Зимние дворники. Нюанс. И аспект

Неочевидность при выборе зимних щёток стеклоочистителя.
Выделенки и пробки. На канале ‪@Off381‬: • Выделенки и пробки
ЗиС-110. История, легенды, модификации. На канале ‪@РетросАлексеемГолосовым‬ : • ЗиС-110. История, леге...
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @РетросАлексеемГолосовым
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта [e-mail]
Telegram t.me/golosoff381
Facebook / alex.off.14
VK id53910...

[@mr__do]

Я не хочу говорить конкретно про автомобили, но по личному опыту на железнодорожном транспорте в условиях плоского стекла сама конструкция щетки играет малую роль, иногда щётка системы "кусок резины в металлическом профиле" работает лучше чем принесенные из дома безкаркасные щетки. Обогрев окон и состояние самой резины играет большую роль, нежели механизм прижима. Задубевшая на морозе резина будет скорее работать как скребок, а не щётка стеклоочистителя. Для стекол сложной формы конечно уже есть нюансы. Спасибо за ролик, приятно послушать про казалось бы очевидные вещи.

[@MrSweeney-k2o]

Алексей, стоит еще рассказать про форму резинки. У зимней она плоская, без продольных прорезей, соответственно туда не попадает влага и не замерзает. А плоская резинка специально сделана чтобы сгребать снег. При этом, летом в дождь они работают плохо, т.к. образуют волну влаги. А летние наоборот, благодаря этой прорези отводят воду вдоль резинки, но зимой в эту прорезь попадает снег, вода, всё замерзает и дубеет. Лучший вариант, как ни странно, летом летние, а зимой зимние ))

[@SLIM_MF]

У меня всё просто. Летом каркасные, зимой зимние. Машин было 9 разных. От Ауди 80 с круглым лобовиком, до Хаммера с плоским. Были и с ложбинками, куда прячутся дворники (Ауди ку 5) и без ложбинки. Стекла и с подогревом всего полотна и с подогревом зоны покоя дворников и без подогревов вовсе. Щётки стеклоочистителя я считаю частью своей безопасности и покупаю новые каждый сезон. На всех машинах работают одинаково хорошо. А вот про гибридные, честно первый раз узнал только что, в видео. Но думаю пробовать не стану, так как есть проверенные для меня варианты. Бескаркасные пробовал, не понравились, уж слишком быстро они выходят из строя, либо начинают полосить, либо мазать, что чаще, конечно.

[@dranat1000]

Два сезона смело ходят. А так, всё верно гутаришь.

[@33KIP]

Какие только не ставил за 25 лет вождения-обмерзают. Три года назад сделал щётки с подогревом. Т. Е. Греются сами щётки. Теперь езжу что зимой что летом-все чётко трут. Вот это и есть другой и самый надёжный вид щёток.

[@user-jc3yi7rt1n]

Интересно как ты сделал щетки с подогревом?

[@wtpsu]

@@user-jc3yi7rt1n Продаются такие щетки. Деталей не знаю, не пользовался.

[@roman-diunin]

@@user-jc3yi7rt1n продаётся подогрев дворников, на 12в,ру были. Можно купить готовые, Бёрнер кажется называются.

[@user-jc3yi7rt1n]

@@wtpsu спасибо 👍у меня подогрева лобаша нет и это не удобно

[@user-jc3yi7rt1n]

@@roman-diunin 🔥

[@ARTEM_BELETSKIY]

Лучшее, что когда-либо пробовал на любых автомобилях, и использую много лет каждую зиму - бескаркасные с подогревом. Вдоль этого самого "бескаркаса" (две металлические пружинящие полосы) проложена лента обогрева. В любую погоду чистят отменно, без пропусков, "дрдрдр" по стеклу и прочего. Не реклама, burner использую. И всем рекомендую. Из доработок - проложить вдоль поводков провод питания. На лето всё легко демонтируется и ждёт следующего сезона

[@СергейЩекатуров-с2у]

Зимние отличаются не только тем что механизм закрыт резиновым чехлом, посмотрите на саму резинку у них, она у них высокая, и по толще, чем у остальных, и это для того что бы они лучше счищали загрязнения, лёд и снег со стекла, по сравнению с остальными, да и обмерзания самой чистящей резинки на таких дворниках гораздо легче убирать, поэтому для меня вариант таков что на зимний период я ставлю именно зимние дворники, в остальное время гибридные.

[@alexcomrad6061]

Все верно, резинка выше и форма у неё гладкая, без "ёлочки ", как на обычных щетках, а именно в эту ёлочки и забивается снег и обмерзает

[@xander-sj]

@@alexcomrad6061 с языка снял. Вот это один из важных моментов: Профиль Не ёлочка, а конус! Хотя я и видел в чехле с ёлочкой, сразу понятно Г.

[@xander-sj]

Тема не раскрыта до конца, про резинки ничего Алексей не сказал, тем более про профиль. А замерзать начинает у всех видов щёток именно он. И не надо рассказывать про то, что надо у нормальной зимней щётки, что то там выковыривать, это не правда! Если профиль конус там всё хорошо. Если уж примерзло: щётку поднял рукой по ней провёл и всё!

[@slaviknnov]

В эту зиму поставил зимние, теперь кайфую, как раньше ездил без них не представляю, ранее не знал про существование таковых

[@EvgenOl]

Можно было ещё тему прижимной пружины поднять. Про неё тоже редко говорят, но от прижима довольно сильно зависит качество очистки.

[@user-KlenovA]

20 лет стажа. 6 автомобилей поменял. Все щётки перепробовал. Для зимы, однозначно, каркасные с чехлом!

[@VoidObj]

На зиму, на лето... 3 года назад купил безкаркасники до сих пор стоят)

[@PyratRomka]

Тоже самое уже несколько десятков тысяч проехал за это время

[@diem1066]

Каркасные с чехлом - это самый топ. Единственное, бывает расшатывается каркас и они начинают издавать неприятное подстукивание при работе.

[@kirillklimof]

Спасибо за интересные видео. Дастер 2021, сильно и быстро примерзали дворники на ходу, даже если их хорошо почистить. Дилер приподнял немного дворники (прячутся под стеклом) и посоветовал греть их подогревом стекла. Это не помогало, даже если постоянно включать подогрев(выключается он сам). Перестал использовать подогрев стекла и проблема пропала. Теперь использую подогрев, только если стекло запотело(печка справляется, но делает это или шумнее, или дольше) или если лед сильно примерз, что бы не отскребать всё стекло. Видимо от нагретого печкой стекла лед намерзает значительно меньше, чем от подогрева стекла. Хотя кажется, что таит и так, и так. P.s. Речь о движении, а стоя на автозапуске включенный подогрев превращал весь снег на стекле в лед на дворниках.

[@user-AlexFed]

Такая же фигня на моём Дастере 21 года. Когда снег идёт при минусовых температурах, то примерзают резинки к стеклу и даже страшно включать дворники, как бы не спалить моторчик. Подогрев стекла на короткое время усраняет проблему, но обогрев, как вы заметили, отключается сам через 10 минут. Сейчас практикую после поездки, пока щетки чистые, подымаю их от стекла и так оставляю до следующей поездки. Заметил, что так они лучше чистят и не примерзают. Странно это.

[@АлександрТретьяков-ъ8и]

Каркасные щетки, в которых все сочлинения смазаны смазкой для меня лучший вариант. Ничего не обмерзает. Периодически нужно их просто очищать перед поездкой и всё. Бескаркасные пробовал. Вовнутрь попадает води и они напрочь перемерзают. Настолько, что их чтоб привести в рабочее состояние нужно нести домой оттаивать и просушивать. Каркасные отогнул, пару раз помял их, лёд стрехнул с резинки и можно ехать. Авто Калина кросс 18го года.

[@geosha60]

+++! Спасибо. Я, когда у меня были каркасные щетки, все движущиеся части, а особенно шарнир ( на 6:58) аккуратненько смазывал зимой силиконовым маслом. Как итог, проблем с механической частью щеток не возникало.

[@СергейВорона-с4в]

На 10 минут хватает в сильный снег и мороз

[@Oldvist]

Про зимние каркасные щетки с чехлом. Брат рассказывал что на трассе из из-за чехла поднимает потоком воздуха и они плохо чистят. Но как только скорость падает до 90 км/ч - все приходит в норму. Тогда он ездил на 99. Ну а у меня абсолютно любые щетки обмерзают именно по самой резинке. Любые. Даже зимние.

[@suvfan7500]

Поддержу, ставил такие на Соренту, на скорости более 110 поток воздуха их отжимает от стекла.

[@АнтонКрутолапов]

На моем 2105 каркасные щётки вполне справляются даже в сненгопад. Главное перед началом поездки хорошо их почистить. Щётки использую одного и того же производителя. Не скажу какого,чтоб не посчитали рекламой. И ещё с недавних пор использую лайфхак собственной придумки. Хотя возможно его уже тоже кто то придумал и тоже пользуется. Всё сочленения каркаса смазываю небольшим количеством силиконовой смазки,путем короткого распыления из балончика. И после ещё натираю, тряпкой смоченой смазкой, поверхности деталей каркаса.

[@sergeyshavlovskiy3853]

Да, у меня тоже перед лобовым стеклом та самая ложбинка есть, замучился уже снег оттуда выковыривать. А ещё безрамочные стекла в дверях - когда дверь открываешь, стекло чуть опускается, когда закрываешь, подымается. Так вот в мороз они примерзают и тогда дверь хоть и открывается, но закрыть уже проблема, стекло остается приподнятым и его можно сломать. Но красота да, неописуемая))

[@porogn]

Зачастую все (кроме зимних в чехле) обмерзают на самой резинке. Там идут водоотводящие канавки, в которых и образуется лед и он то не дает нормально работать. На "зимних" этой канавки нет по этому именно в зимних условиях она работает отлично. Но как только интенсивность влаги увеличивается (дождь, например) щетка из-за этого не справляется. По этому в другие сезоны она малоэффективна. Ну и, конечно, стоит отметить, что зимняя за счет чехла имеет большую парусность и на скорости может из-за этого не плотно прилегать к стеклу. Приходится сбрасывать до определенной и тогда все нормализуется

[@СергейСергеев-п1б]

А вы не пробовали после мойки, снимать щетки, заносить домой, мыть высушивать и брызгать силиконом весь механизм, понятно что этим не каждый будет заниматься, но мне нравится, хватает от мойки до мойки, главное вытереть излишки силиконовой смазки

[@Ильяр-78]

Делаю так же, только ещё само стекло тоже обрабатываю силиконом. Зимой лёд не липнет, летом отличный антидождь.

[@mikhailgirshberg3278]

Не парюсь, просто поднимаю щетки дыбом после поездки. Что-то стечет. Что намерзнет - легко обрушить перед поездкой. Главное - не оставить их на стекле, а то натечет и замёрзнет в монолит.

[@СергейСергеев-п1б]

@@mikhailgirshberg3278 а пружины растягиваются в поднятом состоянии

[@Greezlybear1]

А я время от времени щётки снимаю после поездки и кладу на пол, на задний коврик. Пока в салоне ещё сохранятся тепло, щётки оттаивают. На следующий день перед поездкой ставлю их на место, пока машина прогревается. 🤗 Но это только в том случае, когда погода способствует сильному обледенению щёток и всего вокруг... Использую бескаркасные "Alca"

[@ВячеславСтепанов-х1д]

А я каждый раз перед поездкой иду в магазин за новыми щетками, вообще проблем нет😂😂😂 (Сарказм)

[@АлександрДемидов-й5ф]

проверено, даже каркасные в силиконе гораздо дольше обмерзают и очищаются от малейшего ударчика

[@miliivanya]

Как говориться, всё понятно, но что делать, не ясно...)) Странно, что вы не упомянули про различие летних и зимних щёток в плане ширины самой резинки непосредственно... На летних она равняется 5мм плюс-минус. На зимних около сантиметра...

[@user-dg7gf6te5k]

А вот на древней Тойоте Висте дворники уезжали. Но ничО там не плавало, и вообще уезжали под капот только когда не работают, дополнительным движением вниз. Обычно шлёпаю щетки о стекло, наледь отлетает (ведь в непогоду всё равно хотя бы ладошкой со стекла лишнее скинешь, ну и шлёпнешь заодно). Однако, в этом году как раз нарвался на замерший шарнир)) раза два в течении времени подходил, проверял, все членики болтаются легко, а чистит плохо. Пока таки не додумался пошевелить целиком.

[@Славик-р8ю]

Хочу добавить момент который никогда никогда особо не говорит про каркасные щетки. Говорят про аэродинамический шум. Но не знаю касается это всех машин или только машин с сильной аэродинамикой. Но с большим наклоном лобового стекла каркасные щетки начинают буквально прыгать по стеклу на скорости выше 80. Соответственно они скачут и ничего не чистят перепрыгивая слой воды, их буквально ветром начинает отрывать. Стоя на месте или на низкой скорости действительно каркасные чистят хорошо, но на трассе в дождь ездить не возможно.

[@odinrossi3353]

Audi A8: обычно раз в неделю выковыриваю наморозь в ложбинке - в основном, чтобы омывайки открыть, на саму очистку оно особо не влияет. Сами дворники чистить приходится только после стоянки, если был мокрый снег/дождь, а потом мороз. В процессе езды ни разу с проблемой гамерхания не сталкивался. Бескаркасники.

[@raymirow6854]

по собственному опыту работы на таких авто как гезель-некст, мерседес-спринтер(классик и не-классик) ситроен-джампер, а так же на разных крупноразмерных автобусах скажу, что в сильный снегопад основная проблема не в обмерзании каркаса дворника - а обмерзание налипшим снегом самой резинки дворника. Из-за чего щетка вместо того, чтоб убирать со стекла снег и влагу - тупо оную влагу размазывает по стеклу, отчего, естественно, обзор лучше не становится. каркас достаточно после мойки попрыскать аккуратно силиконовой смазкой - и с ним нет проблем. а вот снег, который подтаивает на стекле и примерзает к резиновой части щёток - никаким иным способом кроме как выйти и обстучать/обломать/отдолбить/отгрызть намерзшее - со щеток не убрать. и это обмерзание - опять же по моему личному опыту - от формы/модели/марки/цвета/вкуса/запаха щёток не зависит. И самое интересное: раньше я думал, что щётки обмерзают главным образом в момент паузы, то есть когда со стекла на них стекает вода(подтаявший снег) и на этих самых щетках замерзает. Но, как выяснилось, даже на автобусе, у которого щетки установлены вертикально,(хёнде юниверс, к примеру) резинки дворников обмерзают в снегопад вполне успешно. опять же вне зависимости от наличия каркаса или его отсутствия.

[@trsteep]

Я уже писал ранее, у зимних щеток (возможно не у всех) сами резинки без водоотведения (именно в них чаще всего образуется лёд), что спасает от обледенения резинок и разводов по стеклу

[@111postal111]

На свой Фиат воткнул зимние, у которых "лопасть" длинная - она чуть не 1см длинной. Она гораздо более гибкая и при перекладке с нее именно налипший снег лучше САМ скалывается - если раньше приходилось при сильном снегопаде искать карманы и отбивать дворники (людей вожу, надо хорошо видеть), то с такой конструкцией выпрыгивать надо гораздо меньше, в ряде случаев вообще забиваешь на это - само слетает. Правда денег они стоят и покупать их за свой счет приходится, но меня и пассажиров дома ждут и ждут вовремя.

[@slaviknnov]

Алка Винтер попробуй, ни разу в эту зиму не обстукивал, по крайней мере по городу

[@kirillmobill]

​@@slaviknnovа вот мне конкретно эти совсем не зашли. Резина у них дубовая, осадки не срезает, а размазывает, в сильный мороз их коробит, рабочая поверхность идёт волнами и они совсем уже не чистят.

[@vitalykotov6355]

Использую зимние щётки Алка. И прикорячил трубку антифриза в бачок омывателя. Тепленькая идёт :)

[@PyratRomka]

А какой материал трубки внутри бачка? Металлическая или резиновая, по которой антифриз течёт? Металлическую попроще поставить, но боюсь закипит

[@МатвейПетроченко-я2э]

лучший, как по мне, вариант это купить щетки в фикспрайсе или подобных магазинах и менять 2-3 раза в год. они все равно дешевые и дешевле выйдут чем очень хорошие, которые через год все равно станут хуже чистить, чем новые дешевые. ну и конечно приятный бонус к настроению от "новой вещи для своей ласточки".

[@ОлегАлексеев-ф7п]

Последние пару лет, покупаю два комплекта стеклоочистителей. когда начинает обмерзать, бросаю на коврик, устанавливаю второй комплект. Помогает

[@K0nstant1nS]

Испробовал множество комплектов всех типов. Для себя вывел, что самые лучшие, это бескаркасные. У гибридных все недостатки обычных каркасников, отличие лишь во внешнем виде, они более красивые, но обмерзают точно так же. Зимние с чехлом хороши только вначале, со временем в чехле образуется влага и они обмерзают и чем больше влаги, тем хуже эффект. А вот бескаркасники не имеют таких проблем, их можно даже не "переламывать" после ночной стоянки, если резинки не примерзли к стеклу, то можно сразу пользоваться и на трассе нет обмерзания, они просто чистят. Единственный недостаток бескаркасников, срок службы существенно ниже каркасных, по сути их хватает на сезон.

[@SedoiDenis]

_Этой зимой поставил себе зимние щётки в том самом чехле. Прям уж суровых погодных условий не было, но в целом стало понятно, что они конечно выигрывают по сравнению с остальными вариантами. Причём у них (в моём случае) и сама резинка, контактирующая со стеклом, абсолютно гладкая, без канавок, как обычно они бывают. Если и налипает лёд, то совсем не много и легко удаляется._

[@LordMarolan]

Про формы резинки он как раз не упомянул, на зимних щётках она более вытянутая и без ложбинок. Тоже обратил на это внимание. Уже четыре сезона пользуюсь зимними и заметил что они обмерзают только во время ледяного дождя, в остальных случаях работают без проблем, на большой скорости они могут парусить от чего хуже чистят, но если выше 100-110 не ездить проблем нет.

[@SedoiDenis]

@@LordMarolan согласен ;)

[@poma_kom]

На Гольф 5 (2008 год) есть интересная опция. Там тоже есть та самамя "ложбинка" в которую прячуться дворники в состоянии покоя. НО. Они становятся в эту "ложбинку" только после выключения зажигания. Т.е. Щетки едут до вехней точки и возвращаются вниз не доезжая до конца. При этом во время поездки, пока ими пользуешься они видны и всегда находятся на лобовом стекле. Но если их не включать (имеется в виду именно полноценная работа, а не одноразовое включение), то они не выедут и будут находится ниже уровня капота.

[@DmitryVag2012]

но зимой они не до конца в "ложбинку" убираются :-) у меня на Г6 они сами выпрыгивают во "второе" положение, если минус на улице..

[@poma_kom]

@@DmitryVag2012 даже когда выключаешь зажигание? У меня когда зажигание выключаешь они " спрыгивают" вниз

[@DmitryVag2012]

@@poma_kom да, даже когда глушишь двигатель.

[@Life4DreamCar]

@@DmitryVag2012 прошивка такая, емнип можно исправить васькой

[@ReigareHa]

всё верно, на ВАГах есть такое на всех. Когда включены стоят выше как бы в стартовом положении, при выключении уже падают в 0 так сказать, дабы не отсвечивали на стекле и тогда их из салона не видно. Не пойму лишь почему бы не сделать подогрев дворников штатным давно уже. Уже во всех даже самых бюджетных моделях есть подогревы переднего и заднего стекла, сидений, руля, форсунок стеклоомывателя (если не в базе, то в зимних пакетах есть), почему нельзя штатное решение для дворников сделать? И не надо было бы ничего колхозить тогда. При чём можно было бы автоматическим его сделать - если температура например за бортом ниже +3 и дворники включены, то подогрев работает. В принципе там уже алгоритмов работы можно было бы напрограммировать кучу если это ВАГа касается )). И тема же актуальная для всех, разве что кроме эмиратов и подобных, где и печки не ставят как таковые из за ненадобности.

[@kompotique]

Думал видео про дворников коммунальных служб...что ж, это тоже неплохо)) предложка удивляет

[@ВячеславПингвинов]

Добавлю свои наблюдения, гибридные развалились , но у меня были какие-то без металлического каркаса , а полностью пластиковые 🤷, обычные каркасные (металлические): вполне легко избавиться от замерзания , сгибая руками , лёд крошиться и отлетает, бескаркасные, согласен, хуже прилегают , но всё равно обмерзают , меньше чем каркасные , но всё же, так же легко избавиться от обледенения. Сейчас пробую зимние , посмотрим как они😄

[@mikhailgirshberg3278]

Спасибо! У Mitsubishi щетки обалденные. Outlander с родными на лобаше третью зиму и признаков износа не видно. Изорвалась и была заменена резинка на щётке хлопушки. Кстати, если шарнирная щётка сделана хорошо - износу подвержена только резинка.

[@pavelsivura]

какое поколение аута?

[@YaroslavVP]

Поставь новые - увидишь, что твои щетки уже не айс

[@mikhailgirshberg3278]

@@YaroslavVP старая мудрость гласит: "если поменял расходник и почувствовал разницу - значит, поменял поздно". Другая умная мысль: "нельзя починить то, что не сломано". Пока щетки чистят стекло с первого (почти всегда) прохода - не вижу смысла в замене.

[@mikhailgirshberg3278]

@@pavelsivura 2018 г.в. Не знаю, были ли рестайлинги после.

[@Aleksey_Sh]

На зиму я бы поставил на первое место, само собой, зимние, на второе бескаркасные, а гибридные только на третье. Бескаркасные, если они плохо прилегают, то они и летом плохо прилегают. Но зимой они обмерзают намного меньше гибридных. От этого аэродинамического "чехла" толку, как с козла молока. Обмерзают запросто, зато почистить их порой труднее, чем обычные каркасные открытые всем ветрам. На лето, понятное дело, если стекло позволяет - бескаркасные (красиво и не шумят), если не позволяет - каркас. Пока смотрел, по ходу рассказа про нюанс и аспект, возникло ощущение, что сейчас речь пойдёт о материале щётки. Они такие блестящие, что думал причина окажется в этом. А когда оказалось, что это не так, возникла мысль, а что будет, если дворник хорошенько обработать каким-нибудь гидрофобным составом? Если вода будет тут же отталкиваться от дворника, то и замёрзнуть на нём она не сможет.

[@vmurashev]

Насчёт лобового стекла: оно является лобовым для тех кто не пристегивается, для тех кто пристегивается оно - ветровое. ;)

[@DukR500]

В обычных шетках резинка ёлочкой. Эта ёлочка и забивается льдом первым делом. У каркасных с чехлом резинка без ёлочки и забивается только в месте соприкосновения с чехлом. Обработка селиконом помогает.

[@NicoNext2]

А еще проще, поставить щетки с обогревом. Я на Газель ставил Екатеренбуржские, комплект 1050р был. Но завод закрылся, к сожалению. На Весту поставил Бернер, но они обошлись 6200 с автоматическим реле. Но менял реле по гарантии 2 раза, на второй поменяли на радиобрелок, т.к. реле не расчитано на работу в такси(постоянно включены зимой). И 1 щетку менял по гарантии)

[@PyratRomka]

За такие деньги можно было и нагреватель проточный поставить, который несколько лет прослужит (AlphaTherm AT-38 OD)

[@timurzarifov]

3:45 пропшикал все сочлинения каркаса силиконовой смазкой, и ни чего там не обмерзает. И, как ни странно, как раз на зиму ставлю заводские каркасные, а на лето безкаркасные.

[@zdjlbntkm]

С чехлом для города наверное хороши. Но по трассе на скорости да ещё если при ветре боковом они от стекла отрываются в момент работы. И там уж не то что мажут а целые сектора пролетают мимо. Так как езжу по трассе много - больше такие не беру. На Ларгусе гибридные, на Калине каркасные. При потоке талой воды со стекла проблема только в намерзании от низа стекла вверх слоя льда. Тут рулит подогрев зоны дворников. Ещё намерзант вокруг резинки дворника и причем любой конструкции. Тут рулит подогрев самих дворников. Многое зависит от незамерзайки-омывайки. Если она плохая то замёрзнут любые дворники в упомянутом в видео шарнире. Согласен что для каждой машины индивидуально надо подбирать дворники. Причем даже одной конструкции могут быть разные от разных фирм. Лучший вариант когда дворники и стекло с подогревом, а незамерзайка распыляется на стекло до того как дворники начнут движение и не попадает при распылении на дворники от слова совсем. На трассе при обильном поливе рассолом в момент похолодания иногда приходиться поливать дворники специально чтоб разморозить шарниры, это сделать в момент взмаха не трудно. Беда в том что соль стали сыпать и в снегопад прям на снег и после в мороз на лёд (колеи, кочки и т.п.) от ранее неуспевшего растаить снегосолевого безобразия. Спасибо

[@Norman_krsk]

"Зимние" щетки (в чехле) даже если обмерзают - достаточно постучать ими об стекло и весь лёд со щеток сваливается. Иногда лёд отваливается сам при работе щеток. С ними другая проблема - на скоростях около 100 кмч и более воздушным потоком их начинает отрывать от стекла и быстро грязь из под колес попутного грузовика уже не смахнуть, что очень критично при обгонах на 2х полоске. Ну и на скорости они входят в какой-то резонанс с потоком воздуха и иногда кажется, что кто-то снаружи стучит прямо в стекло, пытаясь зайти в машину. Первый раз было криповато. Гибридные щетки отличаются профилем для праворуких и леворульных машин. Нужно искать/заказывать с буковкой R или брать на разборке, меняя резинки.

[@cheesebusiness]

100км/ч обгон на двухполосной во время снега? Да вы камикадзе, сэр.

[@trsteep]

Да, кстати, гибридные брал для праворукого авто. А зимние с надписью кверху ногами )

[@Norman_krsk]

@@cheesebusiness вы же не меняете щетки, как снегопад заканчивается? А на следующий день/через день это залили реагентами, вылезло солнце, дорогу раскатами до чистого асфальта, а машины колесами все равно поднимают мелкую липкую серую взвесь, которая залепляет лобовуху, как тонировка. И вот здесь щетки очень нужны и омыватель фар не помешает.

[@d_german]

5 копеек автору. Ещё одна проблема абсолютно всех щёток. Штатно щетки максимально широкие для большей зоны очистки стекла. И обычно, по крайней мере на всех авто которые были у меня, проблеммы начинались не с механизма а с краёв щёток за счёт меньшего обогрева наружного края стекла. Проблема решается просто. Покупкой на зиму щёток меньшей длинны. Буквально 2-3см по каждому краю координально решают проблему не создавая неудобств.

[@СергейВорона-с4в]

Ещё есть вариант перекрутить сами дворники, чтоб они выше стояли как на жигулях, тогда грется будут от лобового стекла

[@andreysavchenko5710]

Щетки убраны под капот - это не дань красоте, а требование безопасности для пешеходов. Лайфхак от таксистов: футляр из канализационной трубы, куда кладется второй- чистый комплект щеток, ну или просто наливается теплая вода и наледь слетает

[@alekseysykalo6150]

Каркасные зимние щетки имеют ещё один недостаток, они на трассе практически не трут при движении вниз из за очень сильного аэродинамического сопротивления. На 18летнем седане Мазда 626 GE при скорости чуть выше 70, привод еле тащит их вниз но ещё трут кое-как, но если скорость 80+ да ещё и встречный ветер, их тупо бывает аж чуть ли не поднимает над стеклом (возможно поводки уставшие) и от этого они практически полностью перестают тереть при движении вниз. Таким образом чисто видишь дорогу очень маленький промежуток времени между быстрым подъемом щёток и началом опускания. Ещё в качестве особенности могу сказать что высота трущей резинки у них выше чем у обычных щеток. Говорю про зимние каркасные щетки с чехлом фирмы Чемпион версия Винтер. Резюме: на свою машину такие больше не буду ставить зимой, проще очистить от льда каркасные. Тем более что зимние все равно нужно (хоть и быстрей) избавлять от обледенения трущей резинки. И ещё из особенностей безкаркасных, нужно проверять сможет ли ваш поводок придавить их к стеклу, иначе посредине будет пара сантиметров полоска грязи оставаться, возможно спасает установка более сильной прижимной пружины, но имея то что есть, нужно пробовать.

[@korst1k]

Я удивляюсь с каким упорством производители не хотят делать подогрев зоны покоя дворников (чтобы он размерзался и не не дубела резинка) в новых автомобилях. Зимой даже на рэнжах и каенах трет как на старых жугулях, часто обращаю на это внимание.

[@PyratRomka]

Так покупатели рублём голосуют, сами поощряют производство шляпы

[@korst1k]

@@Vladimirr0n Германия, Финляндия, Щвеция, Норвегия - это тоже северные страны. Как, впрочем, и Канада .... С школьной географией разберитесь лучше, вместо того, чтобы умничать.

[@IntelWond]

Большое спасибо, как всегда информативно!)

[@Alexandro_rochas]

Всегда полбзуюсь традиционными каркасными, зимой, время от времени несу домой, просушиваю, и смазываю силиконкой вме подвижные части, все работает нормально, если ледяной дождьто обмерзнут любые

[@АрсенийЯвтушенко-и7х]

У меня есть всё таже набившая оскомину "ложбинка", когда дворники убраны, они ныряют под капот так что их почти и не видно, машина приобретает очень красивый вид, но все проблемы со снегом кратно усугубляются, дворники вмерзают так что порой и зубилом не отодрать. Но вот что интересно - всё что нужно сделать зимой это взятся за один из дворников и потянуть вверх, активируя некий зимний режим, который поднимает дворники на добрые 15-20см из под капота, что помимо подогрева зоны дворников, ложит их прямо над обдувом лобового. Справедливости ради, выглядит машина после проделанных манипуляций как Газель, но при этом за все зимы что у меня эта машина, у меня ниразу не примёрзли дворники, хотя они и штатные каркасные. По поводу резиновых "пыльников" на каркасных дворниках, или их зимний вариант - выглядят они конечно значительно лучше чем обычные, но дружба с ними у меня как-то не заладилось.. Может ввиду конструктива дворников или машины на которой они стояли, но снег просто натаптывался под этот пыльник и вставал там колом. Теперь это не просто выйти и помять механизм чтобы сбить лёд, надо конкретно брать отвёртку и идти ковыряться ей под этим самым пыльником чтобы выскаблить весь этот лёд что скопился под ним.. Это мой опыт, вполне возможно что я просто не прочитал инструкцию в которой чёрный по белому написано что так-то и так-то делать не надо)). Хочу попробовать безкаркасные щётки как мои износятся, очень уж много лесных отзывов я о них слышал. Ну чтож, поживём увидим..

[@XBOCT_BOPOHA]

Раньше пользовался каркасными, как в чехле так и без, в чехле хуже всего, парусит, и быстро воду набирает (сезон не выхаживали), потом стал покупать дорогие гибриды и почти все проблемы ушли. Работают примерно год-полтора. Понятно, после мойки и с утра, надо щетки пошевелить, разработать механизм. В сильный снегопад с определенной температурой -5-7°С снег намерзает в городе, приходится иногда останавливаться и чистить, но такая погода не каждый день бывает. На трассе ничего не налипает, ветровое стекло остывает и снег на нем не тает.

[@artemv9732]

У меня на машине щетки наружу. Использую каркасные обычные щетки (без чехлов). Просто смазываю иногда все эти втулочки, чтобы механизм работал нормально.

[@nenormalnyislesar]

А дворники с подогревом не рассматривались, но штука хорошая, правда дорогая.

[@chelovek_eda1003]

5 лет мучался на пассате б5+)))дворники на нем стоят только от него "такие только у меня и у Майкла Джексона")и стоят очень дорого,бывают только бескаркасные и имеют смещение, крепление сайд пин...короче переходник Алка от мазды 6 и зимний дворник на водительское)))спустя пять лет мучений все закончилось!)))

[@svengoshc4742]

Новые поводки по типу "крючок" по 10$ и нет проблем с заменой щётки.

[@aleksandraleksandrovich646]

до этого видео даже не знал что есть проблемы со щетками зимой ) , умен старый Лендровер Фрилендер , и нечего подобного не наблюдал за 4ре года )) .

[@tomankt]

Та же фигня. Ни разу ещё не сталкивался с обмерзанием щёток (обычных каркасных - других ещё никогда не использовал) в пути (на ходу) ни на одной из трёх машин (УАЗ Хантер, ВАЗ-2115, УАЗ Патриот - правда, на третьем ещё мало ездил). На стоянке да, дворники могут быть и часто бывают во льду - включаю обдув, когда оттаивает, поднимаю и выковыриваю лёд. А в пути, если зимой приходится пользоваться дворниками, это почти всегда означает, что и на стекло, и на сами дворники летит жидкое солёное говнище с дороги, не замерзающее в принципе, плюс незамерзайка из форсунок. Видимо, для обмерзания щёток нужна какая-то довольно специфическая относительно редкая погода.

[@intellegent88]

Для холодных регионов нашей страны, конечно подогрев ветрового с подогревом зоны дворников незаменимая вещь, в такой комбинации оптимальны обычные бескаркасные щетки.

[@МишаБурый-б1с]

Тусан 2007года. Купил зимние LynxAuto пассажирская с новья оставляет полосу по середине. И так 2 комплекта. менял в этом году.

[@diem1066]

LynxAuto - ужасная фирма по моему опыту

[@РоманЛапен]

На своих старых ведрах (Almera n15 Primera p11 Bassara u30) летом бескаркасные бош Твин, зимой с чехлом алка хватает на 2сезона, потом меняю.

[@Evgeniy_Sugonyako]

Вовремя! Спасибо за видео! Я вот на Ланоса выбираю щетки сейчас!!! Супер!

[@AndreyKoshkin]

У меня гибриды. Дорого, но работают! Даже в морозные снегопады проблем не было.

[@STi-Vov4ik]

Я голосую за гибриды, всё таки это самая универсальная конструкция - и по изгибам стекла хорошо работает и обмерзают примерно на уровне бескаркасных, а если корпус силиконовой смазкой облить то и вовсе всё хорошо становится. А что до зимних в чехлах были и такие, покатался одну зиму с ними. По городу всё шикарно. Но пришлось поехать на дачу зимой, трасса практически сухая была, разогнался. До 100 км/ч всё было норм, но разогнался до 110 и щётки взлетели над стеклом практически в прямом смысле. К стеклу прижимались только в практически вертикальном положении. И больше 100 км/ч уже не ехал.. И после зимы снова на гибриды перешёл.

[@АлексейГорбенко-ь7ш]

помимо всех вышеупомянутых Вами вариантов,есть еще один подвид:бескаркасные,с подогревом.Особенно актуален для тех,кто часто попадает в снегопад или "ледяной" дождь.Минус в цене и лишней суете(1 раз) перед началом эксплуатации.Друзья с такими по 2-3 зимы откатали,остались в восторге. Ну а я на личном авто летом и в межсезонье езжу с гибридными Денсо,а зимой с зимними(каркасные в чехлах).На одном рабочем авто(Уаз буханка) использую бескаркасные круглый год,ну а на ГАЗоне на зиму бескаркасные ставлю,а в остальное время года ставлю каркасные

[@fmaspb4859]

Хочу добавить про вот эти щётки, которые вы называете бескаркасными. На самом деле они тоже каркасные, ну да ладно. Так вот, бывает, что зимой они ведут себя хуже обычных каркасных (которые с шарнирами). Потому что упругая пластина часто имеет довольно большую ширину в пару сантиметров. И под неё забивается снежная каша, резинка обмерзает, и перестаёт работать. Лучше ведут себя бесшарнирные дворники, у которых упругая пластина (каркас) более узкая.

[@ДмитрийКузнецов-ц5е4м]

Самая большая проблема зимних дворников, особенно новых, с огромной чистящей резинкой.....это езда по трассе. На гранту купил зимние linx, после 80км/ч просто не работают. Если погода плохая, даже обогнать никого не можешь.

[@PyratRomka]

Купил я году в 2019 себе проточный водонагреватель AlphaTherm AT-38 OD и беды со льдом на щётках больше не знаю, с одними бескаркасными езжу уже третий год (20-30т.км). Но щётки у меня не простые, там есть запасная резинка, её можно поменять. Но перед заменой резинки я ещё переворачиваю её, что продляет работу без разводов ещё в 2 раза. Правда износ у резинок настолько сильный в конце, что на сухую они уже начинают свистеть по стеклу (кончается графитовое покрытие), но для меня это только плюс, потому что щётки не автоматические, а свист помогает понять, что стекло сухое, и пора их выключить. Да и каркас щёток за три года уже весь развалился, особенно та защёлка про которую Алексей говорил, она вообще не держит и щётка вылетает от малейшего толчка. Но стекло очищает идеально до сих пор, хотя пружинки абсолютно не прижимают поводки щёток (22 год автомобилю идёт)! Ну и пар в -30 от кипятка из форсунок идёт такой, что туман на дороге образуется) Опережу вопросы: стекло не лопнет, такая же тема с завода стоит на некоторых Cadillac

[@PyratRomka]

Кстати, экономия на щётках уже окупила нагреватель, а при продаже его легко снять и поставить на другой автомобиль. А уж сколько нервов эта система сэкономила! Но предупреждаю, что аккумулятор и генератор должны быть в идеальном состоянии, предохранитель 60А на агрегате! Однако, аккумулятор я просто раз в год заряжаю дома (хотя бы сутки в режиме регенерации на Орионе), особенно перед лютыми морозами (

[@lainr1619]

Алексей, благодарю за видео, как всегда всё доступно и по делу. В видео не затронули, на мой взгляд очень важный момент, парусность зимних дворников. На скоростях свыше 100км/ч у зимних дворников за счёт их конструкции имеется парусность. Подозреваю, что для тех, кто постоянно ездят по трассам этот аспект будет значимым.

[@golosoff]

Вы правы. Подумал, что слишком быстро ездить зимой в условиях, когда нужны дворники, не стоит. Ну и не у всех они взлетают, тоже от машины зависит, но упомянуть стоило бы, конечно.

[@СергейБлижний-в3л]

Давно решил проблему выбора щёток. Поставил щётки с электроподогревом и забыл про обмерзание оных.

[@RenegatN]

Я на логане (1-е поколение) поставил бескаркасные. До -20 чистят хорошо. После -20 снег уже не будет валить стеной. ИМХО для 1-го логана бескаркаски являются компромиссом: и зимой и летом можно использовать и не париться, мирясь с тем, что каркасные все же лучше чистят А вот на Соболь я бы не рискнул ставить бескаркасные. Тут придется на зиму в чехле ставить, на лето - без чехла

[@alexforg8912]

Я заметил одну вещь, - обычно мои комбинированные щётки почти успешно работают зимой. А в этот раз я долил незамерзайку в бачок, где ещё оставалась вода. Форсунки подмерзли, струйки были слабые (где-то минут 40 от начала поездки), и эти струйки брызгали непосредственно на щётки, а не на стекло. Вот тогда щётки конкретно так обмерзли.

[@raymirow6854]

это вы напрасно так. незамерзайку(если речь идет не о специально продаваемом концентрате) лучше с водой не смешивать, а остатки воды из бачка убрать

[@alexforg8912]

@@raymirow6854 Это понятно. Спешил очень.

[@АндрейЕгош]

Поставили жене "зимние" щетки на киа венга. Жена очень довольна. Остальные типы зимой быстро обмерзали. Теперь на зиму кроме резины ещё и щетки меняет.

[@vdovin-oleg]

На любых щётках независимо от конструкции обмерзает сама резинка, трущая стекло. И пока не отковыряешь от неё лёд , они нифига не трут. Единожды мне попадались прозрачные силиконовые резинки с вкраплениями графита. Те терли нормально несколько лет, пока не стёрлись вхлам

[@Gwynbleidd92]

Денсо гибридные. Обмерзает механизм и, внезапно, примерзает креплением к поводку. Сама резинка при этом чувствует себя прекрасно.

[@user-ps1iv9bo3o]

Простота - залог "здоровья" лучше обычных коркасников еще не встречал. Да, периодически обмерзают, но и чистятся легко. Периодически брызгаю вд-шкой на подвижные части каркаса и проблем не возникает. Гибридные тоже обмерзают, но чистить их замонаешься...

[@cheesebusiness]

У щёток с чехлом есть неочевидный недостаток: они высокие, поэтому подойдут не на все автомобили. У меня, например, они загораживают струю стеклоомывателя.

[@vitalykotov6355]

Форсунки зачастую регулируются

[@YaroslavVP]

@@vitalykotov6355 ага. Только иногда либо в щетку либо на крышу 🤷‍♂️

[@d_german]

У меня та же проблема была на газели. Решилось установкой распылителей на щеткодержатели.

[@af9199]

они уродско выглядят и парусят. И чехлы не живут долго. а стоят дорого. Слишком они переоценены в общем то.

[@alexcomrad6061]

@@af9199 живут уже 5 год.. благо все Ок

[@Auberge79]

0:17 - "Доброе утро!" 12:48 - "Спокойной ночи!" Вот и день пролетел! :)

[@johnnik1345]

Тема действительно актуальная! Изначально на Сиде стояли бескаркасники, с завода. Работало замечательно! Были версии с полным подогревом стекла, но мне "досталась" версия с подогревом "дворников". Даже в ледяной дождь, когда все машины стояли на обочине, чистили стёкла, я замечательно двигался (при комфортной температуре в салоне, чуть подправив обдув на "лобовое"). Та же практика на Оптиме... Нет совершенно того ожидаемого эффекта, хотя я место стояния "дворников" специально тарировал под нити нагрева. Удивило и то, что с завода стоят "гибриды", что, как оказалось, наиболее дорого в производстве. Ждал-то я бескаркасники... Которые при замене на них, оказались в разы хуже (на данной моделе). Хорошее видео, спасибо!

[@johnnik1345]

Модели

[@ЮрийМаксимов-я2р]

Зимние в чехле весной лучше снимать и ставить обычные.Продавец сказал,что от солнца защитная резина портится.

[@Vasilievsa]

только недавно хотел написать пожелание, о видео по дворникам) спасибо

[@NikolayKadnikov]

Всю жизнь на зиму, покупал зимние, широкая резинка, не скрипят даже в -30, ну а у нас в нск любят делать лужи воды в -25-30 по этому дворники нужны хорошие.

[@111postal111]

Самое интересное не сказал - на зимних длинна "весла", т е чистящей кромки, которая прилегает к стеклу, больше - она чуть не целый сантим высотой! У обычной весло короткое - 3-5мм. За счет длинного весла при перекладке Зимней щетки из-за ее гибкости, обусловленной длинной "весла", снег слетает с полотна "весла", а не прилипает к самой щетке! Т е на ходу и при снегопаде её не забивает! А вот чехольчик - это уже дело второе, тоже нужное, но не основное.

[@Андрей-е6н1в]

Ну не знаю... Я бескаркасными уже года 4 пользуюсь: все прекрасно

[@EvgVrz]

Есть ещё щетки с подогревом. У нас представлена одна марка, легко гуглится. Каждый год планирую такие купить, протестить, но все как-то не досуг...

[@СергейВорона-с4в]

Многие пишут, что ездиют на летних и всë ок, знаю таких, им ссы в глаза, а им божья роса

[@АндрейЖегалин1]

Здравствуйте еще хочу добавить! Я на машине частенько обрабатываю силиконом резинки чтоб не примерзали ну и конечно попадает на стекла силикон. Дворники скользят лучше , не скрепят . На них меньше прилепает лед . После вечерней заморозки достаточно их немного потревожить и лед сразу отходит. Слабее примерзают к стеклу. Если ехать по грязной трассе и незамерзайкой силикон с легкостью смывается . Как погода нормализуется достаточно пару раз брызнуть силиконом на лобовое . Силикон оставляет разводы незначительные. Но как прогрелась лобовая становится прозрачным. Ночью чуть хуже видимость через стекло видны разводы и блики . Но можно смыть омывайкой. (Если ехать долго ночью) . силикон стоит не дорого экономится омывайка. Разбрызгать не составляет труда. Машина меньше марается. Личный опыт использую всегода и летом и зимой . Спасибо!

[@user-nj3ep6ou4p]

Ещё надо не забывать, что на возрастных авто пружина в поводке , особенно у самого длинного, теряет свою упругость и хуже начинает прижимать именно БЕСКАРКАСНУЮ щётку. На моём ТЛК80 такая неприятность имеет место быть, ибо с пассажирской стороны участок выше середины немного не очищают (где-то5-7 см). С повышением температуры зона неочищенная становится меньше. С каркасными такого нет. Это уже не первая зима с таким наблюдением.

[@trsteep]

Можно побольше согнуть крюк, в виде буквы С, который держит саму пружину и снова забегает, главное не перестараться. А вот гнуть поводки, как некоторые советуют - не стоит.

[@user-nj3ep6ou4p]

@@trsteep надо будет попробовать. Все, как правило, и говорят, что надо поводок подогнуть, но я не шёл по такому пути.

[@user-nj3ep6ou4p]

@@Vallejio трапеция полностью восстановлена с заменой осей и изготовлением втулок. Так что как вариант - попробовать подогнуть кронштейн пружины.

[@ПКарня-у1ж]

Офигенный канал!!!

[@cherryclassic03]

Ещё зимние щётки с чехлом при скорости выше 80-90 км/ч от ветра поднимаются. И при их укладке обратно на скорости они оставляют стекло грязным. Они буквально отрываются от поверхности стекла набегающим потоком ветра. Эти щётки хороши для города зимой. Если куда-то ехать по трассе, лучше поставить обычные каркасные.

[@rssarapul2601]

Весна скоро!

[@Greezlybear1]

Надеюсь, ставрида хорошо клевать будет...

[@ГригорийАлександрович-б2н]

У меня на стекле трещина, любые щетки быстро изнашиваются, до недавнего времени в фикспрайсе брал 650мм за 100р и менял раз в месяц

[@AkhmedgarievRUSS]

У меня на лето полукаркас, на зиму зимние. Из за особенностей аэродинамики кузова 110 короллы очень важным параметром является парусность щетки и зимние летом в дождь на скорости от 90 просто не прилегают к стеклу... Ну а зимой приходится мириться с ними, так как остальные просто не чистят... Полукаркас зимой очень очень сильно перемерзал, в полость между пластиковыми щитками забивался лед и снег и очистить его достаточно трудно. Каркасными не пользовался, но летом они имеют плохую аэродинамику, думаю что на трассе с ними будет сложно, а зимой судя по отзывам там все вообще печально. Также про обслуживание, еще щеткам можно менять резинки, хотя многие этого не знают. Стоит копейки а эффект как от новой.

[@evgeniyzanozin3395]

Не достаточно пяти слов поддержать канал аргументированным комментарием

[@AlexF1ght]

Я даже не знал, что такие проблемы есть. Беру оригинальные очистители + есть обогрев зоны покоя дворников. Авто Hyundai i40. Никаких проблем с обмерзанием

[@MrShilick]

СПАСИБО!

[@bobo8620]

Honda Civic 5d - бескаркасные щётки. Плохо работает только нижний водительский кусок, но делает это он в любое время года. В остальном зимой и летом - всё отлично. Оригинальные щётки живут по 2-3 года в питерской погоде (перепады температур, активное использование + грязь с песком).

[@DJumperGo]

Про прижим поводков и замену пружин не хватает. А это тоже важный аспект.

[@RobMelbu]

На одной машине перепробовал ВСЁ. Каркасники зимой забивались. Бескаркасники правый нижний угол стекла не дотирали, что бесило. "Зимние" уродливые шопипец и если уж их забивало, то их труднее всего вернуть в чувства. Один сезон проездил и выбросил. Остановился на денсовских гибридах. И чувство прекрасного не оскорбляют, и не забиваются. А на второй тачке у меня оригинальные бескаркасники и никаких проблем я с ними не испытываю. Покупаю оригинал, ибо зажрались мы тут все в этой нашей Мааскве.

[@gmxellos-nya]

Оригинал - не равно дорого. Тоже не забиваю голову и покупаю оригинал Рено за тыщу рублей комплект бескаркасных. Без проблем ходят пару лет.

[@marcus_n_kane2048]

вот первый раз не соглашусь - очень зависит от местности, в Столицах только безкаркас. Не, если паркинг, да с обогревом - вопросов нет, но если, как большинство - двор, то любой каркас, тем более закрытый чехлом = головняк при очередном скачке температуры. Обмёрзнет в любом случае, но резинку тупо в кулаке зажал и размял. С каркасом так не получается, а если сверху ещё чехол... придётся с отвёрткой или крючком каким подлезать))) ещё встречал рукож... эээ... умельцев, которые колхозят подогрев щёток с помощью проволоки, проводов и крестного занамении, тоже надо было бы их отметить))

[@tomankt]

Не понимаю, честно говоря, какие проблемы с обычным открытым каркасом в московском климате. В каком другом климате, может, и есть проблемы - не ездил, утверждать не буду - но уж по Москве и Подмосковью поездил достаточно, чтоб утверждать, что какие-то проблемы со стороны каркаса если и возникают, то исключительно редко, в какую-то довольно экзотическую погоду. Ну, если не считать за проблему то, что в снежную погоду бывает нужно очистить ото льда перед началом поездки (что делается примерно так же легко - прошёлся рукой, размял, весь лёд и поотлетал). Если что создаёт проблемы на неудачных образцах - так это резинка, которая или плохо чистит, или слишком быстро изнашивается, или вообще рвётся.

[@MuslimMuslimov-ke2bh]

Меня лично в полное устраивает дворники с чехлом я много дворников пробовал но зимой на мой взгляд самое то это в чехле!!!!

[@novikovrost]

Спасибо за разъяснения. Вроде простая тема, но у меня как раз машина с ложбинкой и бескаркасные быстро обмораживаются и плохо чистят. Возьму на зиму следующую гибриды или зимние с чехлом

[@karlik73]

*не про щётки. И тут меня осенило:НАШ семейный автопарк! Теперь будет мир и покой. *про щётки. Ложбиночка-то между капотом и лобовухой действительно имеет значение. Я как-то догадывался т.к.уже несколько зим вожу поочередно Форестер 1 и 3. На обоих есть ложбина,но на первом гораздо меньше и почти вся прикрыта капотом (делали ещё для леса) и ему всё равно на каких дворниках. Третья серия уже гламур, действительно пару раз при схожих условиях приходилось выходить и выгребать снег руками,ни подогрев зоны покоя,ни струя воздуха только вверх не помогало. Спасибо за просветление и вообще здоровья и спокойной ночи 😉

[@ВладимирЧерепанов-у9б]

Ооо я на sh постоянно чищу ниже дворников.. попробовал зимние дворники!!! Не чудо, но не обмерзают!

[@karlik73]

@@ВладимирЧерепанов-у9б здравствуй брат! Я его эксплуатирую в Европах, дизель,но попадает иногда в экстрим, Австрия,север Италии, Словения,в Румынии там... Хорошая машинка,при должном уходе едет без проблем и инвестиций. Приятно у Алексея встретить субариста, наверняка есть ещё! Бывай здоров!

[@MrLobsterity]

На Весте очень радовался Денсовским гибридам. Купил Хрей, и... никакого больше выбора. Под поводки "байонет" делают только бескаркасники. Даже по размеру щёток выбора больше нет, один и тот же бош хорошо трёт в родном размере и очень плохо в укороченном.

[@TheBassDrill]

давно пользуюсь гибридными щетками, меняю резинки и все устраивает основная проблема на мой взгляд это обмерзание резинки, растаявший снег и лед набивается, замерзает и она перестает чистить ну и на самом стекле и в выемке тоже есть немного снега, иногда и он скапливается в больших количествах и мешает приходится в околонулевую температуру выходить чистить щетки от набившегося мокрого снега в сами щетки пару раз набивалась вода и замерзала, в основном это происходит при перепадах температуры, когда снег со стекла тает и замерзает у меня машина под навесом, так что это редко происходит не отказался бы от подогрева лобового стекла, часто бывает покрывается слоем льда и ничего не видно, приходится скребком чистить

[@KotYaruch]

По личному опыту скажу, что главный враг стеклоочистителей (даже для бескаркасных) - ледяной дождь