ЗИЛ 130 восстановленный фермером из Российской глубинки. Вторая жизнь грузовика из СССР

Добрый день друзья!
Это продолжение наших обзоров про ЗИЛ 130, который восстановил фермер Дмитрий. Да это именно тот фермер, который сделал ЗИЛ. А компания СибЕвроВэн продолжила тюнинг автомобиля и установила на грузовик фургон изотермический.
В этом обзоре Дмитрий расскажет свою историю покупки ретро грузовика. Тюнинг советских грузовиков - это увлечение фермера, его хобби, и согласитесь получилось хорошо. В следующем видео Вас ждет небольшой сюрприз Дмитрий продолжит рассказывать про грузовики СССР и советский автопром. Вас ждет еще одна автолегенда СССР грузовик ГАЗ 53.
Очень приятно что есть неравнодушные люди восстанавливающие автомобили из СССР. Нужно по-настоящему любить ретро грузовики. Из общения с Дмитрием понимаешь насколько ценна для него техника из нашего прошлого, это часть его жизни. С таким воодушевлением он рассказывает про грузовики и автомобили СССР. Как говорит Дмитрий в старых советских машинах есть душа, техника собрана человеческими руками, чего нельзя сказать о современных машинах, которые производят роботы. При всей своей технологичности и комфортности такие авто лишены души.
ЗИЛ 130 был восстановлен под изотермический фургон рефрижератор. Поскольку Дмитрий фермер и у него есть свое фермерское хозяйство, то есть постоянная необходимость в доставке продуктов в город. Теперь с этими задачами будет справляться грузовик рефрижератор ЗИЛ фургон.
Про фермерское хозяйство мы показывали Вам видео в ролике по ссылке • Фермер который сделал ... Обязательно посмотрите, думаю видео не оставит некого равнодушным, настолько все аккуратно и чисто в Крестьянско фермерском хозяйстве.
Спонсором этого показа стала компания СибЕвроВэн, которая занимается производством фургонов уже на протяжении не одного десятка лет. На сегодняшний день основное производство расположено в Новосибирске, а с недавнего времени налажено сборочное производство автофургонов в Подмосковье в деревне Моносеево, тут построен современный завод.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/id/5e161c4c9893...
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

[@KonstantinPro]

На случай блокировки Ютуба подписывайтесь на Яндекс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro Также расконсервировал свой старый телеграмм t.me/konstantinpro1 Всем мира

[@denrus7562]

Константин ,а на рутюб не планируете выкладывать видео?

[@KonstantinPro]

@@denrus7562 на рутубе выкладываю, но рутуб мягко говоря не рабочий, может со временем его создатели начнут модернизацию площадки. Пока на мой взгляд из отечественных аналогов Ютуба это Яндекс Дзэн самый рабочий, у чем-то даже лучше

[@user-vc8qj8jw4l]

Завод имени Лихачева.а не ленина

[@DOOK777]

Этот ЗиЛ и есть современная концепция машины прошлого. Молодцы ребята . За память о войне отдельное спасибо . И будут чтить и помнить .

[@user-mx1wz6it1p]

Парни красавцы, побольше бы таких, и страна поднимется!

[@DyahanFidele]

Мой отец в начале 80х на учебном 130м работал инструктором, на таком же с верхними фарами, в детстве я катался на нём, до сиз пор даже запах в кабине помню, в газоне он другой.

[@user-mp5ou1fb8y]

ЗиЛ это Сила Крепкий Красивый !!! Я ЗИЛ Очень Уважаю и Люблю

[@user-gg5wd1gu6d]

Дружище, работа супер! ЗИЛка огонь! Не надо тебе жиклёры , начни с головок Ураловских, карбюратор потом подберешь жиклёры опытным путем. Я так на Лазе себе делал в далёкие Советские годы. Автобус летать стал, и расход уменьшился прилично. А вообще прямо ностальгия. ЗИЛ !

[@DoctorShineMaverick]

Низкий поклон владельцу этого ЗиЛ!!!! Спасибо ОГРОМНЕЙШЕЕ за СОХРАНЕНИЕ ИСТОРИИ!!!!

[@user-kb6ys8bf2r]

Молодец мужик! сам занимаюсь реставрацией советских мото,отлично 130го сделали!!!!

[@user-pu6bx2qh5x]

Завод имени Лихачёва)Владелец немного ошибся) А вообще отличный аппарат,был шикарен,ну и сейчас прелестно выглядит 👍

[@gariknikitin1612]

Люки в кабинах были, и на ранних выпусках было два люка, позже стали выпускать только с одним люком справа, это было на всех кабинах и на 130-ых и на 131-ых, ещё ручка снаружи на кабине , около двери были только на 131-ых

[@user-zd2ml4hv2y]

@Andrew Stivalski если захочет то наклеит, странный совет от Вас.

[@user-si6vo5wc5l]

Классная тачка удобная в ремонте, долго ходила, особенно их любят монгол, ездят до сих пор, это у них как национальный автомобиль, Константину преспект.

[@user-ei2ft5fz5y]

Слезы выступали на глазах вспомнил эту модель. В авгани выручал... Спасибо тебе Костя...

[@user-vr2uf1om9u]

Просто машинка игрушка, слов нет! В такую машину жалко садится ни то чтобы работать))) Видно что сколько души и любви вложено в машину) Молодец!!!

[@user-vo2gw4db4c]

Служил срочную на ЗиЛ 131н аппарат огонь минимум внимания максимум отдачи, в мороз -30 после недельного простоя с полтыка заводился без всяких прилюдий

[@wernervoehringer9242]

Классную и сложную работу проделал хозяин ЗиЛ ка. Молодец. Знатоки автомобилей восхищаются этим шедевром.

[@Art14117]

хозяину ЗиЛ респект, молодец красиво и с умом, своими руками и это ценно...

[@dimka274]

На ишаках будете ездить.

[@user-fz2ol1ho2e]

Мужик молодец герой отечества Земля русская на таких держится

[@user-pd8yc4vg7e]

Батя ты молодец спасибо за машину дела. Смотрел аж слезы потекли .

[@Dr.Katz116]

Хозяину автомобиля поклон за то, что сохранил и отреставрировал такой легендарный автомобиль. Не фуражки, не монтажки вам.

[@user-pq7qc4xx1v]

Константин, огромное спасибо !!!

[@user-bw6xi5yx9r]

С открывающейся мордой и квадратной кабиной намного удобней и комфортней... Работал и на том и на другом.

[@user-th2lf7tj6p]

Что да ,то да. Обслуживать мотор одно удолвольствие, и кабина 4331 просторней и удобней.Но снимать радиатор- это цирковой этюд.

[@user-lb9rp3ln6y]

"ЗИЛ 433100" и поздняя модификация "Тапир" - лучшие ЗИЛы!

[@user-cc1cx6ji6e]

Все кто старше помнят сверху кабины ставили 2е лобовое а-ля спойлер 👍🥋🚚🤛

[@alexandermedvedev1334]

Хороший ЗиЛ построили,я на таком же учился правда самосвал 554,потом работать на разных Зилах приходилось в основном на самосвалах и бортовых.ЗиЛ вообще машина надежная,простая и неприхотливая,тоже самое могу и про 53 Газончик сказать.

[@aleksandrpenerov5303]

Красава , посмотрел с удовольствием , вспомнилась молодость в СССР.

[@seymchan100]

я в 90г. учился в досааф и были 131,у вас кабина от 131,но ручник там стоит между сидений,как бы снизу.работа проведена классная,однозначно лайк.

[@MrPetkevich]

Молодец мужик, благодарю за память, историю нашу, правильное отношение к жизни, земле, технике...

[@user-jg7kc4wn4e]

Смотрел с удовольствием. Ждем продолжения. Константину здоровья и творческих успехов.

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за поддержку 🤝

[@user-rj6fq5jy6w]

Зилок отличный

[@serg60rus.skobar]

Ржевский мемориал, буквально вчера проезжал мимо!!! Ночью очень красиво!!!

[@user-nv1in7oq3f]

Я человек простой,вижу ЗиЛка ставлю лайк!)

[@user-bi3uo3ot4x]

Респект уважуха . 👍наша Советская гордость , работяга машина .

[@user-vy4ws3ky6p]

Зилок конечно , огнище !!!очень крутой !!!

[@user-qe8xb4nw6i]

Грамотные улучшения, это прекрасно 👏👏👏👍🤝

[@timyr_sever]

Как всегда доброе видео с душой 👍спасибо

[@albertkoks2268]

Спасибо большое порадовали! Добра и процветания!!

[@user-hc6kz3gk1o]

Так хорошо всё рассказал, ясно понятно и внятно

[@evg1813]

Зилок класс 👍Только бы дизелёк ему, если на повседнев, и работать на нём. А то разорит на бензине

[@Alex-qb6kd]

Зиловский движок самый удачный из всех советских карбюраторных а что касается денег можно на ⛽ переводить

[@user-ej9bm7rt3u]

Одиннадцать метановые баллонов на раму и головки поршневая под 92 бензин. И по экономике дизель отдыхает. Если нужно ещё лучше экономику то если есть газ и живёшь в частном доме то из компрессора для аквалангов АК-150 делают компрессор для закачки баллонов дома. Небольшие изменения увеличивают обороты компрессора на 30 процентов и он качает 200 Атм и группы безопасности обязательно. У нас в Новосибирске газ 5.6 руб за куб и закачка по электричество выйдет 0.6 руб. Если нужна ещё большая экономия то метан можно получать из опилок и отходов деревообработки которые бесплатно отдают на пилорамах. А если живёшь за городом то метан не сложным образом получается из навоза и отходов органических гнилой соломы камыша и тп.

[@user-vz6mn7uf4v]

Константин Спасибо за позитив👍Я на ЗИЛе научился ездить в 1986г. В наше непростое время ваши видео👍👍👍С уважением г. Владивосток!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за поддержку

[@user-bt7dk1ij6l]

Молодец хозяин. Советская техника сделана с душой

[@sergeyshaligin4394]

У меня на работе был зил ацпт-5.0 - водовозка, в девичестве молоковоз 😆. Там стоял монометр так как задние тормоза были с энергачами как на камазе, но при этом панель приборов была родная. В пожарной команде служил АЦ 4.0 с камазовскими тормозами, там панель стояла от Камаза.

[@user-egor-piter]

Шикарное состояние, огромная вам благодарность за вашу работу.

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@user-re2xb3oh8d]

Молодец! В порядке техника,зил со старой облицовкой,раритет

[@user-cc4xu2mf1i]

Да у нас много ещё таких , Казахстан

[@vovan0604]

ДМИТРИЙ МОЛОДЕЦ, УВАЖЕНИЕ

[@user-rx3un1bw6n]

Дмитрию-решпект и уважуха.Так раньше завод Фав Зилы выпускал))))

[@_59Danilych]

ср.Урал на канале Константина, Спасибо Дмитрию за интервью!, мы с вами учились в автошколах с разницей в 10 лет, мой случай конец 1974-начало 75г., весной уже Байконур. Последние 20 лет(1994-2014г.)трудовой деятельности на автовышке 17 метров подъемником Мелитопольского завода на базе Зил с последней кабиной.(Зил 2001г.в.) Спасибо Константин за контент, Удачи вам и Творческих Успехов!

[@user-kd2ti7pk7r]

Круто, респект 👍

[@joker4352]

Хозяин в ЗиЛах не шарит совсем. Постоянно называет завод ЗиЛ заводом имени ЛЕНИНА! На первых 130х было по два лючка в крыше на поздних уже один был. Ещё на кабине есть ручка с боку. Признак 131 ЗиЛа. Есть и подсветка у пассажира и места крепления кронштейна под автоматы. Знак качества с 1973 года должен находится на правой стороне кабины. Места под зеркалами не гнили и их не вырывало. А гнило часть крыла - уголок как раз под креплением зеркала. Туда попадала грязь из под колёс. Нет одного из самых значимых отличий от ГаЗ-53 это кнопка в полу воздушного сигнала и сам сигнал под капотом. Нет трёх фонарей жёлтых на крыше. Фильтр не оригинальный , поздний как для такого года выпуска. Повеселил рассказом о регулировке зажигания. Эту элементарную вещь теперь выдают как достижение компьютерной диагностики. Проблем с охлаждением на ЗиЛах не наблюдалось. При установки расширительного бачка пробка радиатора в том виде как она есть уже не нужна в принципе. На месте зеркала в кабине должен находится вентилятор.

[@user-by2lb9uw9o]

мажор он, если реставрировать, то делать оригинал. А это понты.

[@issigmai96]

Молодец. Вызывает глубокое уважение

[@waldihammer7943]

Очень хорошо получилось прям глаза радует.большой молодец.я тоже настольгирую,может когда получится Газ 53 востоновить тоже хорошая машина

[@Ekaterinburg_1991]

Легенда ностальгия кстати у меня дядя брат моего отца раньше работал в Москве на ЗИЛе. Эмблема на будке памятник Ржевский мемориал Советскому Солдату

[@user-du2cg1xd1g]

Ещё в кабине 131 с правой стороны была выемка под автомат "Калашникова". Машина 🔥.

[@barry6349]

Костя привет, и хозяину ЗИЛа респект. Удачи ребята.

[@user-buslik555]

молодцы мужики спасибо Вам

[@aloriovelonso797]

Молодцы! 👍

[@GAME-ps1hc]

Видео супер

[@DyahanFidele]

А дядя Миша, отца брат двоюродный, на тоже таком же Зилу с термо будкой, отработал 30 лет, на птицекомбинате, проехал пол страны.

[@tadtad7768]

Круто!я в 88 году работал на таком !!!

[@user-tq7hj3wu6z]

Помню, совсем мальчишкой, летом, просыпался рано утром и бежал порулить в такую кабину, впечатлений былоооо))

[@user-hc6kz3gk1o]

Я вчера смотрел и уснул, и не досмотрел, сегодня досмотрел, ОДНОЗНАЧНО ЛАЙКИ ТЕБЕ

[@denden4047]

Как капот открыли , сразу вспомнил не повторных запах детства Эх ! Made in USSR !

[@user-ch9ld7zi4l]

Молодец, это наша история!

[@user-hc6kz3gk1o]

Машина просто шикарно выглядит

[@user-ck3lc1wl5p]

Всегда приятно видить твое видио. Сразу подписаля в телеграм канале

[@KonstantinPro]

Спасибо, мне бы еще с эти телеграммом разобраться 🤔

[@user-hl3cm9pc7k]

Первая машина, коротыш карьерный, мой ровесник 86 года! Машина-зверь, уже клёпки на раме "ходили" и то по 6 тонн таскал!!!

[@user-ii2ko9np8m]

Красота

[@user-rj6fq5jy6w]

Константин спасибо. Сделай видосы с фермерами южного урала было бы интересно

[@user-zi4pq7xd1l]

100 процентов зачёт. Машина огонь. За шапку кавказскую отдельно лайк.

[@gruz24moskva]

+++++++ 357 Шикарно! Молодец!!!

[@user-hc6kz3gk1o]

Помним Любим и Скорбим спасибо ДЕДУ за великую победу

[@zigandarov]

Шикарный зилок

[@user-om1rr6ur9w]

Дмитрию респект .Машина про то класс.

[@user-ud8kz4ik5e]

Молодцы ребята звук движок и когда газ нажал звук глушитель скучаю зил гороший машина

[@valerihopotov5327]

Приятно смотреть. Единственный минус так скажем большой расход бензина около 40 литров на 100 км. А так машинка сама не плохая.

[@sergeyshaligin4394]

32.5 и ни поллитрой больше!

[@1idolenok1]

@@sergeyshaligin4394 если борт то еще поверю, но с будкой и без спойлера он 40 брал. Сам ездил на поливайке, так только списывали 45 литров на сотню, если груженым ехал, а так брал все 50 литров, при загрузке 6 кубов воды

[@sergeyshaligin4394]

@@1idolenok1 машина-будка 5т. я же говорю, 32.5 по приказу МО, так водитель ещё у сливать ухитрялся, 45 расход у 131го... На водовозке точно не помню, ну на КМке ясное дело больше будет 6т для нее перегруз

[@magomeda5446]

ЗИЛ 🤝☝️👍

[@gariknikitin1612]

На фургоне изображение памятника советскому солдату во Ржеве. Живу во Ржеве

[@user-st1cu7qt1p]

В какой области находится Ржев?

[@gariknikitin1612]

@@user-st1cu7qt1p в Тверской области

[@user-st1cu7qt1p]

@@gariknikitin1612 понятно,

[@user-mn1ym8qy2n]

Константин передайте ребятам что они огромные молодцы! А запчасти пусть ищут в ПТЧ МЧС! Зилов еще навалом. Но с жеклером от урала...ох бенза есть будет 50л на 100км.

[@user-lz2pu8nr8k]

Если перегруз то может быть

[@user-mn1ym8qy2n]

@@user-lz2pu8nr8k по любому. Ето ж урал,на автобусах стоял тот же двс и расход был 55, аи 92.

[@Maxim_Sergeevich65]

@@user-mn1ym8qy2n Только вот я не думаю что ЗИЛ весит как УРАЛ, и тем более автобус, плюс всё зависит от регулировок топливного насоса, так что этот ЗИЛ булка.

[@gariknikitin1612]

@@Maxim_Sergeevich65 не обязательно что бы масса была как Урала, большой расход обычно при разгоне, на газ нажал в пол, разгон интенсивнее и бензин вылетает быстрее

[@user-mn1ym8qy2n]

@@Maxim_Sergeevich65 производительность тн не регулируется,но она известна -50л/мин.и ето зиловский.

[@user-wp9oo5bh2r]

Руки золотые💪🏻

[@user-wp9oo5bh2r]

Мне ЗиЛ всегда этот нравился и звук у него интересный☺

[@danhilti8543]

Классный Зил,,👍😇

[@dmitriyygurhjud4146]

Какая красота

[@user-mn1ym8qy2n]

Будем ждать газ51,легенда! Довелось немного поработать но уже на газ 52 переходили.

[@denden4047]

52ка с механ. стартером ?

[@user-mn1ym8qy2n]

@@denden4047 электро стартер.

[@user-mn1ym8qy2n]

И кабина другая ,а так тот же 51.

[@user-ic5qu1dt1v]

На сколько я помню , завод ЗиЛ. Завод имени Лихачёва, сам работал на таком

[@kasab6096]

Приветствую вас, отлично собрали ЗИЛок, дай бог Вам здоровья ездить и радоваться! Да, при СССРе в АШ ДОСААФ хороших водителей готовили.

[@user-mx1wz6it1p]

Машина моего детства, это МАРМОН! СКРЕПЕР!)) и ЖЁЛТЫЙ ПАЗИК!))

[@user-bp3gr1wc7f]

Был у меня Зил-157 и131. На 131ом я ездил в Магадан. Хорошая машина. Аргономика отлично. У газиках не так. Сейчас работаю на скании. На хино тожэ работал. 500 лучшая машина!

[@user-lm5pc2sh2b]

на счет тепла зимой, я бы поспорил...Ставили доп.печки - еще один , такой же радиатор. Тогда да- ташкент! Хозяин- красава! С душой сделано! Только башмаки , противооткатные, прицепил ну совсем не в тему! Лазить за ними под машину, в слякоть, в дождь в то место куда повесил - это жопа! Они должны быть в более доступном месте. Пожалуй это единственное.что мне не понравилось... А в общем - молодец!!!

[@user-jc1np3gb4f]

Год назад смотрел это видео на канале сибевровэн😀👍

[@user-egor-piter]

Бесконтактная система, насколько я помню, коммутатор ТК-200, катушка Б-114. ЗИЛ-130, моя первая машина которую я изучил от и до, обожаю её, звук работы ДВС ни с кем не перепутаешь.

[@user-du2cg1xd1g]

Константин на канале Sibeurvan уже выложили ролик про газ51. Ждём теперь Вашу версию.

[@user-px4sg8yp2t]

Передняя панеь с более ранних зилов это уже раритет круто слов нет💪

[@user-du9no6ow8q]

Мужик конечно молодец что дал второю жизнь автомобилю,но сразу видно своими руками он там особо ничего не делал

[@user-ld2go9wf2c]

Он руководил и ценные указания давал😁

[@user-nn7ju5hn3k]

вспомнил детство у бати был такой синий с белой мордой

[@sergeykazantsev1]

Красавец! Полностью перестроенный ЗИЛ. Сердце радуется за Россию. Всё культурно, как на Западе в хорошие времена и у хороших, культурных людей. Гараж, грузовик- очень культурно. Не сравнить как было в совке при бестолковом социализме, где типа фсё общеее и нет хозяина.

[@user-ti6py3hk9s]

Красавчик брат

[@user-uh3wz6hq1r]

Классный аппарат. У меня самого Зил 130 только седельный тягач.

[@RTM1011]

Хорошая машина! В армии гонял на 130

[@user-sh4cd1si8b]

хороший автомобиль получился

[@user-nk4nt4cn8x]

Зимой холодно на ходу ставил диффузор от дт-74 шланг в кабину.летом ноги горели.как то так.130в1 1979-1986г работал с Твери по всему союзу.

[@user-zs9hg5jo7x]

Уамз в Новоуральске на свои выпускаемые 131е ставил на диффузор радиатора улитку с моторчиком дальше шланг в кабину.

[@alexkramer994]

Ну не знаю насчёт "ураловских" жеклёров. Работал на "газухе" и при их замене расход топлива менялся. Подобрал серединку. И тянет,и по корману не лупит😁👋👍👍👍