ЗиС 585 1952-го года. Капризный старикан. Заводим автолегенду.

Привет друзья. Сегодня нам надо завести наш легендарный самосвал ЗиС 585 1952 года выпуска. Мы его не будили два года. Но он нам понадобился не для того чтобы просто снять для вас видео и прокатится, мы хотим чтобы пенсионер нам помог. Но капризный старикан понял, что придётся поработать и решил сделать нам мозг. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@user-sw9st8py8l]

Кроме благодарности Вам большой поклон Максим. Я увидел ЗиС! Батя у меня начинал с полуторки,но он рассказывал с такой радостью что тогда его получил!!!! Это был 53 й год. Теперь я вижу и знаю откуда у Бати была любимая фраза;наша техника признавала настоящих мужиков!!!!

[@pedagog_voronov]

Да, грузовики тех лет вдвойне ценней, ведь их осталось гораздо меньше, чем легковушек. Все они пахали на износ, поэтому и умирали. Легковым повезло больше: у заботливых дедушек в гаражах чего только нет. Так что спасибо, Максим, за сохранение нашей истории! Таких Захаров днём с огнём не сыщешь.

[@Snejnij_Bars]

Класс! У нас в колхозе был такой же,ещё и мужик есть что на нём ездил.А я в детстве,на уборочной,часто с дедом своим катался,и на всех старых грузовиках тоже посчастливилось покататься. Эх,весёлое и счастливое время было.

[@user-un9is1ny8q]

Доброго здоровья Максим! Вы молодцы! Дед мой на таком работал! Прям детство вспомнилось от звука открывающейся и закрывающеся двери этого ЗиСа! У меня то же не молодой подопечный! Днепр-КС-5473, 1989 года выпуска Он у меня бодрячком! Дома пятиэтажные им строю! Удачи и здоровья!

[@KuznicaTestDraiva]

спасибо большое. огромное уважение вашему труду.

[@user-nw6jb7gv1p]

Пятиэтажные дома уже неактуальные.Сейчас строят или одноэтажные или высотки.

[@anry-anry]

какие люди)здрасте )))мангальные истории планируются весной?

[@user-fb3bm7vq2z]

Максим, Вы мудрый человек.Несите в массы доброе, вечное!

[@EgorSTO]

Оперение от 157-го, а не от 164-го... Диски тоже с ЗиЛ-130, на 164-м были другие, с большим количеством отверстий. Да и это ЗиЛ-ММЗ-585 на базе ЗиЛ-164А

[@user-hf7kx9gk3g]

Задний мост и диски от сто тридцатого, у Маза 204 руль вообще пипец.

[@user-rm8pw7ug1e]

Бампер от Зил 164 так что изначально с завода это был Зил 164 у Зиса 150 другой бампер

[@user-iq5dv4dm9c]

Точно подмечено, работал на таком !

[@user-jj9qw4ov3y]

Да решетка радиатора от 164,А , у ЗиСа ребра решетки были поперек , и стартер работал и заводил от кнопки , в 1957 году получил списанный из Советской Армии ЗиС -150 , ездил.в Еманжелинск под Челябинском , на механическом заводе ставил бочку бензовоза и работал в совхозе ,, Бороздинский,, Альменевского района Курганской области .

[@user-mp4xn6py3s]

@@user-rm8pw7ug1e ....и решетка радиатора у 150 была поперечная

[@vasyserious6280]

Здравия, Вам! Ваши тёплые слова про нашим предков тружеников, тронули до глубины души.

[@yurijgarncarz9970]

Слюни пусти ещё

[@user-zk6vm1oj1y]

Зисок моей молодости, 10 лет на таком, таскал гравий, зерно, уголь, песок, камень и т. д.

[@user-yi5rw7fq3u]

Красавчик. Люди жили тяжело , НО счастливо! Интересное было время.

[@stanislavzaremba3445]

Сначала мы жили бедно, потом нас обокрали. Интересное было время.

[@user-yi5rw7fq3u]

@@stanislavzaremba3445 Точно... Абсолютно точно!

[@Denis_Korchagin]

никакого счастья жить рабами в совке, особенно на фоне того что было в США в те же послевоенные годы.

[@user-ux8ww4gm9s]

@@Denis_Korchagin Ты, о чём? Подрастёшь поймёшь, кто тогда и сейчас рабы?

[@Denis_Korchagin]

@@user-ux8ww4gm9s за сколько у пхуйла сосёшь на пригожинской ботоферме ? На рашке прогресса не будет, пока не сдохнет последняя коммуняцкая мрызь.

[@pirania686]

Когда снимают фильмы про старое время, в кадр почему-то загоняют только легковухи. А на самом-то деле грузовиков на дорогах было не меньше, а порой и больше в зависимости от локации

[@rarecarsgarage]

судя по старым фильмам, на дорогах в основном были грузовики, автобусы, да Волги - обкомовские, горкомовские черные и таксишные

[@user-hf7kx9gk3g]

Крылья от зила 157 , мосты и диски от зила 130.

[@user-vf1dr8ck5z]

Я такой собирал с рамы, крылья 157,

[@San_ich]

Спасибо за-то что восстанавливаете и храните такие экземпляры.

[@Antidzen.]

Крылья , по моему, не родные. То ли от 157 ЗиЛа, или была такая трехосная , задние мосты были на сдвоенных колесах. А в общем, автору респект за данное видео. Вспомнил свое детство. Ходил во второй класс, батя сажал иногда на колени. Я был самым счастливым человеком на свете. Это было в начале 70-х. А списали его в конце 80-х. Боже ж мой, сколько я на нем зерна перевозил. Борта нарастили, брал 2 бункера от Нивы. Красота. Автор, я думал, вы только автобусами занимаетесь, одним словом , всеобщее вам уважение...

[@user-ib7jw4ob2h]

Машина про которую ты пишешь, со сдвоенными колёсами, это ЗиЛ-151!!! А ещё есть с такими крыльями, и колёсами, американский Студар!!!

[@cvan5]

Декабрь 1968 года - это мой первый день работы учеником автослесаря . Но, чтобы бригада по ремонту взяла меня к себе я ,должен был заменить подшипник на правом переднем колесе ЗИЛ 585. Вся бригада и шофёр( комплекции автора) , сели на лавочку и наблюдали ( как говорил бригадир Коля Тюнясов : "если тяму есть ,сам научиться"). За два года дошёл до высшего разряда автослесаря. Основой нашей автобазы были как раз ЗИЛ 585( проимерно штук 70 и плюс столько же бортовых). Это была именно та машина на которой можно было зарабатывать деньги. В те годы средняя зарплата на этой машине доходила до 260 рублей. На ГАЗ 51 ставка была 92 рубля. Перед уходом в СА завгар дал мне порулить на новом ГАЗ 51(возил почту) заработок по часовой, максимум 125 рублей. Ремонтировать 585 приходилось очень много. Машины были все убитые и били их от души. Спасало то что директор нашего предприятия вовремя войны был полковником и его фронтовые друзья москвичи помогали со списанными из Армии бортомыми ЗИС 150 И ЗИЛ 150. Приходили они к нам по два эшалона в год по 50-60 машин. Нуждающимся давали по два новичка и из трёх лепили одну ходовую. Никогда ,особенно зимой, шофера холодную машину не заводили стартером, потому что аккамуляторы были страшным дифицитом. Сто двадцатый очень капризен на пересос, но если зажигание и карбюратор в относительной норме, то он отлично заводится кривым. Зимой, все они стояли на разогреве, или калорифером, или хрущёвкой, а затем их заводили буксиром. Вообще машина не прихотливая, но шоферам приходилось очень много под ней лазить чтобы заработать.

[@user-gr2jg3kg6w]

[@ivanyou5795]

"не прихотливая", правильно - "неприхотливая"!

[@gurbangurbanov2084]

Это живая история... Спасибо Вам за бережное отношение к такого рода старине, хранящей тепло рук наших старших соотечественников!

[@user-yb1yf3xt7h]

Наши предки всё отстроили! А Мы всё просрали!

[@andreyvlasow5961]

А Мы здесь причём, Мы что-ли заводы отжимали? Это претензии к олегархам.

[@maksimsergejevich166]

@@andreyvlasow5961 к, сожалению, это так...

[@user-gd1tq4tj1m]

@@andreyvlasow5961 Да, всё прахом... Одни магазины кругом, лучше бы заводы, школы, садики и больницы так строили...

[@james_maxwell]

@@user-gd1tq4tj1m садики как раз строят, спрос большой в недепрессивных городах. Но это дело со своей «сезонностью». Не так давно те садики особо некем было наполнять, как и школы. Кстати если знаете - ЗИС 150 это лицензионная копия штатовского International K7 ?

[@user-gd1tq4tj1m]

@@james_maxwell Нет, этого, к сожалению, не знаю, не подскажу.

[@OneBusTrolleybus]

Приветствую вас. Старик будет капризним. Не молодой. И с прошедшим Вас Максим Днем рождения)) удачи и успехов в проекте.

[@user-cl9vv7kk5p]

Я захватил еще этих стариканов в строю, был у нас в гараже в 1979г. И ЗиЛ - 157 тоже.

[@ivanzenkevich]

Макс... я фсё полюбил. С ДР тебя. дорогой мой)))) хоть и с опозданием.........

[@KuznicaTestDraiva]

привет Иван. спасибо огромное. надеюсь скоро за столом отметим. обнимаю

[@user-fd7wx1nk6g]

Облицовка164 крылья 157

[@user-kx3rz8xy1d]

Кабина ЗИЛ 157

[@nikkovtun7692]

Когда деревья были большими... Он был молодым...

[@user-hm9mr4hi3r]

Дай вам бог мира и человеколюбия, у вас прекрасное увлечение.

[@bilevich3569]

...Иваныч,тебе повезло с нынешними хозяевами! Живи --работай еще столько же на этом свете!!

[@ilyamuromets58]

Молодцы ребята и Захар тоже не подвёл, раньше делали автомобили на века

[@nikomo1908]

На какие века, у Захара рама гнулась как пластилиновая. Мотор 50 тысяч заявленный пробег в идеальном случае. А так 20-30. Месяц езды. ( Правда у Газона ещё меньше).Колесные подшипники рассыпались и плавились раз в неделю. Под машинами всегда были лужи масла с набивных соломой подшипников,. ( это было нормально, даже никто внимания не обращал). Масло расход как бензин почти. Ссало со всех щелей. И угорало адово. Чинить бесполезно. Сопряжения и посадки миллиметровые, кривые, хер знает как обработанные - ободранные. Набивные сальники ( Вы знаете, что такое набивные сальники?)ну это все равно, что соломой вал обмотать.

[@user-zt6uc6zp8g]

"ЗИС"- КРАСАВЧИК!!! Побольше бы видео про него!!!

[@user-ce1ur9tf4o]

Его называли "пятьсот весёлый"

[@777RUS77E]

Красивейший автомобиль . Конечно не современный ... Но красоты необыкновенной. Максим с Днюхой естественно .

[@user-jb2nn5ge8d]

Почти 70 лет машине,-это супер,и он неплохо выглядит в свои 70!!!Капризы это всё обыденность!!!

[@nikolajsprasolovs5403]

В 1958 учился на шофёра 6 месяцев, Учебные были Полуторки и 1 ГАЗ-51 с фанерной кабиной! Система ДОСААФ обучала в то время!!! Получил Права- и на второй день выехал на линию!!!

[@giedremerkininkaite2867]

Супер, захар красивы.берегите его

[@M.Makarenko]

Залей полный бак бензина, чтобы ржавчина в баке не образовывалась.

[@user-vf3zd5ck8i]

Этот Захар с душой....

[@user-bp5tp8tx9n]

Спасибо за доставленное удовольствие видеть и слышать неповторимые звуки не старичка - крокодила, а хоть и старичка, но красавца ЗиС - 585.

[@user-mp4xn6py3s]

Это Зил-585

[@user-cl9vv7kk5p]

Радует сохран автомобиля., не убитый и не осовремененный. С рядным этим движком знаком - неубиваемый.

[@TheYorick37]

Крылья от 157-го прям глаз режут!

[@user-jf4el5fe2z]

Это точно

[@user-pr6vx6jr9v]

И решётка радиатора.

[@TheYorick37]

@@user-pr6vx6jr9v решётка хотя бы делает его похожим на самосвал на базе 164-го ЗиЛа. А так там вся кабина от 157-го

[@user-ec5oo1hy3p]

И диски колес от 130-го тоже нужно сменить на оригинальные,их благодаря армейским прицепам не сложно найти.У меня один есть если что.

[@stivsparrow3554]

Доводите скорее Захара до ума,хорошая машина.Лайк!

[@mrdub-im6kg]

Спасибо вам что сохраняете эти все детища той цевелизации)

[@saga631]

Весна на Заречной улице снимался в том же Запорожье на примерно такой же машине есть ролик.

[@gennadyovsyannikov5521]

У каждой машины есть своя железная душа...

[@Iskander657]

"По дорогам крутым, и в жару, и в туман тихо катят ЗИСы надрывая кардан". Эта песня "Афганистан" не зря посвящена "Зису", по тем временам довольно оправданному всё-таки!

[@flintriem3905]

I love these russian Trucks!!!! Bestregards and good luck for you looking forward to friendship and better times😉

[@MikeSPful]

Молодцом, ребята. Мой вам респект. Машины моего детства...

[@DyahanFidele]

Мой дядька начинал работать на УралЗисе, потом на таком, а потом на 130м до самой пенсии, 45 лет за рулём!

[@user-rz7qv6cl1v]

Здоровско! Ещё бы ему крылья родные да решётку радиатора... Похоже, что сейчас - от 157-го...

[@user-vp5iz1eh1f]

Ну от фразы "новодел поехал" я ржанул😂👍

[@user-gu9cj9nd7d]

Спасибо всей команде кузницы за сохранение такого раритета так держать

[@user-kx3rz8xy1d]

Здесь родного нечего нет, кроме

[@user-mp4xn6py3s]

...кроме рамы, и то под вопросом. Надо смотреть стояночный тормоз, если дисковый то 150 если барабанный-164

[@user-es1xp4je2v]

Макс не забывай еще ведро должно висеть на Захаре Захарке респект береги его это наша история

[@finist8248]

Как же мне нравится звук двигателей советских автомобилей. Особенно грузовиков.

[@strikeresh]

Так можно просто раз в пол года по одной машине заводить, и ролики получаются! Скоро от кузницы совсем ничего не останется. Только заводки

[@user-ke6pu5so1c]

Морда " у Зиса другая! Это я отлично помню сосед наш работал на таком самосвале.

[@user-lw9pw5kv5u]

Спасибо за роботу Максим! С прошедшим днем рождения, Здоровья Вам и Вашим родным! Прикольно рядная 6 ка звучит)

[@user-nw4fh8rg9o]

Макс, пора приобретать "ЗИЛы" следующих поколений тоже уже история автопрома.

[@simpsonbart779]

руки которые востанавливаю всегда достойны уважения, у китайцев такие машины досих пор трудятся в народном хозяйстве только запуск производится двумя людьми, один крутит ручку стартера другой бегает возле карба

[@user-ob1uu8wm3e]

Моя первая машина - именно 585!!! Только мне он достался в отличном состоянии и берег я его ого-го как!!! А лампа- это давл воздуха в рессивере,а не зарядка!На зарядку тогда лампочек не было ни на каких машинах. Кабина- от 157 позднего- водительское стекло не поднимается. А труд не "каторжный" когда машина ухоженная, рулевое прошприцовано, контакты в трамблере и свечи чистые, тормоза разведены - 👍!!! А трогаться надо со 2й ! 🤣🤣🤣

[@user-kz9qk7fw7f]

Отдышка ведущего перебивала звук двигателя курить надо бросать а видео хорошее спасибо Вам и удачи.

[@malishomara3060]

Да машина ЛЕГЕНДА!! 52 ГОД, это просто УНИКУМ!!!

[@user-pg7bk5yw6q]

Этому ЗиСу бы свои крылья закруглённые поставить и было бы в норме, а так смотришь и радуешься как мальчишка, увидев своё прошлое и его движение. Какой же всё таки прекрасный мотор на нём, простой до невозможности, ничего лишнего на нём нет, кроме компрессора. Работа мотора ну это просто песня, одни ремни шелестят этот звук ни с чем не сравнить. Такие моторы на всех отечественных машинах стояли, потому, что были выносливы и не прихотливы и ремонтировали даже на коленках, Эти машины ЗиСы - 585 и ЗиЛ - 164, эти трудяги работали в ТУРКМЕНИИ по строительству автомобильной дороги от г.ЧАРДЖОУ до г. БАЙРАМ-АЛИ, это было в 1977 - 1978г. Наша СОВЕТСКАЯ техника на то время была и останется самым качественным на век.

[@user-cx3un2tj6m]

Спасибо Кузница! Лютый дед! Классная идея, снять подкапотное пространство, во время запуска.

[@Bog_Svarogos]

Классная машина! Надёжность вековая!

[@user-bx9zj6tv2k]

Хорошо, что завелся этот старичок

[@valiysatarov2401]

"Пятьсот весёлый!". Такие и Маз/Яаз-200 наш город построили.

[@sagyntaismagulov4107]

Я когда-то работал на такой машине,это именно что машина.Берегите историю. Saga.

[@user-zh6im3eh1n]

Ждемс следующий видос с нетерпением ☺

[@user-kn2kg8or5c]

Максим, дружеский совет: не допускайте ошибок при запуске. Маслать севшим аккумулятором, зачем? Захара жалко, как и Кавзика. Не завелась за три секунды, значит нужно искать причину, от простого к сложному.

[@KuznicaTestDraiva]

аккумулятор норм. стартер на себя берёт

[@user-kn2kg8or5c]

@@KuznicaTestDraiva Сталкивался, поэтому панимаш.)

[@user-vn1ye8hv2d]

Правильно говорите. Нельзя с ним так по хамски.

[@Antidzen.]

@@KuznicaTestDraiva извините, но обычно стартер "берет" на себя, когда горячий, у меня бывало такое. На холодном с пол пинка заводился...

[@user-kl6et4jy1g]

Да отличная машина надо ей дать медаль соцтруда. Я сам застал эту технику, амой отец работал на ней, как ид другие шофера, которым тоже за их труд нужно давать героев труда и даже дважды героев, за их титанический труд в отличие от современных депутатов.

[@user-my4nz8yx1b]

Он заслужил достойного к нему отношения и внимания

[@user-ku1sv4pg7d]

Этот ЗиС это молодость моего отца.

[@user-ib8vo3zn9c]

Этого добра на сахарных заводах хватало в начале 90 х

[@user-cb9iw7ws6f]

Зачётная техника.

[@user-fh7qn8tz5t]

Слезы наворачиваюся

[@maratr2663]

мой дядька перед пенсией работал на таком старичке в восьмидесятом году

[@user-rq5kk2cj1c]

Очень круто Максим удачи тебе это Дед и Папа роботал,

[@user-nw7mq6po9p]

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Спасибо за видео обзор об вашем Крокодиле ).Я такую технику как у вас видел только в кино). Удачи вам и Кузнице).Жду ещё видео обзоры об вашей техники и следующую серию за которую вы говорили).С уважением Александр Брыткин постоянный зритель вашего канала).

[@Vladislav-ju3ck]

Лайк! Спасибо за Ваш труд)

[@Catsmomy]

Ура! Мы ждали время и вот это время пришло! ЗиС на ходу!

[@artyes4298]

Именно от таких машин КАЙФ

[@vladosm56]

Привет из Чехии. Мне в 1973 году пришлось на таком поработать. Но на оригинале. Первый раз подойдя к машине не смог найти трамплёр. Его не оказалось на привычном месте. Он был под компрессором с правой стороны мотора.

[@user-vi6wp9jm1n]

Конечно ЗиС справится у меня 1955 года выпуска груженный Камаз контейнер с мукой тащил без проблем все в шоке были .А мой ЗиС -150 работает и кормит меня . Максим спасибо тебе за твой огромный труд и очень правильные слова в адрес Захара Ивановича. Именно на них построили Великую страну страну Советский Союз

[@user-kn5hv7fq1d]

Ты прав в нормальных руках эта техника сделанная из под топора будет работать вечно , я сам на ЗИЛ 157 на аварийке 1961г выпуска 12 лет до пенсии отработал с 2001 по 2013 год отработал , исключительная техника , неприхотлива и простая как 3 рубля .

[@vladoglov9256]

Шикарный старичёк!

[@pavelblazhko7085]

ЗИС красавец. И с заданием должен справится, несмотря на почтенный возраст. По другому Советская техника и не умеет. Машины на все времена.

[@user-or8rh4bf3l]

Работал на таком, его звали " пятьсот весёлый".

[@user-xm7rz8yo1h]

Мой дед работал на таком. От души.

[@sanderplaymo]

Настоящий ветеран труда

[@user-si7xb2vl3n]

Красивая машина и видео

[@eugenmerkel78]

От ЗИСа там вообще ничего нет ещё пишите 1952года.Это сборная солянка: КПП и зад.мост Зил-130,остальное Зил-157 крылья, рама от Зил-585 ММЗ (передние рессоры на подушках) у ЗИСа на серьгах были

[@user-zm4vl8bn8v]

У меня отец работал на таком

[@sergejv6402]

В конце 80-х один захар остался в колхозе и цены ему не было, машина надёжная и простая, стояли на нём задние здоровые лапухи от какой то сельхоз техники и он возил удобрения по полям, больше никто не мог по грязюке проехать ,а этот за счёт того что не оборотистый как танк везде проползал. Одним словом работяга.

[@user-wm1yc1dg9v]

Зис Яаз. И газ эта наша история

[@viktoreberlein1960]

Класс!! Очень крутой💪👍👍👍

[@user-ki1qe3rk2n]

70 летний авто От арбы на это авто это было тогда очень круто. А этот ещё хочет завести с первого раза. Хоть аккумулятор поменяй, да клеммы. Кольца сели компрессии нет наверное

[@user-uu4nv1em1x]

Этот движок рукояткой с полуоборота. Даже зимой! 120

[@RosarioOgro]

береги себя Макс! большое дело делаешь !!! обнял - приподнял

[@user-sm5vd4ec7v]

Зря вы так о них , трех осники до сих пор лес возят по многим регионам .

[@user-du6nd8cm5k]

Приветствую Вас Максим. Да Захар молодец. Удачи ребята. Двс шестёрка. Эти движки так работают.

[@user-kn4pu3jt3p]

Красавец!

[@user-gd3ui8ug8k]

Хороша машинка. 👍

[@user-hr9rw6ln3j]

Катался на таком в детстве, самосвал, уголь в котельную подвозил, клапан все время здувался,. прикольно было!

[@Oleg-fp9ck]

В 1973г ездил на таком с отцом, он какое то время работал в МСО

[@user-ig5ux8ff5k]

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН с тем размышлением по поводу нынешних современных грузовиков !!!!! Вряд ли их можно будет увидеть на ХОДУ через 70 лет !!!

[@ivanmajoroff8606]

Разве что КамАЗ, потому что других и нет😃

[@coolchannel4147]

*_легендарный грузовик_*

[@user-pi3ys2cd3w]

Классная машина .детство свое вспоминаю.В школе был старый грузовик и подношка на которой катались.

[@ivanyou5795]

"подношка" ---> А кому "подносили" то? Вообще-то, правильно "подноЖка" должно быть!

[@darkorolchuk5043]

он еще нас всех переживёт ! грузовик на века !

[@user-sp6kf5zj4w]

Да хот ь100лет заведется класс движок