最新鋭の自動車エンジン用クランクシャフト鍛造ライン /Sumitomo 6500t Hot Forging Press for Crankshaft

[@poison03218241]

鉄とその加工をプライドにしてるドイツ人の、しかも名門クルップ社をして、日本製の鍛造プレス機を採用せしめた事は誇って良いと思います。

[@yukkuriful]

なんてワクワクする映像なんだ、、！

[@政文-u1h]

全自動とは凄い❗ ちなみにウチの会社でも鍛造でクランクシャフト製造していますが、3tハンマーの二人作業で型打ちしてます。

[@buubu999]

切削と焼きいれ工程も見てみたいわ

[@forging2010]

Such a perfect fully automated forging line. Not only production efficiency gets improved, but also highly ornamental. Amazing design and progrcess.

[@寸聞朶羅]

全自動で鍛造するのが凄い！

[@mikunitmr]

全自動の鍛造クランクシャフト製造ラインなんてすげえ

[@KEDIA-nk3rr]

自分の会社に同じプレスあるけど同じプレスとは思えないほど綺麗だ。

[@terukoko5506]

うちもめちゃくちゃ汚いｗ大手なのに

[@vx3524]

エアハンマーより安全でいいですね離型剤もあれだけのエアーで吹き付けだから欠肉も無いだろうし。顔にかかる事も無いしさすが最新鋭

[@reimokushumei8468]

この工場内にて、別棟でのお仕事の合間にしばらくの間、見学していました！ 各エンジンメーカーのシャフトをつっくております。

[@trident2525]

ここまで自動化しているのか。すごいな

[@giridegozaimasu]

何やら今時の3Dプリンターで金属部品も作れると豪語してるのを聞いた事あるが あんな精度のみの機械でこの鍛造製品の強度が出せるものか 頑張れ現場の物造りの皆さん

[@ターナーの機関車]

３Dプリンターではこの動画の鍛造クランクと同じ強度は出ないでしょうね😃

[@poison03218241]

金属も一応できますが、 あちらはしょせん粉を焼き付けて固めた程度の代物です。 鍛造の炭素鋼に追い付く研究をするくらいなら、炭素鋼で作りますね。

[@manhoot]

Love Japanese machines

[@ぴかちう-v5q]

コンロッドとかピストンもこんな感じで作られてるのかな？

[@freddymeza6893]

Excelente muy buen video. Se puede ver el proceso de fabricación de un cigueñal. Felicitaciones.

[@MrDogpapa]

住友重機械工業なんですが、ドイツ、クルップの看板ですね。 ロシア・カマ―スの工場動画でクランクの鍛造シーン視てたので、日本ではどこが違うのか楽しみでーす。

[@akiyopi3364]

す、素晴らしい、、、

[@kngwneko]

音楽じゃなくて生音を聴きたかった

[@codered3811]

クルップ、ラインメタルとか第二次世界大戦でドイツ軍に兵器を 作ってたメーカーが普通に残ってるんですねえ

[@poison03218241]

そういえば川崎、三菱、IHI、川西(新明和)、・・・・あれあれ(汗)？

[@ForgingDescalingMachine]

forging descaling machine do you need？

[@bws8102]

製造機械は日本製（住友）なんですね！

[@poison03218241]

鉄と工作機械は自分らのプライドと思ってるドイツ人に、 それも名門といえるクルップ社をして、 日本製の機械を輸入させた事は超快挙だと思っています。

[@AQUAMARISO]

アームがすげぇ

[@sangbinkim8650]

韓国の鍛造業界で働くひとです。これはすごいな。僕の密閉鍛造はやっぱこどものものでしたね。

[@user-sp5qp4eo8f]

ロボット素手だけど熱くないのかな?

[@佐藤氏-p5z]

熱いけど我慢してる。

[@kaneta]

燃えるクランク　この手で握りゃ すごく熱いが　　我慢する 意地が支えの　　男道

[@jyakigan]

神曲

[@Kobayashi2]

電気自動車の時代になったら、みんな無くなるのかあ～、、、、（泣）

[@キツネリス-x4g]

良く知ってるねw その通りです 全部って訳でもないけど 自動車関連の鍛造は縮小されるでしょう

[@kaneta]

かつての役目を終えた日本刀のような芸術品に昇華するかも

[@poison03218241]

鍛造だけではなく 鋳造、機械加工や研削機といった産業も衰退するおそれがあります。 自動車産業の需要、特にエンジン向けの占める割合はかなり高く、 それを失う事は少なからずその業界にカネが流れなくなる事につながります。 カネが流れなくなれば研究開発に振り分けられるリソースや資金も減少しかねません。 産業革命から始まって、莫大な数の人生を費やしてきた工作機械の歴史が衰退を始めるのではないかと個人的に恐れています。

[@MrDogpapa]

完全に無くなる訳では無いと思いますけどね、限られた生産だと高くなるでしょうね、製品が。 エンジン作れない国のやっかみみたいな政策なんですがね。酷い話。

[@김지웅-y1m]

High tech video including werid music like Game bgm

[@musafawundu6718]

This process is highly automated and uses a lot of programmed materials handlings systems and various types of automated jigs and fixtures to move the work piece from station to station during its various forging and other forming processes into a crankshaft of near net shape. Does this facility also design and making the forging die pairs and the rollers?

[@hikari300v]

加工は各自動車メーカーでしてるのかな？

[@コソスバ]

そうですよ。 私のいる自動車メーカーはプレス加工した素材を他社から買って加工しています。

[@股の下のポニョ-u3i]

ロボットがエラーで落としちゃうことも実際にはあるだろうけど、おっかねー

[@木耳八宝菜]

う〜ん、いい動画だけど、解説字幕も欲しいなぁ

[@nainaiprivate]

なんか、あのロボットアームて、人間みてえにしなやかに動くよな。機械じゃねえ、生き物みてえに。

[@fadjardhahanadjati6882]

速度プレスマシンSPM?

[@原三千夫]

ストレートサイド

[@simai5814]

人が居ねえ…

[@nekomuraねこ丸]

昔はハシでつかんで作ってたんだよね。 機械にするのは危険だから？ 人件費を無くすため？ 人が買えなくなるよね。

[@terukoko5506]

大手でも手打ちやってるとこありますよ・・・自分の勤務先ですが

[@MrDogpapa]

製品品質を均質にするって言うのと大量生産へ対応するのが機械化なんだろうけど、 工業の自動化は昔からだし。

[@完全にお前よて返信された人]

鍛造会社のみんな今お仕事あるか？

[@キツネリス-x4g]

あるよ？ だけど今後、自動車関連の鍛造は ゼロレベルになるでしょうね なのでそっち関係の鍛造業界には行かない方が良いでしょうね

[@完全にお前よて返信された人]

さん名無し なんでですか？？ネット情報じゃなくご自身の考えをお聞かせください。

[@タカ-w2r]

最後のクソでかロボットめちゃくちゃティーチング怖いだろうな、、、、

[@poison03218241]

いつでも逃げれる場所から、 もちろんデッドマンスイッチをいつでも離せるように・・ でも嫌だw ついでに本チャンの連続工程だと ミスったら最悪は熱々ワークがすっ飛んでくるという・・

[@柴ノ毛爆弾]

非現実的だ

[@usuratonkati0]

何吹き付けてるんだろう

[@y.h8654]

usuratonkati0 水

[@ががが]

離型剤と言って型に焼き付かないようにする液体を吹き付けます。製品が型に焼き付くと型から外れなくなるばかりか型にキズや磨耗が起きてしまい、型命数に影響してきます。

[@完全にお前よて返信された人]

小川孝司 型の潤滑剤だね。型に膜を張り成型をよくする

[@もずくさか]

とうめでみせられても分からないけど！㊙️か！

[@Sky-pk4bx]

おもろ

[@Cloudmokumoku]

型の熱ダレはないんだろうか

[@野菜之星]

型の材質は、耐熱耐摩耗工具鋼・硬度HRC50以上です。始めの回転タイプは、ロールセグメントです。材質は耐衝撃耐摩耗工具鋼です。この工程で大まかな形状に伸ばし、鍛造流線が出来ます。型押し工程では、荒打ち・仕上げ打ち・バリ抜きで完成。

[@shirokuroj]

10年ちょい前にスバルの下請けで丸棒を多分2000トンくらいのプレスで4発くらい打ってバリ付きのまま出荷してたのを見た憶えがあるんですが、これ見ると随分と技術は進んだんですね。当時、聞いたらこれが鍛造クランクの削る前ですよなんて言われました。

[@sangbinkim8650]

スプレーが　離形製

[@sangbinkim8650]

ごれ金形から離れる為にと形の熱冷めるためにもしよう。

[@heankoay5162]

@@sangbinkim8650 . 9

[@theipilenhmui1415]

777

[@KEN-hh5qy]

機械が製造してるから もうちょい車　安くならないかなー

[@vitaminvitamin8857]

でも、車だったり工作機械はお金の大半が材料代です。鉄ってあの量なると結構するんですよ。あとは鍛造した後に切削加工をするのですが、その手順がお金かかっちゃうんですよねー、

[@法改正希望]

日産と富士重工じゃ間違いなく出来ない技術だろうな

[@goahead19]

何故そう思うのですか？

[@ガセネタン教授]

そうだね。 だって日産もスバルも鍛造プレス機なんて作ってないものwww ていうかトヨタもホンダもGMもクライスラーもフォードもBMWもダイムラーもベンツも、およそ世界中の自動車メーカはどこも専業メーカから鍛造プレス機を買っている。

[@kaneta]

それ言ったらどの車メーカーもタイヤやプラグやガソリンを自社で作ってないでしょ

[@def_i.m_snow]

うーん、BGMが邪魔

[@サンワイエムオー]

70年前にこの装置があれば、韓国はアメリカに勝てた

[@katanasp-kt8ix]

？

[@ガセネタン教授]

アメリカと戦ったことないやん・・・

[@karbin07]

そもそもどことも戦った事ないじゃんｗ