого. нужно знать, помнить и правильно понимать свою историю

[@diezeldiezel5505]

Там может и электронное зажигание стоит, процентов 70 если не переделали. У такой машины если выйдет из строя камутатор то есть аварийный, который обеспечит не ровную, но стабильную работу двигателя, мосты на прицепе гидромотор. минус его это разход, 100 на 100

[@iptranslations1987]

та кусок гавна, а не машина

[@diezeldiezel5505]

@@iptranslations1987 А что у тебя машина???? Что способна по разпахонному полю 12 тон таскать в зад в перед????????

[@diezeldiezel5505]

@@iptranslations1987 Я на такой машине один в поле сцепление менял в 97 году, ты на своем монстре сможешь сделать тоже самое???? Или руки обоссаны???

[@diezeldiezel5505]

@@iptranslations1987 Это баран межа называется!!!! А колеса в дороге бортировать это хуйня, тем более твое!!! я правда не знаю чем ты его клеел)))) говном своим наверно))))

[@andrzejgorczakowski7165]

Stara prosta motoryzacja bez zbędnego świństwa elektroniki i innych zawodnych elementów . Mają to coś ,oby jak najdłużej .

[@zhrkwsky]

никогда не знал, что были прицепы с приводными колёсами! спасибо за видео

[@klawy1]

Jeździłem tym ziłkiem dwa lata w wojsku 85-87. Na skrzyni terenowej objeżdżałem utopione APY na uralach.. :)) Benzynowa ósemka nie do zabicia. Dwa zbiorniki po 150 litrów . Norma zużycia 32 litry na 100 km.

[@danutaduszak9394]

Ja 78-80 dwa zbiorniki po 130 litrów norma 32 to była na asfalt a w terenie to 60 minimum

[@SZYBKIErece]

Boże jakie to wszystko jest piękne! :)

[@CA.papaBear]

Ingenious. Having the power also delivered to the trailer itself to move the vehicle is clever.

[@HackDEUTSCHLAND]

Оператор тоже молодец, отличные ракурсы выбирал .

[@mibars]

It's a metal cover for central pumping system - There is an air pipe under this cover going trough axle and to central pressure regulator so you could inflate and deflate tires on the go - Releasing some pressure could give (some) traction and (mostly) prevent sinking in soil or sand so you don't get stuck in first place. Then you just pump it back for highway use. Moreover you can continiue driving with a small hole in tire by continously pumping them.

[@ИльясГазимагомедов-п5г]

В Германии у нас были ракетовозы ЗИЛ 137 только привод мостов прицепа был гидравлический гидромотор гидродинамики 89 .91 г

[@rolanschneider5182]

Красивое видео... Судя по колесам там есть система для уменьшения давления в шинах, это помогает...

[@paulr5584]

Классная техника. Ездил на такой в армии в 2000-2001 годах. Полный привод, повышенная и пониженная передачи, чувствуется мощь. Правда расход бензина 51 литр / 100 км. Это по нормальной дороге. А на полигоне в грязь с полным приводом так вообще у нас уходило 100 литров на 100 км.

[@Ek_Ekvil]

только этот расход практически любого бензина и любого качества, на крайняк даже из самогонного бензина кустарного производства будет ездить. А те современные авто которые якобы экономичнее на деле просто используют более дорогие и сложные высокооктановые бензины и смеси которые сложны в производстве и дороже многократно чем 76 бензин например. Вообщем 50 литров для зила это намного дешевле и легче в производстве чем 5 литров для современного какого нить западного грузовика. Ну и напоследок... норма расхода у этого зила 31 литров на 100км, а современные бензиновые западные двигатели все те же 20-30 литров на 100км жрут, с той лишь разницей что западные авто жрут высокооктановые бензины и если хоть чуть чуть бензин не качественный то двигателю кранты, в отличии от этого и ему подобных советских грузовиков которым плевать вообще что зальёшь главное чтоб горело. Так что по факту, если знать факты и цифры то никакого по сути преимущества у современных двигателей грузовиков нету... у западных уж точно, дороже, сложнее. капризнее, НЕ ремонтопригодные, и при всём при этом жрут столько же бензина да ещё исключительно самый дорогой.

[@v65v6x5v6x]

@@Ek_Ekvil всё там ремонтопригодное,только не в полевых условиях

[@konovalovsasha9610]

@@Ek_Ekvil норма расхода топлива на 3 х мостах 49.5 а не 31литр

[@ГригорийШулешкин]

так обычный уазик в режиме понижайки по гавну 1 литр на 1 километр

[@СергейБрагин-м5о]

Paul R повезло тебе ) на таком экспонате катался ))))

[@LOPEZ99126]

Jakie piękne rozwiązanie....

[@ВольдемарВоланд-н4з]

Это называется активный полуприцеп. Очч полезная штука ))))

[@KrissKrosss123]

nie ma bata na mariole :) idzie jak dzik w pomidory...

[@denissavincov3967]

Я думал что это все осталось на этапе прототипов. Ни разу не встречал книг о ремонте такого чуда, даже в списках литературы по ремонту подвижного состава.

[@andreinastase1235]

Electric axels will come in very handy on this off road trailers in the future.

[@commo1967]

I taki zbiornik LPG 120 litrów wystarcza na 10 km jazdy w terenie lub 10 minut jazdy ;)

[@djfreezy987]

Z tego co się orientuję takie samo rozwiązanie zastosowano w prototypowym pojeździe NAMI - 058s z tą różnicą że tam napęd to było 12x12. Te konstrukcje pokazują że da się wszystko, nawet przeprowadzić moment obrotowy przez siodło

[@827628]

Zawsze mnie elektryzuje dźwięk zsynchronizowanej skrzyni biegów w "rusku"

[@ae4767]

Fakt jazda tym na dłuższą metę to cierpliwości uczy mechaniki ale zabiera zdrowie no i te nowe wozy to się chowają po takich blotach zaraz im jakieś błędy wyskocza

[@comp954]

Я уважаю ЗиЛ любой модификации 130-131-157 и т.д. у нас в Росси их сейчас сдают на металлолом. Жалко, что это чудо техника постепенно умирает без нового поколения.

[@ДенДен-б3о]

Да нет щас на них ставят дизеля ямз, смд, мерседес, хина, ман и продолжают работать. У меня самого 131 зил с дизелем турбированным седельный тягач с манипулятором машина зверь просто!

[@siecislaw_fpv]

Bardzo eleganckie autko :-)

[@СаняЛысый-т4х]

Да разуйте же вы глаза! С 4:55 ОТЛИЧНО видно что прицеп приводится не гидравликой, а КАРДАНОМ!!! С раздатки вал идет в седло, а оттуда в прицеп. Там привод (в седле через два редуктора) идет на телегу.

[@ГлебМедведев-р3ю]

блин хоть один грамотный нашолся,,

[@RudnikJazda]

Bardzo fajnie pokazaliście jak działa cały napęd. Super?

[@sylwestersylwester209]

To jest sprzęt nawet Man wojskowy z Armi Niemieckciej może pozazdrościć napędów i z takim ciężarem super

[@lukasz952]

naped podawany przez "zawieszenie naczepy" rewelacyjne rozwiazanie.

[@Wuie555]

Dobry kon to i po blocie pojdzie ....... :) Tylko spalanie liczy sie w tonach

[@sowa6639]

100 / 100 .

[@kacpergrabowski4137]

Ale za to gaz ma 😄

[@grzegorz77madej]

Proste skuteczne i w miarę nie zawodne za to zawsze wszyscy cenili rosyjski sprzęt wojskowy ten z okresu zimnej wojny. Obecne terenówki psuja sie sa pełne niepotrzebnej elektroniki która w kolko się psuje ale tez jakość samych podzespołów jezdnych jest jakby celowo słabsza aby te auta szybciej sie psuły nie to co zrywkowe pojazdy takie jak ten które pracuje po 50 lat w ekstremalnych warunkach i nie ma mowy żeby rama utraciła właściwości. Pozdrowienia z Polski :)

[@mioszmanuszak7679]

Za żelazną kurtyną takie pojazdy miały być przeznaczone do wojska (później dla ludu ale priorytetem było wojsko),ale to mniejsza,dla komunistów nie ważny był zysk jak oni coś wyprodukowali to miało jeździć tak długo aż się nie rozpadnie,zrdzewieje albo braknie paliwa,niestety w dobie kapitalizmu i wyzysku dziś według producenta auto ma przeżyć max 10 lat i najlepiej żeby klient szykował hajsy na nowe.Dziś nie ma prawdziwych terenówek tylko są SUV'y(sruvy) dla których gruntowa droga z kaużami to wyzwanie i wszystkie kontrolki się świecą

[@grzegorz77madej]

@@mioszmanuszak7679 dokładnie przejazd przez polne drogi i mamy choinę na desce :)

[@wiesman86]

Двигатель зила очень надежный. Я по своему опыту говорю. Может кому то 740-й нравиться. И ЯМЗ тоже супер движок!

[@северныйветер-п2г]

Arthur Wiesmann 740й и ЯМЗ это одно и то же. ЯМЗ-740 создавался в Ярославле для ЗИЛ 170 но потом ЗИЛ переименовали в КАМАЗ и забрали производство вместе с мотором красиво кинув зиловцев по приказу партии и правительства.

[@szymon6207]

Ciężko co

[@ДенДен-б3о]

@@северныйветер-п2г ни одно и тоже 740 говно весь двигатель на стыках и прокладках

[@dockmasterted]

I love this trailer!.....spintires should have one made for sure!

[@MakkfejuHD]

Yes people this is 60s russian truck technology , watch 4:56 beautiful

[@nikadim3972]

5:22 - вот что ожидало бы желающего сунуться в такую грязь с обычным полуприцепом. Специально отключил привод полуприцепа.

[@ИгорьФинов]

Интересно было бы посмотреть как они соединяют прицеп с машиной

[@P85-g5d]

Tu to żaden wyczyn na tym filmie ale zobaczcie filmy jak jeżdżą na Uralu po maskę w wodzie błocie i mróz i ten sprzęt daje rade!!!!!!!!!!!

[@dockmasterted]

that is so COOL SpinTires needs some of those aye!!!.....( can see how you would operate it in my mind! ) you make another switch option like you did for difflock!......and when you hookup trailer, the switch is added.....just like the all wheel drive switch.....you could even add a difflock for trailer!....(and call them ALL WHEEL TRAILER & TRAILER DIFFLOCK)

[@Varinki]

There is one now in Snowrunner.

[@RKBVJR]

Дальнобойщикам бы такие прицепы!!! Зимой ни каких проблем! Шо остановиться, шо тронуться, и подъёмы не почём! Движки мощные, а привод всего лиш на одну, максимум на две оси!!! И все подъёмы от шлифованные!!!

[@ИпполитМакаров-б7х]

Конечно хорошо, когда ещё четыре колеса жопу толкают!

[@ИгорьЦветков-й2х]

Был у меня личный, двигатель " восмерка" так сын после зимы пригнал за 3 км без воды (воздух накачал, прогрел) и ничего! Залили воду и поехали дальше

[@TheRobertDiesel]

Sorprendente sistema, no creía que se pudiera pasar tracción al trailer.

[@lukas092city]

niesamowite

[@ЖораСамоделкин]

у меня ЗАХАРКА с таким хвостом .

[@wiesawsurma5890]

Stare i daje radę 😁

[@krzysztofl1434]

niezawodny ZIŁ król w terenie

[@Fury-sh2mp]

Chyba chłopie o TATRA nie słyszałeś ...

[@Micha-nd1cs]

@@Fury-sh2mp Tatra? Silnie hu..we piwo hehe, ruskie są dobre,bardzo dobre a jeszcze maja cpk

[@alexkiser2427]

ciekawe rozwiazanie. tylko chcialbym zobaczyc jak sie odczepai te naczepe i jak moc przechoodzi przez sworzen królewski

[@szymon6207]

moc 430km 12 biegowa

[@slawomirstrozyk3899]

Normalnie odczepia się jak zwykła naczepe budowa tego wygląda tak że w tej naczepie wałek królewski jest dużo grobszy a w środku pusty na zasadzie tulei a w środku przechodzi wałek napędowy taki na łapki żeby zazębic jednego z 2 przy rozlączaniu i zchaczaniu coś na zasadzie łączenia klucza gedory i ot tyle ,mogę wam też powiedzieć taka ciekawostkę że ta naczepa wałek królewski ma przykrecany (A nie wspawany ) w zestawie do każdej naczepy ma zwykly standardowy zamieniamy wałek żeby naczepe szło połączyć że zwykłym ciągnikiem po prosty odkrecasz ten szerszy który jest wyciągać wałek z frezów i przykrecasz na zwykly wymiar i podchaczasz pod zwykly ciągnik (OCZYWIŚCIE wtedy naczepa jest bez napędów) oni o wszystkim myśleli w razie braku oryginalnego ciągnika można transportować ja dalej innym zwykłym autem

[@alexkiser2427]

o i bylo widac bojler za kabina czyli oryginalny silnik przerobiony na gaz:) moj tata jak mial kiedys zilka to zalozyl silnik leylanda sw400 bo oryginal za duzo palil

[@metallcoma]

Zużycie benzyny z napędem na wszystkie koła i obciążeniem wynosi ~ 1 litra na 1 kilometr. Wersja konstrukcyjna (nie jest przekładnią kardanową, jak na filmie), przekładnią hydrauliczną-zużycie benzyny wynosi ~0,6 litra na 1 kilometr. Były też wersje z silnikiem o pojemności 7.0 i mocy 180 sił...

[@52ponybike]

Fantastic Russian ingenuity!

[@Chizzwaldo]

Thats poland

[@52ponybike]

mkp2952 Oops, my bad. I certainly didn't mean to insult the Polish people.

[@Chizzwaldo]

52ponybike dont worry eastern europeans dont get insulted as easy as the rest of the world do , you may live

[@Rust128]

In is a russian truck. not Poland! ))

[@pipicpipic2235]

@@Chizzwaldo Yes Poland...... This truck russian?

[@tomaszmakota4557]

Imponujący zestaw!

[@Простотокарь]

Забытое старое, это разработки Грачевского Виталия Андреевича.

[@Mr999alexandr]

ну а хуль тут удивляться??? советская техника для подобного и была создана...

[@Антинацик]

@Джеки Чан как и твой ник)

[@olegadyrkhaev3605]

Горжусь настьящими инженерами и конструкторами ЗИЛ. СССР НАВСЕГДА!

[@danilbocharov3139]

"SpinTires" coming soon.

[@mibars]

Wow... That's the whole point of this video to show how it operates with and without trailer engaged. What do you think that shafts and differential axles under trailer are for?

[@Hodard]

Witam. Od zawsze zazdroszczę kierowca starej daty , ze było im dane pojeździć takimi sprzętami jak Ził czy Kraz niech będzie jeszcze kamaz :)

[@nhytnhyt259]

Według mnie powinieneś się cieszyć, że nie musisz tym sprzętem jeździć codziennie.

[@nhytnhyt259]

@@AtakNAciebie Nie wiem czy Cie dobrze zrozumiałem, ale mi raczej nie chodziło o zdolności kierowania lecz o komfort. Osobiście po całym dniu na IFie (podejrzewam że komfort ten sam) to od nowa muszę uczyć się chodzić i iść na rehabilitację kręgosłupa. Nikomu nie życzę codziennej jazdy autami z poprzedniego ustroju. P. S. Oczywiście na trochę to przyjemność z jazdy jest większa niż jakimkolwiek nowym, ale na dłuższą metę odpada.

[@cyprian1219]

@@nhytnhyt259 widziałem jak ify 4x4 przerabiali na ciągniki rolnicze więc aż tak źle chyba z nimi nie było

[@nhytnhyt259]

@@cyprian1219 O ile się nie mylę to oryginalnie kładli na nie siewki itp. Jak chcesz to mogę opchnąć. Mam jeszcze koła balonowe pneumanta i nowy kiper. W takim zestawieniu chodziła po torfowiskach ładowana objętościowo.

[@cyprian1219]

@@nhytnhyt259 mi tam nie potrzebne, ale widziałem jak jeden gospodarz niedaleko mnie ma 3 ciężarowe ify w tym jedna 4x4 i nie mam pojęcia na co mu ich aż tyle.

[@todlindley8101]

Top Drive Diffs n Horizontal Crown Wheel is good for ground clearance

[@3010Xander1985]

вот по этому и нет дорог, надо по больше таких авто. Что только не придумают что бы не делать дороги!!!!!!!!! ,

[@todlindley8101]

Great System, put tracks on Unit twin bogie for floatation

[@ИванИванов-с8ы7ю]

Честно говоря, всегда считал, что привод на прицепе гидравлический, читал про такие, но чтобы механика...Не слышал, но теперь увидел))

[@stiopaish]

To jest To !!!

[@decozol]

NIE BĘDĘ OWIJAŁ W BAWEŁNĘ, JEŹDZIŁEM CZOŁGAMI T55, T72 CZY BWP NA GĄSIENICACH I W TRUDNYM TERENIE DAWAŁY RADĘ, DLATEGO DLA MNIE KOŁA TO NIE NAJLEPSZY TEMAT DO TERENU, ALE JAK ZOBACZYŁEM CZYM WIELKI BRAT POKONAŁ NATURĘ JESTEM POD WRAŻENIEM, DUMA ROZPIERA, ŻE MOŻNA TAK OSZUKAĆ SYSTEM.

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

Это тягач ЗИЛ-137 с активным полуприцепом, для перевозки снаряженных, готовых к применению ракет Д20 или 5Я23 ,от ЗРК С-75Двина. Прицеп снабжен гидравлическим приводом колес от от насоса ,установленного на тягаче. Маслобак +рукава высокого давления и гидромотор. За счет этого увеличена проходимость автопоезда.Чисто военное назначение автопоезда!

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ У ПУБЛИКИ. Автопоезд предназначался для перевозки ракет комплекса Круг. А не для комплекса С-75.

[@СергейМаксимов-б9с]

Машинка то хорошая в целом то... ЗИЛ 131 с приводным полуприцепом - тема!!!... Как бы не 375 движок у него...

[@SBorisA]

Туда дизилёк новый поставить и можно дальше работать без проблем.

[@athan2-t126]

denkt das ist eine durchdachte und geniale maschine----

[@popov-uz2cu]

внимательней смотрите у них прицеп с подключаемым приводом. заметь те они то включают привод на прицеп, то отключают-тестируют! разницу в проходимости.

[@endurobanan]

Kawał wielkiego skurwiwija:) na 100%faktycznie cieżko go utopić ale na filmiku w tle widać, że o ciągnik zadbali wcześniej:)

[@english-ash7486]

Surely this is a 6x6 with an articulated trailer? Not a 10x10 and the trailer axels are not driven! amazing vehicle all the same. Should send a few to Alaska and Canada to help the Ice Road Truckers maybe!?

[@IGOR6372]

Its USSR military truck.All best offroads in the world was made in USSR.

[@wheelfly]

Yes the trailer IS driven, take closer look. There are Cardan joints there.

[@english-ash7486]

Yes see that now. So truly a 10x10 then. Must be a market for the Ruskies over in Alaska and Canada given their rubbish winter roads and only one delivery to the shops per year!!

[@timsot]

English-Ash No, not worth it. USSR era truck are known for their constant fuel thirst, the lack of spare parts nowdays AND not to mention how old they are now. If you live in Russia or close countries, its the truck for the job, otherwise - NO WAY !

[@Zubatec]

first watch the WHOLE vid, then add a comment you moron

[@ИванИванович-ж3х5л]

здорово удивили не знал что такое возможно молодцы

[@dvorona1]

а теперь посмотрите, на что похож завод, выпускавший такую замечательную технику: watch?v=s2mWa2Dw_NA

[@bogusawdrelich3431]

Dla ścisłości, naczepa jest tu cały czas załączona, tylko jej napęd nie zawsze jest włączony.

[@makson164]

Наш Зилок как бульдог!!!

[@damiankubiak5393]

W razie jakby sie zakopał to ursus c-330 czekał w pogotowiu :D

[@patrykpl5243]

faina ciężarówka

[@EkoKolo_Katowice]

Sowieckie quattro :D

[@jackowo17081976]

Łot blać!!!

[@skamplettdn5552]

подключаемый передний привод, подключаемый привод полуприцепа - остаётся добавить дизельный двигатель и получится Урал)) Бампер ЗиЛа слишком низко висит, по сравнению с ураловским. Потому проходимость Урала повыше - он бульдозером не подрабатывает)) Ах, да, при разделе Завода имени Лихачёва Миассу достались разработки по Зил-131 (и 137 тоже), а Набережные Челны забрали шоссейный 130-й и 133-й, и наработки по бескапотнику, а главное - по дизельному двигателю. Самое забавное в этой истории то, что ЗиЛ и Урал в свои капотники запросто установили новый дизельный огромный двигатель, который в народе прозвали "камазовским" (просто удлинив подкапотное пространство), а вот "Камазчане" ещё не один год с ним воевали.

[@mrozmenek]

patent z naczepą super. Nie, żebym hejtował, ale 11 ton na upartego to na jelcza wcisniesz. Jakbys mial 21 w tym terenie to już coś:)

[@slawomirstrozyk3899]

mrozmenek bo akurat 11 na niego zaladowali ja by chcieli dali by więcej ja jeździłem takim zilem solówką z kiprem i wozilem po 14 ton a ta naczepa ma wózek ten sam co ził czyli można by 2x14 ton

[@mirsonbaszczyk4079]

Jęcz na silnik 280 dislu koni a zil 150 w benzynie.

[@adrianelsner4936]

eleganckie, ale nie ma się co dziwić jak to ma napęd na wszystkie koła.

[@gryf08]

idzie pzrez waly kardana przyzyj sie dokladnie jest ujecie jak biegna waly od ciagnika pionowo do gory pozniej na naczepe na dol i dalej jest tak ujecie i pzrez te rozdzielnie tylko ze on pali benzyne pisze tu ruski ktory takim jezdzil na poligonie w Rosji w 2001 r ze moze spalic 100/100 na l czyli 100litrow na 100km kiedy na szosie pali jak podaje ok 50litrow na 100km benzyny

[@slawomirstrozyk3899]

@@gryf08 no to co dużo?A myślisz że te zachodnie to co nie palą mercedesy i Many 4 osiowe wywrotki i gruszki po 50-70 litrów po drodze palą

[@slawomirstrozyk3899]

A tu jeszcze na GAZ i już połowa się robi jak by palił 25 l

[@mavericmorph5358]

Nice truck! But what was the point of this exercise?

[@rinareo4489]

Вес одной этой плиты 2-2,2 тн(это я вам как крановщик говорю) А ещё есть такие полуприцепы и для УРАЛа

[@SuperArmpower]

Дружище я думаю это паги 4*1.6*0,26.... вес 3800кг... сам на манипуляторе работаю такие не поднимаем ну прям никак... половинку от такой кое как...

[@SuperArmpower]

Хотя может я ошибаюсь... если 1,6 ширина то не влезли бы они так ...

[@ГригорийШулешкин]

видел в армии(советской) такие полуприцепы к дизельным уралам полуприцеп - длинный огромный кунг крутттть

[@motoristandrey3250]

Для своего времени хороший. А сейчас Уже и завода ЗиЛ нету. Променяли на BUBLE GUM. i. Snikers. Скоро будем в Мальвинах по грязи ползать😎

[@jaro324]

szkoda że w benzynie, z dieslem faktycznie byłby nie do zatrzymania a tu ewidentnie widać brak momentu ale bryka masakryczna!

[@dylandylan2555]

jaro chati ile to palo benzyny?

[@jaro324]

@@dylandylan2555 W tej wersji około 50-60l benzyny na 100km.

[@mowminikos868]

Tu nie moment, a przełożenia też robią swoje

[@krzaku1983]

Szwagier miał dwa takie do odśnieżania w Bieszczadach lata temu. Jeden śmigal na oryginalnym v8( pali wszystko co mu się wleje) ale drugi miał swap na sw400 z turbiną. Silnik dobrze sobie radził ale półosie padały.

[@sebastianbinroth241]

Tip Top Technik Russische LKW 👍

[@ThunderMan88]

This is sounds like its a gas engine not a diesel. am i right?

[@felixchaus]

6 litres gasoline V8 It runs when correctly tuned about 6-8 mpg on asphalt/tarmac with 2 metric Ton load Friend of mine said that loaded and on sand/gravel roads it goes about 1000km/600miles with full tanks 340L/90gal Top speed is said to be around 145kmh/90mph Or it might be the speed that anyone has driven

[@IGOR6372]

felixchaus You might dont saw URAL 4320 its much better then ZIL-131

[@ИгорьСмит-ъ8р]

GASOLIN ES

[@piotrekcarlos]

na lpg :)

[@adiletadilet8592]

Русские все что могли придумать лижбы дороги не строит лайк,хорошая машина

[@oceaco]

Это не русская а СОВЕТСКАЯ техника

[@ATAC13]

@@oceaco завод Зил где был? Работал на нем кто?

[@ДмитрийМиронов-д7х]

@@ATAC13 завод был не в России, а в Советском Союзе! В России завод обанкротили, пустили на слом и продали! А ведь тот же камаз это разработка инженеров ЗиЛа! А еще у завода были лимузины для высших чинов, на то время превосходящие надежностью и качеством любую иномарку!

[@Антинацик]

Вездеходы все строили, получается та же причина?

[@dieselbeema4255]

In reply to English-Ash, have a look at around 5:18; there are the drive shafts into the trailer.

[@АлександрМазила]

видео супер! давно было интересно помотреть сопряжение прицепа с машиной,по моему для такой конструкции родной зиловский мотор очень слаб...

[@dvorona1]

а теперь посмотрите, на что похож завод, выпускавший такую замечательную технику: watch?v=s2mWa2Dw_NA

[@valnetto1]

Ездил я в армии и на Зил-157 и Зил-137 пять осей и все ведущие!!! Проходимость супер!! На пониженной передачи зиловского мотора вполне хватает.

[@НиколайТригуб-й2с]

Дмитрий Триколкин А что смотреть, в 1945 году вид у завода в разы лучше был.Тогда завод восстанавливали, а теперь планомерно разрушают до фундамента.

[@TolstyTroll]

Николай Тригуб Путлер разрушил то, что не смог разрушить Гитлер.

[@ВалерийБричковский-о2т]

Кроме раздатки там ещё и на кпп делитель

[@slipscope2103]

teraz już takich nie robią :(

[@Maxsell96]

Russia is cool!

[@FreshBombel]

Poland* ;)

[@darveter94]

это машина сделана в СССР .

[@eugeniyzub9729]

not russia, is SSSR !!

[@zepter00]

darveter94 Video was recorded in Poland

[@JackieChanJoi]

Нефигасебе! Прицеп с приводом!!! КРУТЬ!

[@sejfer]

TOP!!!

[@dockmasterted]

I would also like to see a trailer with a TRACKTOR HITCH over the rear wheels.....(so you can pull another trailer or more!

[@soton000]

gniotsa nie łamiotsa X-d

[@piotr960]

Ta takie fajne i mocne ale wes idz tyle po traktor jak to tak daleko w polu stanie, a jak stanie to i pewnie traktor nie poradzi he he

[@prestidijitator777]

ЗИЛ-131_обыкновенный))) наименее проходимый из наших трехосников...

[@kubakuligowski2021]

widze że ma założone LPG ile pali i jak chodzi na gazie?

[@СергейБрагин-м5о]

А что из новых , настолько простое и надежное ? И при этом никакой электроники!!!