Зняття термостата на FIAT DOBLO 223 1.9 JTD

[@MrNeverdie8]

да бы не мучаться с термостатом. ( если он заклинил в открытом состояние то норм) есл закрытый (то надо вытянуть все внутрености) и поставить просто корпус пустой. а в патрубок впихивают термостат от рено 19. он влазит в патрубик(прогрев патрубок) и сверху обтягиваете хомутом. и забываете про итальянские термостаты.

[@garage-master-No1]

Дякую. Гарна ідея. У мене так би не вийшло.

[@turbojetdiesel5549]

Міняти цей термостат гемор ще той. В мене зайняло декілька годин, знімав теплообмінник, але вухо не обрізав, все залишилось по оригіналу. Два рази міняв, один раз купив Vernet, рік і лопнув корпус, другий взяв по оригіналу.

[@garage-master-No1]

Цікаво. Дякую

[@9jg52bubi9]

Як мені пояснили самі італійці на офіціальному сайті Fiat заміна термостата виконується на знятому двигуні ..... все .... тоді є доступ і все дуже добре відкручується і знімається!!! Італія це вам не "quadratisch, praktisch, gut".... В мене треба поміняти термостат, але я навіть туди не лізу ..... Загорівся та почав вивчати ситуацію з різних кутів ! Та "конструкція" (6:14) на термостаті яка заважала -- відкручується ( найшов відео де її відкручівали правда вже на знятому термостаті)! Є питання! Чи можна її було відкрутити на встановленому темостаті і чи це дало би доступ до шпильки??? .... Маю надію Ви зрозуміли про що я....

[@garage-master-No1]

Добрий день. Так штуцер вкручений потрізьбі. І посаджений на якусь смолу. Тому викрутити його неможливо без руйнування. А це можливо лише на знятому термостаті.

[@leonidhome1729]

Довелось мені сьогодні зняти термостат, бо два рази рвалась трубка яка іде до бачка розширення . Я знімав всі парубки зняв гайку на кронштейні і викрутив верхній болт кріплення термостату нижнього не знайшов. Монтировкою трохи відігнув вухо кріплення і потім уже викрутив шпильку.