【最速達】近鉄特急ひのとり 最速列車の走り

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近鉄特急で名阪を最速で走る甲特急は特急ひのとりに統一されましたが、その中でも便によって所要時間がばらつきがあり、最も速いものは2時間5分で難波～名古屋を走ります。
その最速便に乗ってみました。
※購入した指定席と違う号車に乗ってますが、元の席周辺が混んでそうだったので乗車前に変更しました

[@wataru_w]

7:57 恩智とありますが映像は安堂駅です、訂正します。失礼しました。

[@xxxMeanHighway99]

私も基本的に名阪移動は近鉄特急を使います。新幹線を利用するのはよほど急ぐ時だけです。株優乗車券が安売りされていてネット予約を使えばレギュラーカーなら3,500円くらいで行けますし。ひのとりがデビューして間もない頃に乗りましたが、プレミアムシートは勿論ですがレギュラーシートでも快適性を楽しめました。

[@karasuma2009]

大和八木で少し止まったのは間違えて乗ったお客さんを車掌室から降ろしてたんだと思います。 速達型のひのとりでも途中大和八木に停車するものもあるので、間違えやすいです。 アーバンライナーが主力だった時代からよくあります。

[@whatidgive]

こんなことするんや、優しい

[@y2157]

乗務員の交代ってことはないですか？

[@user-cc4oy5vj6h]

アーバンライナーが甲特急の時に大和八木停車の列車を選んで乗ったことがあります。 名古屋から乗って大和高田あたりに目的地があるなら、甲特急の八木停車はありがたいです。

[@Shizo-ka_s.t.]

@@y2157 それは津でするんじゃないっけ

[@y2157]

@@Shizo-ka_s.t. 自分もそう思うんですよ。前乗ったときも津だったので。一人の乗客下ろすためにわざわざ止まるなんてのが全然信じられないんですw　普通はあり得なくないすか？

[@user-dt8gc9dh4i]

名古屋民です。名古屋にお越しいただきましてありがとうございます。

[@32irk]

前席のリクライニングシートが倒れていても、後ろの席に影響しない仕様が良いですね！ レギュラーシートにも細かな部分で快適さを提供する近鉄さんの本気を感じます。

[@user-ds6rf7oq7k]

今月22日に、大阪難波→近鉄名古屋の「ひのとり」に乗る予定なので、本当に参考になりました！

[@user-qz5zc2mn8h]

南大阪に住んでると新大阪まで出るのが面倒で疲れるから、よく近鉄で行きますね

[@keiji1011F]

ひのとり乗車されたんですね。 プレミアムシートも快適でなおかつ200円でコーヒー・ココアが飲めるのも良いですよね。

[@Series21next]

あのカップは紅茶が合う 車体も紅茶色

[@user-eq5sn2cm4u]

多分、ひのとりに月一かニくらいで乗ってるのが、この手の動画を見ると今すぐにでもまた乗りたくなる。 本当に良い列車だわ。

[@user-ed2dq5uh1m]

ひのとり、ブルーリボン賞 受賞おめでとうございます。 しまかぜに、続いての受賞は、いろいろと、候補が上がった中の快挙ですね。やっぱり近鉄特急は凄いです‼️

[@user-vx8ut3ur6n]

大阪南部からだと名古屋へは近鉄使う人も多いと思います。新大阪まで出るのに余分の時間がかかるので。 個人的には豊橋が近鉄と名鉄で行くか、新幹線で行くかの境目です。時間があれば鳥羽から伊勢湾フェリーで豊橋へ行くのも楽しい。

[@user-vm1bi2uq4e]

ひのとりで、楽しい旅でした。たくさんの景色や電車が見れました。ひのとりも素敵な列車ですね！

[@OHAGIRLFAN]

私も乗ったことあるけどいいですね。

[@user-yd4nk1id5l]

自分も千葉県に住んでいた頃は名古屋から近鉄利用でした🎵 従兄が鶴橋に住んでいたので近鉄が便利でした🤗

[@_chpi]

四日市はJRのほか、四日市あすなろう鉄道という軌間762mmという日本で3路線しかない2フィート6インチ軌間の路線がありますね。一時期近鉄の路線でしたが、今は近鉄と四日市市の第三セクターになってます。中々クセのある乗り心地ですが、面白い路線です。

[@user-hp4dr2cl9k]

名古屋→難波移動、プレミアムシートしか使ってませんwww 株主優待券のやつ常に３枚位、財布に入ってます🤩

[@hiringo4023]

長距離速達電車は、車窓から様々な並走列車を見られるのが最高です。今度ぜひ乗りたいです。

[@OHAGIRLFAN]

どぞ。

[@user-ob9sz1iw3i]

昨年、夜の乙特急に乗った時に甲特急に抜かれて衝撃を受けました！ あと、津通過時代は中川デルタで運転士が交代していたのが神業でしたね！！

[@user-fn4vx5mj8d]

デルタ地帯＜駅構内＞の正式名は、中川短絡線と呼称します。

[@nimufa8852]

難波発は8時発なら8列車、13時発なら13列車というふうになり、名古屋発は8時発なら58列車、13時発なら63列車と時間+50された数字が列車番号となります。 土日祝ダイヤはさらに追加番号が増えます。

[@giko8888]

ありがとうございます！津から難波まで66列車で、なんだこれ？と謎でした。

[@user-iw9by9es2s]

やっぱりひのとりはいいですねぇ…いつかは乗りたやひのとりに 昔の名阪特急は名古屋～鶴橋ノンストップでしたから乗務員はもっと大変だったでしょうね

[@user-nj7cj1zz8j]

「側面展望」もなかなかオツですね。乗ってる気分になり良かったです。

[@Sonic883_SEAGIA]

個人的には名阪間を移動するのであれば近鉄ひのとり一択ですね。 安い上に快適性も段違いなので、所要時間を気にしない場合は新幹線を選ぶ余地がありません。

[@isl1726]

以前まで近鉄関連の仕事で 働いてました。 ひのとりの登場により 凄く分かりやすくなりました。

[@fuckyoubaby1]

半年以上前に鶴橋から名古屋まで乗車しました！ 乗り心地は私鉄特急で最高クラスだと思ってます

[@user-gn5ek5lr9n]

私も先日難波行くのに乗りました 大和八木通過の最速達タイプ

[@sotoyama_zeinikun]

就活の時難波の改札内でコーヒー買って優雅にアーバンライナー乗って帰るのが好きだったな〜

[@EMONGA830]

近鉄特急、祖母の家が近鉄沿線にあるんで景色がとても懐かしかったです・・・！！

[@user-zt5lv4yw4u]

こんばんは。私は10月31日に大阪上本町駅から近鉄名古屋駅まで近鉄特急ひのとりのプレミアムカーに乗車しましたよ。とても座り心地が良かったですよ。

[@yamacchi2133]

1年くらい前、ひのとりに乗るためだけに難波～名古屋を往復したことがあります。笑 その時にレギュラーとプレミアムを乗り比べましたが両方とも最高でしたね。 いつかプレミアムシートの進行方向最前列（展望席）に乗ってみたいものです。

[@tamihiro7921]

何気に御堂筋線の車両が新しくなってるのにビックリ 大阪何年行ってないんだろう

[@user-cc4oy5vj6h]

さすがは日本一の私鉄、近鉄らしい所がたくさんあります。 都市間高速列車が当たり前に走る私鉄は多彩な風景があります。 ひのとりはもう近鉄の新たな顔として定着してます。

[@tetuh284]

オリックス日本シリーズ進出です！ おめでとうございます㊗️

[@spiral2046]

先月、名古屋〜難波間のひのとり64列車に乗り鉄してました。 プレミアムシートはグランクラスと同じくらいで、2時間の乗車がとても快適でした。 それだけの乗車時間があってこその設備でしたね。 関東の民鉄では難しいかな。

[@user-ku9hb4ww2z]

名阪特急で行くか、名神ハイウェイバスで行くかいつも迷う、ひのとりだとコンセントとWi-Fi飛ぶようになったし。 バスも事業者によってマチマチだけど途中休憩だけになったからこちらも候補になった

[@sagradafamilia705]

奈良県生まれで近鉄特急が身近にあったので、大阪〜名古屋移動に6000円出すのはブルジョワやろ、って思ってしまいますね

[@peperoncino717]

アーバンライナー、名阪乙特急ともに何回か利用しました。新青山トンネル前後の山越え、いつもワクワクします。ひのとり、乗りに行きたくなりました。

[@ty-it1rb]

ひのとりではないですが、たまに大阪から名古屋の近鉄特急に乗ります。風景がいいですよね。なんばとなばなの里の発音は関西人と違い斬新でした。

[@freedomakira]

ひのとりが大阪難波、名古屋から発車するときは専用チャイムが鳴りますよ🙌

[@______1958]

難波から大和八木駅まで、+800円支払って運転席のすぐ後ろの最前列に乗車しました🥰最高でした！一瞬で到着してしまうので、いつか難波から名古屋まで乗ってみたいです！！！

[@suzaku1218]

綿貫プレイバック 7:01 【2駅で終点】近鉄信貴線 河内山本始発信貴山口行きに乗車！(2019/04/12) kzbin.info/www/bejne/jHPahGymp9mLbZY 10:51 【検証】同一駅扱いの大和八木駅と八木西口駅間の移動を調査(2019/09/12) kzbin.info/www/bejne/gZzaimtvqt94oc0 16:26 【都会の秘境駅】近鉄大阪線 西青山/東青山駅を訪問(2020/10/03) kzbin.info/www/bejne/gJivppiqadmIiK8 26:39 【全9種+α】東海の特急全部乗る(2019/08/11) kzbin.info/www/bejne/mJmuYWyBrtGbgck 27:32 【2駅で終点】近鉄名古屋線準急 近鉄名古屋始発富吉行きに乗車！(2020/05/16) kzbin.info/www/bejne/a6bPf5mrpat7sKc 28:46 【マイナス乗換】小本駅から八田駅まで走って不可能を可能に【八田ダッシュ】(2020/03/15) kzbin.info/www/bejne/rXW5epaVg5J5mNE 29:49 【1駅で終点】あおなみ線 ノンストップ 名古屋始発金城ふ頭行きに乗車！(2019/08/17) kzbin.info/www/bejne/mGeogpqQjZ2IZqs その他、JR俊徳道と高井田はがみコラボで"がみが"降り立った駅

[@wataru_w]

これは記憶を呼び起こします。ありがとうございます

[@suzaku1218]

@@wataru_w コミュニティの投稿がこんな所で役に立つとは…！ てか2019年より前は大阪線沿線にあんま行ってないのが意外でした

[@user-ub9tv3tx6r]

春先に乗りました 勿論近くの金券ショップで近鉄の安い乗車券で乗りました また関東から乗りに行きたいです

[@user-tp8tx5uk6t]

近鉄は修学旅行で京都ー奈良間しか乗ったことがないのですが、動画で見てると本当乗ってみたくなります！近鉄は特急街道だけあって色々な種類がありますね❗️

[@shunchancat]

渉さん、お疲れ様です。 レギュラーシートでも、JRのグリーン車レベルの座席ですよね。 触れられてませんでしたが、四日市駅の手前、塩浜駅にも車庫があります。留置線が少なく、点検整備が主体のようですね。 ナローゲージ線の四日市あすなろう鉄道の電車もここで大規模検査をしてるようですが、どうやって運んでるんでしょうね。JRゲージの養老鉄道の電車は、仮設の標準ゲージ用台車と交換して運ぶそうです。

[@For_haibara]

7:56 多分これ安堂だと思います

[@wataru_w]

確認したところ安堂ですね、失礼しました

[@azusawa8]

好きなアーティストさんのライブを行くのに使わせてもらいました。夜遅くまで設定されてるので大阪在住ですが、日帰りで往復出来て便利でした。難波発着なのも南部民にとって有難いポイントです。

[@user-mf2rb9uy9m]

去年、気になっていた近鉄のひのとりを大阪→名古屋で乗ったのを思い出しました。 東京住まいだと、関西への移動は圧倒的に新幹線が便利で早くて動きやすいから、近鉄は影が薄くなってしまうんですよね。 仕事が今、不安定だから転職して経済的に安定して、かつGoToトラベルが復活したらまた関西方面の旅行をじっくり楽しみたいものです。今度は関西の私鉄をもっと経験したいですねぇ。

[@masakido]

先月「ひのとり」のプレミアムシートに乗りました！　 流石に至る所まで意匠が行き届いていて フラッグシップ特急の名にふさわしいシートでしたが、 津駅からの乗車も結構多くて、難波～近鉄名古屋まで乗り通す乗客は少なそうでしたね

[@dedenmaji]

鶴橋駅で　次の停車駅は名古屋　名古屋　です(絶望)がもう一回来るといいですね

[@L0VEsSyCmYgTt]

名古屋圏民なので、切望🙏 アーバンライナーの頃、丁度発と半発のどちらに乗れるかは大きな違いでしたから。

[@qzyzzz8206]

ワシが頻繁に乗った頃は、 津にも止まらなかったぞ。 名古屋－鶴橋　ノンストップだったが。

[@user-yg9hx9ji3e]

アーバンライナーがノンストップを止めて津に停車する様になったのは乗務員交代の為

[@carpallin]

時間を気にしないならひのとりプレミアムですね 同じ考え方で大阪から京都に出るなら京阪プレミアムカーです

[@user-du4ho4qs4w]

近鉄沿線の大阪府民です。名古屋ヘ行くなら、断然近鉄特急を利用します。いつか、ひのとりに乗ってみたいです。

[@user-yk4ky1kp3w]

レギュラーシート(普通車)でもフットレストがあるのはありがたいなぁ さすがはサービス一流の近鉄

[@suzaku1218]

Q.大阪〜名古屋間何で移動する？ ビジネスマン「ｼｿｶｿｾｿかきーんきーん近鉄特急」 大阪の民「近鉄」 18きっぱー「在来線」 話しちゃいけない人「夜 行 バ ス」

[@kenru-mg5jp]

表示されてるトンネルは大変長いですが、 表示されてる駅名は大変短いです。 「つ」

[@keisei3050]

大阪難波始発の特急は僅かにありますが一旦桜川駅まで回送されて折り返しをする様ですね

[@sm36006920]

プレミアム:グランクラス？ レギュラー:在来線グリーン？ まあ、どちらも快適には違いないわな

[@user-rq9oe1qo8x]

憶測ですが、八木停車は社内カバン（本社～車掌区、駅間の通い鞄）の受け渡しのためではないでしょうか？ 阪神電車でもたまにやってましたね。

[@user-uo8fd7uq3k]

自分はコストを重視する時は高速バス、時間を重視する時は新幹線、快適性や旅行気分を重視する時は近鉄特急というように使い分けていますね。18キッパーでもない限り名阪区間を在来線で移動するくらいなら高速バスの方が安上がりで楽だと思います。

[@LUCKYSTRIKE1332]

レギュラーも悪くないですがプレミアムの快適さを知ったらプレミアム一択に…

[@user-cp7qm7ez3u]

新大阪から乗車の場合は御堂筋線を使いましょう。俊徳道は区間準急すら通過ですから。

[@user-ok3gs4gy7i]

ひのとり良いですね是非乗ってみたいなーと思います

[@cocomi_mina]

ひのとりは最速達だから特別料金を取るのは納得！

[@cocomi_mina]

ちなみにJR東海の名古屋の車両基地は、在来線車両すべての大掛かりな検査を担当してますね。

[@user-rf6zn5up4b]

スーツさん以上に人気のある配信者さんの紹介を受け登録しましたあ、よろしくお願いします

[@wakame-1919]

乗ってるだけ動画とは珍しい（次は名古屋に着くまでに551をどれだけ食べられるか、でおなしゃす 笑）

[@user-zb3ch5lc7x]

ひのとりで2往復しました 特急券はネットで予約すると10%のポイント付きますよ。次の月からしか使えないけど。株主優待券は大阪が圧倒的に安いですね。名古屋は1600円、300円も高い。ぼやっと乗ってたけど詳しい解説ありがとうございました

[@iwango_system]

ひのとり、いいですね。この前関西本線に乗りましたがいつか近鉄経由での名阪移動もやってみたいです。あと個人的には「さあどうも綿貫です」がやっぱり聞きたいですね

[@trom1978]

金券ショップの近鉄株主優待券ですが 名古屋だとどう探しても1550円なので、難波で買った方が間違い無く安いです

[@user-hk6ng6dk2f]

赤目四十八滝といえば、忍者ハットリくんの実家がある場所やな

[@user-pm6sx9bl5l]

停車前の車内チャイム、笑える。 ゲームみたい！

[@as-cm4hj]

5:11 つま先がフットレストと同化

[@user-sn8dp3hh2e]

近鉄がでかでかと壁にでてるのは 近鉄難波ビルですね 新玉手山トンネルできるまでは山を迂回して小さいトンネルがありましたが迂回のカーブがきつく車が唯一近鉄を抜かせる場所でした

[@user-vu3sz9ev8g]

先程「のぞみ」のグリーン車に乗って来ましたが、やはり「ひのとり」の座席の方が何倍もゆったりして素晴らしいです。

[@user-ht4wz2wc5d]

特に、進行方向のプレミアムシートかつ先頭の席が取れた日には・・・😁💦

[@chihayaharuka616]

21:03　２倍再生していたら「ひのとり」なのにハドソンっぽい音が…

[@taka4212]

19:29 スー○の看板通過

[@sanjohtrafficrailroads5411]

堅下からなら柏原が陰ながら公式にアナウンスされています(一応乗り換え案内サイトでも出る)。 歩いて10分かからなかったはずで、道も大してややこしくありませんでした。

[@2611F_Obu]

沿線景色なども含めていい予習になりました。 いつか乗ってみたいですね。

[@user-ze7mt8fw7g]

阪神なんば線が開通する前は、1番線がほぼ特急専用で使われてて、なんなら先に発車する特急を上本町方に停めて客扱いして、次に発車する特急をその後ろに停めておくなんてことしてたんだけどね。

[@mad1186]

そうでしたね。2番線から特急が発車するようになって、初めは戸惑いました。

[@taka4212]

5:19 いつもの

[@OHAGIRLFAN]

近鉄といえばすぐ思い浮かぶのが「ひのとり」ですね。にしても大和八木駅の運転停車なんだったんだろう？

[@user-hc4kt5sx9g]

伊勢若松での鈴鹿線の退避ですが急行待避の時だけです、普段はホームで折り返し運転をしてます。

[@IamNEETchannel]

名阪甲特急が鶴橋名古屋間ノンストップだった頃は、 乗務員交代を中川デルタで行ってたと聞いたことがあります。 当時はデルタ線内でどのような状況だったかわかりませんが。

[@user-fn4vx5mj8d]

デルタ地帯＜駅構内＞の正式名は、中川短絡線と呼称します。

[@machibu223]

ノンストップ時代は、新青山トンネル通過後に、それまで車掌業務についていた富吉列車区の運転士が先頭の乗務員室に入り、運転業務を担当していた高安列車区の運転士と短絡線上を走行中に交代していました。高安列車区の運転士は名古屋まで車掌業務を担当します。なお、この方式は国交省の認可を受けていたそうですが、交代時はカーテンを閉めて乗客からは見えないようにしていました。

[@user-he8og6te3l]

臨時のノンストップ(上本町行や上本町発)は津に運転停車をして乗務員の交代をしていた。

[@nyankostudent]

大阪→名古屋をJR在来線でいっても到着時刻は同じくらいなんですね

[@user-wc7tp8dk8f]

三本松駅が省略されてる！

[@user-gh8ui2jo4o]

東青山駅🚉に人がいるか？確認しちゃう☺️

[@Iga_Yunagi_Geo]

青山町までの本数が確保されているのはそこまでが大阪のベットタウンであるという事情がかなり大きいですね（本数自体は名張も青山町もあまり変わらない） 一見山間部を走っているように見えても、有名な桔梗が丘など近鉄が開発したニュータウンが多数存在するエリアです 県境は三本松～赤目口間ですが、実際の流動の境界は西青山～東青山間と見るのがやはり妥当でしょうね

[@user-bd1pq5ey6b]

近鉄難波駅に行くと名古屋へ帰る時、必ず駅内の🍙おにぎり、お茶🍵を購入します。

[@tatsuyatravelingalone]

ひのとり13列車と言ってるけど これが特急◯◯◯13号という感じなのだろうか！

[@user-lp2cv1nc7b]

近鉄の名阪特急は魅力です😃ひのとりはよく乗ります。アーバンライナーの方が案外乗っていないかもです。今度は名阪でひのとりとアーバンライナーの乗り比べをしたいです。新幹線は速いですが高いのでリーズナブルな近鉄名阪特急に乗ることが多いです。2時間ちょっとなので所要時間も丁度いいです😃

[@so_denaihito]

05:19 ひのとりカラーの綿貫愛用ズボンで発車後すぐのいつものルーティーン。

[@yellow9451]

金さえあれば…😭😭😭

[@user-zx9qe5qr1l]

12:05　名鉄西尾線　桜井駅

[@user-yv4dg7pw1x]

👍👍👍

[@user-en6jp6ou6w]

21:03 凡用チャイムからソナチネに戻して欲しい

[@user-bf8pj4yx1b]

プチグランクラスを体験したいなら、ひのとりのプレミアムシートに乗るのも一つの手ですね！

[@suito8000]

21:05津の到着チャイムがファミコンにしか聞こえない件ｗ

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@user-do7ic1nd1v]

八木停車→間違えて乗った乗客下ろした？

[@akirao5114]

28:20　庄内川と言うと、昭和の刑事ドラマ、西部警察PARTⅡの第38話、「決戦地獄の要塞‐名古屋編‐」のえんとつ倒しのロケ地になった場所では、なかったでしょうか。

[@takeokatakahiro2]

今は朝倉で折り返してますが、以前は榛原駅までだったと思います。 その時のホーム(5番ホーム)が今も榛原駅にありますが、 その時刻表はあまりにも本数が少ないのでけっこう見どころかも？

[@apland1438]

昔プロ野球に近鉄があった頃名古屋で試合が年に一度あって必ずその前に球団から選手へ近鉄特急の回数券が配られるんだけど誰もが金券屋に売り払って新幹線で移動してたってエピソード思い出したw

[@user-hs4bk2uz5m]

ある意味ミニ新幹線。

[@hirokunkk]

近鉄路線図見ながら見てるけどJRは色が薄いと思った