KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
中谷明彦がGR86&BRZにサーキットで全開試乗! 意外なほど違う2台の走りを完全チェック!
21:36
スバルBRZ × ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0(ウェット旋回ブレーキ)【DST♯142-05】#DST #142
5:49
SCHOOLBOY. Мама флексит 🫣👩🏻
00:41
Люблю детей 💕💕💕🥰 #aminkavitaminka #aminokka #miminka #дети
00:24
Fortunately, Tang Wutong and her sister were smart and rescued the baby!#斗罗大陆#唐舞桐#唐老六#斗罗大陆
00:32
Or is Harriet Quinn good? #cosplay#joker #Harriet Quinn
00:20
最安!?のスポーツカーは最高のスポーツカーだった。 2モデルの違いもチェック!!
Рет қаралды 264,546
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 143 М.
StartYourEnginesX
Күн бұрын
Пікірлер: 161
@kiyoshisakae8539
2 жыл бұрын
余り褒めない辛口の清水さんが、 このエンジンには絶賛してるのは、 大変驚きました。 相当良い感触だったんですね。 ショートストロークな水平対抗エンジンの音色って、 心が踊らされますね。 いつも、わかりやすくレビューして頂き感謝してます。 今後も車選びの参考にさせて頂きたいので、 いつまでも良い動画をお願い致します。
@ts-vb1qf
3 жыл бұрын
ほぼ完璧に同じタイミングで走れるのってすごいなw
@StartYourEnginesX
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。我々も驚いています!
@TKONNO-nv2uk
3 жыл бұрын
2リッターオーバーの4気筒だと排気量が上がればトルクは出ても高回転の吹け上がりが重苦しなるけど、動画の音を聞いてる限り元気に伸びてるし 清水さんがスバルの水平対向4気筒NAエンジンをこんなに絶賛してるの初めて聞いた‼
@takkeyken2106
3 жыл бұрын
清水さんの理論、運転技術、全てが裏付けが素晴らしい。私も、ポルシェや色々な車を乗りましたが、ユーノスロードスターや今回の86、brzも最高な車と思ってます。尊敬です。
@StartYourEnginesX
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。
@takeballful
6 ай бұрын
GR86納車待ちの者です。 説明が分かりやすいし、何よりエンジン音がしっかり聞こえるのがありがたい。 良い動画をありがとうございます。
@user-tt7xe3ow5i
3 жыл бұрын
最近の若手のコメンテーターは、感じていても触れないタブーが多い。 燃料カットのリミッターの危険性の指摘は、我々にとって良いアナウンス。
@joekoms4402
3 жыл бұрын
本当にそれですね。清水さんじゃなきゃ言えないコメントです。信頼出来るジャーナリストの1人ですね。
@Legapy
3 жыл бұрын
11:10 清水さんがフェルスタッペンごっこを始めちゃうあたりから、インプレッション抜きにとっても楽しそう😁
@StartYourEnginesX
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。久々、興奮している姿をみました笑
@user-fq8ue1jq1h
3 жыл бұрын
吉幾三ww ご機嫌じゃなきゃでないワード
@goalgoal44
3 жыл бұрын
スバルはバックで走ればポルシェという名言から、ポルシェが造った水平対抗エンジンという愛情のあるお褒めの言葉がでましたね!他のジャーナリストやKZbinrの中で一番走行インプレの表現がわかりやすく端的で流石です。
@banana014-b1c
3 жыл бұрын
試乗動画色々見たけどこのチャンネルの動画の作り方は凄くいいですね
@tooltoki1198
3 жыл бұрын
あの清水さんがベタ褒めってことは 相当いい仕上がりなのでしょうね ガソリンエンジン末期の末期に出た最高の車 有終の美を飾ることになるのでしょうか ローン組んで買うしかないですね
@user-lc8yh8rf6n
3 жыл бұрын
末期の末期😂 日本では2035年まで時間があるやないか🤣
@norit7778
3 жыл бұрын
@@user-lc8yh8rf6n 残り約14年と言っても実際にはあるようでないからな。自動車史で観ても充分に末期ですよ?新車販売の終わりが明確に明記されているのですから。
@user-gx7yw4ii6i
3 жыл бұрын
末期の末期、4、5年後の熟成の極みのところで買いますわ。そして、ぶっ壊れるまで乗る。
@user-gs2ls8zu5o
3 жыл бұрын
清水さんの『スバル最高のエンジン!』私も早く感じ取りたいです。
@p5wrc
3 жыл бұрын
車のインプレッションで珍しく清水さんが褒めてる笑
@StartYourEnginesX
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。走っていて楽しいクルマ。レーシングドライバーの血が騒ぐようでして。
@user-uj2ut8vj8g
3 жыл бұрын
この親父さんが国産車誉めるって珍しい! そんなに良いのか!?
@vtecj35
Жыл бұрын
トヨタ・スバルが本気で作り上げた究極のハチロク&BR-Zを、清水さんが忖度なしに17:11の力が籠った最後の一言で称えているように思えた。
@user-yi9jn4do6r
3 жыл бұрын
すごくいい動画だった MTATの違いがとても伝わってきた この車の自動運転どうなってるんだろ 吹け上がりがモーターみたい
@joekoms4402
3 жыл бұрын
ベース車両が同一で、セッティングで別の色を出せるなんて!共同開発の賜物ですね。どちらを選んでも極上のカーライフが待ってますよね!
@かめいかずお
3 жыл бұрын
シフト操作がシンクロしてるのスゴイな。
@user-ox9iw7sr2m
3 жыл бұрын
インプレとは直接関係ないけど、袖ヶ浦は本当に便利なコースだな。都心から近いしコース長も2.4km,と程よくあるし、筑波みたいに予約必須でしかも1日にちょっとしか走れない、なんてことも無い。最近のサーキット試乗会は大体ここ使ってくれるから内容と実際のイメージのリンクがしやすいのもうれしい。
@user-cf6ep6rv7n
3 жыл бұрын
清水さんのお話はとても分かりやすいですし、説得力があります。GR86と新型BRZの違いがよく分かり、とても参考になりました。ありがとうございました。 11年乗った愛車CR-Z(袖ケ浦ベスト1'21.597秒)の次期愛車候補として、スイフトスポーツ、GR86、新型BRZ、NDロードスターとで、楽しい悩み中です♪
@hassy841
3 жыл бұрын
清水さんがドイツ車以外を褒めてるとこ初めて見たかも…
@joekoms4402
3 жыл бұрын
スバルS4が出た時も、褒めちぎってました!あとはAT(cvt)が進化すれば世界制覇出来るって。
@user-bf2rl4hh1u
3 жыл бұрын
スバルのエンジン最高の出来と清水さんが言われるとは凄い。私的にez30が最高だと思ってますwスバルとの関係ある清水さんのイチオシなので一度乗ってみたいです
@joekoms4402
3 жыл бұрын
ez30良いですよね~!確かバルブの1部品にポルシェのサプライヤーであるメーカーが関わっていた記憶が有ります。
@TKONNO-nv2uk
3 жыл бұрын
EZ30エンジンの6気筒は音といい滑らかなフィーリングは絶品でしたね‼EZ30-Rエンジンにあった可変バルブリフト機構をこのエンジンに搭載したらもっと面白いかもしれないですね。
@fdfcae86
3 жыл бұрын
清水さんがこんなにベタ褒めするんなんて珍しいじゃないのですか? 的確で分かりやすいインプレをありがとうございます。 今までの国産車ですと独車と比べてボディ剛性から足回りまで可成りの差が あったのが、やっと背中が見えるまでの車が出現したということでしょうか?
@pagosu1469
3 жыл бұрын
ガチの全開走行が見れて良かったです。欲しくなりますね。
@user-yf6kc5bz2d
3 жыл бұрын
インプレッションがとても分かりやすい。いつも参考にさせてもらってます。😊
@pettersolberg555
3 жыл бұрын
美しい映像をありがとうございます。 清水さんの運転、最高です。 新型BRZ & 新型86の息吹を堪能できました。
@StartYourEnginesX
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。嬉しいです。
@kimuchiTV
Жыл бұрын
「ポルシェが作ったんじゃないのか(3回)」
@cherochero2294
3 жыл бұрын
エモーショナルで観ていて引き込まれるレビューでした。それだけ両社がいい仕事したという事なのでしょうね。
@StartYourEnginesX
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。開発陣は両社とも自信に満ちておりました。
@hirok198
2 жыл бұрын
私はこれをREIWA86と言ってます。燃料燃やして走る車が終焉となる時代にようやく素晴らしい86が産まれたと。買いたいな。
@nidojun
3 жыл бұрын
「まるでポルシェが作った水平対向エンジン」って絶賛ですね!
@0826yukky
Жыл бұрын
車の動画で初めて感動しました
@thanksforgiving
3 жыл бұрын
見るからに良さそう。 くれぐれも広報車チューンでないことを祈ります。
@goodie893
Жыл бұрын
シフトチェンジのタイミング云々でなんのことかと思ったけど開始早々度肝を抜かれた
@user-bn4hk1op1g
3 жыл бұрын
サムネを勝手にグランツーリスモかと思い込んでしまったw それにしても86とBRZでこんなにも差が出るんですね〜面白いです
@masamina6887
3 жыл бұрын
最後の車として、真面目に考えようかな・・・・。
@alfa24632000
3 жыл бұрын
ATのシフトノブがMTライクなのがいいな。
@HOSYU-SOUND
3 жыл бұрын
これは素晴らしいなあ、やっぱり欲しいなあ…
@carwash-ryutamaria
3 жыл бұрын
音が最高!
@user-164sw
3 жыл бұрын
べた褒め具合がこの車が世界レベルなのを物語ってますね
@norit7778
3 жыл бұрын
普通ならあり得ないトヨタとスバルの合作ですからね。
@user-um7sv3mm5v
3 жыл бұрын
よし決めた!! BRZのAT買おう!!
@user-us4vj1qj9g
3 жыл бұрын
1:01 「吉幾三」
@ra_pid8343
3 жыл бұрын
やはり同じ事を思う方がいました笑
@user-zq7dy6cg1q
3 жыл бұрын
ツインピークス、最後グダグダで何だかなぁって終わり方だったな。。。 清水さん絶賛のエンジンだから、もしかして今後色んな車に乗っけるのかね? それにしても燃料カットのコメントは気になるわ
@anatanosiranaihito3132
3 жыл бұрын
ATとMTとのタイム差は1秒以下だね 素人だとATの方が速いだろうね。
@norit7778
3 жыл бұрын
トヨタ陣営を唸らせた、スバル(主導による)珠玉のATですからね。
@AIUEDORAEMON
3 жыл бұрын
世の中にモータージャーナリストは、この方とうな丼さんだけでいい気がする
@yoshiokas
3 жыл бұрын
もう一度、ケイマンとDST出来たら嬉しい。 もちろん最新型同士対決ですよ。
@user-zb2sd7oz9z
2 жыл бұрын
和多志もTE27世代なので説得力ありすぎ...さすがです。ボクスターGTS4.0買えないので、GRかBRZ6AT狙いにします(^^ゞ
@user-tettyan_t28
3 жыл бұрын
エンジン、そんなにイイんですか?! 早く乗ってみたいなぁ
@hiromin1330
Жыл бұрын
黒澤元治氏とは対照的の評価ですね。
@turbo_excellent
3 жыл бұрын
トルクバントに入った時の音の厚みが、前モデルよりある。
@user-zq7dy6cg1q
3 жыл бұрын
スピーカーだからどうにでも調整できるからな
@nio_mind
3 жыл бұрын
アイサイトが付く様になったのは販売面で非常に大きいなプラスになりそう。
@fromfareastindy8234
3 жыл бұрын
もう誰かに車を勧める場合はアイサイトクラスの運転支援システムが必須な環境ですよね。 現役引退して楽しくドライブしたい人なんかに薦められる車としては最高峰なんじゃないですかね。
@Hejdalotta
3 жыл бұрын
バイクの音みたいにも聞こえる♡
@user-rk9nd6lq7f
3 жыл бұрын
全力全快 むっちゃ楽しそう!
@SkySound_Sorane
3 жыл бұрын
1:01 「吉幾三」かと思った
@yoshiakizerosilver9668
3 жыл бұрын
日本車辛口のカズさんがベタ褒めなんて珍し過ぎる😳
@ChickenCurry66
3 жыл бұрын
初代ボクスターと車重や排気量がほぼ同じです。もし可能なら、3台でダイナミックテストいかがでしょう? MTも3台ともアイシン製なのかな?
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
986ってこんな軽かったんですね。
@maceldrad
2 жыл бұрын
MT・AT共にアイシン製ですが、スバルが内製同様に仕立て上げていて、ミッションケースに自社の刻印を打っています。
@AIUEDORAEMON
3 жыл бұрын
ゴミやすたかと、かわぐちまなぶみたいなメーカーよいしょの上部だけのインプレじゃないのがいいね
@Ruide-su
3 жыл бұрын
ゴミwwwww
@なお-k8c2o
3 жыл бұрын
ごみさんよいしょしてましたっけ!
@j.p7450
2 жыл бұрын
読みやすくしただけだしょ?w 五味さんはメーカーで偏りというより自分の感性と合わない車をディスってる感じがします。 川口さんは自動車でおまんま食べてます感が強い。
@TADASISU
3 жыл бұрын
朝の通勤で、対向車線に綺麗なTE27レビンを見る。
@TT-xp7sd
3 жыл бұрын
スバルはいい車作るわ。
@chaikagome9725
3 жыл бұрын
素人の質問ですみません。エンジンの、なまし制御定数とは何ですか?
@racer39
2 жыл бұрын
清水さん元気そうで良かったです^_^
@tomu5826
2 жыл бұрын
良いクルマなのは理解できましたがFRスポーツならブレーキキャリパーの位置を前後ともクルマの中心方向に取付して欲しかったですね😅
@susan178210
2 жыл бұрын
本気になっちゃって声出ないな→吉幾三 で草
@jiroumarusima6138
3 жыл бұрын
パドルシフト使えないのかな?
@norit7778
3 жыл бұрын
国産でマニュアル車なんて絶滅危惧種ですから、純ガソリン新車販売が終了するまでに是非入手すべきクルマですね。
@user-um7sv3mm5v
3 жыл бұрын
ガソリン車販売終了まで後数年!! 是非とも入手して楽しいガソリン車MTライフを🚗🎵😁✌️
@user-ym9qh3se3y
2 жыл бұрын
16:10 コップの水が零れずに・・・の話、イニシャルDを思い出しました
@StartYourEnginesX
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。プロの凄さを見せつけられました。
@sugagagren
3 жыл бұрын
このエンジンをスポーツエンジンに仕立てられたのはトヨタの技術がかなり貢献してるってスバルの人は力説してるよね
@sugagagren
3 жыл бұрын
@みつき りな トヨタのD4S使ってなかった?
@user-pc6qh5sb6b
2 жыл бұрын
@みつき りな トヨタもガッツリ開発してるからしっかり共同開発ですよ。 スバルとトヨタのエンジンです。
@user-bf9nt7qu8s
2 жыл бұрын
@みつき りな スバリストこわ…
@maxstatgander8287
3 жыл бұрын
清水さんは何故パドルシフトを使わない?!
@ThinkingFaces
2 жыл бұрын
おそらくレバーに慣れてるからだよ。 「レスポンス悪いから」とか言ってる脳死のゴミクズが居るけど、レバーとパドルはレスポンス同じだから。ただスイッチ押してるだけ。配線先は1つのコンピューター。
@kazzpunky2
3 жыл бұрын
なんか 涙出てきた
@user-ed3ez3yj7w
3 жыл бұрын
楽しそうだね❗
@user-wv1rr8ys3k
3 жыл бұрын
シンクロ率100%w
@user-sj1th8kk5w
3 жыл бұрын
こんにちは🙂日産がモタモタしてる間に、他メーカーがスカイラインを作ったんですな❗️エンジンのフィールも海外用にトルク増しのイメージだけだったんですが、なんかスポーツエンジンのスタンダードになりそうですね❗️先代がスペックの割に割高と言われてましたが、二代目で完成形と言っても過言ではなさそう❗️あとは、佇まいかな❓
@genki4676
3 жыл бұрын
楽しそうだな~笑
@ドット-e5d
3 жыл бұрын
坊主のお経は聴こえましたか?
@user-mn6ni2wk5w
3 жыл бұрын
0:57 吉幾三
@kapokimuramasa
3 жыл бұрын
BRZのATもいいんじゃねって感じですね。
@user-lp6eg8km9c
3 жыл бұрын
びーあーるゼット
@user-zk5nc9it6w
Жыл бұрын
関わり過ぎて は 止け無い 薔薇と蘭は違う花 花屋さん には 沢山違う花もある
@driveclub6651
3 жыл бұрын
シートベルトがねじれた状態で装着してますね。
@brembonew7095
3 жыл бұрын
大事なのは話題性。
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
ポルシェのエンジンみたいってマジか… プアマンズケイマンとなるか。
@user-ln9dd4vt5b
3 жыл бұрын
サムネってなんでハチロクが先? 忖度?
@JM-tb1fp
3 жыл бұрын
これレクサスブランドでDCT&ターボ付き&内装をアップグレードと色々強化して、コンパクトスポーツとして出したら、それはそれで売れそう。メルセデスのA45s対抗みたいな感じで。
@wynn3939
3 жыл бұрын
BRZの方だけエアコンが入ったままだったのが本当に残念
@StartYourEnginesX
3 жыл бұрын
すみません!当日朝から気温が高くて、激熱でした!
@ThinkingFaces
2 жыл бұрын
@@StartYourEnginesX 視聴者「お、全開走行で違いはあるのかな?」 … 結果「(BRZはエアコンON)」 画面分割同時再生で期待させといてからのオチの付け方が、完全にお笑いのそれ。 なんでやねん!がピッタリハマる終わらせ方。 暑さくらい数周は我慢せえ。レーシングドライバー経験を謳ってんだったら汗だく上等だろうが。水飲んで着替えてシャワー入りゃいいんだよ。仕事しろ。 結局中途半端なら最初からやるな。その職業と立場だからできることを中途半端にやるんだったら文句も出るわ。 気の抜けようが昔のナントカオプションみたいなビデオから何も変わっちゃいない。
@bichoraro6435
2 жыл бұрын
@@ThinkingFaces エアコン入れただけでそこまで言われるのか。世も末だな。
@user-sl1pd4ss8w
2 жыл бұрын
GR86ATのシフトアップが奥なのか 今のってる車は手前がシフトアップなんだよなぁ~ 買ったのMTだから、かんけー無いけどw
@user-ud5ke7kt5r
3 жыл бұрын
プアマンズケイマンのレベルまでアップデート。
@user-bn3oe5dq2c
3 жыл бұрын
おじーちゃん!😅
@washoitarou
3 жыл бұрын
音はスピーカー?
@keiwrc
3 жыл бұрын
確かに本物に聞こえないですね💦
@chanint6028
3 жыл бұрын
マジかー、ダサいな😥
@supermiki-so138
3 жыл бұрын
車内でこの音量なら今の音量規制をパス出来ないことは評論家様ならすぐに分かるはずですが「良い音だね」とは・・・? スピーカーから作った音を流していることを理解して言っているんでしょうか?
@acrystalyric
3 жыл бұрын
せめてエンジン音や吸気音を強調すればいいのに前方のスピーカーから排気音(いかにも直四にステン管でも入れた安いチューン)の音が聴こえてるのがなんとも、、
@都筑まもる-i9x
3 жыл бұрын
パドルシフト使わないんですね
@user-sx8fc3hq5i
3 жыл бұрын
旧型はケイマンと比較してボロクソに言ってたのに、どうしたんだ!?
@きたちゃん-j9y
3 жыл бұрын
0:38 シートベルトのねじれが気になります。
@keifujii9802
2 жыл бұрын
欲しくなるコメント、、、どうしようかな、、
@user-yh1cw6pi9m
2 күн бұрын
頭の中ポルシェばっかやんw
@diky_Ma
3 жыл бұрын
「GR86」……86より「レビン」にして欲しかったんだけどね😅 カローラレビン……
@user-lm4rz5ts8b
3 жыл бұрын
86ならスプリンタートレノも忘れたらイカンで
@user-uh7ft4mp3y
3 жыл бұрын
カリーナ…
@user-dz1tj9bs1i
Жыл бұрын
6気筒なら言うことなし
@shinachikuful
3 жыл бұрын
2030年にはなくなるガソリン車、もう終わりが近づいてるんだなぁ…。
@村井洋一
3 жыл бұрын
AMGの4気筒が最高❗️だと思う。
@Skyscraper1962
3 жыл бұрын
水平対向エンジンは、古くなるとタペットカバーからオイル漏れを起こし、漏れたオイルがエキゾーストパイプにこびり付き、 排気ガスの熱で火災の原因になることがありますので、注意が必要かと思います。
@nanimonai-slope
3 жыл бұрын
こびりつく前に燃えると思うけど。。。放置していた場合ですか?
@Skyscraper1962
3 жыл бұрын
@@nanimonai-slope タペットカバーのオイル漏れは運転中だけでは無く、エンジンを切って駐車している時でも 少しですが漏れていましたよ。 実際に私のBH5レガシィが、そうでしたからね。 タペットカバーのパッキンを変えれば良いのですが、この車は後2ヶ月で手放す予定だったので、 BH5レガシィを手放すまでの2ヶ月は、地元のモータースの人に頼んで、エキパイに付着したオイルを 定期的に洗浄してもらっていました。 既にこの頃には、新たな車の納車(2か月後に納車)が控えていたので、レガシィに余分なお金は掛けられない為、 モータースの人と相談して、安く出来る方法として、この様な方法を選択しました。
@nanimonai-slope
3 жыл бұрын
@@Skyscraper1962 そりゃそうだと。 駐車中に漏れていると、運転中にオイルがありえないレベルで減ると思いますが。。。 スバルの水平対向はオイルが命ですよ。 粗悪なオイルや油量が足らないと、メタルが流れます。
@Hikaru_Power
3 жыл бұрын
昔の話でしょ FA20でみんな20−30万キロいってるけどオイル漏れって聞いた事ない
@nanimonai-slope
3 жыл бұрын
漏れはしちゃうんですけどね。。。 チェンカバー、ブロック、ヘッドの3面シールが弱いんで、要注意ですね。 それでもボタボタ落ちてくるのは稀ですが。 あとはバルブスプリングはお金があれば後期型の物に変えるといいです。 リコールの根本対策は後期からですし。
@user-hanpeitaS
3 жыл бұрын
◆今回の共同開発者でありエンヂンサプライヤーであるスバル。 かたや長年トヨタにエンヂンを供給してきたヤマハ。 みんなこぞってベタボメのボクサーエンヂンを ヤマハの開発陣はどういう思いで見てるんだろか。 ( ΦωΦ)
@asunaglint6506
3 жыл бұрын
スバルとトヨタの技術の粋を併せたこのエンジンを、今のポルシェのエンジン如きと比べたら失礼ですよ。 今のポルシェに造らせたら、こんな秀逸なエンジンは出てきません。 kzbin.info/www/bejne/aJrKfaZvf5araqM
@PJ-rv1zm
3 жыл бұрын
リンク先見たけど何でその爺さん20年前にポルシェが設計したエンジンとGRヤリスのエンジン比べてるの?
@asunaglint6506
3 жыл бұрын
@@PJ-rv1zm 見たなんて嘘をつかなければいいのに(笑) 見たなら「今のポルシェのエンジンがダメだ」と、ブロックとシリンダーの実物を見せて言っていることを、20年前なんて思い違いは絶対にしない(笑) しかも爺さんなんて。 清水和夫氏から見ても師匠のような(清水氏がそもそも面識のしっかりある方)、シグマオートモティブを立ち上げ、日本の自動車(特にレース・チューニング)史でも絶対に外せない御仁なのに。 どれだけ凄い人が、今のポルシェのエンジンに苦言を呈しているのか、全く分かっていないのでしょうね。 自動車メーカーならトヨタ・マツダ、スバル、レース・チューニングならサード、ブリッツ、エッチケーエス・RE雨宮等に多大な影響を与えたこの世界の偉人ですよ?
@PJ-rv1zm
3 жыл бұрын
@@asunaglint6506 だからその見せてるエンジンが1997~2007年まで使われてたM90系のエンジンなんだよ。 2008年から直噴化されたMA1系は全てクローズドデッキ化されてる。
@asunaglint6506
3 жыл бұрын
@@PJ-rv1zm 997がクローズドじゃないと言っているだろうに。しかもスリーブがGRやリスのものより遥かに薄いと。 それが原因で、ノーマル状態で恐らくスリーブの強度が足りずに波を打って、ピストンのスカートにありえない傷がついていると説明しているだろうに。
@PJ-rv1zm
3 жыл бұрын
@@asunaglint6506 997の前期型までだよ。 997の後期型から新設計の直噴クローズドエンジン。 それより997を今のポルシェって言ってんの? 2世代も前の車だけど。エンジンの世代だと3世代前かな。
@subaruにゃんバー4気筒
Ай бұрын
はぁ❓ 世界最高❓ 何見て言ってるのやら😂
21:36
中谷明彦がGR86&BRZにサーキットで全開試乗! 意外なほど違う2台の走りを完全チェック!
WEB CARTOP
Рет қаралды 159 М.
5:49
スバルBRZ × ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0(ウェット旋回ブレーキ)【DST♯142-05】#DST #142
StartYourEnginesX
Рет қаралды 106 М.
00:41
SCHOOLBOY. Мама флексит 🫣👩🏻
⚡️КАН АНДРЕЙ⚡️
Рет қаралды 6 МЛН
00:24
Люблю детей 💕💕💕🥰 #aminkavitaminka #aminokka #miminka #дети
Аминка Витаминка
Рет қаралды 1,4 МЛН
00:32
Fortunately, Tang Wutong and her sister were smart and rescued the baby!#斗罗大陆#唐舞桐#唐老六#斗罗大陆
Real Douluo Short Video
Рет қаралды 14 МЛН
00:20
Or is Harriet Quinn good? #cosplay#joker #Harriet Quinn
佐助与鸣人
Рет қаралды 49 МЛН
24:08
待望の新グレード追加【 スバル BRZ STIスポーツ 】GR86との違いを土屋圭市が峠試乗インプレ!特別な内外装を工藤貴宏 沢すみれが徹底解説
【中古車検索サイト】車選びドットコム
Рет қаралды 370 М.
32:58
【New86 &BRZ】AT or MT, which one can go faster?
NOBLESSE
Рет қаралды 262 М.
2:46
FSW 富士スピードウェイ|BRZ RACING 32℃ 本日ベスト2'12.97
ayanosuke910
Рет қаралды 248
39:31
【World Premiere】The Factory of GR86 & SUBARU BRZ @Gunma-Seisakusho Hon Koujou
LOVECARS!TV!
Рет қаралды 851 М.
31:21
走り屋はコレを買え! GR86の限界を超えた富士最速マシンwww 宮ニキ NA至上主義
ちかおじTV【愛車紹介 / DIY】
Рет қаралды 140 М.
15:14
【新型BRZ】全色紹介 この動画を観て色の決断を。Introducing all colors Watch the ECCO to judge the color
セラメタロードスター
Рет қаралды 158 М.
21:43
ロードスターとGR86/BRZを徹底比較。オーナーが試乗して率直に思ったこと。
くらおちゃんねる
Рет қаралды 127 М.
27:22
BRZ STI SPORT 試乗
LEVORG_FAN
Рет қаралды 37 М.
8:00
TOYOTA CROWN SPORT RS×PORSCHE Macan T Wet Swing Brake【DST♯168-05】
StartYourEnginesX
Рет қаралды 45 М.
6:53
ドリキン土屋圭市が全開アタック! 新型GR86&BRZプロトタイプサーキット試乗 Drift King Keiichi Tsuchiya NEW GR86 & BRZ TEST DRIVE
AUTO MESSE WEB
Рет қаралды 245 М.
00:41
SCHOOLBOY. Мама флексит 🫣👩🏻
⚡️КАН АНДРЕЙ⚡️
Рет қаралды 6 МЛН