Поршневая от 405 на 402 Газель. Начинаю капремонт. Обзор и цены запчастей

Делаю капремонт двигателя Газели 402 своими руками. Цены на запчасти. Начинаю эпопею)
Поддержать канал можно здесь www.donationalerts.com/r/mhnk, но лучшая благодарность - это ваши лайки, репосты, комментарии, просто доброе слово. Это вдохновляет меня снимать новые видео и делать их еще более качественными и полезными для вас.

[@user-jo5ps4qz6n]

Очень интересный проект! Когда продолжение?

[@user-bp4gn4eq3l]

Спасибо. В ближайшее время.

[@user-kz7ly9li6s]

@@user-bp4gn4eq3l наступило это ближайшие время?

[@user-kz7ly9li6s]

@@user-bp4gn4eq3l выводы наблюдения

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-kz7ly9li6s смотрите на канале плейлист. Там продолжение

[@glookkool4620]

молодец.

[@user-qw7rd6ft5m]

насчет прокладок под головку!! большие и треугольные отверстия под тосол были двс г24,а у змз402 как раз маленькие,круглые!! а так же помпа,если брать,что газель или волгу,с змз402,то она крепится к блоку,а не к головке,как на г24!!

[@user-bp4gn4eq3l]

Вот один раз на этом и попался))). Но год отъездил, потом дунуло прокладку.

[@sibiryak79]

юмангус юстус вот вы и не правы.как раз на 402моторе и есть треугольные отверстия а уазовский мотор 417круглые.

[@victorvictorov3823]

​@@sibiryak79НЕТ,на ГАЗ 2401,24Д треугольные отверстия (помпа на ГБЦ) на ЗМЗ 402 и УМЗ 451,414,417 круглые.Но и с круглыми отверстиями могут отличаться!!! Так как УМЗ 417 есть с помпой на ГБЦ и с помпой на блоке.

[@sibiryak79]

@@victorvictorov3823 всё в кучу собрал. дак вот на 402моторе отверстия треугольные а у газ 24 круглые.

[@user-cl2rj1qb1t]

Есть такие моторы которые приятно звучат, что и радио не хочется включать. Этот древний 402 один из таких, шестерни грм поют. У 405 звук не приятный...

[@user-bp4gn4eq3l]

Полностью согласен!!! Особенно хорошо слышно , когда принудительное охлаждение убираешь)))

[@aliterhunbek8580]

@@user-bp4gn4eq3l 417 красиво звучит а 402 дыр дыр дыр дыр как будто сдохнуть хочет! как у жигули некрасиво!

[@user-ls6xy8qr5m]

Движок с блоком ЗМЗ 4022(болк и гильзы другие) звучит ровно и красиво. Во время пуска стартёр орет сильнее.

[@user-jn8gj6xl8i]

402 придумали и собрали умные люди, а 406 идиоты. И не надо ничего переделывать на 402, этот мотор- легенда. И пихать его на грузовик не надо.

[@user-is2qx8jr9e]

Легче поставить 421 движок чем там заморачиваться. С 402двиг ты особа такого не вытянешь. Хочешь мощности попили головку расточи гильзы на 93 и все больше нечего не зделаешь.

[@WytoArtandCustom]

Да не там ещё есть несколько способов бодрости придать, коллектор выпускной с двумя трубами, доработка каналов, если денег много то карб Вебер и распредвал одкб, но это все вместе от силы 10% хомяков добавляет)

[@user-sx1yn5oe2i]

мужик молоток

[@user-bp4gn4eq3l]

Спасибо. Просто руки чесались))) Иногда такие вещи творят, что это просто детский лепет)))

[@user-vo6cc3zc9v]

Тема конечно интересная, действительно, совместить бы лучшие свойства обоих движков, живучесть 402 го и резвость 405 го, в принципе, даже если взять б/ у 405,6, не факт, избавишься от перегревов и маслодела, а тут раз помучился и добился результата практически по всем параметрам в рамках модели 402.

[@user-bp4gn4eq3l]

Да, едет неплохо. Только микропроцессорное зажигание руки не доходят поставить. Так уже тысяч 30 наездил

[@dashaandmasha5750]

На скорости 1.5 отлично смотрится.

[@daddy-o7986]

Я 1.7

[@user-sx1yn5oe2i]

не я вперёд твоего видео забежал молоток

[@user-zp8mf4fy6b]

Поршневая от ЗМЗ 409 при одинаковом диаметре с 405-м 95,5 имеет отличие по высоте отверстия под палец 4 мм. Может её надо было рассмотреть ,чтобы меньше блок пришлось срезать.

[@user-bp4gn4eq3l]

В ЗМЗ 409 почти все размеры те же, за исключением выемки (лужа), она поглубже чем в 405, для компенсации степени сжатия, размер h увеличивается на поршнях 409. Так же компрессионная высотка у 409х H=34мм, против 38мм у 405. Т.е. еще больше надо стачивать.

[@user-zp8mf4fy6b]

@@user-bp4gn4eq3l , да есть такое дело. Но как варик есть поршневая типо под газ специальная без лужи, вот только не подскажу по размеру в стандарте есть она в природе. Короче все равно подпись👍, буду смотреть тебя интересным делом занимаешся.

[@user-bp4gn4eq3l]

+Сергей Зобнин спасибо!!!

[@lename1706]

Сколько стоит гильза, поршень, шатун на 402? Комплект ?

[@user-gm2oo7zy1f]

Трудно назвать апгрейдом уменьшение юбки поршней, это тенденция современных одноразовых двигателей.

[@user-bp4gn4eq3l]

Не совсем так.. Двигатели этого симейства, при должном уходе около 400тыс.км ходят

[@user-ls6xy8qr5m]

Одноразовые имеют меньшую площадь вкладышей коленвала, нагрузка больше и, соответственно, износ выше...

[@serg33021]

Быстрее сделать чем снимать.Отличный мотор как откапиталил лет 10 назад так и работает ровно и экономично.На своем канале показывал.

[@user-bp4gn4eq3l]

Главное ровно сделать😉

[@user-pr4vr4rs9r]

Когда узнаешь секрет 402 мотора ,он становится неубиваемый мотор.

[@pexa1130]

Добрый день. Какие надежды возлогаються на мотор с такими модернизацыями?

[@user-bp4gn4eq3l]

Главное чтобы завелся)))

[@user-rp7qp1db4g]

Вытяни шатуны и собирай смело, мне под мерсовские поршня тянули 9 мм, втулки тупо из жёсткой бронзы делай.

[@user-bp4gn4eq3l]

Ого, не знал, что можно тянуть..

[@user-rp7qp1db4g]

@@user-bp4gn4eq3l у нас в Ташкенте ещё в 90 е брали колено от дизельного фолькса , перетачивали и ставили в мотор от 9ки делали ход поршня 91 поршень от Опеля 83 шатуны тоже от Опеля получалось почти 2 литра .

[@adayeskz8115]

Доброго дня! Можно на 406 блок поставить гильзу поршнями от 405? Или гильзу расточить на 95 поршень ? Подскажите пожалуйста

[@user-bp4gn4eq3l]

Не пробовал, даже не знаю. С 406 пока дел не имел..

[@adayeskz8115]

@@user-bp4gn4eq3l спасибо

[@Mountainmantech]

Хоть и с опозданием но отвечу. 406й растачивается до размера 409го, на него ставится новый вал и поршня шатуны. И получите 409й.

[@ghenaghena2326]

Можно просто подтянуть шатуны.на 6мм.

[@user-bp4gn4eq3l]

Это было бы еще лучше

[@ghenaghena2326]

@@user-bp4gn4eq3l Так это реально можно сделать.и будет Гуд.

[@user-oy9nz8fc2j]

С треугольными окнами под тосол в ГБЦ должна ставиться флейта...

[@Zakola]

Как собрался ставить распредвал от эватек на 402 блок очень интересно?

[@user-bp4gn4eq3l]

Как родной)))

[@user-pf1ur1wg9s]

Это на какой Волге ты видел помпу на ГБЦ? У меня уже вторая Волга с 402 двс и помпы на ГБЦ ни разу небыло.

[@user-bp4gn4eq3l]

На 401ом)

[@nurgalinietullaev9160]

Салам как как мотор мощность появилась тяга появилас мошнаст ощущается разница интересуюсь потому что у меня тоже 402

[@user-bp4gn4eq3l]

Добрый день. Появилась мощьность или нет не понятно, на стенде надо проверять. А гемора прибавилось, в плане детонации и перегрева. Пытаюсь это победить сейчас. Лучше идеально собрать из правильных запчастей. Думаю так надежнее.

[@nurgalinietullaev9160]

@@user-bp4gn4eq3l Салам сновым годам ты меня разачеровал брат не знаю с чего сделат с этим маторам буджет маленки та смотрю это на замену денег нет если изменится обороты дайзнат и сколько обошлось в деньгах

[@olegartemenko2461]

@@user-bp4gn4eq3l а на газу?

[@user-bp4gn4eq3l]

@@nurgalinietullaev9160 дороже чем обычный ремонт

[@user-bp4gn4eq3l]

@@olegartemenko2461 на газу. И не понятная детонация. Только без нагрузки и при оборотах около 1500.

[@vov3769]

Ну что там с твоей доработкой? Где ост серии??

[@user-bp4gn4eq3l]

Монтирую очередную серию, завтра планирую

[@vov3769]

Богом клянусь,ты даже не представлЯешь как я ее жду😐уже несколько недель

[@user-bp4gn4eq3l]

+Идрис Магоматхажиев , хорошо))) постараюсь ускориться

[@vov3769]

привет! что там с серией?

[@user-bp4gn4eq3l]

@@vov3769 вышла уже)

[@user-tx3mp7ri6w]

Не ругайте его,ищет адекватный вариант 50летниму 402 двигателю,посмотрим сколько пробежит км этот проект. ....:-?)))

[@user-bp4gn4eq3l]

500км уже прошел)))))))

[@tigranmakaryan2072]

Как полет?

[@VadimReset]

@@user-bp4gn4eq3l как оно?

[@user-bp4gn4eq3l]

@@VadimReset норм. Ездит

[@detoker5412]

в 402 поршне прорезь не под сток масла а чтоб юбка поршня имела меньший нагрев

[@user-tp8ij1tf2u]

Чтобы при нагреве не заклинил,и прорезь к выхлопному коллектору.

[@user-bn7gv9hp7i]

Какой размер поршен можна ставит на 402 двигател

[@user-bp4gn4eq3l]

В стоковом варианте?

[@VladGrishkevich]

А что распред эзотерика подходит?

[@user-bp4gn4eq3l]

Поставил, езжу. Но он для шидриков

[@user-xk5lr2sk4m]

Мудотень

[@user-bp4gn4eq3l]

Сложно, да?

[@user-kw4hh2ce7q]

а как вам вариант поршней от ивотек

[@user-bp4gn4eq3l]

отличный вариант, но они 96,5 против 95,5 . Стенка гильзы тонкая остается. Либо ремонтов больше не будет, либо треснет стенка, либо кипеть будет. В общем не стал рисковать.

[@alanbaic5044]

Лучше заморочиться с развесовкой, зажиганием, карбюратором и выхлопом, современными и будет бесшумным и мощным 402.

[@user-bp4gn4eq3l]

Это точно

[@user-zi4pq7xd1l]

втулки на шатуны нужно сделать эксцентричные снизу толще сверху тоньше. поршня станут чуть выше. и чтобы не про вернулись как то втулки зашплинтовать,

[@user-bp4gn4eq3l]

Даже не знаю... Я блок фрезеровал

[@user-fg9kn1jv4n]

Увеличение об'ема на 402 приведет к падению макс.оборотов,так что есть ли смысл переделывать

[@user-bp4gn4eq3l]

Шатун длиннее стал

[@user-fg9kn1jv4n]

@@user-bp4gn4eq3l да это даст мощность при под'емах в гору например,но макс.скорость может быть ниже,

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-fg9kn1jv4n максималку проверял-130. Крнйсер 100, мне хватит😉

[@user-fg9kn1jv4n]

@@user-bp4gn4eq3l хочу попробовать на ГАЗ 3110,как раз пора капиталить,имеет смысл?

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-fg9kn1jv4n второй раз бы не стал так делать. Поршни от пазика и шатуны от 421 двигателя можно попробовать. Кто то мне предлогал

[@user-kd9cy2xc7k]

Надо будет фрезеровать блок...Все упирается в бабло. Идея хорошая.

[@user-bp4gn4eq3l]

Геморная идея))) я все сделал, езжу третий год

[@user-kd9cy2xc7k]

@@user-bp4gn4eq3l молодец

[@VladGrishkevich]

А что распред эзотерика подходит на 402?

[@user-bp4gn4eq3l]

Вроде, да

[@VladGrishkevich]

@@user-bp4gn4eq3l и что есть улучшение?

[@user-bp4gn4eq3l]

@@VladGrishkevich много чего изменил, поэтому непонятно))) от чего улучшения

[@sibiryak79]

Все это фигня по одной простой причине...поршня 402мотора не зря с длинной юбкой так как ход поршня большой,405поршня будет раздалбливать в лет именно эта беда и происходит на моторах гранта,калина и тд.с короткими поршнями.

[@user-bp4gn4eq3l]

К сожалению да- это один из минусов. Вся надежда на более длинный шатун, ведь перекладка должна стать плавнее

[@sibiryak79]

Меhаник не поможет длинный шатун.на вазовских моторах один в один ситуация.

[@user-bp4gn4eq3l]

@@sibiryak79 ну все же немного нивилирует.. Да и стиль вождения для таких моторов другой. Ну в общем посмотрим😉

[@sibiryak79]

Меhаник дружище если честно когда я был помоложе тоже экспериментировал с402 мотором на своей газели,пилил голову степень сжатия увеличивал и всякую хрень творил.на данный момент остановился на газели с 405мотором.вернее был 406,расточил под 405 голову распилил прокладка металл стоит карбюратор по простой причине чтобы датчики не парили мозги.ах да выкинул из грм все звездочки на подшипниках и поставил башмаки как шел мотор первоначально езжу и радуюсь,никаких проблем и метелит 402рядом не стоял,мост от некста 11-43зуба сотню идет при оборотах 3тысячи.а этот мотор прошлый век хоть что с ним делай пол года и весь в соплях да и шпильки под головкой тот же самый геморрой их явно не хватает на ту степень сжатия что выжимают из этого мотора вот и дует прокладки и все подобное.у меня свой автосервис и парни с 4216моторами раз в полгода заезжают стабильно менять прокладочки.как то так.

[@sibiryak79]

Меhаник сам кстати откуда?

[@user-jn8gj6xl8i]

Когда соберёш, не забудь покрасить, чтоб красиво выбросить!😅😅😅

[@user-bp4gn4eq3l]

Сабрал, покрасил, ездит )))

[@derevenski]

Тема интересная, вот только не проще ли было 405 мотор найти и поставить, тем более, что в СТС номера мотора все равно нет

[@user-bp4gn4eq3l]

Деревенский канал , просто интересно, что получится. Если не получится, так и сделаю. Спасибо)

[@derevenski]

Ну, хозяин - барин! Я просто про то, что в итоге выйдет дорогой и далеко не новый 402-ой мотор

[@user-bp4gn4eq3l]

@@derevenski В целом согласен, и может еще и не работать)

[@serezhagoblin7279]

Номера нет, а модель двигателя есть, 402->405 =изменение конструкции-> либо регистрация с переделкой тормозов, либо онулировпние регистрации с решением прав, (изменения закона 2011 года не действуют)

[@user-el4mj5yi2p]

Умник, номера нет, но есть модель! Уже куча машин таких умников как ты с анулированной регистрацией.

[@pupochek8918]

Ты запустил нет этот двигатель???

[@user-bp4gn4eq3l]

В смысле?)

[@user-pb6jx7kc4p]

Эта прокладка с 402 или? ??

[@user-bp4gn4eq3l]

Если имеете ввиду прокладку гбц, то от эвотек

[@olegartemenko2461]

Ф - 96 мм

[@yamabushi76]

А поршни от эвотека воткнуть не судьба видимо.....было... Стенка цилиндра тонкая будет! 410ая поршневая интереснее ,но дороже внедрение .это точно!

[@user-bp4gn4eq3l]

Да, эвотек рассматривал, но стенка тоньше...

[@user-ku4li9pm1l]

Уважаемый нельзя ли расточить поршня 405 на палец 25 мм???

[@user-bp4gn4eq3l]

Может и можно, но хватит ли мяса, и кто возьмётся?

[@user-ku4li9pm1l]

@@user-bp4gn4eq3l мы тоже расточили блок 406 на 95,5 четыре года отходил мотор, после расточки на 96 при пробеге 500километров образовалась дырка в три сантиметра во втором цылиндре!!! И то спасибо мотору за 250тыщ км!!!! Благодарю за видео очень интересно было посмотреть!!! С уважением!!!

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-ku4li9pm1l и вам спасибо за добрые слова

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-ku4li9pm1l а 96 от эвотека?

[@user-ku4li9pm1l]

@@user-bp4gn4eq3l нет 409тые.там разве совпадает??? Растояние от пальца до днища поршня.

[@user-rj7mz1yi4k]

Шатун длинны эта абарод мало будит чем шатун каротки абарод быстеи Брад

[@user-bp4gn4eq3l]

С одной стороны да, но с другой стороны меньше давление на стенку цилиндра при перекладке поршня. Длина шатуна расчитыевается так : межосевое растояние шатуна разделить на радиус кривошипа и это значение должно быть в приделах от 3.5 до 4.2 . У меня 3.8 получилось. А было 3.6 со старыми шатунами. Так что норм.😉

[@user-od6hi9fh9v]

Капиталка это всегда страшно, и никто от этого не застрахован. Любую машину это рано или поздно ждет. Оригинальные запчасти слышал на змз сейчас облегченные делают, но в принципе нагрузки они держат и столько же отрабатывают, как и старые. Только вот никогда не пробовал ставить как у тебя на 402 от 405.

[@user-bp4gn4eq3l]

Ну вроде уже 20тысяч отпахал))) На показаткль, но и не развалился сразу)))

[@user-wr4sf6rz2s]

Тема шляпа! Какая гильза блин на умз 100 мм?

[@user-zu7lp2de9f]

Диаметр пальцев разный

[@user-bp4gn4eq3l]

Да, диаметр 405ых пальцев меньше.

[@khtulkiddqd8554]

на 15ой минуте начал бредить о задержке в вмт, иопта... да у вас ысчо и коленвал элипсный да?

[@user-bp4gn4eq3l]

Он дольше вверху задерживается.., разве нет? Вроде логично.

[@user-bp4gn4eq3l]

Но замечание интересное. С более плавной перекладкой то вы согласны?)))

[@khtulkiddqd8554]

дольше чем где? в низу? ... это синусоида, и чо тут говорить

[@user-bp4gn4eq3l]

+khtulk iddqd дольше чем с более коротким шатуном. Но вы правы, где то я эту ересь в нэте подхватил. Не может длина шатуна влиять на задержку, ведь радиус вращения нижней голоки не изменился. Только на более плавную перекладку. 😔

[@khtulkiddqd8554]

@@user-bp4gn4eq3l в инете много ереси.... перекладка... надо тогда притормозить коленвал в вмт, к сожалению другие поршня два находцца в нмт, у них тож перекладка... а хотя если сравнивать шатун длинной в два метра с шатуном в 30 см... наверное будет заметна разница в микросекундах при оборотах 5000 или наоборот при Холостом?

[@VladGrishkevich]

Можно было поставить пазовские поршни 523 и гильзы точить не надо

[@user-bp4gn4eq3l]

Да

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🤔

[@fabulousff4386]

С интересом смотрел , но думаю в копейку выйдет а выхлопа особо не почувствуешь.

[@user-bp4gn4eq3l]

Возможно вы и правы.. Но руки чешутся)))) Спасибо.

[@user-bp4gn4eq3l]

Я уже год катаюсь)))

[@fabulousff4386]

@@user-bp4gn4eq3l какие улучшения ? Я сам хочу свой сделать и посмотреть.

[@fabulousff4386]

@@user-bp4gn4eq3l тяга какая, расход топлива, какие плюсы

[@user-bp4gn4eq3l]

@@fabulousff4386 думаю не стал бы так делать второй раз. Лучше идеально откапеталить родной двиг. Тяга лучше. Гребет хорошо. Из-за пробуксовок отпустились, а потом отломились болты планетарки. Да и подушки отрывает. Расход 14.5-15 пустой. Ездил не много. Если мудрить со степенью сжатия, то надо мозги ставить, для более точной регулировки зажигания. Родные графики опережения не подходят. Да и много подводных камней выходит.

[@user-yk6ht9re4y]

Салам бро как чё получилос чёт дальше ничего не увидел

[@user-bp4gn4eq3l]

Здравствуйте. Зайдите на мой канал, в разделе плейлисты есть подборка по этому ремонту.

[@user-yk6ht9re4y]

@@user-bp4gn4eq3l как ЭБУ паставил работает

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-yk6ht9re4y , да нет еще. Пока руки не доходят

[@detoker5412]

смысл легкой поршневой на низкооборотистом двигателе. ставь распред и меняй пружины клапанов на нормальные

[@user-bp4gn4eq3l]

Решил пойти по стопам Эвотек)))

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

Так проект воплотился в реальность ?

[@user-bp4gn4eq3l]

Так уже давно))) На канале в плейлистах подборка по этому проэкту

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

@@user-bp4gn4eq3l ок, спасибо посмотрю

[@user-hf7fv4zu6h]

как досмотрел до шатунов от уазика, сразу выключил. В начале меня поршня от 405 смутили, о когда дело дошло до шатунов, то дальше смотреть не смог, т.к. это уже не ремонт, а какая-то сборная солянка. Я думаю после шатунов он предложит москвичевские клапана и жигулевский коленвал. 402 поршневая, я считаю самая за_бательская! Не удивлюсь, если после ремонта эти поршня от 405 провернет в цилиндрах!

[@user-bp4gn4eq3l]

На все есть логическое обьяснение. Что такое R/ S? В ответе на этот вопрос скрывается ответ на вопрос о шатунах. Да и вообще 402 двиг хорош как он есть, если хорошо собран). А это делаю потому, что мысль " а что если..?" меня доконала)))

[@user-hf7fv4zu6h]

@@user-bp4gn4eq3l Деньги на ветер, вот и все.

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-hf7fv4zu6h , у каждого свой ветер))). Конечно, откапиталить - дешевле и надежнее.

[@user-ts3ns9qy6r]

Провернет в цилиндрах... Что то новенькое, пахнет говорящей рукой из леса..

[@user-iy9cj9mt6h]

Здорова друг ты откуда область и город помоги 402 мотор сделать хочу три литра получить

[@user-bp4gn4eq3l]

Здравствуйте. С переделкой в три литра вам нужен токарь и Нная сумма денег. В три литра, по моему мнению, легче переделать...если токарь грамотный возьмется. Ну и навык сборки-разборки двигателя потребуется.

[@user-iy9cj9mt6h]

Нету у меня в городе такова токаря

[@user-bp4gn4eq3l]

Жаль. Без него никак...

[@user-iy9cj9mt6h]

По этому та я и ищу мастера что бы можно было отправить ему весь низ мотора и что бы он мне зделали мотор три литра и избавил меня от сальников ой набивки и установил сальник

[@user-bp4gn4eq3l]

У нас токарь делал двоим сотую поршневую. эта операция у него стоит 10000 р

[@user-xt8sh3bf4z]

Можно же было сразу от эвотека и распредвал, и поршни.

[@user-bp4gn4eq3l]

Распред поставил, а поршни большеваты, гильза тонкая бы стала

[@user-fo7nk6np7x]

Не надо издеваться над 402, это отличный и надёжный малооборотичтый двигатель. И не стоит с него делать ракету! Автору ролика просто нечего делать вот сочиняет разные сказки!

[@user-bp4gn4eq3l]

Да, двигатель отличный👍

[@user-rq5ty4pt1z]

А для чего нужно было устанавливать эти поршни в этот мотор?

[@user-bp4gn4eq3l]

Они легче, площадь трения меньше, плюс современные тонкие кольца. И небольшое увеличение объема.

[@user-rp7qp1db4g]

Когда удлиняеш шатуны и ставиш короткий поршень Юбка из цилиндра не вылетает а у Весты блок оставили тотже поставили длиноходный вал 84 ход и укоротили шатуны. Этого делать нельзя , мотор долго не живёт, при перекладке поршень сильно разбалтывает.Мы раньше так делали , ставили 03 вал в 01 или 11 блок и сажали шатуны на 7 мм и получался 03 или 06 мотор в коротком блоке и переоформлятся не надо. Но мотор не живучий получался, резко газанешь может поршень оторвать.

[@user-cl2rj1qb1t]

Я проще и эффективнее сделал - поршни - 93, блок с гильзами пилены так что поршень выглядует на 2 мм. Голова пилена по максиму + выборка под поршень, всем этим я добился сж -9,5 . На впускных клапанах углы сделал 36 град. пружины мощные с иномарки, маслосгонная резьба на колене маховик облегчен по макс. Карб к88 , двойной выхлоп с резонаторами первыми сразу от штанов ( на заводе наверное дебилы - сперва глушитель а в конце резонатор) и естественно трамблёр с датчиком холла. Теоретически мощность около 130л.с. измерить бы...

[@user-bp4gn4eq3l]

У меня еще не тот уровень)

[@user-bp4gn4eq3l]

К стати степень сжатия тоже 9.5 получилась.

[@user-cl2rj1qb1t]

@@user-bp4gn4eq3l да правильно, потому что поршень крупней

[@user-uc3zt2jo9m]

И по чем все это обойдется

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-uc3zt2jo9m дорого. И не понятно как будет работать. Лучше идеально откапиталить мотор, так точно не подведет.

[@user-xw3jx2yf5r]

ЭТоТо

[@user-jb4wc9gv9q]

установив поршни от змз 405 будет жор бензина и плюс компрессия уменьшится . Это делается от того, что руки приложить некуда)

[@user-bp4gn4eq3l]

Жрет так же, компрессия та же😆

[@user-jb4wc9gv9q]

@@user-bp4gn4eq3l не совсем на штатном можно сделать компрессию 11.2 едц . и уложиться в 9.7. литра на 100 км с карбом к 126 г и контактным зажиганием . проверено на змз 1978 года

[@user-jb4wc9gv9q]

@@user-bp4gn4eq3l а в целом они едят бензин эти змз 10.5 - 12.4 литра на 100 км даже если установить карб озон или солекс от ваз 2107 Да и объём на змз 402 и умз 417 2445 кубиков . Но жигулях 1487 -1495 кубиков

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-jb4wc9gv9q бензин не замерял, а газа столько же.

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-jb4wc9gv9q со старыми была компрессия 9 и это голова пилена до предела. И с этими 9. Может с моим компресометром что то не так? Но степень сжатия выросла до 10. С такой степенью сжатия, наверно, компрессия выше должна быть.

[@user-qd2cs9et5z]

Ну так где результат?

[@user-bp4gn4eq3l]

Зайдите на канал, потом в плейлисты, там продолжение.

[@user-xc7kb4je3c]

Тянуть стал лучше? На Волге движок пора делать,езжу на метане,слабоват.как и ты любитель экспериментов,если чё можно другой купить,но ,, спортивный,,интерес недает покоя ,или сразу делать на 100 мм?

[@user-bp4gn4eq3l]

Думаю со 100мм поршневой гемороя меньше, если токоря нвйдешь))) . Там и пальцы поршневые подходят и высота блока и штанги толкателей. Разговаривал с человеком который делал 100мм поршневую. Говорит, меньше жрать стал и тянуть лучше. Ездит давно уже и не жалуется. Думаю, если хочется мощнее, то норм переделка на 100 мм.

[@user-xc7kb4je3c]

@@user-bp4gn4eq3l если будет время ответь,с чего люди делают ,

[@user-xc7kb4je3c]

Есть цех по расточен блоков колен, но у меня газ3102 я кольца менял там гильзы не увидел,с виду как у жигулей,

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-xc7kb4je3c ааа.. Тогда не знаю)я думал 402

[@user-xc7kb4je3c]

@@user-bp4gn4eq3l ну в двух словах про 402, а там сорентируюсь , спасибо

[@user-if4eu7nx9n]

...какой мотор ни ставь на ГАЗ - в итоге тот же унитаз.)))

[@user-bp4gn4eq3l]

Точно подмечено)))

[@turbotroika]

С jz газель превращается в рабочую лошадку,посчитайте сколько вы тратите в год на ремонт этого двигателя и выйдет что японский дешевле.

[@user-bp4gn4eq3l]

@@turbotroika в год не трачу почти, кроме масла. Вообще, после обычной капеталки тысяч 100 можно без проблемм наездить))) ремонт обходится в 15т.р.)))

[@user-dt1zr7en5p]

Размер подходит что ли у сотки размер не 100 разве

[@user-bp4gn4eq3l]

Это 402 двиг. На нем поршень 92мм

[@user-dt1zr7en5p]

402 это же сотка

[@user-bp4gn4eq3l]

+Гапиз Магомедов 421 - это сотка)

[@user-dt1zr7en5p]

Я не дагно на газели поэтому не все знаю

[@user-bp4gn4eq3l]

+Гапиз Магомедов, ничего страшного. Все мы учимся

[@user-sx1yn5oe2i]

ты как железяке железному скажи ты поездил на корейской прокладке скажи

[@user-sx1yn5oe2i]

шатун надоменять

[@user-bp4gn4eq3l]

В смысле?)

[@user-gb6kz6qd3u]

@@user-bp4gn4eq3l шатуны ставить уазовские под больший палец

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-gb6kz6qd3u шатун от 421 двигателя о6 длиннее и палец толще, сожалению

[@TheTolstoon]

На хрен столько заморочек?

[@user-bp4gn4eq3l]

Резонный вопрос, тем более по прошествии некоторого времени. Это чисто руки почесать)

[@sergeimarganov3127]

зачем портить блок.когда можно поставить поршень с 523 паз и ульяновские шатуны сточив дниище поршня на 3,5мм делали мы уже это лет11 назад даже остался комплект 4гильзы и 4поршня уже готовых могу дать консультацию но по телефону 89200617315 сергей плохо вижу уже таких моторов было сделано 2 волга и газель поседняя прошла при мне 289ткм без потери и кап ремонта была продана а волга у друга досих пор жива делалось это все для увеличения ресурса двигателя а главная причина что нет ремонтных размеров ни где а вобще грубо зто мой патент

[@user-bp4gn4eq3l]

Если бы пришла такая мысль, то именно так бы и сделал. Но к сожалению придумал по другому... Мой вариант сложнее.

[@khtulkiddqd8554]

@@user-bp4gn4eq3l он упустил из виду вес, ВЕС поршня влиет на оборотистость, ОЧЕНЬ серьезно надо отнестись к обЪему камеры сгорания

[@gennadypereverzev8444]

какие параметры двс получаются?

[@user-bp4gn4eq3l]

+Gennady Pereverzev 2700см3 объем, расчетная степень сжатия около10.

[@ozcarraczo2800]

Если стачивать 4мм, то какая компрессинная высота получалась? Что, если не стачивать? Хочу под метан поднять на 24г компрессию, сколько стачивать посоветуете?

[@user-ni7ww6gs4b]

легче двигатель поменять чем химичить на авось

[@user-bp4gn4eq3l]

Можно и авто новый купить, так еще легче. Тут главное эксперемент)))

[@regional_specialist]

один вопрос зачем это все?

[@user-bp4gn4eq3l]

Посмотреть что получиться)))

[@user-qp1bv6xz8m]

@@user-bp4gn4eq3l , хрень получится!. Это называется, когда коту делать нечего, он....... Из 402, не сделаешь ни чего. Ты делаешь геморрой.

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-qp1bv6xz8m да вроде норм. Год уже катаюсь. Только лучше идеально собрать, чем чтото переделывать..

[@user-qp1bv6xz8m]

@@user-bp4gn4eq3l ,это точно. Заново собрать возможности нет, а переделывать, хуже нет!. Двойная и тройная работа получается. Не та страна!. Комплектующих хрен где закажешь.

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-qp1bv6xz8m это хорошо, что у меня это все еще както ездит. А могло бы быть намного плачевнее.

[@user-cw4lg7gs9v]

''ФАНТАЗЕР '' ты меня называла...

[@user-bp4gn4eq3l]

Фантазии, на то и нужны, чтоб их воплощать🎃

[@khtulkiddqd8554]

гидрики имеют минусов больше чем плюсов, и детонация вообще чистый бред... хосподя... детонацию когда словиш, уже поздно будет, датчик нужен ТОЛЬКО мозгам инжектора

[@user-bp4gn4eq3l]

Разве коммутатор не сдвигает угол опережения?

[@user-bp4gn4eq3l]

О гидрокомпенсаторах на этот двигатель много говорят и плохого и хорошего, пока на личном опыте не убедишься, не поймешь.

[@khtulkiddqd8554]

комутатор ничо ге сдвигает, у него мозга нет, руками крутишь траиблер и разряжением с карбюратора

[@user-bp4gn4eq3l]

+khtulk iddqd в продаже есть коммутатор для подключения датчика детонации. Он сдвигает на 10° . Так заявлено. Даже комплекты в продаже есть.

[@user-bp4gn4eq3l]

+khtulk iddqd www.rain-auto.ru/fai/?id=32839

[@user-mz2zd2qg7z]

Легче 405 двигатель паставит тебе нада работат где завот змз и юмз инженерам канструктарам хороши двигатель вхадилбы на газель .

[@user-bp4gn4eq3l]

Лучше 406, он понадёжнее чем 405, хотя и слабее

[@user-zp9yf5sf2q]

С карбюратором и такими поршнями такой мотор будет жрать как Урал 375 Жиклеры другие надо. Больше. От жора не уйти. Или тянуть не будет. Проверял. Ставил на Урал 375 жиклеры от Зил 130. Не едет на них. Так что тупик

[@user-bp4gn4eq3l]

Расход 14л пустой, 16-18л с 1500-1800кг

[@Nikolay926]

Дорогой , ставь 421 и мозги не парь себе и людям !

[@user-bp4gn4eq3l]

Та норм.ездит уже.)))

[@user-wn8gl4ui3t]

Все эти движения для того что бы ставить на карбюратор и простое дерьмо?

[@user-bp4gn4eq3l]

Вы имеете ввиду с карбюраторным двигателем не имеет смысла возиться?

[@user-wn8gl4ui3t]

Это шаг назад.Инжекторная система на них не совсем сложная.Хотя бы можно бороться с детонацией програмно,возникнет этот вопрос опять будете мотор делать?

[@user-bp4gn4eq3l]

+Влад Горинов слишком много переделок. А вообще, если просто на 402 инжектор поставить, уже будет норм.

[@user-iz6mw1hm8n]

Одного не понимаю вы в космос собираетесь летать на космических скоростях ???? Как почитаю комментарии - одни то он быстрее 150 не поедит, другие все равно быстрее рвать не будет... А оно надо больше 150 ти ??? вы хотите быстрее чем ваш ангел хранитель летает ??? Сколько таки и из за таких на кладбище уже лежит.... Волга и в стандарте нормальная машина.....

[@user-bp4gn4eq3l]

100км/ч норм.

[@user-iz6mw1hm8n]

@@user-bp4gn4eq3l вполне согласен.

[@pistolerovictors818]

406 мотор уже придумали

[@user-ve8om5zg3s]

Тогда, японские моторы уже давно есть. V6, очень приятные и надежные. JZ 1 вообще не убиваемый, вес только большой, jz2 лучший выбор цена/качество. (200 сил, кушает меньше чем 409, не говоря уже о 402, 406 итд)

[@user-lk8mo5oo7x]

На 402 двигатель один в один подходит поршневая от 410 поршневая на 100 ничего переделывать не надо уже опробовано, минус один что эту поршневую трудно достать.

[@user-bp4gn4eq3l]

410?

[@user-wr4sf6rz2s]

410 я в блок 402го не поставить просто так!

[@user-yq9dj2rf3c]

время 402 ушло, и эвотек не лучше с японца ставь и проблем знать ни будешь!

[@user-bp4gn4eq3l]

Отечественный автопром устаревает в момент выхода в массовое производство)))

[@user-lo8hh8xs2u]

Бред несет и сам непинимакет что говарит

[@user-bp4gn4eq3l]

Этот бред уже ездит😂😂😂

[@yamabushi76]

Ну заморочился!!!!! Проще 410ю поршневую было воткнуть и получить 2.9 л как УМЗ 421ый

[@user-bp4gn4eq3l]

Наверно..

[@user-xk5lr2sk4m]

Нахуя??????????

[@user-dd9yu9bl8l]

150 километров в час разгоняться будет без происшествий

[@user-bp4gn4eq3l]

Митя, я очень на это надеюсь)))

[@user-ms2hk3ol9u]

и зачем такой геморрой, не проще поставить 421 мотор сотку купить на разборе за те же деньги что вы потратите на этот мотор и ездить себе в удовольствие, а если решите продать машину поставить старый или отдать новому владельцу старый мотор пусть сам ставит.

[@user-bp4gn4eq3l]

Там всё немного по другому получается. Да, гемороя много. Но попробовать стоило. Мне эта идея спать не давала. Реализовал, ездит машина. Крейсер 100км/ч. Проехал тысяч 40, в двиг мозг не делает. Грется только летом больше стал из за увеличившейся степени сжатия. А гидрики вообще огонь. Про регулировку клапанов забыл как страшный сон)))

[@user-gy9yh8bn6x]

Капремонт это серьезно

[@user-qq9hb2oq3y]

Виталий Зиновьев здраствуйте скажите пожалуста роспридвал какой номер и где заказыть я хотел заказать 35 на 402 двс

[@user-bp4gn4eq3l]

@@user-qq9hb2oq3y распредвал от двигателя эвотек. Заказывал в магазине "Волга". Доставка транспортной компанией.

[@user-mb5qb2gh7f]

А смысл в чем ход поршня как был такой и. Остался вся мощность двигателя в крутящем моменте а это порнография

[@user-bp4gn4eq3l]

Отношение хода поршня к длине шатуна важно!

[@user-sx1yn5oe2i]

руки чесались по чему как механика

[@vovadgandumbadze9196]

Анонизм

[@user-sx1yn5oe2i]

а качество металл а говно

[@user-sm8xj1hd5f]

Бред полный

[@user-hp7mm7wi4b]

405 мотор ест масло а 406 не ест

[@user-bp4gn4eq3l]

Возможно, там наборные маслосъемные кольца, которые боятся перегрева

[@Cronos580]

не ври

[@user-mg7iv7lp9p]

Ничего не понятно

[@user-bp4gn4eq3l]

🙂 смотрите следующие видео

[@user-px1xe9dp7v]

Ваш токарь только понемаеш в резцах а в двсах ноль мотор получится тупои

[@user-bp4gn4eq3l]

Да так норм. едет. 100крейсер с 2т. держит

[@user-px1xe9dp7v]

@@user-bp4gn4eq3l с родными поршням и мощи больше а с володины и лужами в поршня ток за бенз плотить

[@user-pw9ku5dm5p]

Не майся херней, надо ставить контрактный японский мотор .... !!!

[@user-bp4gn4eq3l]

Конечно японский мотор будет лучше.

[@user-cd2ky7po6r]

Подскажи какой японец подходит.

[@user-pw9ku5dm5p]

Самый подходящий двигатель для газели это 5vz ...

[@mikhaellfrolof9267]

Шатуны можно было б.у купить один комплект, все равно втулишь и дорабатывает.

[@user-bp4gn4eq3l]

Да вот же. Не оказалось. Ну это и хорошо, все облегчить пришлось😅

[@user-sx1yn5oe2i]

а качество металл а говно