"Зимняя тема". Меняем радиатор отопителя Ford Sierra.

Этот автомобиль на канале ещё не фигурировал, но делать ранее мне его доводилось, у меня есть на компьютере папка с фотографиями , называющаяся "ПХС" - Последняяя Хорошая Сиерра ( такое обозначение было в ходу на питерском сиерраклубе, наравне с ОБиС - "Облить бензином и сжечь" - как методом решения проблем с авто :) ). К сожалению время идёт, лучше никто и ничто не становится ( кроме может вин да коньяка ), помаленьку стареет и этот автомобиль, но тем не менее он однозначно из лучших в Питере ( правда их и осталось уже очень мало ). И вот у владельца возникли проблемы с двигателем, пришлось менять головку, владельцы фордовских восьмиклапанников с двумя распредвалами прекрасно "знают проблему". Мотор вернулся в строй, но возникшая ещё до этого проблема с отопителем так и осталась. К тому же с циркуляцией жидкости что - то было явно не то. В итоге решили вернуться к вопросу замены радиатора отопителя, который собирались менять ещё до выявления проблем с мотором. Впрочем я думаю, что отчасти он в них и был виноват.
Ну и, как обычно, "разное", благо его тут немного.
Продолжаю сбор донатов на приобретение света. Реквизиты ниже.
Резервный канал автора- kzbin.info/door/32k...
Группа автора в ВК. - oldeuroford
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51

[@Juni432]

Последний нормальный дотошный мастер!

[@user-qi7uu4rv1z]

юрий добрый день мастер ты от вот бога желаю тебе крепкого здоровя и всех благ юра а вот фото с ржавыми арками колес это хозяин жлоб если вовремя обработать этого небудет и через 50 лет сам езжу на сиере 1987 г.вып.у меня она в родной краске и без сварки потому что машину люблю что свою что клиентов твой коллега моторис леня

[@user-ue9qd8je1p]

сохран конечно шикарный у машины. Респект владельцу! Ну и конечно же автору за подробность и шикарное изложение материала.

[@vanomaharashwili5384]

Как всегда - 10 !!! Действительно - РАБОТЯГА , А НЕ ШАБАШНИК !! БЛАГОПОЛУЧИЯ , ЗДОРОВЬЯ , !!

[@CitymansGarage]

Благодарю !

[@user-fq8dg3po1s]

и да ,кстати, С НОВЫМ ГОДОМ ЮРИЙ!всего вам самого доброго! и отличного здоровья!!!

[@user-in8kd2db6c]

Привет Юрий добрый вечер дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва Павел👍👍👍 Молодец

[@substance731]

Чувствуется, что растет уровень оформления роликов, супер:) ждём новых видео)

[@a.d7566]

Дяде Юре всегда лайк, авансом! 😉👍

[@user-yz4sn7vw5b]

Как всегда на высшем уровне!

[@user-ny7qg7zc8n]

Спасибо Юрий, здоровья добра и мира!В благословенные 90е, а именно в 95г. пригнал себе сиерру-универсал 1982г. из Минска, 2.3V6, больше 10 лет была, много чего перебрал-переварил, печку тоже, простая добрая машинка, гранада была тоже универсал 1978г., супер-танк, V6, спасибо за Ваше отношение к своей работе.

[@CitymansGarage]

Спасибо. По такой Сиерре у меня есть аж несколько фильмов. 2.3 82-го года как раз. Ещё на четырёхступке.

[@user-ny7qg7zc8n]

@@CitymansGarage Спасибо Юрий, с удовольствием посмотрю.

[@leonid_ray285]

Спасибо за хорошее видео. С Новым Годом!

[@AB-lf1cp]

Лайк сразу!

[@user-ok3qt5ux8r]

Руки - пролизуки 😄😄😄 Ну дядя Юра даёшь 👍

[@CitymansGarage]

Ой, иной раз ТАКИЕ.... а что делать ? :(

[@varvaruksergei2427]

С новым Годом Юрий

[@user-fq8dg3po1s]

26:31 а я туда светодиод бахнул и топ!))

[@user-wf5sf3rh7h]

Всё понятно доходчиво объясняете...большой вам респект...

[@CitymansGarage]

Спасибо !

[@user-fq8dg3po1s]

я себе печку поменял, на ОНСе без съема всего корпуса,и плюс я поставил насос для печки!вот где огонь,жарит печка что дикая))

[@user-ok3qt5ux8r]

Лайк не глядя, посмотрю позже 👍🙂

[@user-uv8fw9ru3h]

С Новым годом, спасибо за ролик😊

[@user-uv8gw8ru9m]

Одно удовольствие смотреть Ваши видео!!!!! Жирный и ЛАЙК.....

[@user-in8kd2db6c]

Привет Юрий добрый вечер дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г Москва Павел👍👍👍 молодец. С праздником с Крещение Господне

[@user-zb5kp3vv4b]

Спасибо за труд.. Мало кто хочет возиться с старыми машинами

[@ursul23]

будет под что спать ложиться))

[@user-fq8dg3po1s]

43:21 а я поставил трех уровневый регулятор,удобная вещь!

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

да..лично я лишний раз отпущу и подниму мотор или прочее чем возится с салоном в панелях-это и дороже оплачивается кстати..это я про лампочку рассказывал...это на бмв 5 в 60 м кузове...если лампочка сгорит ОТ внутреннего(или какого)замыкания то кроме предохранителя нужен сканер да.ну тут есть своя логика-хозяин среди этих кан понатворит делов пока найдет замыкание или прочее..а так хоть защита от дурака...а так просто сгорит не так конечно-просто поменяешь

[@user-fq8dg3po1s]

58:43 у меня крылья как новые!беда одна,лак полез на капоте и крыше

[@user-zb5kp3vv4b]

Здравствуйте, Юрий. Подскажите щëтки на регулятор натяжения, как подбирать. Штангелем мерить или есть другой способ. Генератор Искра Словения ВАЗ 2109.

[@CitymansGarage]

День добрый. Так а регулятор в сборе не взаимозаменяем с обычным ? Подобная "экзотика" уже давно попропадала, помню и болгарские и эти... их обычно делать нечем. Так видимо да, штангелем. Длина, думаю, примерно такая же будет.

[@user-jr2qy4cj1z]

Добрый день! на видео показаны переходники с фордовских разъемов магнитолы на iso. Подскажите пожалуйста, если есть информация, как называется этот разъем, негде не могу найти переходник для подключения.

[@CitymansGarage]

Честно сказать не знаю, старый фордовский. Я делал раз человеку из фордовских разъёмов и ИСО сам. Сейчас бы аккуратнее сделал.

[@kirzerkir8346]

На переходном скорпе снимал торпеду недавно. Ну не так уж и страшно))) радиатор печки менял. Заодно и воздуховоды помыл, шумкой обклеил. Что бы скорп грелся надо термостат менять на 92 градуса. Стандартно там 86 стоит а походе со временем, проседает вниз . А как он открывается в радиатор то не прогреть, радиатор избыточен для 2.0 литра донс. Поставил насос на печку отдельный, на холостом ходу двигателя не хватает теплообмена на высоких оборотах вентилятора для прогрева. С насосом на холостом ставишь третье положение и жара!)))

[@CitymansGarage]

На ДОНСах ставить термик на повышенную температуру стрёмно. Они от перегревов ещё 20 лет назад страдали нередко. А головки без трещин сейчас на вес золота уже, хозяин мне жаловался. С насосом ( от только появившихся грузопассажирских и пассажирских ГАЗелей ) я экспериментировал ещё в 90-х на своей Гранаде.

[@kirzerkir8346]

Вентилятор срабатывает примерно 95. Так что, в работе все равно нормальная температура его выше .по норме. Головы народ греет бензином, все льют 92 а ему надо 95. Ну ещё наши люди читают что можно на воде ездить ... Донс же на транзитах стоял. И жил нормально. А дох он у бешеных пионеров что в дрифт играют на нем)

[@kirzerkir8346]

Насосы сейчас магнитные, не должны течь. А польза очень ощутимая. Именно при холостых, прогреве . Очень удобная вещь оказалась.

[@user-rv8tt4un6f]

Как вам можно перевести без комиссии?

[@sanyalewkin1958]

Добрый день, посмотрел видео. Теперь интересно, для чего вы поставили реле на стартер? У сиерр есть с этим проблемы?

[@CitymansGarage]

Добрый день. Разгружаем контакты замка, контакты переходного разъёма, уменьшаем просадку на шине зажигания при работе стартера ( поскольку питание на втягивающее берется ДО замка и его разъёма в проводке при наличие реле ) Всё старое, всё приходится "разгружать". Я на свет уже иной раз ТРИ реле ставлю ( где на фары нет ).

[@sanyalewkin1958]

@@CitymansGarage вот оно как, интересно... Живу в Сибири, сиеркой владею около 15 лет, каждый раз сталкиваюсь с чем то интересным, не похожим на предыдущее. Вот и в этот раз столкнулся, а именно со стартером. Информации по ним крайне мало, собираю по крупицам. Ранее про ваш канал ничего не знал. Во время очередных поисков случайно наткнулся и как не удивительно был задет вопрос о стартере. Особенно интересно что была поставлена реле в "штатное гнездо" где стоит заводская перемычка. Моя проблема такая. В мороз, после -15...-20 отказ втягивающего реле. А именно, оно хлопает, слышно, но на стартер питания нет. Замена втягивающего ни к чему не привело. Попытка прозвонить проводку на посадку, так же не о чем. Замок зажигания с себя подозрения снял, так как туда питание все же подаёт. А если взять провод и напрямую подать питание на контакт втягивающего с замка зажигания, то вполне себе крутит. Если я себе поставлю реле, как у вас в видео, будет ли какой-то смысл?

[@CitymansGarage]

@@sanyalewkin1958 Как говорилось в одном известном анекдоте : "Полной гарантии я дать не могу, но попробовать таки явно стоит !" (С) :) По факту у вас просадка по цепи втягивающего. На морозе растет ток его потребления ( всё дубеет от мороза ) и оно также увеличивается. Найдите в том гнезде пин с постоянным питанием, как не будет работать плюс от втягивающего подкиньте на него. Если сработате - то реле поможет. Только , напоминаю, конфигурация реле "старофордовская", то, что массово лежит в магазинах не пойдёт. Перепиновывать колодку на них очень непросто.

[@sanyalewkin1958]

@@CitymansGarage огромное спасибо! Очень помогли!

[@sanyalewkin1958]

Можно вас ещё поднимать вопросами? XD Как отрегулировать ДМРВ? Если туда кто-то ранее залазил кривыми руками. Мотор ОНС 2.0 инж. 3х дверый хетчбэк МК2

[@user-fx1wb6yk7r]

С удовольствием посмотрел :) аж прослезился :))))))))) такие видео на сиерраклаб нужно выкладывать -пусть сарые пердуны понастальгируют

[@CitymansGarage]

Там их уже почти не осталось. :) Кто " у истоков" стоял. :)

[@user-fx1wb6yk7r]

@@CitymansGarage к сожалению да :( ....а бывало пол дня не зашёл а там на двадцать страниц приколов :)))