ZOE an Steckdose mit DIY Solaranlage laden 2300 Watt

[@stephansallerlei1053]

Vergesse nicht die THG Quote zu beantragen. 😉

[@utuberlars]

Scheinbar ist der ADAC bester Anbieter? 🤔 Oder kennst du den Geheimtipp?

[@stephansallerlei1053]

@@utuberlars Bei Carbonify habe ich 340,80€ pro Auto bekommen, keine Ahnung was der ADAC zahlt.

[@hermannbischof8320]

@@utuberlars gibt nix Besseres, also beeil Dich, weil deren Angebot das bei weitem beste ist. Wer weiß, wie lange noch. Wir haben letzte Woche für 2 Fahrzeuge 2 x300 euro bekommen und als Adac Mitglied gab es noch einmal 20 euro bonus - und zwar je Fahrzeug, nicht je Mitglied. Also kann ein ADAC Mitglied auch mehrere THG Quoten für seine Autos beantragen und bekommt 2 x den Bonus. 320 Euro ist seit langem das beste Angebot. Letzes Jahr gab es noch 370 Euro. Also sofort machen, sonst schaust Du so wie viele in die Röhre, weil die Preise an der Börse im Keller sind und weiter sinken, sprich next move und anderen sind schon um 100 euro zurück

[@utuberlars]

320 gab es. Dieses Jahr dann nur noch 120

[@stephansallerlei1053]

@@utuberlars Ja stimmt wurde massiv gesenkt. Musst du mal Googeln woran das liegt, ist ein Witz.

[@M1Molter]

Hast du noch die Batterie Miete von Renault oder hast du eine Kaufbatterie?

[@utuberlars]

Miete, meine Freundin sagte anders darf ich mir den Spaß sonst nicht gönnen. Sie hat so viel böses von kaputten e Auto Batterien gelesen.

[@enrico8916]

Da hast du mich auf eine Idee gebracht 😅. Habe für den e208 auch so einen Ladeziegel für bis zu 3400Watt liegen. Da ich eine blaue Dose habe, die das auch schafft, wäre es möglich ein paar Platten und Wechselrichter im Inselbetrieb aufzustellen. Natürlich benötige das Auto dann gute 17 Sonnenstunden um voll zu laden. Ob sich das jemals rechnet steht in den Sternen. Aber das Gewissen ist auf alle Fälle wieder ein wenig aufgebessert. THX

[@utuberlars]

🤗👍🏻 das war die Idee hinter dem Video! Überleg Mal wie lange das Auto da steht. In der Zeit kann es auch laden. 👍🏻 Verluste hin oder her die Verluste für den Stromversorger sind höher 😉

[@zoro3222]

Wenn Du das erste mal wieder in deinen Dieselbus einsteigst und fährst , denkst Du der muss kaputt sein . Alles rappelt und vibriert , ist am zittern und wenn Du aufs Gas gehst , passiert nix , wenn ja dann nach einer Gedenksekunde . 🤣

[@utuberlars]

😳😶😃☺️🤣🤣🤣😉 meinst du? 😁😄 Ich werde berichten. 👍🏻🎬

[@zoro3222]

@@utuberlars Und lasse Dir nicht erzählen Du bräuchtest eine "Wallbox" . Ich habe mein E-Auto auch die ersten 2 Jahre an der Steckdose geladen , 2kw in der Stunde sind bei der Zoe , richtig der nicht dem , Du fährst eine Französische Dame , so 10 - 12 km und das reicht , man ist ja nicht jeden Tag leer . Bei einer Wallbox geht es in erster Linie darum die Ladeverluste zu verringern . Bei 2kw sind es eben mehr als bei 11kw , aber da Du ja den Solarstrom geschenkt bekommst , sollten die egal sein .

[@thomaswagner1442]

Ich fahre seit nun 7 Jahren ZOE und lade ihn ausschließlich über eine Steckdose mit 2 bzw. 3 KW je nachdem wieviel Strom meine PV gerade vom Dach liefert. Allerdings habe ich ne PV mit 6,24 KWp und einen Hausspeicher mit 6 kWh, der den Strom liefert wenn gerade ne Wolke über mein Haus fliegt :-)

[@utuberlars]

Ja diese Schwankungen könnte man mit einem anderem System verhindern. Aber momentan ist alles noch Versuchsaufbau. 👍🏻 Danke für dein Feedback. Aber du stellst dann selber ein mit wieviel Ladestrom oder automatisch?

[@thomaswagner1442]

@@utuberlars Bei unserer ZOE war beim Kauf eine spezielle Steckdose dabei, die wenn Sie den ZOE Stecker ( mit Magnet ) erkennt ca 3 KW liefert, wenn ich ein normales Verlängerungskabel ( ohne Magnet ) dazwischen stecke dann läd der ZOE nur mit 2 KW . Dazu gibt es ein KZbin Video von „Emdeg“ - Ladezeit um 30% verkürzen :-)

[@utuberlars]

@@thomaswagner1442 hey. Das Video hab ich kürzlich gesehen. Danke für den Tipp. Ja so nach und nach bekomme ich mehr Input. Im Prinzip schon Mal gut zu wissen. Jetzt sieht es aber so aus als müsste ich erstmal versuchen meine Insel dafür bereitzustellen. Nachdem ich weiß das man Mal wieder alles mögliche anmelden muss wenn man man eine wallbox haben möchte usw.

[@Alexander19350]

Aktuell hast du ja einen riesen aufwand mit der Regelung. Mit einem AKW hättest du dahin kein Problem damit gehabt 😉 btw wird zeit für z.b einen Deye Hybrid-Wechselrichter.

[@hermannbischof8320]

2,5 qmm sind weit over the top. Die 1,5 qmm reichen für alle Ladeziegel, denn die können nur 10 A und 16 A, selten mal 5A. Ich habe ein 25 m Kabel aus dem Zählerschrank in die Garage gelegt, dort einen SonOff PowR Elite mit Display angeschlossen und daran dann die Dose / Kabel von dem Ziegel. So siehst Du wie er lädt und was Du an kWh pro Stunde lädst sowie über Tage und Monate. Am Display zeigt er Spannung und Zählerstand, wechselweise Strom in A Leistung in W. Der Ladevorgang von leer bis voll sind grob 35 kWh und dauert bei 2 kW halt schon lange. Das Kabel wird dabei warm, aber auch nur 14 Grad wärmer als die Umgebung und war mit IR Fieberthermometer erst nicht zu messen, weil unterhalb des Messbereichs von 34°C. Dann kam ein 3,6 kW Lader, der ja deutlich schneller ist, als gebrauchtes Gerät. Da habe ich dann den Stecker entfernt und das Kabel des Ziegels direkt am SonOff bzw. Stromkabel angeschlossen. Beim Laden mit 3,6 kW waren nach 12 h immerhin dann 35°C erreicht - bei 21° in der Garage, denn beim Ladevorgang gehen grob 200 W gerade an Wärmeverlusten weg, auch weil ja das Fahrzeug Teile im Betriebsmodus hält. Der Betrieb liegt grob bei 200 Watt und dann bleiben von den 2,3 kW bei 10 A noch 2,1 kW zum Wandeln in Gleichstrom, wo ja weitere 200 W fixer an Verlusten weg sind als Du schauen kannst. DAHER LOHNT 2 kW nuckeln kaum oder nur mit PV Strom pur, weil die Verluste gewaltig sind, weil Du ja 20 h lädst und damit 20 h x 200 W Betriebsbereitschaft brauchst, die neben Wandlerverlusten on top kommen, sprich, 4 kWh. Machst Du das mit 3,6 kW , so lädst Du deutlich schneller und sparst 6 oder 7 h x 200 W Bereitsschaftszeit ein. 2,5 qmm reichen locker fürs Laden mit 4,6 kW auf 1 Phase, bei uns kam jetzt eine Wallbox mit 11 kw, sprich 3 Phasen a 3650 W, wobei das Auto nur 2 phasig mit je 16A und damit 2x 3,6 kW = 7,2 kW laden kann, da wir nun 15 kWp haben. 7 kW spart Zeit und damit Verluste, ist aber als Überschussladung konzipiert und lädt auch nur mit 2,3 kW, wenn die Sonne nur 2,3 kW Überschuss liefert. Die Steuerung übernimmt evcc auf dem Raspberry Pi, sprich das fragt laufend das 3 phasige Smart Meter Gateway, wie viel eingespeist wird und je nach Menge schalt die evcc Anwendung die Ladegeschwindigkeit = kW hoch oder runter. evcc unterstützt und läuft unter homeassistant, macht das Haus herstellerunabhängig, weil wir Growatt Wechselrichter mit Eastron Smartmeter nutzen, aber mit der Pulsar Plus Wallbox vom Hersteller namens Wallbox laden. Da werden die Dinge schon echt spannend.

[@doreenmielke4504]

Wie immer, gut erklärt. 👍

[@utuberlars]

Ich danke für das nette Feedback. 🤗

[@alfredfuchs3849]

Ich habe mein e-Auto 3 Jahre lang mit dem Ladeziegel geladen, bis ich mir dann vor 2 Jahren eine Wallbox gekauft habe. Hat gut funktioniert und nutze den Ladeziegel noch im Urlaub. Bisher hatten alle AirBnB-Vermieter für mich Strom, meist zwischen 7-10A.

[@utuberlars]

interessantes Feedback. Eine Wallbox benötige ich ja gar nicht. Zum schnellladen fehlt mir die Leistung im Garten... Noch... Mich nerven schon die 6 bis 700 Watt die derzeit noch vom Stromversorger kommen! Das muss ein Ende haben ;)

[@tobiash.523]

@@utuberlars könntest du ja auch über eine Inselanlage machen.

[@vollmilchschokoladen8296]

Ich habe eine Insel Anlage und es hat aber leider nicht geklappt der Ladeziegel wollte nicht .Ich weiß bis heute nicht warum vielleicht weiß es einer von euch .

[@utuberlars]

@@vollmilchschokoladen8296 ich habe gehört die Zoe hat eine aufwendige Prüfung wo auch gecheckt wird welches Netz besteht. Ohne Erdung fängt die nicht an zu laden.

[@viktorhugo8252]

Sehr schön, man kann ganz viel Strom selbst verbrauchen, auch mit anderen Geräten kann man viel Spaß haben. Wenn der (alle) Inverter auch 2000W schaffen, dann muss man gar keinen Netzbezug haben, bei Verwendung des Ladeziegels, nur Zeit benötigt es.

[@utuberlars]

Leider nein, die Zoe benötigt einen juicebooster. Die hat eine komplizierte Ladeelektronik sagt das Internet. Google Mal Zoe an der Insel beladen.

[@franzo.1873]

Lade meinen Kona mit einem 48v Sinus WR an meiner Insel mit 4,4kwp und 9,6kwh Redodo Speicher. Gratuliere zur Zoé 👍

[@utuberlars]

Dabke für dein Feedback. So werde ich es auch am Ende haben denke ich.

[@ackerwagen]

Eines Tages möchste keinen Verbrenner mehr fahren . Die Beschleunigung ,auch mit einem elektrischen Kleinwagen macht schon Spaß .

[@utuberlars]

👍🏻 absolut meine Ansicht!

[@eberhardbriegel2686]

Hallo Lars Fast Zeitgleich läuft es bei mir ähnlich. Bin gerade umgezogen und pünklich um Einzug kam das Balkonkraftwerk. Also wenn Sonne dann laden oder im wechsel Geschirrspüler usw. ich habe keine extra Leitungen gelegt , aber ist eigentlich egal. was man raussaugt geht nicht ins Netz 😊 Ioniq 28Kwh gleiche Denke wie bei Dir😅 gebraucht aber geil

[@utuberlars]

😃👍🏻 Danke für dein Feedback. Gute Ernte wünsche ich.

[@hermannbischof8320]

ACHTUNG: Finger weg von den Schuko Steckdosen, denn deren Kontakte verschleißen schnell und es kommt zum Schmorbrand schon lange vor 2 kW, weil die Kontakte hinüber sind. Der Einwecktopf zum Pflaumen einmachen mit 1300 Watt hat letztes Jahr in der Dose geschmorrt. Von daher Kabel trennen und fest anklemmen mit Wago und Co. Dann ist man die große Schwachstelle los, denn das Kabel ist es nicht. Fürs Auto einen 2. Ladeziegel holen und ins Auto packen, wenn man den noch unterwegs zum Laden braucht. Wir haben einen 3,6 kW Lader gebraucht gekauft, wo der Schukostecker am Ladekabel schon verschmorrt war. Für 90 Euro ein Schnapper, Kabel direkt angeklemmt und so sind es nun im Haus der 3,6 kW Lader und unterwegs der Ladeziegel für den größten GAU . Der Ladeziegel ist in dem Fall eine Wallbox. Die Zoe ist teuer in der Versicherung, weil Renault die Ersatzteil preise seit 2010 maschinell bis auf das Niveau des teuersten Wettbewerbers angehoben hat und zwar für jedes einzelne Teil, so dass die Repraturkosten explodierten, daher die Versicherungen später die Policen erhöhten. e- GOLF ist wesentlich günstiger, aktuell ich meine bei unter 200 euro inkl. Vollkasko und so 20000 km p.a.

[@CuxCarCom]

Was viele nicht wissen ist das die normale Schukosteckdose nicht für dauerhaft 16A Belastung gebaut sind. Schukosteckdosen sind im Regelfall für maximal 10A Dauerbelastung gebaut. Die 16A sind lediglich für einen begrenzten Zeitraum Konzipiert. Gruß aus Niedersachsen 😊

[@nobsenb.9617]

Eauto macht auch Spaß, hab heute mein kona geladen über meine Insel.... Joa ist schon schön wenn man nix dafür zahlt. Ich hoffe du hast dein Auto schon angemeldet für die THQ.... Dann bekommst du jährlich 250 Euro oder etwas mehr für deine eingesparte Co2, dauert ca 3-6 Monate und das Geld ist dann auf deinem Konto....

[@utuberlars]

Danke für das Stichwort. Ich hatte das noch irgendwo im Hinterkopf. Ne muss ich tatsächlich noch machen. 👍🏻🤗👍🏻👍🏻💸📈

[@5885ronny]

👍😊 Sehr gut

[@ToniOutdoorGear]

Geile Sache😊😁👍🏻🤛🏻 Gruß Toni

[@utuberlars]

Dir Klimaanlage während der Fahrt zu genießen und dabei zu wissen das die Energie aus dem eigenem Garten kommt. Einfach eine geile Sache. Danke Toni, grüße zurück. Tolle Aktion mit dem Laderegler Gewinnspeil auf deinem Kanal. Finde ich klasse wenn Influencer auch an die eigene Community denken und mal was verlosen! WEITER SO!!!

[@ToniOutdoorGear]

@@utuberlars Tolles Video und vor allem das die Menschen sehn können das es im Prinzip einfach ist eigenen Strom zu nützen. Vielen Dank für dein Feedback, habe so einiges von dir , Stefan, Mr.Togi gelernt 😁😉👍🏻🤛🏻. Gruß Toni

[@MoneyForFuture20]

Super Lars 👍👍👍

[@utuberlars]

Danke dir Felix.

[@solarmodule-gladbeck]

Viel Spaß mit dem E-Auto. Vorschlag: Insel mit LiFePo4 Zellen bauen. 3KW Wechselrichter und den Zoe laden, für den Rest Dauereinspeisung ins Haus.

[@utuberlars]

🤗 du kennst mich. Darauf wird es hinaus laufen. Aber vorerst wollte ich erstmal so probieren ob es so geht. Ja funktioniert... Nächste Schritt.... Dranbleiben 😉👍🏻🎬

[@solarmodule-gladbeck]

@@utuberlars hab ich mir schon gedacht 😆 ist einfach ein geiles Hobby

[@Dave-gz7nc]

Super erklärt wie immer. Sag mal testest du auch mit Inselanlage das Aufladen ?

[@utuberlars]

Ja aber vorher muss ich mich da noch ein wenig informieren. Die Zoe im Inselbetrieb ist so eine Sache.

[@Dave-gz7nc]

@@utuberlars ja wäre cool wenn es klappt bin auch dabei sowas vorzubereiten

[@Frank-ez8vx]

Super Lars, weiter so!

[@utuberlars]

🤗 Frank... Ich gebe mein bestes.👍🏻

[@dieterlueren6571]

Super Video, schau ich mir immer wieder gerne an💪💪💪

[@utuberlars]

@@dieterlueren6571 danke für das nette Feedback. 🤗

[@PedatorOhneR]

Man könnte die komplette Anlage im Inselbetrieb nutzen also ohne möglichen Zugang zum öffentlichen Netz, hier gibts keine Regulierung. Mit passendem Akku wäre Autrakes fahren möglich. Mit meinem Roller komme ich schon autark zur arbeit :)

[@utuberlars]

Das ist mein Ziel. Aber es gibt einige Hürden. Insel Betrieb ist bei der Zoe angeblich nicht so einfach

[@PedatorOhneR]

@@utuberlars eigentlich dürfte dem Ladeziegel egal sein woher das 230v Netz kommt. Vielleicht ist sowas wie der "growatt spf 3000tl" was für das Vorhaben auch wenn er einiges kostet, der kann "AC in + pv + battery zu AC output" auch ohne AC in, also nur "solar und battery zu AC out" laut Handbuch.

[@ROMANXY-nu9rj]

Enlich kannst dein Stromüberschuss sinnvoll einsetzen

[@dirk_p]

Dein Offgrid System reicht nicht um den Zoe zu laden🤔 oder schafft dein Wechselrichter die 2kw nicht auf Dauer? Logischerweise ist keine Volladung möglich aber um nachzuladen sollte doch auch möglich sein. Warum hast du dich für die Balkonkraftwerk Lösung entschieden?

[@utuberlars]

Ich kenne mich einfach nicht genug mit der Ladeelektronik der Zoe aus. Soweit ich weiß prüft die die Erde und so. Das ist so nicht ohne weiteres Möglich die Zoe so zu beladen habe ich in einige Foren recherchiert. Noch hab ich es aber nicht ausprobiert. Kann sich aber nur noch um Tage handeln. Dranbleiben 😉🎬👍🏻

[@dirk_p]

@@utuberlars Ah ok danke, ich bleibe gespannt 👍

[@gtestefan476]

@@utuberlars Zoe auch schon an einem EcoFlow probiert ging nicht, aber Tesla und Co. haben geladen. Denk noch daran die THG Quote (am besten noch per Empfehlungslink von deinen KZbin Kollegen) zu beantragen, da kommt wieder ca. ein Balkonmodul rein😉

[@viktorhugo8252]

Was hat die Zoe gekostet?

[@utuberlars]

Über 10.000

[@viktorhugo8252]

@@utuberlars , oh, ich dachte Zoe’s gibt es günstiger.

[@utuberlars]

@@viktorhugo8252 ja gibt es günstiger... Aber im Autohaus stehen so viele schöne Autos, eigentlich wollten wir gar nicht so viel ausgeben. Naja eins kam zum anderen... Bin. Trotzdem noch zufrieden bis jetzt. 😃

[@jensen7875]

"hat erstaunlich viel PS, dafür dass es so wenig PS hat" 😂

[@utuberlars]

Ja, gut ääh... Du weißt wie ich das meine. Neulich dachte ich der ist kaputt, aber dann merkte ich, es gibt auch ein Eco Modus 🙈😜

[@uwesz]

Ich hab grad auch Alkohol getrunken 😊

[@uwesz]

Hab einen Nissan Leaf mit 40 kW Akku und lade den auch gerne zuhause wenn meine balkonkraftwerke ihre volle Leistung von 1,2 kW liefern. Lade mit 3,8 kW an der wallbox und spare dann ca 1 Drittel.

[@brahmhendu]

Richtig wäre ja eher er hat erstaunlich viel PS dafür das er so wenig KW hat ^^

[@utuberlars]

@@brahmhendu in Elektroautos sind standartmäßig vollblütige Sportpferde PS verbaut, nicht Abreitspferde wie etwa Hannoveraner. 😉

[@muxflux482]

Die Zoe braucht eine Erdung so geht eine Inselanlage nicht zum Laden. Also nur über das normale Hausnetz laden

[@utuberlars]

Yo mittlerweile hab ich es hinbekommen mir Hilfe natürlich.

[@fiedlerbernd]

Inselanlagen sind nicht beschränkt bedürfen keiner Genehmigung . Wenn du also zeitweise eine Inselanlage hast kannst in dein Auto blasen was du willst. Nur halt halt nicht in öffentliche Netz 😊🎉

[@utuberlars]

Vermutlich ist das die Beste Lösung. 🤔👍🏻

[@Roman-cz3ws]

Wenn du ADAC Mitglied bist oder nicht, kannst noch THG Zulage holen?!?! Hat bei mir gut geklappt. Einfacher Bonus. Geht auch über andere Anbieter 👍

[@utuberlars]

Yo danke muss ich noch machen.

[@tobiash.523]

@@utuberlars adac hat bisher dieses Jahr die höchste Auszahlung, hat aber eigentlich keine Eile, die THG Quote kann für dieses Jahr sogar noch Anfang nächsten Jahres beantragt werden. Letztes Jahr sind die Preise auch noch mal zum Jahresende gestiegen. Ich warte jedenfalls momentan noch ab.

[@reinelektrisch4997]

👍

[@tomlachmann39]

Voll cool!

[@utuberlars]

Find ich auch. Danke für dein Feedback.

[@frankv9074]

Ich lade meinen tesla über die Bluetti AC 300 mit PV. Ich habe aber ca. 10 Prozent Wandlungsverlust.

[@markuslorch9397]

Moin Lars kaufe dir doch ein Anständiger lifepo4 Akku die Dinger werden immer günstiger viele Grüße

[@utuberlars]

Moin Markus. Welchen empfiehlst dü?

[@markuslorch9397]

@@utuberlars Also ich für mich würde 2malPylontech Akkus nehmen 2mal 5kw 48 v dann ein anständiger Wechselrichter mit 2kw besorge dir für deinen angemieteten Schuppen gute Platten wenn du da 6platten a 410watt draufbekommst hast du eine anständige Leistung und genug Power natürlich musst du das auch anständig verkabeln ,bei einer Ladeleistung von 2kw rate ich dir eine anständige Untervrteilung .

[@bmwbmw-j8i]

Bitte bedenke das bei zu niedriger Beladung du sehr viele Ladeverluste hast . Wenn der Akku 50% hat musst du 30 kWh reinlaufen mit den ladeziegel . Mit 11 kw Ladung nur noch 23 kWh usw. Das rentiert sich nicht sorry . In diesem Glauben war ich auch leider

[@utuberlars]

Hallo, ich bezweifle erhlich gesagt diese Angaben mit den Ladeverlusten. KZbinr und wallbox Hersteller haben diese Gerüchte meiner Meinung nach gestreut. So Verschwörungstheorie mäßig. Alles um den Verkauf der teuren Ladeelektronik zu fördern. Ich arbeite darauf hin das ich auch die 6 bis 700 Watt noch selbst produziere dann sind mit die Verluste schon Mal total egal weil die wenn es umsonst von der Sonne kommen. Wenn ich dann Mal ne wallbox habe werde ich meine Theorien versuchen zu beweisen. 😉🎬

[@tobiash.523]

@@utuberlars 👍

[@eberhardbriegel2686]

Ist doch egal,die Sonne kostet nix

[@manfredp.6279]

@@utuberlars Hallo Lars, ist leider keine "Verschwörungstheorie". Wenn Elektronik (zB. Wechselrichter) nur minimal belastet wird, dann ist der Wirkungsgrad idR. wesentlich schlechter. Bei der ZOE ist das nicht anders. Für die ZOE gibt es die App CanZE (über OBD). Hier kannst du beobachten wie sich die Werte verhalten. Unter "Laden" wird zB. AC Leistung angezeigt und etwas tiefer die DC Leistung. Bei mir waren es AC 5,3kW und DC 4,3kW ... bedeutet 81% Wirkungsgrad. Würde ich nur mit 2kW Laden wären die Verluste größer. Habe aber jetzt keine Daten "im Kopf" ;-)

[@utuberlars]

@@manfredp.6279 Meine Verluste wären mit hohen Ladeleistungen höher. Den diese Leistung kommt von der Sonne 100%. 👍🏻 Alles andere käme aus dem Netz und würde somit Geld kosten.