【最も効果的にエンジン内部の汚れを取る方法】ガソリン添加剤を使いたいケース、タイミングと理由を説明します

この動画の中で紹介したインテークバルブクリーニング動画は
• 【経年車をケミカルでリフレッシュ】トヨタ ア...
インテークバルブクリーニングを実施した車両は
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ハイパワー車で高回転を回す時のリスクの話は
• 「ガソリン添加剤で高回転は止めましょう」の理...
サーキット走行評価を実施した時の話は
• 【コスパいい運動性能に驚き】マツダ RX-8...
この動画で事例として出した車両は
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ガソリン添加剤、オイル添加剤禁止のR35 GT-R 取扱説明書は
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[@anakinskywalker8678]

理論空燃比14.7じゃね？ 今時の車は高速巡行だったら2000rpmくらいしか回らない。軽ならもうちょい高回転かも知れないが3000〜4000は無いな。

[@KJO-premium_movie]

anakinskywalkerさん コメントありがとうございます😊 ご指摘ありがとうございます。そうですね。間違えております。 訂正します。

[@nekoyoiko]

いつもモヤモヤしていた添加剤とエンジンの調子の関係がはっきりしてとても参考になりました。ありがとうございました。ちなみにR33のインパネもとても懐かしかったです。

[@KJO-premium_movie]

nekoyoikoさん コメントありがとうございます そうなんですね 参考にしてもらえてうれしいです

[@クリアハーブミント]

話しのテンポが良いですね。 他の方が言われてるようにラジオを聴いてる見たいですね～

[@KJO-premium_movie]

クリアハーブミントさん コメントありがとうございます ほめてもらえてうれしいです テンポ大事にしてきますね

[@ひーちゃん-u2r]

今回3回見ました☺️

[@KJO-premium_movie]

ひーちゃんさん コメントありがとうございます😊 そんなに見てもらえたんですか。 とてもうれしいです。 動画配信の励みになります😋

[@KING-JOE-]

日中のラジオのパーソナリティみたいｗ 味があって好き♥ 登録させてもらいました♪

[@KJO-premium_movie]

KING-JOEさん コメントありがとうございます ありがたいお言葉うれしいです

[@今野良介-d2i]

-いつも有難うございます。130系４GR-FSEです。ピストン頭？スラッジにビビり、低走行距離から定期的にワコーズ使用です。最近、他で４GRはポート式ミックスｓ2で無いとインジェクターとバルブカサに溜まると聞き、かなりガッカリしました。ご説明でガソリン濃度リッチ（贅沢？3タイプ）が溜まり易く、暖気後、通常走行速度＋α首都高で一定回転（100ｋｍで2000回転？）でノンストップ走行一時間の方法は納得出来ます。スロットルとインマニ掃除は、初級クレスプレーすらハードル高く、セルフでは到底無理ですが、納得が出来ます。

[@KJO-premium_movie]

今野良介さん コメントありがとうございます😊 そうですよね。 130系はV型エンジンで燃料噴射はD-4直噴ですよね。 インテークバルブの汚れはガソリン添加剤ではムリですね。 120系マークXでポートとバルブをクリーニングしたら劇的に調子が良くなったことを記憶してます。インマニめくるのはDIYには向かないですね。 直噴でかんたんにクリーニングできる方法がないか考えでみますね。

[@今野良介-d2i]

動画三回拝見しました。月一程度、深夜郊外で水温上げ、湾岸直進をオートクルーズ高め回転～首都高はパドルシフトで回転変え合計一時間程度走行してましたが、 やや、、ポイントがズレてた気がします。今後も添加剤やプロ依頼含めGR直噴エンジン長寿方法（１２０系過去動画紹介等）よろしくお願いします。 @@KJO-premium_movie

[@KJO-premium_movie]

@user-oj3gi6ib9l コメントありがとうございます😊 そんなに見て頂けたんですか。 とてもうれしいです。 高速走行するだけで少し変わりますよね。 直噴D-4についての話、今週末動画アップさせて頂きます。

[@今野良介-d2i]

チャンネル登録させて頂きました！@@KJO-premium_movie

[@KJO-premium_movie]

@user-oj3gi6ib9l ありがとうございます😋

[@kurosuke3242]

初めまして、興味深い動画を拝見させて頂きました。 現在、2001年式D-4エンジン搭載のプログレを新車から20万キロ近く乗っています。 燃料添加剤に関しては、デポジット除去の目的で2005年から特殊PEAで純度100パーセントのガソリン専用添加剤「タービュランス GA-01」を継続使用しています。 この添加剤は、三菱系ディーラーで定評があり、BMWではオイルに悪影響を与えないデポジット除去剤として20年前から純正指定してある信頼性の高い商品で、他のPEA添加剤では取れないとされる直噴エンジンのEGRで汚れた吸気バルブやポートのデポジット除去作用もあるとの事で、清浄効果は相当高いと考えています。 私の場合、添加タイミングは1万キロ毎と決め、オイル交換時期とは相関させない事からオイル交換直後に添加することもありますが、記憶ではそれによってオイルがいつもより汚れる事は無かったと思います。 一方で、1000ccの大型バイクにも定期的にガソリン専用添加剤「タービュランス GA-01」を使用し、運行前点検として毎回オイル点検窓で量と汚れ具合を目視確認していますが、こちらも添加後にオイルが過度に汚れているのは見た事が無いと思います。 ただし、動画を拝見して思い出したのが、過去にバイク用品店で勧められた「WAKO'Sヒューエル1」を一度だけ試しに添加した時は、オイルが真っ黒になって驚いた記憶があります。 おそらくPEA(ポリエーテルアミン)にも、コストを掛けている物、そうでない物、ガソリン専用、ディーゼル兼用など、メーカーによって性質や効果が異なるのではないか、そして、製品に含まれる成分、例えば石油系溶剤などオイルに悪影響を与える場合があるのではないかと推測するのですが、製品の性質が分らない場合は安全のためにＫＪＯさんの推奨するタイミングで添加したほうが良いと思いました。

[@KJO-premium_movie]

KuroSukeさん コメントありがとうございます。 そうなんですね。 ガソリン添加剤はいいですよね。私もよく気に入って使ってます。 タービュランスGA-01、ワコーズフューエル１の貴重な体験情報シェアしてもらいうれしいです。

[@北村浩明-y4c]

😮

[@花屋敷-j2b]

同じの使っています。。 面白く勉強になりました。

[@KJO-premium_movie]

花屋敷さん コメントありがとうございます😊 そうなんですね 参考にしてもらえてうれしいです

[@yzf750rr8]

理論空燃費より多く燃料を噴射している条件参考にさせて頂きます。それをなるべくしない様に運転して行きます。

[@KJO-premium_movie]

YZF750RRさん コメントありがとうございます そうなんです 乗り方でもずいぶん変わるのでやってみて下さいね

[@iloveerkrnt]

待ってました！😂 動画作ってくれてありがとうございます！ オイルは、ニューテックは。NC○○入れて　モチュールのV300に乗り替えて　お金なかったので、今モービル1入れますw 何が正解かは、分かりませんが、レーシングオイルは、ブン回るイメージで、モービル1は、燃費が良くなりましたw 近くのお店なら立ち寄って詳しくお話したいです！

[@KJO-premium_movie]

ノミフミアツシさん コメントありがとうございます😊 いろんなことを熱意持って試されてますね。 参考にしてもらえるとうれしいです。 当社は福岡県飯塚市にあります。 お近くにお寄りの際はご連絡下さい。

[@iloveerkrnt]

@@KJO-premium_movie 　 あちゃー　福岡ですか！ ちょっと気軽に行けないスw オイル拘った理由としては、そのオイルじゃあいてパワーが出ないやオイルの劣化の関係です。 まあー　今後エンジンブチ回す予定がないので、エステル系のオイルで洗浄効果を期待しようかと考えています。 こんな私に添加剤が必要かは、不明ですがw

[@YAMAちゃん-i8r]

いつも勉強になります。私もオイル交換時期にガソリン添加剤を使用することがあります。他のユーチューバーさんのを拝見しますとピストンヘッドがピカピカになるまで添加剤を使用してる動画が多くみられます。そんなに毎回ガソリン添加剤を使用してオイルは大丈夫なの？って思ってました。KJOさんの動画でその疑問が解決しました(^.^) なにも添加剤でなくとも中回転域で巡行するのもキレイを保つ方法なのですね。

[@KJO-premium_movie]

スイフトスポーツHT81sさん コメントありがとうございます😊 参考にしてもらえてうれしいです。エンジンとエンジンオイルはすごく奥が深いですよね。 楽しいスイフトライフにして下さいね♪

[@ひろろ-f5d]

内容には概ね賛成ですが、R35で禁止している添加剤は、ガソリン添加剤じゃなくてオイル添加剤の方だと思うのですが…

[@KJO-premium_movie]

ひろろさん コメントありがとうございます😊 動画で紹介してる日産ホームページが悪かったですね。 オイルの項目を出してました。 ガソリンの項目はオクタン価100以上が指定されてて、これ以外で不具合出ても保証対象外となってます。 概要蘭に日産の取説リンク貼ってますのでご確認下さい。 教えて下さり助かりました。

[@くーりっしゅ-y7k]

燃料添加剤投入後のオイル交換では、上抜きか下抜きどちらが良いでしょうか。汚れが溜まる？みたいなので下抜きの方がいいでしょうか。

[@KJO-premium_movie]

コメントありがとうございます 燃料添加剤投入後のオイル交換で私のおすすめは上抜きです 理由は上抜きの方が多く抜ける車種が多いからです 当チャンネル動画で下抜きが多いのは絵的に見映えがするからです 参考にしてもらえるとうれしいです

[@くーりっしゅ-y7k]

@@KJO-premium_movie 下に汚れが溜まって上抜きでは汚れが取れないと思っていました。大変参考になりました。ありがとうございます！

[@sage0389ll]

初めまして(^^)/ ピストンの頭綺麗になっても意味ないでしょうか？ 圧縮比がカーボンが蓄積され設計時より高くなっても影響ないのでしょうかね？？ 綺麗にして設計時の圧縮比が確保された方がいいと思いますが違います？？？

[@KJO-premium_movie]

sage0389Ⅱさん コメントありがとうございます😊 そうですよね。 そう考えたくなるんですよね。実際。ピストンの頭に汚れが積もったらハイコンプピストン(高圧縮)の様な状態になってパワーアップする？って疑問が出たり。 動画の中で話そうか悩んだんですが、混合気流入経路と排気排出経路が汚れで狭くなるとエンジンの効率が落ちます。 結果汚れたエンジンはレスポンス悪く燃費悪化ってなります。 なので重要なのはインテークバルブ周りの汚れを無くす事です。

[@sage0389ll]

@@KJO-premium_movie　様 返信ありがとうございます。 以前ですが、マーチの１Lのエンジンがキーをオフにしたにもかかわらず回り続けることがありました。 燃焼室はカーボンだらけで、しかもインジェクションでない時代でしたので、ジーゼリングを起こしたのだと判明し、エンジンを分解修理しカーボンを除去してその症状はなくなりました。 最近のエンジンでは多少カーボンが堆積し、ノッキングを起こすような状態でも点火時期を遅らせノッキングに至らないように制御していますが、そのような状態になったエンジンは効率がいいとは言えず、燃費も落ちることを経験しております。 直噴エンジンは特に症状が改善しますね。 ホンダのフィット3がそれにあたります。 吸入バルブ回りやインテイクポートではそれが望めず、私はドライアイス洗浄をして洗浄し、カーボンを除去しました。 マツダのスカイアクティブのジーゼルの症状改善の為に友人が取り入れたものでしたが、効果は絶大、傷もつかずに綺麗に洗浄することが可能です。 参考までに・・・・・

[@KJO-premium_movie]

@sage0389ll コメントありがとうございます😊 そうなんですね。 貴重な体験談お教え下さり、うれしいです。 ホンダフィットやディーゼル車を買取する時の点検項目にしますね。

[@ウクライナ-k8o]

@@sage0389ll 様 懐かしいですね。昨今ディーゼリングなんて誰も経験しないですよね 過去に三菱ギャランGTOという旧車を手に入れたのは良いのですが、ディーゼリングには泣かされました。 自分の場合の対応策はモーターロイという、錫と亜鉛で出来たタブレットを燃料タンクに入れるだけの商品が有りまして、 効果絶大でディーゼリング解消と同時に燃費もリッター4.5㎞から７㎞以上に伸びました。ブラシーボ効果では絶対的にあり得ません。 流石モーター大国アメリカ製品と変に感心したりしました。通販と二輪車専門店でしか入手困難でしたが、４輪ディーラーでは扱いが 無かったと思います。今もステッカーは大事に保管していますが、昔、ハーレーダビッドソンには誇らしげに貼られていたものです。 今はもう環境問題で販売中止に追い込まれて入手困難です。今時の添加剤の様にオイルに変な残留物も発生しないし超優れものだったのですが、、。 既に入手困難な物を今更紹介しても無意味なのですが、、。錫と亜鉛を溶かして自作出来ないものかと考えましたが、亜鉛ガスを吸い込むと大変な事に 成るので断念(超高熱&震えが出ます-経験談)😂 結果、燃焼室のカーボン除去で燃費にも影響は有るのかなとは思いますが、前記のモーターロイはシリンダー壁にフッ素樹脂添加剤の様にコーティングされるので 必ずしもカーボン除去だけで燃費が向上するかは何とも言えませんが。 無意味なコメントですがトリビアの一環としてお許しください。

[@sage0389ll]

@@ウクライナ-k8o 様 いや～懐かしいモータロイですか、使用していましたが効果あるのかないのか理解できなかったですね。 そのうちタンクに投入したことすら忘れていたような（笑）

[@Rくん-s1p]

お疲れ様です今晩はいつも見てます(^^) フューエルワンをほぼガソリン空の状態からこの前51プリウスに入れてきました。なるべくエンジン回るような運転や暖房付けてアイドリングでわざと停めて燃料回るようにしてますが綺麗になりますかね？😅

[@KJO-premium_movie]

Rくんさん いつもありがとうございます😊 そうなんですね。 燃費とエンジンレスポンス良くなるといいですね。 特に気にせず普通に乗っていいですよ。次の満タンでオイル交換するともっといいです。

[@KJO-premium_movie]

普通に乗ればエンジン内部が十分ずいぶんきれいになりますよ😋

[@Rくん-s1p]

@@KJO-premium_movie ありがとうございます(^ ^) プリウスなどのHV系の特集も是非お願い致します。

[@KJO-premium_movie]

Rくんさん コメントありがとうございます😊 機会みつけてHVの話も増やしていきますね😋

[@Rくん-s1p]

@@KJO-premium_movie グレードはAになります。 スポーティな17インチのツーリングホイールに変えようか悩んでるのですが、どうなんでしょうか…乗り味もシャキッとしますかね？ 現在純正の15インチでTOYOエコタイヤからDUNLOPのエナセーブEC204と言うエコタイヤ履いてますが微妙ですかね？😅YOKOHAMAのエコタイヤにするべきだったでしょうか…なんか失敗した感じがします。 以前18クラウンアスリートGの時は純正18インチでハンコックのベンタスevo2？履いてましたが食い付きもハンドリングもよかった気がします！ハンコックも中々良くなりましたね♪

[@0827akiyan]

fcr-062の4リッター缶を買ったので、毎回給油ごとに入れてたんですが、入れ過ぎも良くないって事ですね😂 10年10万キロ超えてるので、どうしても汚れを取り切りたくて😂 エンジンオイルの量が増えるという事も有りますか？🤔 大体500キロごとにハイオク55リッター給油、fcr-062を毎回150cc入れてました😂

[@KJO-premium_movie]

0827akiyanさん コメントありがとうございます😊 返信遅れてごめんなさい。 そんな悩みに応えて明日夜動画で詳しく説明させてもらいます。 ご視聴お願いしますね😋

[@0827akiyan]

@@KJO-premium_movie 気になってるのでぜひお願いします、色々なKZbinrさんの動画でfcr-062でピストンのデポジが溶けるまで投入してるのを見て、自分も連続投入を繰り返して来てるのですが、正直ノッキングが増えたりあまり良い事にはなっておらず、1,700キロで今のモービル1のオイルに変えたら凄く調子が良くなりました。デポジだけでは無く、軽油の成分等もエンジンオイルに混ざるのか等も教えて頂きたいです🙇‍♂️

[@tekutoroggl5928]

gr3とか、合成油と洗浄性は関係ありませんよ。

[@KJO-premium_movie]

コメントありがとうございます そのように考えられてるんですね

[@パパス]

❤グッド✨✨グッド❤

[@KJO-premium_movie]

パパスさん いつもありがとうございます😊

[@けい-w3f]

新車に入れれば汚れの抑制できるから意味無いことはないですよね(笑)

[@KJO-premium_movie]

けいさん コメントありがとうございます😊 そうですね。 トルクアップしたよみたいな体感効果はなくても汚れ制御ができますね。

[@zaku3939zaku]

染料の燃え残りだけどｗｗ 綺麗には為らないよｗｗ

[@KJO-premium_movie]

zaku3939zakuさん コメントありがとうございます😊 そうですよね。 燃料の燃え残りはどうしても出ちゃいますよね。 普通に運転してたら。