ЗМЗ 402 Газель, капитальный ремонт ДВС, часть 2

[@СергейРешетняк-ю2к]

Нарядный получился жаль не показали количество грязи в коленвалу а так однозначно мастер как и человек с большой буквы и на своем месте

[@Romaxa1980]

Спасибо большое. Чистили коленвал, там где шлифовали. Там всегда предлагают чистку , при шлифовке)

[@UsernameUsername-t4h]

Мне как зумерку, было очень посмотреть на капиталку 402-го мотора, руки из золота у вас!

[@Romaxa1980]

Спасибо.Приятного просмотра)

[@максиммусатов-э1я]

Мастер! Золотые руки!

[@Romaxa1980]

Спасибо большое)

[@Vuva76]

Гарний майстер-моторист. Аплодую. 🇺🇦

[@Romaxa1980]

Спасибо большое)

[@DmitroS_UA]

Дякую Автору за цікаву інформацію про мотори. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@Romaxa1980]

Спасибо за поддержку)

[@Киса-з3о]

А я голову ломал метки сходятся, а поршень 1 не вмт, повезло что подсказал вовремя

[@Romaxa1980]

Рад помочь)

[@МитрофанушкаЫлымык]

Толково и по делу без музыки👍. Занялся заменой поршневой группы без снятия двигателя(свечи заливает маслом). Смотрю, шатуны поставлены были надписью в сторону сцепления назад... Думал перед это сторона помпы, или я ошибаюсь?

[@Romaxa1980]

На крышках шатунов отливом вперёд. Буквы не показатель! Ну, а там замок к замку

[@Babiuk-Nik]

Рома Шалом!!! Опель Комбо, Фиат Добло и иже с ним , 1.3 JTD положение поршней, при выставлении меток ГРМ , такое же как у ЗМЗ... Все поршни находятся в среднем положении

[@Romaxa1980]

Привет. Да про Фиат я упомянул. Но не такое). У ЗМЗ не в одном положении)))

[@ДимитрийКоролев-н5д]

Да, ребят, "колокол" т. е. картер сцепления при ремонте мотора снимать категорически не рекомендуется! Хоть там и шпильки установочные должны быть, но все равно! Можно при сборке не попасть на старое место. А он обрабатыаается вместе с блоком! Коробка может потом не встать! Это не Жигули...

[@Romaxa1980]

Да понятно. Но есть способ. Сначала не затягивать болты колокола. Поставить коробку ,а потом затянуть. Они центруются

[@sherlockholmes3692]

Дякую, що ділитесь досвідом🇺🇦✌️🤝

[@Romaxa1980]

Всегда пожалуйста)

[@ДэнДэн-ъ4м]

Во сколько обошёлся ремонт

[@Romaxa1980]

Около 50-60 тыс грн

[@Denis383479256]

я такой запасной 402 двигатель бу на авито целиком за 100€ взял. бензанасос у меня внешний, маслонасос внешний, корбюратор отсутствует вообше вместо него стоит свеча моновпрыск с авито за 10€ от старой рено, турбоннадув зделан из говна и палок. масло лью самое дорогое корейское полусинтетику оригинал, прокладки ставлю только сссровские, термостат выброшен, малый круг заглушен, стоит внешний электронасос который тянет воду постоянно от дальнего цилиндра и подает на маленький дополнительный радиатор от запорожца с электрическим вентилятором от мерса, далее врезался в основной радиатор и туда вода уходит. как то так

[@Romaxa1980]

@@Denis383479256 Космолёт прям какой-то у Вас)

[@АлексейСтанкевич-з9к]

Зло сделал - положил 24-шную прокладку на 402-й блок.

[@Romaxa1980]

Всё отлично ходит

[@ДимитрийКоролев-н5д]

Правильно. Зло сделал. Человека зимой без тепла оставил! Две дырки в прокладке надо было пробить со стороны "колокола".

[@ДимитрийКоролев-н5д]

Отвратительно!!! Никуда не годится!!! У меня 402 мотор был 89 года машина газ 2412. Метки и ВМТ совпадали!!! Четко совпадали!!! Вот тебе Советский Союз!!! А я думаю: моторы эти, что уже Российские, греются. Криво работают... Вот в чем причина!!! Фуфло наглое гонят!!!

[@Romaxa1980]

На шестернях если выставить метки то поршень на Волге станет не в ВМТ! В ВМТ он станет когда на шкиве коленвала вы выставите метку! Но не на шестернях! На всех Газах так! Всегда!