Zone Rouge - Alpine A110 R : l’excellence sportive à la française !

[@remypriou5608]

Superbe Alpine Radicale !! 300 ch pour 1080 kg c'est vraiment un tour de force. Ça change de la plupart des voitures qui tapent dans les 1500 kg voire plus et notamment chez Audi. La preuve est que ces constructeurs sont obligés d'arriver à des puissances folles (500 ch) pour mouvoir leurs "armoires"... Sans parler des pneus et des freins qui sont de plus en plus sur dimensionnés. Cette Alpine touche à quelque chose d'essentiel chez les vrais "passionnés", le Plaisir avec un P majuscule. Au regard de la concurrence le tarif de 105 000 €est totalement justifié. Mille merci à Alpine d'avoir créer ce futur "collector" !!

[@cyrilachard5150]

C'est trop marrant de voir les gens dire que c'est trop cher alors que la question ne ce pose pas pour eux, généralement y'a ni finance, ni usage adapté derrière, il ne sont pas le cœur de cible.. Le prix est clairement justifié et les proprio a qui la prestation à plu je n'ai aucun doute qu'il seront satisfait.! Dommage de critiqué une telle auto bien de chez nous par les temps qui court, encore une auto avec des spécificité qu'on aura grand plaisir à croiser !

[@raphaelb.8440]

Exactement ils n'ont pas compris qu'une Porsche avec performances équivalentes c'est 50k de plus

[@CLSTRN911]

@@raphaelb.8440u sais que les cayman ont toujours été plus rapide que les A110 tout en étant moins cher ? Une cayman de base est plus rapide qu’une A110S sur piste qui est plus cher et a un meilleur rapport poids/puissance Ici pour le prix d’une A110R t’as une GT4 qui a un 4L atmo + boîte manuelle J’aime bien la A110 hein et je pense que je prendrais une A110 normale au lieu d’un cayman de base même si elle est moins performante mais la A110r elle vaut clairement pas son prix, un GT4 sera 100x mieux et ne parlons même pas de la version fernando alonso qui coûte presque le prix d’une GT4RS mdrr

[@itslife2966]

@@CLSTRN911 Sauf que l'A110R est bien plus coté, bien plus collector...la Cayman décote à la seconde où tu sort du garage... De plus, pas sur que le plaisir de conduire soit supérieur sur la Porsche... Sans doute même l'inverse, et ça, c'est bien plus important qu'un chrono !!

[@CLSTRN911]

@@itslife2966 GT4 ça décote pas c’est une voiture du département GT. Ensuite niveau plaisir de conduite c’est clair que la A110R elle sera sensationnelle mais de là à dire qu’elle sera plus sensationnelle qu’une GT4 je demande à voir hein. D’un côté on a une voiture avec châssis aluminium, moteur 1.8L 4cyl turbo Renault et boîte auto. De l’autre, une voiture un peu plus lourde mais avec trains roulants de 911 GT3, moteur 4L atmosphérique Porsche, une des meilleures boite manuelle. Personnellement je prendrais plus de plaisir dans une voiture atmosphérique avec boîte manuelle et châssis affûté mais chacun ses goûts. J’en prendrai aussi dans une alpine mais son seul réel point fort pour les sensations, en soit, c’est sa légèreté. Si elle avait une boîte manuelle et un vrai moteur digne de ce nom d’accord mais c’est pas le cas

[@itslife2966]

@@CLSTRN911 Porsche est une très bon constructeur, c'est sur... Mais une GT4 de base, est bien plus chère qu'une A110R... pas vraiment comparable donc... surtout quand on connait la liste d'option des Porsche et comment elles sont mal équipé de base !!

[@King0.99]

Faut voir la tête que fait les amoureux de la marque lorsqu'on parle d'une Porsche Cayman 😆. Le malus est plus élevé avec des kilos de plus..... Orrr l'alpine la crème de la crème rapport poid puissance au top🤭. Chez Porsche on augmente la sonorité. Alpine est la meilleure😂 Rendez vous en juin prochain 😉

[@OlivierVelut]

Cette voiture s'adresse à qui exactement ? A part les pistards 😂

[@itslife2966]

Aux collectionneurs... la cote ne cesse de grimper !!

[@OlivierVelut]

@@itslife2966 la côte 🤣 vous êtes un de ces gogos qui pensent qu'on gagne de l'argent et non quand on fait le calcul on perd vous savez combien ça coûte par an rien que l'assurance ?

[@itslife2966]

@@OlivierVelut Quand on achete une voiture de sport, c'est pas pour gagner de l'argent, Mr le génie 🤣🤣 Mais quit à en avoir une, autant en avoir une, qui cote, plûtot qui décote... non ??? Question de logique, Mr le génie 🤣

[@OlivierVelut]

@@itslife2966 voiture qui ne sert a rien qui restera dans un garage comme 95 pour cents des voitures de sport . Mon voisin a une Ferrari il fait le tour du pâté de maison tous les samedis c'est ridicule 😆

[@itslife2966]

@@OlivierVelut ça c'est question de gout... chacun trouve du plaisir comme il veut... certain collectionne les timbres, d'autres les fringues, d'autres prèfére bichonner une voiture... je peux tout a fait comprendre que ce n'est pas votre tripe, aucun problème avec ça, mais vous aussi vous devrier comprendre que c'est la passion de certaine personne... et il n'y a souvent pas de logique et de pragmatisme à la passion !!

[@rexmundi6666]

Sa fait cher du kit carrosserie... Toujours pas de boîte manuelle ni d'un plus gros moteur

[@pottervivien2949]

Quelle utilité d’avoir un gros moteur dans une alpine qui mise tout sur le rapport poid puissance

[@ayrtondafonseca6614]

Boite manuelle et plus gros moteur XD déjà tel quelle est là 95% des proprio n'arriveront jamais 80% d'exploitation, de plus pour demander une boite manuelle il faudrait savoir s'en servir (Talon de pointe (pas le faux), double débrayage...) après c'est vrai qu'elle gagnerait en poids et fiabilité qu'elle supporterait plus de puissance et de couple mais elle aurait un étagement moins bon donc un poils moins efficace. Et pour le moteur... Elle est déjà assez lourde comme ça, elle fait parti des light is right mais est à peine plus légère qu'une elise ou exige actuelle et les exiges avec les v6 c'est pas si ouf que ça surtout en terme de plaisir de conduite.

[@philippelux7895]

On peut aussi regretter la marine à voile, les locomotives à vapeur et les lampes à huile...

[@benchout8817]

30.000€ pour un gain de 3 millisecondes, ça fait 10.000€ la milliseconde ! une hérésie...

[@itslife2966]

En collection, la cote flambe !!

[@xxxlobby769xxx8]

Pourquoi ? Tu comptais vendre ta 206 pour te la payer ?

[@pierrefendre]

@@xxxlobby769xxx8 Non,vendre ma GT3 RS Je pense en avoir assez

[@mathadh2366]

ça fait 300 millisecondes amigo; 4.2 à 3.9 ça fait 0.3 secondes

[@captainkuru1]

Le "bouton" pour le bruit de l’échappement "comme chez vw (Porsche)" c'est sur l' A110 S. Celle-ci c'est une A100 R, pour la piste, donc ce genre de boutons pour faire vroum pouet et flatter les beaufs en vw (Porsche), ils n'ont pas leur place ici entre les jantes en carbone et le diffuseur monumental... Quel bas goût...

[@arnaudcarpentier7591]

La question pour moi, c'est le prix comparé au résultat, et par rapport à la concurrence, 350 chevaux seraient pour moi un minimum, et 500cv un modèle "chapeau", mais comme d'hab en France, l'autophobie aura toujours le dernier mot. Malheureusement. Sauf quand le chef de l'état y voit le moyen d'aider un copain (opium), auquel cas il va jusqu'à débloquer des milliards dans des secteurs complémentaires (le développement de l'hydrogène comme énergie alternative) pour booster UNE petite entreprise pour un copain. Mais pour permettre à l'industrie automobile française de se isser aqu niveau de cl'Allemagne, il vaut mieux oublier.

[@Amugi77]

Quelle concurrence ?

[@mikkygreg8730]

Je pense que tu n'as pas la moindre compréhension de la piste... Sur des petits circuits tels que celui où l'essai à eu lieu; tu n'as pas le moindre intérêt d'avoir plus de puissance, puisque tu ne l'exploiterais pas. Ce qui est important c'est L'ÉQUILIBRE de l'auto, le travail sur le châssis, l'aérodynamisme, tout ce que tu ne vois pas, mais qui est ESSENTIELLE aux sensations que procure cette A110 R. Sache qu'elle est plus rapide qu'une 718 GT4 de 420cv sur circuits sinueux. Les gens qui causent de puissances n'ont rien à faire sur un circuit, ils ne sont aptent que pour les lignes droites.

[@arnaudcarpentier7591]

@@mikkygreg8730 je comprends très bien la piste edt que cette caisse soit parfaite pour ce qu'elle a été conçue, et c'est pas du tout mon propos, parce que, pose la sur un circuit de F1, et elle ne sera pas trop à la hauteur, si une balance de perf ne vient pas à son secoure. Mon propos c'est pas de dévaluer l'A110, c'est de dire qu'elle ne suffit pas au catalogue (pour moi) et qu'une version capable de concourir dans des catégories plus performantes que le GT4 ne serait pas un luxe. De même que si c'est une super pistarde, comme GT au long court elle se pose un peu là, et mériterait une frangine capable de se positionner à côté d'une M3, jag et autre 911.

[@chriscoolTV]

@@arnaudcarpentier7591 tu compare tout et n'importe quoi et tu mélange tout .... le maître mot c'est légèreté déjà d'une. De deux rien ne t'empêche de faire une prepa à 350 chevaux. Jamais content les mecs ... co tenues comme ça et vous n'aurez plus que des sèches cheveux en guise de voiture ....

[@still.here00]

Juste elle fait 285 ch la A110 S

[@raphaelb.8440]

Ceux qui critiquent la voiture alors qu'ils encensent une porshe à performances équivalentes pour 50k de plus....

[@synkaan2167]

Sans compter les 50k de malus à rajouter en plus ^^

[@renaultpassion7375]

Même dans les reportages il pleut... c est dommage les pilot sport cup 2 sont fait pour la sécheresse. Pour le reste au top notamment l exclusivité et l esprit de l auto

[@still.here00]

Tjr les comodos de trafic 2

[@mikkygreg8730]

Une Mazda MX5 + une A110 S = une A110 R.🤔 Stop au comparaison foireuse ! Une A110 R et une Mercedes classe S (580 e AMG Line hybrid à 150 000 euros.) égalent le prix d'une 911 GT3 RS malus compris. (Plus de 280 000 euros)

[@fredericgrand9020]

"En daily, des tracks days ?" ... C'est pas un peu "too much old boy ?"

[@Tititube06]

Heuuu le prix vous êtes sérieux ?... C'est plus cher qu'une 718 GTS neuve...

[@ayrtondafonseca6614]

ça lui met une raclé aussi...

[@thibaud9619]

non pcq il faut rajouter 50000 euro de malus écologique contre 2000 pour l'alpine et l'alpine fait le 0 a 100 en 3.9 sec contre 4.5 pour la 718 gts la 718 gts c'est déja 143 000 sans option et avec malus

[@mohamedmesli3682]

Pour le prix d’une m3 compétition non merci

[@mikkygreg8730]

Et en voilà un autre qui compare une A110 R de 1084 kilos à une M3 de plus de 1800kg...Toi tu as tout compris. 😂😂😂 Coco lapin qui compare une auto 700 kg plus lourde qu'une autre. Ce n'est même pas un pilote du dimanche à ce niveau... C'est juste...Coco lapin. 😂😂😂

[@VianneyTheFrenchy]

Non pour le prix non merci.

[@mikkygreg8730]

Lorsqu'on ne sait pas piloter on se contente de la S en effet. Quoi qu'il en soit, il n'est pas pertinent de recommander la S, laquelle n'étant pas une version aboutie pour la piste (Les ingénieurs lui ont collé un pack aéro vite fait en option pour rappelle, et un raidissement qui se ressent plus que la S sur routes ouvertes, bon on a les Sport cup 2 qui permettent un grip supplémentaire sur circuits.), contrairement à la R qui a été conçue pour cela. D'ailleurs le côté "Ce n'est pas pratique de régler les amortisseurs", démontre toute la fainéantise et le manque de passion émanant de cet essai. Une suspension pilotée pour les paresseux pèse plusieurs kilos et ce n'est pas la philosophie de cette A110. Je te recommanderais plutot une A110 de base, voir la MX5, laquelle à mon avis est bien plus adaptée à ton niveau que l'A110 R. (Le côté gentleman driver n'a pas le moindre rapport avec la encore la cible de cette voiture de PASSIONNÉS.) Et l'autre pingouin qui semble blasé...C'est d'une tristesse à mourir. 😭

[@cm0m]

C’est 110k la R par 105.

[@guillomaxmaurice6666]

Les alpines des flics nous allons les retrouver dans les casses auto en miettes 🤣🤣🤣🤣

[@philippedefontenoy6876]

Oui .....donner la confiture aux ......

[@archimax5992]

Quel foutage de gueule sérieux 😂 Même puissance, des jantes carbone que personne ne veux (le moindre pok c'est 3000€ la jante) et un vieux aileron... Pour seulement 30 000€ de plus 😆😆😆

[@StartYourEngine]

Autant je suis d'accord pour la version S avec le pack Aéro (30k de plus pour une lame avant, un aileron, des amortisseurs basiques retarés et une reprog c'est de l'abus...) Autant la version R bénéficie de vraies améliorations pour faire du circuit avec des pièces exclusives. Il est toujours possible de se rapprocher d'une R en préparant une A110 normale, mais cette dernière ne sera pas homologuée route... (sachant que pour une prépa digne de ce nom l'auto revient autour des 90, 100k Euros)

[@robinmarples5198]

Non tout le châssis est revu. Amortissement carrossage aero puis l intérieur. Effectivement perso je ne prendrais pas ...mais bon les autres font pareil

[@ayrtondafonseca6614]

@@StartYourEngine Tu es sur qu'une alpine MP réseau coute moins chère? Sachant que là la voiture va sur circuit et est efficace sans avoir des suspensions bout de bois. De plus, la boite d'origine ne tient pas avec le moteur origine donc une prépa moteur n'est pas du tout une bonne idée et je pense que la MP réseau, malgré les chrono sur le ring ne vas pas plus vite.

[@StartYourEngine]

@@mikkygreg8730 Oh j'ai laissé tomber. De toute façon le carnet de commande et plein et la liste d'attente relativement longue. Cette version est un succès. Les amateurs se régaleront à son volant et les moqueurs continueront de croire que le graal automobile à ce tarif est un TT RS et que les voitures Francaises sont pourries. C'était la même chose avec la Megane 4 RS Trophy R.

[@samsoulee]

BEAUCOUP BEAUCOUP trop chere. Renault, On n'est pas non plus sur une supercar les gars ....

[@franckenard8200]

c est pas une renault bordel.... et compare avec une porsche 718 elle coute 50000 milles euros de plus avec le malus! et les perf pareil....

[@robinmarples5198]

??? Elle est dans le même prix que ses concurrentes lotus ou porsche

[@StartYourEngine]

J'ai du louper un épisode. Y a des supercars neuves à 105000 Euros en 2023? Il me semblait que ça commencait à 300000? Lorsque l'on décortique tout le travail effectué sur l'auto, on se rend compte que les 105000 Euros demandés son raisonnable pour une pistarde neuve en 2023.

[@samsoulee]

@@robinmarples5198 Ben très clairement je prend la lotus à ce prix là. J'aurais une voiture mythique au design exceptionnel, pas une "jolie petite voiture un peu sportive".

[@samsoulee]

@@StartYourEngine Une corvette stingray de 482ch ça débute à 105 000€ en 2023 🤷‍♂le choix est vite fait

[@Rmgl87]

Que c’est laid mon dieu. A part pour Jacky sur le parking du Leclerc

[@dn5185]

porsche 718 GT4 fait mieux ou même un gts bref ça vaut pas le coup

[@franckenard8200]

avec 50000 euros de malus en plus! et non elle ne fait pas mieux.

[@Jeremy_Jayne]

Je confirme j’ai acheté un 718 Cayman GTS il y a un mois et quelle auto! Sans parler du niveau de finition intérieur…

[@franckenard8200]

@@Jeremy_Jayne et vous avez essayer l alpine ??

[@domenechmichel]

GT4 OK mais pas la GTS 😉 La GT4 = 144 485 € hors malus écologique, qui s'élève à 40 000 €

[@fredericberthou]

@@Jeremy_Jayne bof