Знижки на Qashqai. e-Power став дешевшим!

Nissan в деяких питаннях - дуже передовий бренд. Технологія e-Power, яка колись з'явилась на моделі Note, непогано струснула домашній ринок. Так в Nissan зрозуміли, що e-Power повинен з'явитись і на світових бестселерах, таких як X-Trail і Qashqai. І схоже Nissan таки знизив ціни на свій гібридний кросовер Qashqai e-Power і вони стали значно ближче до звичайної м'якогібридної версії. Чи це дійсно так? Давайте розбиратись...
Ціни та Nissan Qashqai: nissan-qashqai.infocar.ua/qas...
Огляди Ніссан Кашкай:
- тест-драйв 2022: • Новый Qashqai обойдёт ...
- ЩоПочому 2018: • Qashqai 2018 - бюджетн...
- тест-драйв 2017: • Nissan Qashqai 2017 - ...
Огляди технології:
- Nissan X-Trail e-Power: • Краще RAV4? Nissan X-T...
- Honda CR-V Hybrid: • Honda CR-V 2024 - чи к...
00:00 - Початок
00:14 - Анонс
01:14 - Знайомство
03:14 - Ціни
07:04 - Дизайн
08:15 - Гібридна система
21:33 - Гарантія
22:16 - Обслуговування
26:39 - Комплектації
37:15 - Кольори
40:25 - Кліренс
41:31 - Багажник
46:42 - Інтер'єр
57:09 - Конкуренти
#щопочому #infocar #сальтісонов #чтопочем #nissan #nissanqashqai #qashqai #ніссан #ніссанкашкай #кашкай #suv #кросовер
Конкуренти Ніссан Кашкай: Honda ZR-V, Toyota Corolla Cross, Suzuki S-Cross, Peugeot 408, Mazda CX-5, Hyundai Kona
Підписуйтесь на наш канал:
kzbin.info_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: [e-mail]

[@superkymus]

В 2021 році став власником нового кашкая. Вибір впав саме на це авто, так як це була макс комплектацію Tekna + всі можливі допи, а ціна була біля 28к$(близько 800к грн на той час), що було супер вигідно. Через два роки вирішив змінити авто, розглядав також і нові кашкай та ікс-трейл. Дуже довго не могли приїхати повноцінні гібриди (MHEV навіть не розгяладав, бо це анекдот, а не гібрид). Коли приїхали, ціни були просто неадекватні. До речі, певний час, не знаю, чи зараз так само, середня комплектація (n-connecta) нового кашкая та ікс-трейла коштувала майже однаково, різниця була, здається 18к грн. Так склалось, що, в кінці кінців, я придбав Cupra Formentor з дизельним двигуном на роботі dsg dq-381. Тільки тоді я зрозумів, прошу вибачити мене власники ніссанів і взагалі всіх "японських" авто в цьому класі, як й кашкай був дерев'яний, незручний, не ергономічний, не динамічний, жорсткий і одночасно кренився в поворотах. Cupra за МЕНШІ гроші (якщо брати авто з одноковим наповненням) просто на три голови вище, керується просто шикарно, при чому набагато м'якше на поганому покритті (в обох авто були 18 колеса, але у Cupra до того ж низькопрофільна гума і вона все одно м'якше на порядок), має підвіску, у якої змінюється жорсткість - адаптивна (DCC), має повний привід за рахунок муфти Torsen останнього 6-го покоління (перше авто концерна ваг на 6 поколінні), перше авто у форматі кросовера на платформі MQB-EVO, тому відчуваєш себе в ньому як у гольфі R, а не як у дідовському кросовері). На даний час ніссан підтягнувся, нарешті до них дійшло, що можна зробити нормальний салон в 22-23 році, хоча в попередньому поколінні салон не змінювався з 14 році, крім керма. Але якщо хочеш отримати гіюрид з хорошою комплектацією, то вартувати це буде як чугунний міст. Якщо розглядати повний привід у цій лінійці, то це буде тільки ікс-трейл e-4orce, який в нормальній комлектації коштує як два чугунних моста. Мені подобається як виглядає нове покоління кашкая і ікс-трейла, в тому числі, інтер'єр добре підтянули. Я був на тест-драйві нового гібридного кашкая, їде непогано, досить тихо, незвично, що коли натискаєш на газ, то при цьому робота двигуна залишається незмінною. Я можу помилятися, але принцип роботи послідовного гібриду це винахід Хонди. Наскільки я знаю, саме після нереального успіху, вибачте, бридкого пріуса, Хонда звернулася до "великої" Тойоти з проханням поділитися технологією, звісно, не за просто так. Але Тойота відправила представників Хонди в статеву прогулянку. Саме тоді горда Хонда вирішила створити свій гібрид з дамами і преферансом. І створила, на мою думку, навіть краший гібрид. Їде краще, щвидше, а їсти може навіть менше. Я в свій час дуже хотів 9 акорд гібридний, але хонди на вторинному ринку капець дорогі. Не знаю, чи Ніссан запозичив технологію, чи створював її паралельно, але принцип роботи в них подібний. Бажаю ніссану бути більш адекватним в оцінці своїх авто і розвиватись відповідно ринку, а не наздоганяти потяг, який вже давно пішов. Бажаю всім своїм співвітчизникам їздити на найкращих авто, ну, і перемоги звісно. Бережіть себе і Україну.

[@Kopernik777]

🎖️ Всем, кто дочитал.

[@Olex_Under]

@@Kopernik777 це точно)

[@Investio]

Дякую за допис! Дійсно Купра виглядає гарно та збалансовано!💯

[@ilyailya6061]

Купра топ за свої гроші! Якби ніссан був в цінні як пежо 2008....

[@Kopernik777]

@@ilyailya6061 Сравнили палец с карандашом. 2008 гораздо меньше и слабее.

[@soulbalance_music]

Та ніша для аккума😂😂😂Це звіздєц😂😂😂 Ярослав, дійсно не перебивай консультанта, ми бачимо що ти знаєшся на авто але ж... Як завжди все🤜🤜🤜

[@username63822]

Дякую за черговий крутий огляд! Єдина порада - бути простіше трохи в салоні і не перебивати постійно менеджера. Це не завжди умісно і частіше виглядає не дуже

[@holubyurii]

Це виглядає як Паша повернувся.

[@InfoCarUa]

То вам "1.45 довго", то "не перебивайте")

[@user-ib5qy6bu2w]

У меня был 8-го года кащкай.. В этом такой же маленький багажник(((

[@sergeyplishan]

@@InfoCarUa Не зрозумів.

[@SergYarko]

@@17kapa.та просто іноді не можу себе стримати)))

[@zvegincev94]

Я є власник X-Trail E-Power E-4orce (повний привід). Реально може проїхати 3км чисто на єлектриці, але у мене виходило 19км при довгому спуску з гори. Витрати палива рівні тому що було на тесті у хлопців. З точки зору динаміки і по місту, і на трасі супер, всього вистачає в будь якому режимі. Вібрація є, менеджер трошки згрішив, особливо коли батарейка заряджена и мотор запускається. Але на ходу (20+ кмг) в будь-якому режимі вібрацій взагалі немає. Обслуговування реально дороге. Керування з застосунку нормально не працює, баче де авто, закрите чи ні і можно передати навігацію на систему видалено. А от інший функціонал не працює, відпирання і запирання замків, увімкнення фар и сигналу. Онлайн підтримка шляпа повна, тупі відписки, типу перевстановіть застосунок и тд, навіть коли написав що перевірив все що стандартом просять зробити. Все одно надіслали шаблонну відповідь. Оцінка 2 з мінусом. Світло на трійочку (не матриця), наче норм світить, але таке враження що перед носом. Емпірично було виявлено, що найяскравіша точка якраз перед носом, а все інше оком видно погано тому що саме око адаптувалось під цю яскраву пляму перед носом авто. Попереднє авто Мазда СХ-5 мало в тисячу раз краще світло. І тут немає автокоректора, треба колесом туди-сюди самостійно смикати. Асистенти безпеки це крута річ, декілька разів реально спасало, але у них є пороги спрацювання. Іноді при обгонах на трасі вони лякають, але це тому що я заздалегідь набираю швидкість в своїй смузі і маючи перевагу в швидкості виходжу на зустрічну смугу. Навігація в мультимедіа оновлюється сама, навігація також, але доволі рідко. Сам пошук в навігації працює адекватно і це гугл🙂 Шумка сама по собі не вогонь, а активний шумодав я відчув одразу як сів в авто (у мене дивна реакція на шумодави, але швидко проходить). Активний працює норм, але доп шумку в двері маст-хєв. Багажник мого X-Trail просто вогонь, подвійна підлога де сховав 99% сміття це вогонь. А от в кашкаї ця гуля це сором просто, це у мене була б перша причина не брати. По підключенню телефонів у мене авто 23 року і не працює. Обіцяють що запрацює якщо заїхати і оновити на місці, але зараз не хочу і не можу це зробити. Не горить, почекаю відгуків. Стосовно гальмів цікавий ньюанс виявив, навіть при натисканні педалі гальм першу частину ходу авто буде рекуперувати, і виходить що механічна гальма при обережному використанні не задіюються. І коли в заторі в Києві без потряної тривогу я почув і навіть відчув дуже гучний і сильне скрежетання я реально мало не протік, думав ракета починає маневр приземлення над нами. На сервісі розібрали гальма, вийняли каміння і все стало ок. Так сталось тому що пробіг був супер малий, гальма не притерлись і схоже мали деякі шпарини + це сталось після 500км по трасі в сильну зливу. Більше (на протязі вже 9ткм після цього випадка) настільки серйозних камінів не залітало. Але скрип гальмів, особливо коли назад їдеш присутній постійно. Якщо що це норма для електромобілів так як гальма використовуються менше ніж у класичних ДВЗшних авто.

[@marina_7030]

У мене на Qashqai додаток працює ідеально - і відкривання, і закривання, фари... Ніколи проблем не було. До речі, дистанційно можна відкривати навіть перебуваючи у іншому місті (все ж працює через інтернет).

[@zvegincev94]

@@marina_7030 треба буде перестворити ключ для авторизації. У мене якось з самого початку все пішло не ок з застосунком

[@Snaap525]

У мене також Х-Трейл Е-Повер, правда тут в Європі живу і купив. Застосунок і онлайн сервіси працюють ідеально. Єдине що старався мотор прогрівати зара зимою, бо машина часом на холодну вмикає на високі обороти як виїзджаєш на трасу що здається мені не найкраще для двигуна. Загалом дуже практична і ергономічна машина. Нічого не дратує і їде дуже приємно. Подвійні стьокла спереду замітно покращують шумку, а от те що в мене в машині є активний шумодав, я взнав лише з вашого коментарю. Загалом маю пробіг 16 тис. Під капот не заглядав. Нічого не обходить взагалі. Для мене, батька двох синів, машина саме те що шукав.

[@montecristo3104]

Такое же авто. Эпл и андроид настроить не могут. Пришлось докупить докатку и это съедает багажник. Полосу не держит, только вибрация (может что-то не разобрался). Расход город около 6.5, а трасса 8-10. Итого средний за 10к пробега 8. Как бы для гибрида многовато. Обесшумил полностью-огонь. А так хорошая машина. Доволен на все 100%.

[@zvegincev94]

@@montecristo3104 ага, забув про утримання в смузі згадати. Його немає в жодній комплектації в Україні. Є система запобігання виїзду зі смуги руху, по факту вона гальмує задніми колесами, на швидкості 150+ це гарно відчувається. Цікаво що не вистачає лише програмної активації, кермо має електричний підсилювач, воно не гідравлічне, вміє вібрацію, смуги бачить. Короче кажучи нас обділили

[@user-un1cq7ng7u]

Продавець приємно вразив! Незважаючи на постійні перебивання, тримав удар дуже добре і впевнено відповідав!

[@RomanMTino]

Вмінням вішати лапшу на вуха ?) Про те що це майже електромобіль який не треба заряджати особливо сподобалось :)

[@user-un1cq7ng7u]

@@RomanMTino я про це авто нічого не знав, тому судити важко про лапшу. Плюс поряд був спеціаліст з infocar,який би міг зупинити продавця, якщо там була відверта брехня

[@ivankoverga]

Маю Кашкай 18 року з США. Повний привід, уся безпека, камери 360, парктроніки, радари, система Про пілот : з утриманням, активним круїзом, підрулюванням, коротше крім шкіри і панорами. Вважаю, що безпека в базі це виправдано до ціни авто. Сам одного разу виїжджав задки з запакованого на 130% двору ще й ввечері і ледь не збив велосипедиста, який активно гнав перпендикулярно до мого руху. Дякуючи системам авто вчасно його виявило і саме від гальмувало до повної зупинки.

[@Snaap525]

Маю Х-трейл Е-повер. Чудова машина, ергономічна та зручна. Проблем нуль. Їде добре. Розхід 5.8 місто, 6.2 траса (120км\год). Незнаю що ще хотіти від машини. За ті гроші для мене найкраща пропозиція яка є на ринку.

[@andrijshapovalov6966]

Хотілося б 4 циліндри, а не 3).

[@romikxxx1836]

@@andrijshapovalov6966 скажите спасибо что не два

[@Snaap525]

@@andrijshapovalov6966 згідний, непонятно скільки мотор відкатає але не планую довше їздити на ній як до 120 тис. пробігу.

[@Snaap525]

@@andrijshapovalov6966 згідний. Непонятно скільки мотор відходить але взяв нову і не планую більше 120 тисяч їздити на ній

[@Snaap525]

@@andrijshapovalov6966 Згідний. Не зрозуміло наскільки надійно покажуть себе ці двигуни але купив машину нову і не планую більше як 120тис їздити на ній

[@user-un9jk6yv7g]

Как здорово когда менеджер на своём месте! Спасибо, было интересно.

[@southwind1580]

Дякую за черговий,чудовий огляд!

[@olegkravhenko6444]

Привет всем украинцам с Израиля❤

[@YuriiRay300]

Ярик ніби змагається за титул «Кращий продавець Ніссан»😂

[@igorturchin1578]

в 2023 я вибрав новий кашкай з варіатором. і за 9 місяців, що в мене авто, я ніразу не пошкодував, що вибрав цей авто. гарний салон, ергономіка, чудові показники витрати палива, налаштована підвіска, зручніть користуванні і зрозумілість авто - це все про новий кашкай. за цей період моя машинка пробігла 11кі 0 проблем. все налаштовано і працює надійно. Дякую менеджеру Віталію з салону в супроводі покупки авто.

[@Alpharius__Omegon]

11к.... надежность... за 11к и с таврией ничего не будет

[@vladyslav4]

Лол. Оце досягнення. 11к пробігла 🤣🤣🤣

[@snap5524]

У меня тоже Кашкай,доволен машиной, единственное что было пару раз дернулась на прогретую,не знаю что это может быть.Читал где-то отзыв у кого-то тоже такое было.То ли работа вариатора,то ли гибридная установка,хер знает.Правда пробег 1 тыс километров, может после обкатки пройдет...

[@datgor7203]

Нове авто , немає проблем тим більше всього 11тис. пробіг. Висновки можна робити після 150тис. пробігу

[@MIHAYLO_HALKIV]

Вітаю, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі

[@ig4236]

Інфокар, ви усі молодці! Стільки відео! Шок!

[@Dekhtyar66]

Комментарии конечно огонь, одному ТО дорого, если оно на 2 тысячи дороже. Второму расход не подходит, ведь у другой машины на пол литра меньше ест. Такое ощущение что тут обзор корча за 2к баксов, а не нового автомобиля за 35к +-

[@ig4236]

Ярослав був з гарним настроєм! Так тримати!

[@dmytrosavchenko8760]

Класна подача. Дякую. Гарний автомобіль. Перейшов би на ніссан такий, але трохи вивалююсь з бюджету :)

[@user-jn1bn9hc4l]

Достойный консультант ❤

[@oleksandr6453]

Продавець - молодець, знає свою справу ))) 🙏💙 💛

[@vitaliiviktorovich2474]

Це найкращий менеджер за останні роки! Все знає нікого не ображає, респект! Подвійна зарплатня йому просто необхідна!!!

[@lockheadmaverick489]

Взагалі огляд як завжди супер, єдине що вже давно кидається в очі це коли Ярік недає договорити менеджеру і завершає тему ніби тут нема про що говорити, виглядає трохи по хамськи

[@user-rq8pw9hs4y]

Это лучший менеджер, которого я видел на ифокаре! Премию ему мин 1000 долл, Согласовано со мной. Лайкайте и дадут реальную премию менеджеру

[@broncoUkraine]

дякую за огляд

[@user-wy1qn8oe4z]

Ярославу зауваження: вже який випуск підряд бачу, як він весь час перебиває консультанта. Ну хай же людина докаже...Не дуже ввічливо. Навіть враховуючи, що іноді Ярослав знає більше за консультантів.

[@NewChanel-gr9tm]

Та нормально, це робота менеджера. Всі так повинні приходити до салону і закидувати їх питаннями) Ну і ефір йде динамічно, немає пауз

[@user-ed1mn5ug7b]

Дак дайте менеджеру закончить мысль , а не умничать и перебивать.

[@ikloiklo06]

Вы явно с Черниговщины.​@@user-ed1mn5ug7b

[@BATman-we4uo]

Ярославе, дозволю собі нагадати про "Я ТЕБЕ ЗРОЗУМІВ" в кратно більших кількостях, ніж це прийнятно.

[@user-sl2hw4mj4n]

Не забувайте, що Ярослава запрошують на огляд і для реклами авто (і це нормально) і коли він бачить що менеджер може "завернути" кудись не туди - він допомогає, перериває, підказує, хоча я згоден, що інколи це неприємно виглядає + час відео - поки менеджер наговоре щось не те, потім це спростувати... а час відео не гумовий, і так в годину не вкладаються...

[@mylana4972]

Багажник з акумулятором крінжовий. 😂

[@user-dj3lw1ge5x]

Олександр молодець! Ввічливий і компетентний, колись купував у нього машину. Працює професійно. А Ярік спіймав зірочку, здається. Видає себе за знатного фахівця з претензією на інтелігентність, а сам перебиває співбесідників своїми не дуже розумними зауваженнями і суржиком "маладьожним". Типу Ок, наче норм типу типу Ок типу норм". Зачот

[@user-gl5uw7rj3y]

Менеджер молодець! Професіонал своєї справи

[@andrgun]

Дякую за відео ) Менеджер дав інфу стосовно того чи будуть оновлювати андроід авто до бездротового на авто 23го року?

[@zhenyapan9851]

дякую за відос! розумію що кросовери рулять, але чи буде щось зі шкод? фабія, октавія, скала?

[@alexeyboltynov1317]

Отличный выпуск и машина неплохая

[@lovelovich1333]

Неможливо дивитися. Постійно перебивати менеджерів вже входить у звичку, що зменшує бажання дивитися огляд до кінця.

[@boomerang688]

Консультант крутой 🙏🏽🙏🏽

[@yevhenkarpenko3948]

Добрий вечір. Дякую за випуск. Буду радий подивитися огляд Geely Coolray

[@Yarkozhaluva]

Дивитися на китайських сайтах. Ким треба бути щоб купити вузькоокого?

[@yevhenkarpenko3948]

@@Yarkozhaluva довго думав, щоб задати таке тупе питання?

[@user-is4mk4fs9h]

Краще було б довго, але перебивати постіно менеджера негодиться((( Дуже цікаве авто, Ярослав як завжди це було дуже цікаво і за це тобі дякую. Але чому так багато уваги мультимедії також іншим речам, коли за кузов нічого не спитав, за лакофарбове покриття також. Чому не обговлрювався двигун 1.3 бензин без гібридів та є-поверів? Навіть 1,45 години було б насправді кращє та більш інформативно.

[@MrMeanche]

Дуже цікаво було б побачити відео з таким собі ревʼю або порівняння гібридів в одному (приблизно) класі або ціновому прошарку - Qashqai, X-Trail, Kuga, Kona, H-RV може щось ще. Зараз став перед вибором. Дякую!

[@mariyashmidova4589]

Я слухала фоном, бо хлопець дивився, але я не витримала і знайшла цей канал, щоб залишити цей коментар: Ярослав, ну скільки можна перебивати менеджера? Нащо тоді взагалі задавати питання і не давати людині відповісти?!

[@sandseymur6292]

😂

[@user-zy9jr3qg4h]

😂😂

[@MrRoa28]

408 пежо крутий, але ну не знайшов я способу як сідати в авто і не битись о кермо. І це мене відштовхнуло. Зараз як раз розглядаю Кашкай або Х-треіл e-power

[@DeniHutmacher]

Гарний кросовер

[@Yehor_]

Ярославе, Вітаю! Чи є в планах оглянути VW ID4 та ID6 та порівняти європейські і китайські версії?

[@meditation-animals-nature]

Нет их в укр

[@shadowaNdy7174]

Конкурентов не вспомнили? Когда выбирал машину,смотрел Sportage, Tucson, CX-5, подумывал о Kuga.

[@Kopernik777]

И что в итоге?

[@Alpharius__Omegon]

@@Kopernik777 в итоге проездной на троллейбус))

[@andrewcherry3330]

Мазду СХ5 - хорошая но морально устарела, продал на 5й год. Shortage/Tucson- сложно сравнивать это сугубо бюджетный сегмент. Kuga- тесная, гибрид не эффективный что по расходу что по разгону в 11сек

[@shadowaNdy7174]

@@Kopernik777 в итоге остановился на Ниссане,т к на тот момент корейцы были уже староваты (новые модели вышли через 2 года). Не могу сказать,что жалею. За несколько лет - никаких крупных проблем,всё надежно. Подумываю обновить через пару-тройку лет просто из-за технологий. Сейчас очень многое идет в базе,а раньше такие опции были только в топах.

[@shadowaNdy7174]

@@andrewcherry3330 когда вышел последний Tucson - приходил в салон поглядеть вживую. Ценник за топ был около 50 тыс баксов - так себе «бюджетный сегмент»…

[@user_laa]

Чекаємо на огляд оновленого Qashqai як тільки з'явиться в Україні.

[@Olexandr____]

Об'єктивно найкращий дизайн в сегмент С SUV. Прям космічний лаконічний гармонійний дизайн!!! 5+

[@user-ed1mn5ug7b]

Что за идиотская привычка перебивать менеджера? Вы пришли в салон послушать или самому рассказывать? Из за этого даже до половины не досмотрел.

[@Andrew-yu3mn]

без тест драйвов не интересно, интересно знать как едет и что с подвеской и шумкой

[@Kopernik777]

С подвеской и шумкой норм. Заметно лучше, чем в прошлом кузове. Но двигатель VC-Turbo…. Быть подопытным кроликом я пока не готов

[@sandseymur6292]

Дик сказали ж в огляді - всі бажаючі, велкам то тест драйв 🤷🏻‍♂️))

[@alext.4681]

А де оргонайзер в багажнику? У мене текна є павер і немає того акума, запаски і тд

[@Artai_US]

Блін, після нового Пежо 408 і інших їх нових моделей не можу взагалі сприймати мультимедію інших авто!! Дуже сподіваюсь, що інші бренди почнуть наздоганяти таку високу планку

[@yevgenborshch9229]

Дуже класні 100% Але не всі люблять настільки космічний дизайн в авто

[@Artai_US]

@@yevgenborshch9229 погоджуюсь, але ж всередині ну реально круто зробили, дуже жалко що 408 тільки бензиновий і їсть як сліпа коняка

[@andrewcherry3330]

@@Artai_USну і балка позаду, що мені прям сильно не сподобалось на тест драйві

[@Artai_US]

@@andrewcherry3330 ооо тут теж згоден, але ж більшість машин із нею їздять і наче все ок

[@TheDnepr]

Пежо . Ситро вообще не машины . у французов только Рено. Но дизайн есть ...

[@user-pu1ej8pn7k]

Цікаво було б почути скільки авто було продано за рік? Ну і старт 32€, це не авто подорожчало, це ми стали бідніші

[@sandseymur6292]

Та є ж щомісячні статистичні дані продажів авто, від Укравтопром (навіть тг канал). Поки що, Кашкая не має навіть в першій 10-ці топ продажів 🤷🏻‍♂️ Але на дорогах, інколи, мєлькають )

[@meditation-animals-nature]

Да ладно посмотри вокруг. Какие авто, какие дома покупают.

[@BogdanOsyka213]

Нарешті!

[@oleksiykobernik6626]

Все супер, тільки VC Turbo є потенційною проблемою в майбутньому. Тільки через це не купив би. Звісно, що кожен сам обирає.

[@olegkravhenko6444]

У меня nissan primera p12 мотор 2 л 2007 года пробег 310.000 км вариатор это единственное японская марка которая настоящая японец Но эти три цилиндра которые туда всу это уже не для меня😂😂😂

[@fudz1k]

Ярослав вирішив зайти до усіх на ВІДІ) Памятаю що там наступна сузукі, а потім пежо здається)

[@andrewcherry3330]

Jeep наступні)

[@user-xd1ly1ib8r]

норм

[@taras4574]

Менеджер топ, дуже високий рівень👏🏻

[@adme_cad]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻😁

[@user-xe2bm5um5r]

Так все ж таки,тягнутись до Кашкайчика на мінімалках чи обрати s-cross на максималках?)

[@user-jc5qj5tm3s]

Володію службовим автомобілем Nissan Qashqai e-Power. Якщо сісти і детально порівняти, то за свою ціну з таким набором опцій кращої пропозиції на ринку немає. Динаміка розгону дуже гарна, реальні витрати пального по місту 3,8-4,2 літри. Qashqai це ТОП за свої гроші 🔥

[@Kopernik777]

Такого низкого расхода нет даже на официальном сайте. Чел, ты реально крут! То ли в овощной езде, то ли в фантазёрстве.

[@user-jc5qj5tm3s]

Звісно це не стабільна витрата палива. Якщо навчитися ефективно користуватися рекупераціями то цілком 4 літри по місту можна зробити стабільною витратою палива

[@andrewcherry3330]

@@Kopernik7775.1 у хтреил также нет на официальном, но есть у меня в бортовом. Но не всегда. 5.5 чаще

[@dorognet]

💙💛

[@user-zz5pw8xc9o]

Фухххх! Стоять двоє душніл і душнять один одного !!!! Важко це дивитися ! В мене кашкай 2020 року бензин !!! Сука я ніхуя не поняв шо куди і як краще ! Тут і Хонду притягнули ! Я хочу про новий кашкай подивитися і послухати а вони душняттттт

[@fulltime4L]

дякую що в авантитулі залишили жарт про Рено - це було дійсно смішно!

[@user-yl1sd9ye9y]

Дякую за чудовий огляд, як завжди! Машина гарна, але ціни...вже наче звикаю, але все одно ще дивуюсь. Ну і звісно якщо порівнювати з CX-5 то для себе не бачу причин чому Qashqai. Також мене особисто дуже відвертають менеджери що починають якусь дурню нести коли Ярослав наводить факти чому конкурент краще...ну визнай що твій авто кращий у одному але може уступити в іншому, це норм.

[@Alejandro-kk8ht]

Кашкай епавер порівнювати з атмо маздою не альо. А бензинові турбові - одна вартість. Можна і порівнять.

[@antonbets]

Коли обирав RAV4, то подивився Qashqai так як по начинці та вигляду виглядав дуже цікавим. По факту доволі непогане оздоблення і вживу виглядає дуже приємно, але авто дуже мале і взагалі не конкурент Rav4 та цьому класу, лише corolla cross може порівнюватись.

[@user-um4gf8lm3u]

Про пионерство в электростроении не правда) мицубиси i miev выкатили раньше как серийный электромрбиль)

[@user-mj9fc6wj5d]

Інфокар зробіть огляд на пасат Б9 в Європі вже є 😊

[@user-vl9lu2ki1d]

😎😎😎😎

[@redracer5192]

Сашко - гарний менеджер. Я голосував за нього в номінаціях Кращий менеджер. Скільки пам'ятаю Віді Санрайс, стільки він там і працює. Компанія ВіЛі! Віддайте вже нарешті хлопцю паспорт! )))

[@user-YomahaYomaso]

Розміщення аккуму дуже дивне - не дивне, а не звичне. Кашкай самий малий в класі - не малий, а компактний. Комплектація не базова, а достатня! Маркетологи від Бога 😂 Добре хоч аккум не втулити на заднє сидіння ))

[@user-zh2ud2rx3w]

Шкода Ярослав ,що ніколи не обговорюється тема гарантії на кузов ,лакофарбове покриття, чи оцинковані кузова , якщо ні то яка обробка, якщо частково то які частини кузова .Особливо це стосується японських , корейських ну і звичайно китайських авто. Вже давно сформувалася така думка що японські та корейські авто ржавіют ще на фабриці!!!

[@InfoCarUa]

100% консультантів в салонах скажуть вам, що кузов гальванізований. Це стосується всіх авто, які продаються в Європі без виключення

[@Kopernik777]

@@InfoCarUa Вы же знаете, что гальванизация гальванизации рознь. Люди жаждут ЦИНК!

[@romanzhytskyi861]

Володію нісаном мурано 17 років, тільки нещодавно на задніх арках і порогах фарба трохи повздувалася

[@user-zh2ud2rx3w]

@@InfoCarUa Коли консультант каже, що кузов автомобіля має гальванізацію , то нам глядачам, цікаво як саме була зроблена гальванізація. Я думаю що ви розбираєтеся , що гальванізація є гарячого або холодного нанесення, повна або часткова і це все важливо .Ви розбираєте під час огляду багато не потрібних речей а про кузов забуваєте а це основа .

[@sandseymur6292]

Незрозуміло, навіщо ця інформація 1-му володарю авто з салону?.. Який через 5 років продасть цей тазік і піде знову в салон за новим 🤷🏻‍♂️ Цю тєму нехай вже розкривають оглядачі авто на б/в ринку, тоді це буде дійсно актуально покупцям. ПС Лєгєнда про японські авто, що ржавіють ще на фабриці, вже давно залишилась ще десь до 2010 року… Майже 15 років тому назад 🙈))

[@MSiAventador]

Ну комон, нема кпп/кардану - НЕМА ГІБРИДУ ! Якщо привід ЛИШЕ від ТЕДів - це не гібрид! Це електрокар (з генератором, в нашому випадку)!

[@VasilisSV1]

это двс, электромотор выполняет роль коробки, крошечная батарейка для рекуперации и разгона.

[@eu.kobets]

Кращий консультант

[@lubomyrzherebetskyy8808]

Ведучий вже такий "мудрий", що талапає язиком навіть тоді коли запитав у Продавця....

[@alext.4681]

~ 11:00,ні, якщо заряд батареї низький то він підключе двигун, і можна клацати на кнопку ev скільки хочеш…

[@gravityhbl]

А чого позаду не посиділи, місце не показали?

[@Kopernik777]

Он туда не влезет. Это же не Honda HR-V

[@leontiykvazimodo2053]

Ухти!! Ухтишка!!

[@user_laa]

А не запитували, що має оновитися в Qashqai в 3 кварталі, та й в X-Trail в 4, може є якась інформація чи вони поки й самі не знають?

[@Apionkin88]

45:48 про пустий багажник......... Бусткр/дитяче автокрісла Компресор/дроти прикурівання/запаска Жменя інструменту + кілька літрів Вд40 Пакет пакетів І це так тільки що згадалось. І провсяк випадок катається......

[@andsoblet]

Бустер чи крісло в багажнику? Це ще для чого знімати їх кожен раз? Тим більше що їх там фіксувати треба буде якось. Коспресор, дроти, запаска це під підлогою багажника, а не в ньому. А балончик wd-шки, який може бути потрібен раз в колись, влізе і в підлокітник

[@MrRoa28]

Я теж на цьому місці поржав, бо тиждень тому був в салоні обирав між кашкаєм та х-трейлом. І зупинився на Х-треіл, бо навіть коляска не поміщається в багажник кашкая. Коли мені запропонували посунути задні сидіння вперед, я показав, що окрім коляски у мене в машині ще 2 дитячих крісла стоїть))) І це я ще велосипед не діставав))))

[@Kopernik777]

Ездил на этом гибриде. Очень понравился. Тихий на разгоне, в отличии от Honda. Более мощный, чем Honda HR-V, с близким ценником. Но вот двигатель….. В нём собрано всё, что бы жизнь его была яркой, но недолгой.

[@andrewcherry3330]

Аминь. Были теже мысли- но в режиме epedal понравилось. Буду делать то0(которого не предусмотрено), и менять масло чаще

[@Kopernik777]

@@andrewcherry3330 Удачи! Машинка приятная.

[@muhamedalli7685]

інструменти в коробочку можна поставити, а акум нормально

[@Dekhtyar66]

У меня обычный гибрид 2023го года, просто не нарадуюсь. Салон отличный, внешне сказка, как едет тоже нравится, динамики для обгона вполне хватает, по трассе 170 на круизе и не замечаешь. Не разу не пожалел о покупке, да и не знаю на что бы я его поменял из конкурентов, по соотношению цена/качество/внешний вид топчик

[@andriilist2571]

Який розхід по трасі?

[@Dekhtyar66]

​@@andriilist2571 8.5 по пересіченій місцевості. По трасі в єко режимі десь 6-6.2, але я так не їжу)

[@andriilist2571]

@@Dekhtyar66 дякую

[@MykolaGrytsenko]

Трохи дивно було чути про навантаженість двигуна. Ніби з гібридом двигум мав би манше навантажуватися і довше «ходити», бо пікові навантаження згладжуються батареєю і електродвигуном, але міжсервісний інтервал став менше. Трохи стрьомно :)

[@Kopernik777]

Чему удивлятся? Мотор стал турбовым. Работает постоянно в старт-стоп режиме. Масло желательно менять через каждые 5000км. Особенно учитываю всю вычурность двигателя VC-Turbo.

[@Alejandro-kk8ht]

Я гадаю що перестраховка бо частіше запуск на холодну

[@Kopernik777]

@@Alejandro-kk8ht Турбомотор убивает масло гораздо эффективнее обычного атмосферника.

[@andrewcherry3330]

@@Kopernik777 согласен про турбо, но тут работа генератора 50% времени. Тыс 7 оптимально. И еще тут не 0w16 или 0w20 как у Хонды и Тойоты гибридов, а 5w30 SP. Чуть дольше до момента разжижение бензином от прямого впрыска.

[@iuytrewqist]

також, здивувався. Якщо так, то Ніссан начудили. Як може мотор вмикатись на холодну на високих обертах?. Це означає, що він стартує на батареї. Тоді ця система гібрида вбиває ДВС. У мене на гібриді РАВ4 18 року авто не перейде на режим батареї, якщо температура ДВС менше 40 С. Тобто двигун гріється у русі або на парковці як звичайний ДВС. І на гібриді Тойоти ДВС менш навантажений, ніж без гібрида, тому мастило можна міняти спокійно на 15 тис. При тому ДВС звичайний надійний атмосферник 2,5 л, який їздить на 92 бензині, і безпроблемно ставиться газ 4 покоління. Середня витрата палива за 72 тис пробігу 7, 5 л. Навіщо ці технології в Кашкаї? Щоби Що?

[@olegvlasuyk5706]

Маю qashqai e-power n-connecta, куплений в Європі, так регламент першого сервісу 15000км.Але 10000 і те що каже продавець, що типу мотор запускається частіше то він походу забувся пригадати про мотогодини, а от якраз мотогодин гібрид з системою e-power, накатає менше ніж звичайний двз. З цього мабуть і випливають 15т км.

[@Langolierzz]

Жаль что тебе не показали кашкай в текне, именно там топовые сиденья с очень крутой тканью, а кожа в текне+ идет без вентиляции.У меня текна и я выбрал ее хотя мог взять рав или с5, 0 сожалений.

[@IlyaCherniy]

Все хорошо в Tekna, тоже выбрал её за ткань и набор опций, вот если бы ещё память сидений и зеркал - было бы вообще шикарно.

[@aleksandrszaharevics2294]

Я взял с5 айркросс на дизеле,машина больше, расход по городу 5.2 литра,топ

[@user-on2yk8db2j]

Менеджер робив свою справу(нахвалював)), Ярослав - свою( зменьшував час ефіру🙂). Було цікаво,але Кашкай за 40К+, як мене, це забагато😏 Всім миру та вдачі.

[@user-lm5gf2rp9r]

6:21 Кашкай став хетчбеком😮

[@user-wh4mw4qk2n]

Лучше не перебивать менеджера

[@user-vovagraviton]

Для кого краще-?

[@pravdiv5524]

7-9 тыс ТО это не дорого????? За сраную замену масла!))))) я на своем ниссан хтрейл 1.6 турбодизель меняю масло и фиьтра меньше чем в 100 баксов, это 5.5 литров синтетики и + 3 оригинальных фильтра , итого около 4 тыс грн. А за что тут платить 7-9???????

[@Kopernik777]

Это капец дорого. Сам был неприятно удивлён ценами на ТО когда выбирал новый авто. Это был ещё один аргумент остаться с Хондой.

[@andrewcherry3330]

Замена масла на epower у дилера это 5500грн с фильтром. Фильтр оригинал стоит 900грн - 4100 масло и работа. Понятно можно в гараже секономить 600грн. Но стоит ли?

[@andrewcherry3330]

А 7000грн - полноценное ТО раз в 15к( масло нужно точно менять не реже раз в 7.5). это не дорого относительно цены авто

[@yevgenborshch9229]

@@andrewcherry3330 на e-power раз на 10к, у мене звичайний бензин (той що 1,33) - міняю кожні 7,5к, сама заміна (5,4л оливи + фільтр) у оф дилера взимку була 2900грн, зараз подорожчало на 300 чи 400грн, ТО дорожче - бо там фільтр салона та повітряний та купа "перевірок" (чи роблять їх чи просто гроші беруть - хз) :)

[@user-np8gd1vz8s]

як вам цей двигун?

[@garelkin]

Має вигляд

[@garelkin]

Виглядають зза кута

[@kushnir3003]

З акумом реально косяк...

[@volodymyrnovak6775]

Яролав круто. Модець. Так тримать.

[@ig4236]

Сергій, і Вас знову нестримання.... сміху?) Але тут, на відміну у відео з MG, погоджуюсь. Сам не стримався)

[@artyaniger2718]

Чому ви постійно перебиваєте один одного в цьому відео?

[@ragnar8101]

Ну якщо виробник каже що треба робити ТО кожні 10000 то в реалі можливо треба буде робити кожні 5000. І саме двигун лякає білше всього, після ціни звичайно)

[@Kopernik777]

В турбовом моторе масло больше пяти тысяч не живёт. А если учесть постоянный старт-стоп режим, прямой впрыск и систему VC-Turbo, то менять надо обязательно.

[@ragnar8101]

@@Kopernik777 Ну я міняю кожні 7500 і багато від кого про це чув. Про 5000 перший раз

[@Kopernik777]

@@ragnar8101 Японцы в Японии меняют масло на турбовых моторах через 5000км. Учитывая, что это не простая турбополторашка, а ещё и с прямым впрыском и системой изменения степени сжатия- я бы не экономил на масле.

[@user-tc8dq8rk9w]

сейчас масло нужно менять после каждой поездки)

[@oleg_kl]

Не почув про андроїд авто. То є чи нема?

[@andsoblet]

Дротовий

[@andrewcherry3330]

Є і android auto і CarPlay бездротові в 2024

[@marina_7030]

​@@andrewcherry3330Значить хай Ярослав купляє Qashqai. Сказав же, що якщо буде бездротовий АА, то купе😂😂

[@user-om2ve1fg1o]

менеджери так люблять затягувати розмову. добре що Ярослав трохи тримає їх в тонусі. Настільки не лаконічно висловлюватись можуть тільки продажники)

[@svekloid]

Можливо, менеджеру здавалось, що він відчайдушно захищає свій бренд, знаходить аргументи на будь-яку фразу Ярослава. Але мене б такий спосіб будувати діалог лише відштовхнув би. Бо за усіма його "реваншистськими фразами" стоять лише тупі маніпуляції, накшталт "Пежо - це для баб" або "Тойота - то для селюків з 20 сторіччя". Адже, не його це собаче діло вішати бірки на покупців. Його - спитати, чого покупець бажає від покупки та ЧЕСНО запропонувати автівку, яка максимально відповідає побажанням.

[@mehaniksergey1141]

Не зміг додивитись,бісить як Ярослав так часто перебиває продавця.Якщо він так добре все знає,навіщо тоді продавець,розказуй тоді все сам.

[@meditation-animals-nature]

Согласен. Тоже выключил. Корону пусть снимет.

[@user-ql9tg8jt1o]

А його таможить як биток з США? Як електрику?

[@Kopernik777]

Ніт, як бензин. Крім того, нема ще цих гібридів в Штатах.

[@drkovaly9626]

А як же задній ряд?

[@oleksandrvasylchenko316]

Ну він там маленький, тому і не моказали

[@user-bodd]

Зробіть уже нарешті огляд на MINI countryman або cooper s, або хоч на якись MINI!

[@oleksandrvasylchenko316]

Конккренти, счпортейдж, туксон, основні напевно. Про них ніслова, дивно.

[@engvar917]

Досить критики для Ярослава😊, інколи потрібно зупинити завчені фрази чергового тренованого менеджера😂