Почему польский СТАР 266 мало кто знал

[@arturnietoperznowak7905]

Большое спасибо за отличный, честный и правдивый пресс-релиз о нашем великолепном внедорожнике, о котором многие из нас сегодня мечтают. и прежде всего коллекционеры военной техники прошлых лет

[@константинкедров-б9г]

В Приключениях электроника был стар 660. а не какой то замаскированный и тоже поставлялся в СССР с пассажирской будкой или рем.мастерской и в виде автокрана,этот же 266 то же с будкой и с коленчатым подъёмником.

[@ЩедровЮрий]

Видел такой грузовик, как в фильме про Электроника . В 1984 году на ст. Павшино с рельс соскочил грузовой вагон , Стар - летучка приехал поднимать его специальными домкратами.

[@sergeiklimkin4614]

Нет. В электронике была Прага

[@ЩедровЮрий]

@@sergeiklimkin4614 А как же в ролике , показывают кадры из фильма со Старом .... Прага , была рентген кабинет , а Стары - летучки , и спецмашины.

[@ЯяяТитан]

0:00

[@zorzyk6790]

Моя компания создала свой имидж в начале 1990-х годов с помощью этого Star 266, варианта технического средства, который они купили на военной распродаже. Мы переоборудовали этот автомобиль под наши нужды, и он стал мастерской и кемпингом. В нем могли спать четверо рабочих, а при необходимости и пятеро. Это был неразрушимый грузовик, если вы заботились о нем. На всех передачах он проезжал по пахотному полю как танк.

[@gavriladudkin644]

Не кемпингом,а кемпером.

[@Oleg.Olegovich.Vinogradov]

Очень интересная машина!!! 35л. Дизтоплива на 100км. Очень маленький расход топлива для машины этого класса!!! Жаль что завод прекратил своё существование....

[@СергейПоляков-ы4ь]

Да. "Стары" знали не очень хорошо. Потому что весь Польский автопром был ориентирован в основном на внутренний рынок. В Польше то "Стары" знают отлично! Что "Стар" как то использовала Советская Армия? Впервые слышу. За 12 лет службы ни разу не слышал про такой факт. Хотя через мои руки прошли практически все серийные армейские грузовики. Сравнивать "Стар" с ГАЗ-66 как минимум не профессионально и не корректно. 66-я практически легковая машина (джип сверх-тяжелого класса, навроде "Хаммера"). А "Стар" тяжелый армейский грузовик. Вот и сравнивайте его с "Урал"-4320 или КАМАЗ-"Крокодил"... Да и по экономичности он не идеален. 35 литров на сотню? Это много. Что ЗиЛ-ы и "Уралы"-375-е брали по 100 литров? Это вам кто сказал такую чушь?

[@piotrwarszynski797]

Star 266 jest porównywalny z Ził 131. Ural 375D jest nieco większy i mocniejszy od Star 266. Jeździłem trochę Uralem 375D i Star 266. Ural był lepszy w jeździe terenowej. Natomiast Star lepiej jeździło się po drodze. Do ZSRR trafiło bardzo mało ciężarówek Star 266 dlatego niewiele osób o tym wie.

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@piotrwarszynski797 Все так. ЗиЛ-131 больше армейский грузовик. И совсем плохой коммерческий. А "Стар" все таки больше коммерческий..... И в какой то степени армейский!

[@borisboris7856]

У нас в части, в автопарке стоял Чепель , тоже редкая для союза машина с будкой, полевой ренген кабинет, с красным крестом на бортах. Никуда не ездил, даже закрепленного на нём бойца не было но не грабили, заводили раз в год, делали круг и опять на стоянку.

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@borisboris7856 Обычное дело : у летчиков в Домне была База Хранения Электро-Газовой Службы ВВС Забайкальского Военного Округа. В 82-м нас отправили снимать с хранения .... "Студебеккеры"! А они же АКДС-ки. Для летчиков варили медицинский кислород и азот. Киношники потребовали выпотрошить КУНГ-и для кино-съемок (рабочее название фильма было "Через Гоби и Хинган", но в прокат пошло как "Приказ перейти границу"). Но летчики на крик : "Техника выйдет из строя!.... Когда варится кислород, их даже заводить моторы нельзя!" Вот так они там с Отечественной и стояли : сначала в капонирах азот-кислород выдавали, потом на остатках ресурса на длительном хранении. Так вот и снимали кадры : на марше по полигону на танковых директриссах "Студебеккеры", а когда Талгат Нигматтулин переодетый самураем-смертником красноармейцев в кузове раскидывал как кегли, это уже в кузове АС-66 снимали..... Получилось так здорово, что почти незаметно. Только если очень-очень присмотреться.

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@borisboris7856 После Афгана заменился на Западную Белоруссию. На полигон Дретунь часто выходили подразделения Войска-Польского. (Там у них "Солидарность" бузу устроила и чтоб не обострять они отрабатывали задачу у нас.) Поляки приезжали и на "Стар"-ах в том числе тоже. (Мы их почему то называли "Старт".) Ну а я же автомобилист-прапорщик, понемногу знались с ихними Военными Водителями и по-малости выручали друг-друга то и дело. Довелось заглянуть и на дизель этого самого "Стар"-а.... Машина явно неудачная. Дизель рядная "шестерка" по высоте не вписывалась под кабину. Смелое конструкторское решение : дизель повернут набок и установлен на раму под углом! Снять головку блока без разборки машины не получается. Она с направляющих сходит чуть-чуть и упирается в кабину. То есть : заменить прокладку головки блока (а они по словам Жолнежей горели безбожно) надо было снимать мотор с машины! В общем, по дурацки все!

[@henrykkulawy9340]

Fajny film. Miałem w wojsku takie dwa stary a na skrzyni armata zu-23-2. Pozdrawiam. 😁👍

[@Sartak36]

Что такое "двухсотые года"? А какого века? А "суперпроходящая машина", так, и вовсе - отрицательная характеристика. Авторша, Вы в школе четвёрки когда-нибудь получали? О пятёрках боюсь и спросить. И вообще, слушаешь Ваше странно акцентированное повествование - и каждые пять секунд делаешь открытия. Особенно в лингвистике. Или в уникальной подаче истории (чего стоит только какой-то "запрет на покупку иностранных автомобилей, и вопреки (!) ему - ..."). А в технике-то какие познания! Или, всё-таки, это плохой перевод на русский?

[@freightlinercenturyclass6829]

Понятно же, что это робот с женским голосом, читает текст.

[@CaIIIka_Borodach]

@@freightlinercenturyclass6829 Робот с акцентом?Нет,дружище.Тут явно бабёнка с не очень хорошим знанием русского языка или вовсе иностранка какая-нибудь.

[@gerecht6043]

если ты такой умный, расскажи лучше, или ума не хватает!

[@riddikrizeborod]

Служил в Польше 82~84,все войско польское на них ездило.

[@СергейКапылович-с6г]

Зил 131 не жрал 100 л и 375 также. Так что не надо в уши лить.

[@piotrwarszynski797]

Ził 131 zużywał około 45l/100km. Ural 375D zużywał około 52l/100km.

[@СаняШеф-л8з]

​@@piotrwarszynski797 Во , даже поляк знает мат.базу лучше .

[@WQRTyxcoizu]

@@СаняШеф-л8з 44 л Зил и 68 л Урал, это по нормам, так что поляк спиздел плю прогрев плюс в колоне и т.д.. Я 41 год назад в ДОСААФ в АШ это изучил раз и навека. Плюс в СА помагал ротному списывать.

[@WQRTyxcoizu]

у нас в полку связи 40 лет назад, почти все боевые авто на шасси Зил-131 как раз и жрали по 100 л. Уралов мало было, но за 100 Литров это точно. Бензин на УДешки списывали ротный с взводными, типа они на учениях сутками работали. А они почти не работали никогда, только периодически проверяли и запускали. Солдаты на строевых Зил-131 почти со всей роты снимали карбюраторы, пока не находили тот что давал расход 44 литра по нормам, летом плюс прогрев. Это из-за жиклеров, корые никакой хер на ЗИЛе не калибровал, проволкой наверно разболбывали.

[@ОлегКапралов-к1т]

Потому видимо так плохо работал.

[@СергейПоляков-ы4ь]

Завод "Стар" был ликвидирован в 2009-м году? Вот те раз! А мы тут в Сормово были глубоко уверены, что Польша вполне успешная стабильная и само-достаточная страна.... А выходит тоже не все идет гладко.

[@БолатСагандыков]

а зил в каком захерачили?

[@Сибиряк-ч7б]

Радуйся вата😂

[@sanproekt]

Не был ликвидирован. Ликвидирована только торговая марка. Сейчас там выпускают автобусы MAN и компоненты грузовиков. Само производство грузовиков построено в Неполомицах под Краковом.

[@ЯяяТитан]

0:00

[@СО2-м3щ]

Их будки технички снимали после списания шасси и ставили на камазы и камазы тоже становились в простонародье " старами". Именно с такими старами на камазовском шасси я сталкивался.

[@Николай-ш2з9п]

Был такой когда жили в Магаданской области в посёлке Карамкен, по соседству работал на таком, с брезентовой крышей кабины с будкой тех помощи серо зелёного цвета.

[@ЯнусВолохов]

Хороший аппарат. Теперь для нас это раритет. Но расход 30-35.. может и не много, но в тех же условиях, более мощные, могли есть и на 5 литров больше, зато тяга была гораздо выше.

[@ЯяяТитан]

0:00

[@steppenwolff5376]

какие нахер двухсотые года, может двух тысячные, где тебя учили ТЕМНОТА???

[@СергейЛесненко]

Стар - одноклассник ЗиЛ-131. Так, что сравнивать ГАЗ-66 и Стар некорректно. Получали в 1988 году на участок МТОшку на базе Стара. Шины 131-го, централизованной подкачки колëс нет, его плюс - принудительная блокировка всех мостов. Самый большой минус - игрушечные карданы( по размеру крестовин = ГАЗ- 51), при работе в тяжёлых дорожных условиях не выдерживают нагрузок, разваливаются. Модернизировали, переделывали из карданов ЗиЛ-157. В первый же год пробило прокладку ГБЦ. Заменили, через некоторое время -опять. В конце концов где-то в 1991 году его рационализировали, поставили ЯМЗ-236. Где-то в 1993 г. организацию ликвидировали и куда делась машина не знаю.

[@Миру-Мир-и7щ]

В Казахстане видел такой ,с будкой.

[@БолатСагандыков]

в рудниках много было в 80-е года

[@Миру-Мир-и7щ]

@@БолатСагандыков В каком городе?

[@petrmarkov6664]

Первые Star были бензинки , жрали 93 бензин как не в себя , зимой не хотели работать от слова ' совсем ' , у нас были технички с брезентовой крышей ...

[@borisboris7856]

На ГаЗ 66 вместо спальника шёл в комплекте гамак, на стойках кабины были установлены крючки.

[@СергейЛеонтьев-ш9ы]

Автор говорит, что "у ГАЗ-66 было только две оси" - как будто это что-то плохое и тут же показывает двухосные Стары участвовавшие в Париж-Дакар. ))) Может стоило сначала хоть пару минут погуглить, чтобы узнать, почему именно две оси у проходимых машин?

[@neofitinok4443]

СПС! За НАСТРОЕНИЕ!👍😉

[@ПавелКостин-э7о]

Двигатель по английской лицензии "лейланд" работал на всем. Бензин числом более 76 разводился моторным маслом. 3 литра на 100 бензина.

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

у нас в Уральке поставили от зил 157.не пошёл.. и списали, а будки техпомощь ходили на зил 131. уточнить - в Уральске было две таких: УМС- 1. И УМС- 2 ( Западэлеватормельстрой)

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

забыл - третья старка была в автобусном парке. вот на неё 157 втыкали.по скорости не пошёл- 35 это мало

[@ПавелКостин-э7о]

@@ВИКТОРКотельников-и8й я пять лет отъездил без проблем.

[@ВладимирПрокопьев-я7ъ]

Так жрал или расходовал? Вы ещё с русским матом, похоже, мало знакомы. Жрал, в данном тексте, и не грамотно и не красиво. Лайк я всё же поставил. Может по-польски автомобили и жрут, но по-русски--расходуют. В 1980году видел такой автомобиль с бензиновым шестицилиндровым верхнеклапанным двигателем и с брезентовой крышей. Это была автомастерская.

[@daks6257]

eto byl star 660 otiec star 266

[@4_plus]

Было интересно..

[@ПавелКостин-э7о]

В Алма-Ате две МТОшки было. Одна у меня. Потом ее купил хозяин первого грузовика. В прошлом году видел одну.

[@rinatkurbanov5914]

В районе пятилетки такой стоит, уже много лет.

[@ПавелКостин-э7о]

@@rinatkurbanov5914 Верхней? Или Турксиба. Они обе у одного хозяина были.

[@rinatkurbanov5914]

@@ПавелКостин-э7о Если быть точнее.. в Карасу

[@СергейБугаенко-т6я]

У меня 3 единицы таких

[@ИстоминАлександр-т2в]

Такой грузовик управлял электроник, в одноимённом фильме детства!

[@ВладиславШевченко-ш6в]

Был такой техпомощ в 90х годах

[@КонстантинЛитовченко-у8р]

А в чем плюс 3ех мостов по сравнению с 2мя мостами? Лижбы ляпнуть😂

[@ЕвгенийБабийчук-ц8г]

На всех мостах блокировка

[@piotrwarszynski797]

@@ЕвгенийБабийчук-ц8г Star 266 miał blokadę 2 i 3 mostu. Przedni most nie miał blokady dyfetencjału.

[@Николай-й8м7о]

До ста литров при максимальной загрузке по болоту на пузе, 2ая-3ая передача на максимальных оборотах. Про Стар не знаю, но вряд ли с предельной нагрузкой по болоту, он в 50 уложится!

[@Ден-ю2у]

Такой хороший грузовик был что фирма закрылась 😂😂😂

[@piotrwarszynski797]

MAN kupił fabrykę Star i po paru latach zakończył produkcję ciężarówek Star.

[@ИлдарФазуллин]

ЗиЛ тоже был хорошей машиной, а где сейчас завод? Политика, черт бы её побрал.

[@LaterLi]

@@piotrwarszynski797 ДА MAN задавил конкурента. Большие акулы бизнеса поедают маленьких акул чтоб не росли. Капитализм. YES MAN zmiażdżył konkurenta. Rekiny wielkiego biznesu zjadają małe rekiny, aby nie dopuścić do ich wzrostu. Kapitalizm

[@sanproekt]

@@LaterLi gdzie kapitalizm?

[@mik8750]

Дружественная страна Польша. Смешно. Как разрешили в конце 80-х прошлого века , так все друзья сразу и разбежались. До сих пор гавкают, видимо вспоминая ту самую дружбу и любовь к СССР. :)))

[@Imprudentman]

расход Урала 375 на 100 км -48 литров , при 180 лс мощности двигателя . Не так сильно и отличается от Стара 😏

[@Саня29]

А шо двигатели наружного сгорания на машину не поставили?

[@jarekr77]

8:08 о, может быть, больше kzbin.infor4_DKtG2nhg kzbin.info/www/bejne/bmquqaV6qN6afNk

[@ОлегПроцкий-н7ь]

Брехло.

[@SimonSGB]

Давайте будем нести искусство людям Берут они охотно... старинные...полотна!

[@СергейКравец-ъ6ы]

Брехня от самого начала до конца. Советский Союз покупал грузовые автомобили стран соцлагеря для стимулирования их промышленности. Для создания рынка сбыта этой техники. Потому, что она никому не была нужна.

[@mariuszborowski2646]

Ааа, теперь я понимаю почему Советский Союз покупал у Польшы уголь платя 1 (словами:один) доллар за тонну. Чтобы поднять польскую промышленность. Понатно...

[@grzegorzkowalski4614]

👍👍👍❤

[@ЛеонидМоскаленко-н6о]

надо было просто дизели от стара устанавливать на зил 131 и татру одну закупать и все а шишига прожорливая не имела дизеля своего и кулиса неудобно сделана надо было у гах 66 на руль поставить кулису как на газ 21 волга.полякам советское правительство много чего разрешали выпускать и даже катамараны в польше заказывали для крыма и кавказа сами только баржи самоходки производили а корабли река море делали страны варшавского договора и поэтому они все в нато ушли а россия осталась только с судоремонтными предприятиями которые трудно без денег переделать в судостроительные надо станки закупать а станкостроительную промышленность загубили.и теперь трудно народу делать импортозамещение.

[@oleksandrzawalniyk7766]

Простой надежньій ,економичньій автомобиль.

[@ВладимирБорозенец-в2ы]

Приключения Электроника

[@Vsegdamolchus.]

Стар лучше шишиги в любом случае, но, хуже КамАЗ. На счёт расход топлива наших грузовиков здесь приобретали. Ни один не расходовал сто литров на сто км. Брешет как дышит))

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

у нас были' Уральск КЗ

[@jarekr77]

11:09 это STAR 660 а не 266 kzbin.info/www/bejne/gpabo4yifad6b6c

[@piotrwarszynski797]

11:09 to jest Star 66, bo dach w kabinie jest z brezentu i nie mam wyciągarki z przodu. Star 660 miał z przodu wyciągarkę oraz zmienioną konstrukcję kabiny z dachem metalowym ale górna część kabiny nadal była z brezentu.

[@МусаЮсупов-т5л]

По-моему он брат 66

[@AF-ln1wh]

бестолковое восхваление польского грузовика и ругание советских грузовиков

[@СымбалСымбалюк]

Если так оно и есть

[@Gryphonk2006]

На страну посмотри "О канале" это обиженые хохлы)

[@ОлександрКузьменко-г6ф]

Потому что советские грузовики реальное говно , впрочем как и все советские

[@grantelulrih4242]

​@@СымбалСымбалюк что есть? Что ты знаешь об этом, балабол?

[@АндрейРябов-ц9с]

Работал в далеком 88 году !Хорошая а почему мало знали да потому что их всего было на Союз где то 300 штук !

[@Се12р57]

Дурба- г.в.1973-200-отключился

[@ВикторСорокин-й4б]

Девочке кто дал такую глупую шпаргалку....ходил в начале 2000 тысячных...... ..двигатель тракторный........

[@bondag08]

Было 2шт

[@diletantpolnyeyshiy]

Кстати, можно и про Ельч рассказать - ни одно ли оно и тоже

[@2surogat-surogatovich]

like😐

[@nikdasilva6073]

слишкомСтар

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

шишарик не родня

[@saimon8942]

Потому что это польский грузовик, поэтому он ни кому не интересен.

[@ГригорийЛапко-ф4ъ]

тетук таку муть несе шо на вуха не натянеш в елєктронікє знімався самий обичний стар ніхто його не маскував вони такі і були у нас така аварійка була електрики їздили по лініям і підстанціям . щє була прага теж аварійка .

[@ОлегЮрковский-ц5ш]

Класс грузик !!!

[@oleksandrzawalniyk7766]

Ето мьі их вьіручали или они нас???

[@Викторили-ь4ж]

Стар редко встречался на дорогах

[@igorlukyanovskiy5132]

Брат Шишиги!

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

я на 131 будку от старки возоил- техничка

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

база не совпадает- у Старки длиннее

[@AF-ln1wh]

какой же он брать, если даже кол-во осей разное

[@ПавелКостин-э7о]

Ага. Брат. Он проходит там где шишига садится.

[@vadik0047]

​@@ПавелКостин-э7о это тебе в видео сказали?😂

[@евгенийяворский-т5е]

😊😊

[@егор-щ1с3в]

ВСЕМ ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО У КОГО УКРАЛИ СВИНИ РЮЦКИЕ КАБИНУ КАМАЗА АХАААААААААААААААААААААААААА