Zonas de la Ciudad OLVIDADAS por el METRO 🇩🇴 (Propuestas para llegar a ellas) Plan Maestro Ampliado

[@adrianvizcainolaurencio5878]

Me parecen muy acertadas las propuestas. Como muchos dicen, creo que algo muy positivo seria hacer una tipo de linea de metro periférica por la Charles de Gaulle, ya que es una avenida muy importante en Santo domingo Este y en Villa Mella. La linea iniciaria en el puente Juan Carlos, donde daria servicio a barrios como la Isabelita y el sur de los Frailes, además es un punto donde pasan muchas guaguas de Las Américas. Más arriba tendría conexión con la L3 por lo que captaría a todos los viajeros deleste y aeropuerto que han de ir hacia el norte y no habrían de entrar en el centro de Santo Domingo. Subiendo pasaria por los barrios y comercios colindantes hasta tener conexión con la L5 en la mella, seguiria todo recto pasando por los residenciales y el nuevo multiplaza y cruzaria el ozama para seguir por Sabana perdida haciendo de intercambiador con el teleferico. Recto pasaria frente a varios hospitales y alcanzaría el centro de Villa Mella en Mama Tingó. Seguria por la Jacobo y pasando cerca de Guaricano. Esta es la fase que veo más prioritaria pues más adelante se podría estudiar la viabilidad de cruzar la Isabela seguir por República de Colombia hacia el Jardín botánico y pasar por el Km 9 de la Kennedy y finalmente absorber la L4. La ventaja de la primera fase es que la Charles es una avenida bastante ancha por lo que no habría que hacer muchas expropiaciones y se podría construir subterráneo, además hasta Villa Mella es una zona bastante populosa, también tendría 4 intercambiadores y descongestionaría el centro de la ciudad.

[@Raudell-re6jv]

Ojala y te tomen en cuenta, son muy buenos ideas

[@carlospaulino7482]

Yo pondría un monorriel por toda la charles/jacobo desde el puente Juan Carlos hasta tomar la Colombia y conectarlo a la Kennedy y un teleférico en Guaricanos.

[@noeltejada9413]

Pero hay un tema que es el teleférico de sábana que tiene su última estación en la Charles de Gaulle

[@noeltejada9413]

No es víable en la Charles

[@Curioso1551]

Pero es que un monorriel no es para santo domingo eso se saturaria es demasiada gente que vive aquí.

[@yngridalmonte5674]

Esas zonas olvidadas deberían repararlas y darles mantenimiento al igual que las estaciones del metro los puentes ect….gracias JP buen día ❤️❤️❤️👍

[@shhadow1377]

Si fuera el jefe de la opret, yo propondria una linea 7 desde el futuro city mall de la charles teniendo una conexion con la linea 3, 5, con el teleferico y la linea 1 hasta llegar hasta las cercanias del rio isabela tras eso se podria proponer una linea 8 por la autopista de san isidro que se conectaria con el tranvia de la hipica, y tambien haciendo conexion con la linea 2 y 3 haciendo triple correspondencia.

[@yohanhenriques3481]

Buen video 👍🏼

[@randalbarbosaonline]

Este es también un tema que se discute ampliamente aquí en São Paulo. La mayoría de las ciudades que componen la región metropolitana están conectadas únicamente por trenes metropolitanos, estando restringido el metro dentro de la ciudad de São Paulo. Pero ahora estamos cerca de tener también una red de metro que conecte las ciudades. Guarulhos, por ejemplo, tiene la segunda población más grande del Estado de São Paulo con casi 1,3 millones de habitantes y contará con 2 líneas de metro. La Línea 2-Verde, que se encuentra en fase de ampliación, llega a Guarulhos en una 2ª fase, incluyendo terrenos expropiados, se espera el inicio de las obras en 2026 y la orden de compra de la 4ª tuneladora. Se integrará con la Línea 19-Celeste, que también comenzará a construirse en 2026. Pero la primera ciudad que probablemente recibirá una estación de metro será probablemente Taboão da Serra, con la ampliación de la Línea 4-Amarillo con 2 nuevas estaciones y obras previstas para 2025. Por tanto, faltan más de 50 años para que el metro salga de los límites de ciudad. Un abrazo desde São Paulo, Brasil! kzbin.info/www/bejne/aYTWi6Sjp9WdrdUsi=o0K0fOLwo1iKDbHr

[@germanpucheu]

Tomando en cuenta el proiyecto original y sus variantea se pueden poner varios ramales sean de tren ligero o monoriel

[@shamir19]

Hola! Buenas propuestas. 👍🏼

[@cmrocarlosmanuelronquilloor]

Excelente video, ojalá hagas una propuesta de una línea circular para Santo Domingo

[@TRDInfo]

Próximamente

[@Luisjoseglobal]

Una propuesta interesante es un teleférico para los guaricanos conectando con la línea 1

[@manueldelacruz9401]

Se que es un poco ambicioso, pero la Linea 2 tiene potencial para ser una Linea circunvalación interna para la ciudad, para la extension lo mejor seria hacerla en 3 etapas. La primera partiría desde el 9 por la avenida los proceres, giraría a la izquierda por la republica de Colombia hasta la avenida Carlos Pérez Ricard, en esa zona la línea haría la transición de subterránea a viaducto elevado en donde seguiría por la misma hasta la esquina de la Jacobo, en donde tomaría un giro a la derecha y de ahi terminaría en la zona de Perantuen. En una segunda etapa esta partirá de perantuen a la mama tingo via la Jacobo majluta via viaducto elevado hasta las inmediaciones de la mama tingo en donde aprovechando el area baldía de la estación y el túnel peatonal pasaría esta a ser una estación subterránea, mientras que en una 3ra etapa esta correría por la avenida charles de Gaulle ya sea de manera subterránea (debido a los desniveles y elevados de la avenida) o viaducto elevado tipo línea 2. Asi mismo la 3ra etapa puede ser una Linea independiente y esta partir desde san souci por la avenida España y de ahi tomar la charles.

[@totre-hv5jb]

yo creo que hay que hacer dos sistemas diferenciados: una red de cercanías con su estación central, menos frecuencia y más velocidad que complemente a la de metro

[@Lee.kuan.yew_rd]

Yo soy de Andrés boca chica muchas guagua que van hacia santo Domingo todos los días

[@miguelmorban]

Habría que valorar una línea semicircular que serviría de unión a todas las líneas sobre todo en los extremos. Por ejemplo, una persona desde el aeropuerto pueda ir a Los Alcarrizos sin tener que travesar la ciudad

[@jhosuarmanuel8077]

Buen Video JP, donde puedo ese mapa con las extensiones y propuestas de transporte?

[@dannymercedes1185]

Santo Domingo debe tener un crecimiento más ordenado y controlado. La ciudad no puede crecer sin límites e indefinidamente.

[@dariopolanco8299]

Me parece bien JP

[@williamQD]

Hola desde mi punto de vista te falto una ruta. Y es por toda la Charle de Gaulle incluyendo la Jacobo y que al llegar a la republica de Colombia gire a la derecha y llegue hasta la prolongacion haciendo un circuito

[@TRDInfo]

Estoy preparando un vídeo a parte

[@williamQD]

@@TRDInfo Diria, adicional a lo que dices en tu video, el gobierno o la Opret deberia ir comprando terrenos o definiendo terrenos para que no sean desarrollados de modo que cuando vayan a realizar esos trabajos de expansion no se encuentren con el tema de las expropiaciones

[@thekinggrz2543]

agregaría que la L4 continúe hasta el final de la charles

[@CarlosCorrea-b1e]

JP... Presidente 😊

[@carlosmiguelDelacruz-bg4en]

Hola la propuesta estan excelente si la isieran fuera un éxito y seria una solución para que lo tapones desminuyan

[@berlinmercedes6461]

JP el de guerra ya puede llegar hasta ballaguana

[@robertososaacuitlapa1708]

Soy de México y tengo una pregunta el nuevo tren ligero de Campeche si cuenta como sistema de metro o solo es un sistema de autobuses con publicidad de metro????

[@TRDInfo]

Si tiene cruces donde pasan personas o carros por las vías, no puede ser metro. Si el recorrido de las vías es exclusivo, se puede considerar metro ligero

[@juliolagares8414]

Éso está bien se construye solo en la mano del prm