Alpine A110S - Elle a le FEU 🔥 Maintenant le but c'est de la refroidir !

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Күн бұрын

Пікірлер: 71

@paulcars 8 ай бұрын

Je regarde toutes les videos avec les Alpines A110 car la mienne aura besoin d’amélioration aussi dans quelques temp. Continuez avec les préparations des berlinettes. J'adore 🥰

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Alors à très bientôt 🙂

@Viladeplus 8 ай бұрын

Hello Paulcars qu’en est-il de la fiabilité de cette voiture ? J’entends pas mal de propriétaires qui se plaignent de la fiabilité (notamment sur les premières phases)

@paulcars 7 ай бұрын

@@Viladeplus hello, écouter pas de problème de mon côté pour le moment. Je veux lui mettre de amortisseur KW et des cales. Et changer disques plaquettes durites pour le freinage.

@velencoso78 8 ай бұрын

Franchement je commente jamais des vidéos mais tes vidéos sont toujours propres, bien expliquées, ça fait plaisir aux yeux et oreilles ! Force 💪🏼💯

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Merci c’est très gentil 🙂

@rnor3146 8 ай бұрын

Top bien dit!!! 250% d'accord!!!🔥👍

@RenoveAutoService 8 ай бұрын

Oui bien sûr on est abonné aussi pour voir des alpines TOUTES les sportives sont les bienvenues 😊 C’est top de voir les modif à faire pour rendre les autos plus performantes Raisonnablement C’est satisfaisant aussi de constater qu’un constructeur français (le seul désormais à produire une sportive) A bien fait naître son modèle

@MonsieurBC 8 ай бұрын

Merci MBZH, top vidéo comme toujours. Vers 20 minutes vous parlez des ventilos : on peut voir leur effet grâce à l’électronique embarquée, faut fouiller :) Ça fait une grosse diff vs l’origine

@thierrysoulis7962 5 ай бұрын

C’est vrai que c’est une super caisse et en plus française !!

@tontonjeje9800 8 ай бұрын

Merci encore pour ces explications et ce rendu de sensations 🎉 Le son est top, belle montee en régime je trouve. Un joli jouet !!

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Un grand merci ! Elle sonne enfin c'est top 🙂

@Pragmafuite 8 ай бұрын

Elle fait envie cette Alpine

@jeromer3974 8 ай бұрын

Pour moi aussi une Alpine c'est bleue mais elle est magnifique. 😎👍

@MrAurel 8 ай бұрын

MP Rezeau 💪🏻💪🏻💪🏻 La qualité des pieces n'est plus à faire Une excellente équipe d'artisans français très passionnés Merci pour la vidéo en tout cas :) Et à bientôt au Nürburgring 😁

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Juillet pour nous 🙂

@MrAurel 8 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 prévenez quand vous y aller J'habite à côté ! 😉

@antoniodacosta8197 8 ай бұрын

Top

@rnor3146 8 ай бұрын

Salutations.😉 Jolie config qui lui va très bien, une belle "Base" donc! Très bonne continuation à vous. 😉👍👍👍👌

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Merci beaucoup 😊

@rnor3146 8 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 ....avec plaisir!!! Et aussi, bien entendu, une belle vidéo et présentation, voilà!!!! 🙏😌

@michelbilly4219 8 ай бұрын

J'en rêve depuis celle des années 60!! Mais voilà, question de moyens et de choix de vie familiale 😭😭

@greg0303 7 ай бұрын

bravo 👏👏👏👏

@antoniodacosta8197 8 ай бұрын

C carre😊

@patrickrobert103 7 ай бұрын

bonjour toute les préparations vu sur s ou gt je n ais jamais vu de préparations 395 chevaux max 340,350 comment arrivez vous a se résultat sachant que déjà la boite supporte max 340 nm j aimerais savoir toutes les modifs pour arrivez a ca et la feuille de banc merci et bonne continuation vidéo nickel 👍

@Patrick-dc3sv 8 ай бұрын

J’ai toujours un peu de mal avec le look des optiques avants qui étaient plus adaptés à la Berlinette (On devrait placer les deux optiques ronds plus bas, de manière plus excentrée, peut-être intégrés dans une calandre avant légèrement plus allongée) Mais vraiment agréable de voir que toute l’ingénierie française n’a pas encore été vendue

@TOF-RS2 8 ай бұрын

Video top et je crois que les amortisseurs sont différents entre la gt et la s donc peut-être normale que le ressenti soit différents

@domenechmichel 8 ай бұрын

50% plus durs d'origine qu'une GT les amortisseurs sur la S et toujours d'origine la barre anti-roulis 100% plus rigide.

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

La GT est moins rigoureuse c'est vrai mais son coté confortable n'est pas désagréable. De toute façon il leurs faut des KW 👍🏻

@hanafiait4428 8 ай бұрын

Très bon travail 💪💪💪

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Merci bien 🙂

@sylayrton 8 ай бұрын

Clairement suis tellement d accord avec le fait que ce pop'n'bang archi artificiel est tellement débile Messieurs les ingé arrêtez avec cette idiotie !! Sinon top vidéo comme toujours !!!😍🤩😍🤩😍🤩

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Nous sommes d'accord 🙂🙂🙂 Merci pour vos encouragements 🚀

@florianmeilhac3791 4 ай бұрын

Pas de problème pour la boîte de vitesse avec l'augmentation de puissance ? Le changement d'huile est suffisant ?

@BreizhMotorsport56 4 ай бұрын

@@florianmeilhac3791 tout se passe très bien 🙂

@modik5389 7 ай бұрын

Bonjour, j'aime beaucoup cette voiture française, elle était la vedette de ma jeunesse en 1300 et 1600, la Berlinette, Simca avait une voiture assez équivalente. Je regarde des français qui fabriquent des échappements en inox, superbes et sur mesure, c'est Proweld, Ils ont fait des lignes pour des Alpines et sur une de leur dernière vidéo en VS Lotus, ils parlent de la fiabilité qui est vraiment malheureusement Renault et surtout un truc qui fait peur, la boîte de vitesse qui ne supporte pas d'avoir quelques chevaux de plus. Je pense qu'il faut être très prudent avec la programmation, surtout l'augmentation du couple, ça risque de faire comme Shiftech avec la Yaris GR, la c'est un 3 cylindres donc acyclismes et tous ce qui est attaché au moteur a explosé. Il semble que le groupe Alpine soit assez d'accord avec ce problème et un gars qui veut faire un peu de circuit doit mettre une boîte renforcée. Alors, prudence, prudence !

@cyrilcyco9005 5 ай бұрын

Quand sur une Ferrari il fallait changer l'embrayage tous les 50 000 même sans forcer la conduite et sur une caisse qui ne délivrait même pas 60 cv (la Mondial), c'était autrement plus scandaleux...Des exemples de pièces qui tiennent pas si on conduit en mode bourrin on peut en trouver sur plein de sportives, et encore aujourd'hui, car contrairement à une idée reçue, tout n'est pas surdimensionné d'origine car la plupart ne font du circuit qu'une fois tous les 1000 ans. Une Lotus c'est pas étonnant que ça tienne vu le poids ridicule et des moteurs avec un couple pas franchement monstrueux (100 nm de moins environ que les Alpine A110s et R qui font minimum 340 nm, ce qui est déjà loin d'être minable pour 1800 cc en essence...La Mégane RS faisait bien mieux car elle pouvait intégrer une boite plus encombrante), c'est beaucoup plus simple en fait mécaniquement.

@aikhaa996 8 ай бұрын

400nm sur la boite vous avez pas peur de la fiabilité ? La boite 7DCT300 sur Alpine, Megane 4GT c'est 340nm au dela la fiabilité n'est plus assurée. Bon véhicule, magnifique projet mais j'ai peur que si la voiture enchaine trackday sur trackday la boite fera pas 80 000 bornes. A moins que je loupe une info

@Jeanbrichel 6 ай бұрын

Jure sur le coran , dit walla sur l'islam

@LoicBrondeau 6 ай бұрын

@@Jeanbrichelon appréciera le niveau de la réponse apportée

@azer2498 2 ай бұрын

Signalé

@dylan4645 8 ай бұрын

Superbe vidéo ! Avec le cata sport de Evox, vous êtes certains que la voiture passe encore au CT ?

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Certain c’est un grand mot, en théorie oui 👍🏻

@NON_CITIZEN_SOCIETY_FTR 8 ай бұрын

Sympa la prépa! si tu penses qu'on peut avoir une carto sans le pop and bang, je suis preneur!!

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Alors je vais creuser 😉

@NON_CITIZEN_SOCIETY_FTR 8 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 ce serait top, je suis sûr que je ne serai pas le seul intéressé ! 😀

@xavier.c359 8 ай бұрын

Bon jour. Juste une petite remarque, pourquoi les ventilos semblent souffler et non aspirer, la chaleur monte ce serait plus logique de l'évacuer par le haut..! Non..? Merci

@MrAurel 8 ай бұрын

Bonjour Suite au test de Mp Rezeau à ce sujet et à l'aéro d'origine de la voiture Enfaîte l'air est fait pour entrer et sortir par la Canule d'échappement en effet venturi dû a la découpe d'origine du diffuseur :) C'est pour ça que le bas de la vitre moteur est striller de façon à faire entrer et non sortir l'air

@gti2603 8 ай бұрын

super la vidéo âpres pour le cout du stage 2 dans les 12000 euros de pièces ?? sans la pose et la reprog moteur . je me pose vraiment la question si prendre une Porsche 718 Cayman 2.5 350ch S PDK UN STAGE 2 ONT DOIT AVOIR 420 CH . serais pas plus judicieux . alpine et tres bien mais mal placer cote prix ??? pour un budjet de 60000 euros ???

@Viladeplus 8 ай бұрын

Hello, pour le coup, ça dépends ton Utilisation de la voiture je trouve. Pour le côté très pistard je pense que l’alpine reste plus adapté au vu de sa conception. Et pour le coup elle est très bien positionné en terme de prix ! Ce n’est que mon avis

@newcomer6294 8 ай бұрын

Une ligne de chez Proweld serait le top!

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Connaît pas

@newcomer6294 8 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56Proweld sont des artisans à connaitre! (Ils sont sur KZbin)

@antoine4848 8 ай бұрын

Quid de la boîte ?

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Nous en parlons 😉

@Hendrix7474 7 ай бұрын

Je croyais qu'on ne montait jamais de harnais sans arceaux ?

@BreizhMotorsport56 7 ай бұрын

Il ne faut surtout pas faire l'inverse en tout cas 😄

@sylayrton 8 ай бұрын

On arrive quand même a des taros plutôt TRÈS élevés pour faire de ces autos de vraies pistardes 90.000 pour une.belle A110S 15 000 d'upgrades m.o comprise.. A 105.000 euros y a concurrence qd même 😈😈

@domenechmichel 8 ай бұрын

en neuf il y a quoi a 100.000 euros comme concurrence ?

@BreizhMotorsport56 8 ай бұрын

Comme quoi ?

@sylayrton 8 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 Le truc c est que ces Alpines sont au même tarif en neuf et en occaz et je résonnais plutôt occaz et la on a notamment Cayman GT4 avec une mécanique "1 poil" plus noble et expressive sans parler du gap de finition intérieur . On a aussi une Exige Sport410 tellement plus radicale et émotionnelle Après ce n est que mon avis qui ne remet absolument pas en cause les qualités énormes de cette berlinette. Mais j'avoue que ce 4 pattes de Megane4RS tout aussi véloce soit il a 100.000 euros et cette boite en cristal (cf Yann Le Jossec et son école Pégase , entre autre ) me freinent beaucoup .. On ne peut évidemment pas résumer cette auto a ce 4 pattes Un jour peut-être sait-on jamais 😅

@CharlesJEANDELABAIE 8 ай бұрын

Va essayer une a110 by mp r et tu verras que ça marche fort tout en conservant un usage au quotidien et en plus en termes de budget consommables track day ça reste accessible

@sylayrton 8 ай бұрын

@@CharlesJEANDELABAIE effectivement De toute façon ce n est pas 1 hasard si autant d'A110 sont présentes en trackday