ЗИЛ 4х4: даёшь Унимог!

Как на ЗИЛе пытались сделать свой «Унимог». Что из этого получилось, а что - не получилось, и почему «Унимог» в лице ЗИЛ-4327 так и не стал популярным? История ЗИЛ 4х4.
Музыка: Dusty Rhymes, Freedom Trail Studio

[@leonardotaiger6954]

Будет очень интересно послушать о современных грузовиках спец назначения 4х4, спасибо за интересную информацию, не знал о таких интересных машинах

[@158serg]

Что характерно завод загнулся не при Грбачеве, не при Ельцине, а при обнулившемся.

[@stanislavzaremba3445]

Вона как..

[@1tako172]

Вы не знаете, что такое процесс.

[@antiliberas]

Точно,при Ëлкине завод процветал!🤣

[@sergeyivanov8551]

Загибается стал он давно еще При Горбачеве если что. Не имея новых моделей. 90-е его добили. Просто инертностью была высокой.

[@user-cn7gx7lx7z]

При нем все загнулось

[@mapetastudio1970]

Очень жаль, что исчез ЗИЛ.

[@diterbolen9301]

В этом большая заслуга Лужкова и его банды

[@user-sd3wx9ix1x]

@@diterbolen9301 Лужкова в 10м году сняли, а зил когда закрыли? Собянин тут совсем не виноват?

[@aishev7777]

Зачем нужны заводы, лучше построить офисы и дома. Так быстрее срубить бабло, а на заводах и предприятиях так быстро не получится. Вот и вся политика .

[@user-dv5ny6cr3d]

​@@aishev7777 ну да , в этом и заключается суть капитализма . Получение максимальной прибыли , с минимальными вложениями . Автопроизводство тут , слабо вписывается . Огромные вложения , с минимальной отдачей .

[@user-uj6wz6ys6x]

Как и москвич, это были самые продвинутые заводы а стране, у них была большая и уникальная база наработок. Может по этому и уничтожили.

[@user-dk9en7ig7v]

ЗиЛ, как марку, можно было спасти. Нужно было сделать 2 решительных шага. 1) Перевести все самое ценное и передовое в филиал в Новоуральске. Там выпускали ЗиЛ-131 и имелась самая дешевая и квалифицированная рабсила. 2) Достроить моторное производство дизелей в Смоленской области. Выпускать там половинку двигателя ЗиЛ-645. Деньги для всего этого можно было получить от продажи производственных площадей в Москве. Там 10-и млрд. рублей. Если бы своевременно это сделать, то можно было накрыть ГАЗовскую диверсификацию из ГАЗелей в Валдай и оставить этот кусок рынка за собой. Попутно похоронив и потуги с Садко. Что касается направления коммунального Унимога - какие-то шаги в этом направлении ЗиЛ мог делать, ибо ГАЗ на это откровенно забил.

[@user-pc9tm2vu5b]

Благодарим за кропотливый и бескорыстный труд.

[@user-rv2fe2sj5g]

Интересный грузовик)

[@user-zk2fc5ml7g]

Страна нуждается в специалистах в руководстве а не воров и бандитов

[@denreddevil]

Ценники на новые Unimog - по 200-300 тысяч евро! А стоимость Зилов и Газ Unimog была дешевле, но закупали все равно супер дорогие Unimog. Сейчас они тоже ездят в парках, по факту 2-3 комнатные квартиры по стоимости…

[@boomzoomovich]

В Москве денег много, чего стесняться то

[@user-gb6kz6qd3u]

ой ни надо, лужков закупал зилы для муниципальных служб городских и не по самым низким ценам, все службы были в москве на зилах, но частников качеством зила ни заманить уже было, лучше 10 -15 летнего немца или японца было взять да еще и стоили они тогда благодоря низким таможенным сборам копейки, мужик описывал ситуацию, в 95 году поехал во владивосток покупать таету то ли краун то ли марка хотел, денег не хватило , у него с собой было только 8000 баксов, а они стоили от 10000 и что бы с пустыми руками не возвращаться, взял 5т грузовик исудзу с манипулятором на 3т за 7000

[@user-bh2vs4pv5y]

Нормальные грузовики были, завод им.лихачева нету, жалко, сколько там инженеров и производителей прогнали, его помогли уничтожить сами олигархи.

[@MichaelNNNNNN]

Отличные. Только никто не покупал.

[@user-zk8hl1mn5z]

ЗИЛ и москвич,были сильные заводы. Поэтому их первые выводили из строя. Пятая колонна отрабатывала свои деньги

[@user-zj7oe8xm9z]

БЛАГОДАРЮ душевно

[@FVVS123]

Я бы купил зил 4327 с двойной кабиной , но увы, нет нигде машин…

[@Alex-yq9yz]

Что "Фермер"(Универсал-900), что ЗИЛ-4327 с "Унимогами" похожи лишь чисто внешне. У "Унимогов" и ходовая вся на независимой подвеске сконструирована, и КПП имеют гораздо бо́льшие диапазоны скоростей. От самых нижних передач до самых высших. Это касается "Унимогов" сельхоз и лесхоз назначения, а так же "Унимогов" для дорожно-коммунального хозяйства. ЗИЛ-4327 там рядом не стоял со своей 5-ти скоростной основной КПП и с 2-х скоростной раздаткой. А ещё у многих "Унимогов" ведущие мосты портального типа стояли с различными дифференциалами и всякими блокировками. И кроме того рама у "Унимогов" и рамы у этих ЗИЛ-4327 это тоже небо и земля. В общем далеко этим ЗИЛам до "Унимогов", впрочем как и ГАЗонам.

[@user-og6vc6kl6l]

Какая макс скорость унимогов?

[@1idolenok1]

@@user-og6vc6kl6l примерно такая же, 70-80 км в час, но расход топлива был ниже, по асфальту где то 14 км в час, в зависимости от модификации

[@user-zv5dg8hu4e]

ЗиЛ не "Унимог". Там концепция несколько другая.

[@antonkuznetsov5780]

Последний гвоздь в крышку гроба "зил" забил "суперджет" через кредит, несвоевременный возврат средств банку и отъём земель. Кто-то всё это очень каварно спланировал и осуществил.

[@Spravedlivy_Chelovek]

Ни пожарников а пожарных!!!

[@user-jb8jn8nl4d]

не "НИ", а "НЕ "

[@Alex.Vlasov..]

Когда - нибудь микрорайон Зил будет снесен и его на его месте снова появится автозавод! А времена , когда на месте заводов строили трк и барахолки - назовут " проклятым временем".

[@bigkondr6287]

Это когда стоимость земли упадёт.

[@Alex.Vlasov..]

@MegaMegademon Нет, надо принципиально построить на этом же месте, с взрывом и сносом бульдозерами собяинских "ельцепутовок"

[@bigkondr6287]

@Mega_Demon на периферии где нибудь дешевле, а в мск путь кб головное будет хотя бы.

[@viktorkaa326]

Продажная власть против своего НАРОДА.Зачем она нужна? ОБЪЕДИНЕНИЕ НАРОДА спасёт НАРОД !

[@user-iu3hk9js8g]

Обьединение говорите? Пусть сначала вся оппозиция обьединится в одну мощную партию и выставит своего кандидата единственного от всей оппозиции россии против путина в 2024г и с мощной реальной программой и с реальными кандидатами на пост премьер- министра,главы цб,сф и госдумы и только потом можно и народ обьединять- но только после победы над нацистами на украине и подписании акта о безоговорочной капитуляции украины в киеве!

[@user-mi1df8om3k]

Всё хорошо в ролике, только ударение на «и» в слове «полноприводник», а то создаётся впечатление, что про автомобили- амфибии речь идёт)))))

[@andrewgoodmansofaexpert]

Наши правители всех душат .скоро и от народа ничего не останется

[@bratbrigada]

Советский автопром - каждый за себя. Китайский автопром - настоящий коммунизм

[@werewolfdaniel]

Мой дипломный проект. 4327 с гипоидным мостами, блокировками, раздатка дифференциальная и привод переднего моста с двойной крестовиной. МГИУ 01, ЗИЛ УКЭР. Так что в работе это было давно. А потом был 4334А1 КАЛАМ для МО-независимая торсионная подвеска , гипоидные мосты. Эх.... Вот это была школа.

[@MotorProject]

Вы в разработке КАЛАМа участвовали? Видел его как-то на форуме Армия: очень технически интересный автомобиль! Жаль, что дальше опытных экземпляров дело не пошло.

[@werewolfdaniel]

@@MotorProject жаль конечно. Независимой подвеской обычно СКБ занималось, а тут весь заказ упал на УКЭР, ну воткнули туда на радостях все что накопилось в закромах заводов. Раздатка дифференциальная и подвеска с двойным торсионом в металле наверное впервые сделаны, а мосты гипоидные семейства 4362 уже проверенные, среднетоннажные в новом картере. Машины правда получились тяжелее чем нужно, но в дальнейшем допилили бы до нормы, без сомнения.

[@user-ku3nq2ig8n]

Печальна история Зила

[@user-eu2mt5lw4x]

ПолнопривОдники? Их приводят в комнату по делам несовершеннолетних? Колёса в движение приводят прИводы.

[@sergeyivanov8551]

Мне кажется отличная машина была бы. очень жаль. Но надо отдавать отчет себе что это была бы мелкосерийная машина. И завод с ней бы не выжил всеравно. Хотя надо было производство оптимизировать.

[@HIMOYACHI]

ВОТ ЭТО ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЗИЛ 👍

[@user-gb6kz6qd3u]

да что бы всю жизнь на зил 5301 ездил

[@joker4352]

А ГаЗ САДКО так до сих пор лишь сказочный герой!

[@user-od9bj7rm4s]

При некоторых доработках отличный автомобиль

[@user-sn7vv2gn1w]

Всё это уже история.

[@user-kg7kt7xo4b]

Проехал водную преграду, получи фары, полные воды)

[@radoslav3710]

Эх, очень жалко ЗиЛ! Если бы Лужкова не сняли с должности - то он никогда не отдал бы ЗиЛ на слом.

[@mashagatov]

Да все изчезло как и эпоха великих

[@user-pq2mm6tx6s]

Просто армейский автомобиль .Сломал пошёл пешком .

[@wffdmf]

с виду куда лучше, чем ГАЗ с длиным капотом для лесхозов, и наверняка был надежнее. Грузоподъемность точно больше.

[@user-kv4cy4rm5x]

Единственный стоящий ЗИЛ - это 131, и то с натягом из-за бензинового двигателя)

[@user-xm5oc2tb3p]

надо вернуть завод что бы это нам ни стоило. Пусть даже копию , чтобы у Бразилии не забирать полностью все.

[@user-tr9sq6qc7w]

Как до Пекина...

[@user-vf3ue9lu2w]

Так возобновить! . Хорошо. Но для МО РФ . 6 на 6 и Би турбодизель на 6 цил до 280 лс. Кабина 6, 7 бойцов и кузовок на 3300 мм на котором 2 ствольную ЗУ КПВ и промеж АГС или. 2 ствольный миномет на 82 мм, пару ПК и СВД...

[@user-iz3gt2lt4s]

уже есть у МЗКТ

[@user-hn1wz1dr3n]

На крейсере Москва тоже были и ПВО, и ракеты, и миномёты... И что оно ему дало?

[@antiliberas]

​@@user-hn1wz1dr3n У тебя вроде как и мозг в голове есть...И что это тебе дало?)

[@user-hn1wz1dr3n]

@@antiliberas Согласен, можно было прожить жизнь лучше. Слава богу хватило ума свалить из рашки.

[@GRIMM-32]

ЗИЛу почет уважение и память, но 6:08, какой же он неказистый и бессмысленный. Кабина просто ужас. Нет бы цельную сделать, а тут просто одна за одной стоят и зазоры пластиком заткнули. Манипулятор и кузов вообще караул. Что он там увезти может . . .

[@user-vg9dt6he7k]

Г\П 5 тонн на двухосном автомобиле - не мог ЗиЛ выжить с такими идеями. Он реально на гражданке на хрен не нужен, если есть ГАЗ. Раздатка с кнопки (тумблера) - вот где счастье... А Унимог - это вообще трактор, если на то пошло. Какой смысл сравнивать трактор с грузовиком? Был же на МТЗ такой концепт - тракторо-грузовик, сравнивайте их. Ну и "пожарники" - рекомендую сходить в пож.часть и там им сказать, что они пожарники...

[@firstofallplanes9468]

С унимогом он и рядом не стоял

[@user-nw7uk4nh1e]

Помянем покрйного!

[@bratbrigada]

ТАСС ПРОИЗВОДСТВО СИСТЕМЫ АБС ДЛЯ АВТО НАЧНЁТСЯ В РОССИИ В 2023 ГОДУ

[@ludwig5953]

Да, слепили из того, что было. Не стоит называть этот агрегат Унимог, а то немцы позавидуют.

[@RuslanBurganov]

«для пожарников» 🤦🏻‍♂️

[@igornewhouser1028]

ЗилНеСмог

[@user-qw9gz4qr1e]

Понимаю желание гордости за достижения соотечественников, но нужно быть объективными - этот ЗИЛ даже рядом не стоит с Unimog, имеющим мировое имя. Отечественные автомобили ценят только на внутреннем рынке и только по причине более низкой цены.

[@alexz8716]

Капотик маловатый, под ЯМЗ надо было грузовик, были бы уралы, зилы. Кабину свою со времён камаза не могут сделать.

[@vikrud9593]

Какой еще полный аналог унимога? У унимога как минимум мосты портальные и рама крутится,про надежность и про моторы я уж промолчу! Автор - ты прежде,чем подобный бред нести,хотя бы почитал ТТХ что ли. По твоей логике тогда и шишига полный аналог унимога! Ох уж эти эксперды с ютюба))

[@user-zg9jm6ui4t]

зил 130 был авто для своего времени, его время прошло и завод сдох, больше они не сделали, камаз у них забрали и завод капут.

[@antiliberas]

Сами же поливали продукцию ЗИЛ при жизни,а теперь показушно слезы льют,лицемеры!Что же вы в своё время их грузовики не скупали поддерживая автозавод?

[@boomzoomovich]

Выжил бы завод, говном бы поливали так же как Урал и Камаз сейчас поливают

[@antiliberas]

​@@boomzoomovich Вот и я про это!АвтоВАЗ тому пример.А закройся он завтра - такой вой эти же персонажи поднимут.

[@user-zn5gt1el6m]

Как минский мотор на самолёт не поставили, такой шикарный жвижитель