【最新カローラ クロス】ハイブリッドは最新世代ユニットに載せ替え済。最上級グレードでも325万円で買える中型SUV。そりゃあ売れますよね……

[@Subaruchougoukin2005]

紹介する点全てが「そりゃ売れるわな」で納得いくほどコスパ良質すぎるのズルいよ、トヨタさんよぉ… やっぱりクルマはこういうので良いんだよ、こういうので

[@マイケル-c5m]

@@Subaruchougoukin2005 これにLEXUSマーク入れたら倍やもんTOYOTAは儲かるわな〜

[@マイケル-c5m]

乗り出し350は他メーカーの営業は泣くよ

[@LAphototokidoki]

北米在住です、4月にプリウスからカローラクロスハイブリッドに乗り換えましたが、ハイブリッドシステムが新しくなって、モーター走行時のウィ〜ンという音も静かになって、高速走行中も平坦な道なら知らない間にエンジン止まってモーター走行だけになりますね。 安全支援システムも優秀で、前方の車が減速すると自車も勝手に減速してくれたり、長い下り坂でもアクセルから足離すと勝手に減速したり、カーブでも減速してくれるので運転が楽です。 北米で生産されているモデルなので、内装装備は日本仕様とは異なったり、ウインカーも流れません。

[@aki3912]

令和の国民車。安心安定のカローラは凄いな

[@くにごろう]

4:45シートを青系にできるのは、Ｚグレードでなおかつ外板をツートーンカラーにしたときのみです。

[@user-xc4lp3tf1z]

これもう昔のイメージのカローラの出来じゃない。豪華すぎる。

[@BirdSenpai]

納車して10ヶ月くらいになります！初めて買った車がこの型番のカローラクロスでめっちゃ運転が楽しいし、お財布にも優しいし、最高です😆

[@M0110-s7s]

分かります。めちゃ燃費いいでしょ。うちはカローラフィールダーですけど、 カロクロの燃費性能は同クラス最強やと思います。

[@toy_redio]

前期HV、メーカーフルオプションで2年45,000km乗りましたが310万円で売れました。 燃費もめちゃくちゃいい。乗り出し価格もやすい。高く売れる。 コスパ最強です。

[@enthucarguide1]

そんなに高く⁈ すごいバリュー

[@ukkari420]

買ったときと差額100万ぐらい？

[@ウナギ犬-o1q]

２年で１００万捨てるの辛い

[@ruikirishima8992]

えぇ、325万円で買えちゃうんですかぁ〜？やす〜い うれし〜 ありがと社長〜

[@tomohikoo8949]

とたんに地雷臭が漂ってくるから止めて😂

[@tatsuyapomu1564]

デーブイデーはオプションですー🎵

[@マコモ-r2d]

夢ぐるーぷ

[@user-az3v13pk]

面白みはないけどちょうどいい車。 SUVになってもカローラの良さを感じる。

[@zn6toyota417]

ある意味、令和のスプリンターカリブだと思ってます

[@マイケル-c5m]

@@zn6toyota417 チョっとわかんない

[@決して私に構わないで下さい]

11:58 訂正してください リアはリクライニングします😡

[@orB11W]

@@決して私に構わないで下さいここで言うなよ

[@tomohikoo8949]

デザインもどことなく3代目のスプリンターカリブに似ているような？

[@watadon0505]

悪路に強いカローラ系ワゴン（初代はターセル系、３代目はRAV4が出た後のためか普通のワゴンでしたが）という事ですね。

[@aehknqux3117]

バランスいいよね、個人的にはロードノイズが気になるからそこだけ手を入れたら満足。

[@ニャンゴロー-c1x]

全てがそつなく作り込まれているのがズルい！（褒めてます） それでいて相対的に価格が安くなっているんだから、ウナ丼さんがおっしゃる通り、「そりゃ売れるわ」となります。 …他のメーカーもトヨタに負けずに頑張れ！（←これが一番言いたい）

[@エンドイフ]

うわぁすごい・・ついにトヨタハイブリッドが第5世代で完成された感じですね これなら乗ってみたいと思いました 納期がやばそう

[@superman8271]

カロクロはマジで安くて装備揃ってるから売れるよな。レンタカーで借りたことある

[@まさひろ雅]

2.0エンジン車に興味があります！

[@dotahatena5083]

改良前も四駆はダブルウィッシュボーンだった気が。結局トーションバーと四駆特有の駆動系部品（デフとか）の干渉を避けたいから独立式のサスになるんじゃなかったかしら？

[@Gaku_denki]

C-HRの反省を生かした良い車だと思う

[@kimkota3173]

さすが世界のトヨタ。こだわりないならこれ買っときゃ間違いない。しかもリーズナブル

[@マイケル-c5m]

@@kimkota3173 ミツカンの酢？

[@tomohikoo8949]

スズキのフロンクスがコストパフォーマンスの高さで話題になっているけど、中身を考えたらカローラクロスの方がお買い得感が強いかも。

[@マイケル-c5m]

@@tomohikoo8949 全然話にならんわ😭

[@kimkota3173]

@ フロンクスのコスパも素晴らしいけど、家族で乗ること考えるとカロクロがより万能かも

[@mikansaru]

カロクロ乗ってたけど 子供らから後席の狭さのクレームがでて半年で乗り換えたわ

[@ムーラン-u5p]

コスパの良さと燃費はさすがトヨタ〜ただ受注停止ばっかりでもうなんも買えない😢

[@t.k.6037]

荒れれば荒れるほど注目度の高い所以となる！ 凄く出来と評判とコスパの良い車！

[@yasudasu100]

純正タイヤがミシュラン？色々と有り得ないコスパだな。

[@蒼-j5z]

トヨタってマーケティング部門がそこいらのメーカーと比べて圧倒的に優秀なんだろうな

[@都筑まもる-i9x]

325万円は高いけども 確かに安い

[@マイケル-c5m]

いかにLEXUSがボッたくりかっちゅう事😅

[@Apple-id4mp]

@@マイケル-c5mレクサスRX500hを所有してますが、それなりにレクサスもいい車ですよ。

[@マイケル-c5m]

@@Apple-id4mp 同じやんやらし こんなん出されたらボッタクられ仲間やん👍

[@VexingMedal9583]

信頼性 静粛性 高級感 全てをLEXUSが上回っている

[@一二三-x3p]

@@マイケル-c5m乗ったらわかるけどLEXUSしっかりコストかけて、お金持ちも満足させる車になってるよ。

[@_maora6128]

MC後HEV Z E-Four乗ってます。 補足として、タイ登場モデルと日本仕様モデルは仕向けによって変更されてます。(北米では日本仕様顔) また、バックドア配置のエンブレムはタイモデルと日本仕様モデルでは変わっております(タイモデルはCROSSの文字入り) 流れるモデルはZグレードのみとなっております。(MOP選択不可 フロント高遮音ガラスとなっていますが、IRなどは入ってないので真夏は大変暑いです。 18インチホイールは変更されていません。 シートですが、Zグレードで”ツートンカラー”選択時のみブルーとなります。 リアサスはカローラセダン/ツーリングモデルではマイナーチェンジした1.5FFモデルのみトーションビーム(トヨタ的にはイータビーム)になりましたが、クロスはデビュー時からFFはトーションビームとなってます。 オートワイパーについてもZグレードのみの装備となっています。(取説ではオート以外の切替ができないとなっていますが、トヨタ販売店で時間間欠に変更できます) パノラミックビューに関して、ミラーを畳んだ状態で前進/後進すると画面左半分が左側側面カメラ映像となり幅寄せさせやすくなっています。(マルチメディア取説にも書いていません) 12:18 うな丼さんハンズフリーパワーバックドアしようとしたようですが、反応は割とニブいです。 4世代目THSからこの5世代目になってモーターでのアシスト領域が増えたことによってE/G領域が狭くなった結果、かなり燃費はよくなりました。 4世代目THSモデルよりもタイヤも重く大きく、車重も重くなっていますがかなり変わりました。 今回購入する際にあえて5世代目に入れ替わるまで待った甲斐がありました。

[@keigocan8215]

リアはリクライニングできますよ

[@カレスコ爺さん]

ボディカラーが白だとヘッドライトが黒いスモークがかかっているように見えて白黒のコントラストがわりとカッコいいんですよね

[@aki3912]

令和の国民車

[@mkhk2021]

欠点の少なさが魅力の万能選手なんだけど、CセグSUV最強の燃費だったりクラウンと同じメーター使ってたり要所要所で高得点を叩き出す。そりゃ売れる。 乗り心地の良さは特筆モノで、アンダー400万円でコレに乗れるのは異常と思えるほど。 ケチを付けられがちな後部座席も、リクライニングあるし前席下に足がしっかり入る。収まってしまえば意外と楽に長時間乗れてしまうんですよ。

[@ダメリーマン]

しかし納車されない

[@butsuyoku1624]

Zハイブリッド4駆でコミコミ400ぐらいですよね。内装の質感をあきらめるなら全然アリですよね。

[@茶羽顔八]

癖がない、その表現分かります、私もディーラーで試乗して例えばホンダ乗った後にトヨタ乗ると同じ事感じました、 ただ癖が無いさっぱりしてるおかげで初めて乗ってもすぐに馴染めるんですよね、体がすぐに慣れるというか、単純に乗りやすい 例えば会社の車だったり、友人の車を運転変わったりしてもすぐに違和感が消えすぐに馴染めるんですよね、 そこはトヨタはどれに乗ってもすげえわと素直に思う

[@きーやん-b9u]

2025年の情報がほしい… 買おうか迷う

[@佐藤真人-v1b]

家のお向かいのご家族も最終型のハイラックスサーフから始まって先々代ヴォクシー（しかも素モデル）を経てマイチェン後のカローラクロスに鞍替えしてました。

[@tangenoossan]

あ、あのお宅のことですか！

[@ウナギ犬-o1q]

嫁も鞍替えしそう

[@golgo-14]

他が高くなってしまったので、相対的に安いね

[@マイケル-c5m]

乗り出し350はズルい😅

[@mke2909]

見てると、もうこれでいいじゃんと思い出してくるのが流石トヨタ

[@totosukesan]

いろいろとバランスやコスパは良さそうですね。 デザインがもう少し良かったら買いかな。

[@もっけ-o4u]

このカローラ、完璧ですね

[@あっち-v2c]

ハイブリッドよりガソリンが好きです。

[@nodoubt5990]

よほど乗り潰さない限りはガソリン車の方が経済的に損はしないと思います

[@OK-eh8ir]

安全運転支援機能、室内、トランクの広さ、デザイン、燃費など、トータルで、この車、完璧と言っていい仕上がりですね😊

[@マイケル-c5m]

@@OK-eh8ir もう少しデザイン頑張ってくれたら更に爆売れ

[@yasudasu100]

平地の田舎道だったら燃費計でリッタ０キロ超えます。

[@マイケル-c5m]

@@yasudasu100 ん？

[@CRVSLM-ow1zm]

後席の広いヴェゼルはどうでしょう？ヴェゼルも相当完成度高いです

[@天邪鬼ちゃんねる-i2b]

ヴェゼルは完成度高いけど、価格帯的にカロクロよりも高い。

[@一二三-x3p]

こういうのでいいんだよ😊

[@devnokiyo]

最近のトヨタ車では、内装のお金掛かってる箇所と掛かってないところの落差が少ない気がして良いと思いました。これより上級な車種でも落差が大きいと急に安っぽく見えるので、差は少ない方がいいと思っています

[@hase_zero240]

14:33 システム出力は140馬力です(FF) THS IIの場合はエンジン出力＋モーター出力では無いので😢 でも、以前に比べたらパワフル感は出ました(カローラセダンなら顕著に感じるかと) 後、注意なのは、おくだけ充電やAC100V(1500W)コンセント、10.5インチDAやステアリングヒーター、ドアイルミはオプションです… Zのみにしか付かないモノとかあるので、コスパは高いです(コンソールボックス後ろの風向口等)

[@05i82]

12:30 トランク部底面に張り出しのある現行フィットのehevにもこれくらいの配慮があればねぇ・・・ 今までずっとフルフラットラゲッジになってたのに、去年のビッグマイナーですら付けなかったもんな

[@地獄の雲水突々法師]

2WDは実績のあるプリウスαのサスペンションを改良して流用する等、今のトヨタにしては珍しく企業努力で買いやすい価格で良い車を提供している車😊

[@Mican-z2h]

すごく良い車 だがグリルのデザインが気に入らない もっとスッキリできなかったのか…

[@りえとも]

オプション諸々付けると結構しますよね

[@okirakuhoshiyomi.6255]

ようやくウナ丼さんが後期型カローラクロスをレビューしてくれた！✨ 後期型カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツも是非レビューお願いします！

[@nigca1121]

納期は半年から1年と聞きました…😢

[@FukuokaHiyoko]

軽自動車が200万円の時代で218万から買えるのは中々魅力的ですね。 それにしても、カローラが3ナンバーの時代かぁ(今更)

[@toyota851]

GxからハイブリッドZまで幅広くてヴェゼルとWRVの両方と戦えるの凄いなあと思いました

[@マイケル-c5m]

@@toyota851 そもそも見てもない相手にならん

[@なきわらい-r7e]

後席は一段階のリクライニングなかったですか？

[@carpediem-uu4sj]

長年トヨタがハイブリッド技術を磨いてきた賜物。完成度が高すぎる。

[@gawa.t]

正直、こうやって見るとRAV4よりカローラクロスのほうが良いかもって思ってしまう(RAV4オーナー)

[@niconicogundam]

改良後のクラウンクロスオーバーZも是非解説して欲しいです

[@滝口ヒイロ]

大衆車って区分なら、売れるのは納得です

[@user-ov1vw5du1d]

ウインカー、ホンダのようにスムーズに美しく流れてほしいな〜

[@itsu8848]

値段だけならヤリスクロスの上位グレードと大差ないですね

[@nejirekoumon]

安いけど、諸々入れたら(エアロは無し) 400万ぐらいになったよ。売れてるから、大幅値下げも無かったし。 そんな事より5ヶ月待ちなんだが。。。

[@外山武弘]

素晴らしい😊😊😊😊 解説ありがとう😊😊 TOYOTA言えば アルベル!CROWN カロウラ

[@word4you]

MSX!　進化してて魅力ありますね！

[@irosyuusa_korosu]

この車カッコいいと思ってたんだけど、300万ちょっとで買えるのか！ そりゃ売れるわけだ！

[@RoyalKinger]

クラウンクロスオーバーより内装が断然質感高いのに価格は安いですね。 クラウンはインパネもドアトリムもハードプラですが、カローラクロスはソフトパッド。 エンジンは両方とも4気筒ですし、クラウンの割高さが目立ちます。

[@キリキリ一等兵]

e-four納車して半年、不満はシートが蒸れることくらい タンク容量がFF車より多いので満タン直後の航続可能距離が900キロ台なのにビビりますよ

[@suvsuv5111]

12:18これは、ハンズフリーってやろうとしたら、あれ？違うじゃん！って取り直したんだろね笑

[@トミーたか-p5y]

説明わかりやすい

[@慎一三村]

おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍

[@きりより]

マイナーチェンジ前のカロクロ乗ってますが、正直サンルーフはいらなかったと少し後悔してます😅 子供がいる方などは喜ばれると思いますが、夏は頭付近が暑いです！ そして洗車をまめにしてないと、開けても水垢が目立ってしまいます、、 奥さんに喜んでもらおうと付けましたが、今は開けると『閉めろ』と言われる始末。 サンルーフオプションに10万払うなら別オプションに使えば良かったと思っております、、

[@stathamjason7048]

アダプティブハイビームが欲しかったです

[@yasichi08]

候補で悩んだ挙句、ヴェゼルに行ってしまいました〜😂 フル液晶にパノラマルーフいいなぁ

[@geri-tarou]

カローラクロスはライトが眩しい車が多い気がします。オートハイビームが作動してると言うより、そもそもの軸がズレてる印象。気のせいですかね。

[@ファイター漢]

ウナ丼さん、後席リクライニング見逃すなんて！それは、いかんですなぁー

[@0932naoto]

リクライニング、一段できたかも

[@epizzz]

昔のトヨタは「80点主義」と揶揄されていたが、それを令和にいい方向にブラッシュアップさせた感じですね ウナ丼さんがチキンスキンしなかったのを見ると癖つよ車好きには合格をもらえないかもしれないけど、買った多くの人が満足できる車。国民車カローラの名を冠した意味がここにある（元・初代フィールダーユーザー）

[@CRVSLM-ow1zm]

今はもう、90点主義ってやつかな

[@SoRa.1091]

ハイブリッドシステムは第５世代に変わりましたが、エンジン自体は改良前も改良後も「2ZR-FXE」で変わりありません。 どうせならハイブリッドモデルもダイナミックフォースエンジンにしてほしかったですね。

[@ynom1295]

なんか...M20のシステム...プリウス以外に日本で売られてるの無いっぽいんすよね... C-HRは国内販売無いし...まぁ高いしでかいみたいな話なんかもしれないっすけど

[@kashiko_densetsu]

@@ynom1295欧州向けのカローラにはあります😅

[@mkhk2021]

2ZRの方が静粛性は上ってメリットがある

[@kashiko_densetsu]

@@mkhk2021 それは知ってます

[@緒方大輔-o4d]

​@@ynom1295レクサスUX（250h→）300hは当初からM20Aですよ。

[@yocchan54321]

グリルがカローラマークなのと、下のクラスのヤリスクロスにはあるアダプティブハイビームが無い所が残念。

[@masat-waki6552]

来月納車予定です^_^ オプション込みで370万でした。

[@juntake13]

サイズ感、機能ともに良いんだけどデザインをもう少し変えたらもっといいんだけどな。

[@ma-rv4rq]

お願いだからフロントは欧州同様トヨタマークにしてください!とても欲しいのですが、トヨタマーク好きなのに付いてないなんて。

[@makeinudawan]

これトヨタのWeb見てもわからないけど、4WDはとんでもない改良でしょ リアのモーターパワーがハリアーとかRAV4クラスになってる エンジンは小さいが、雪国乗りには100万安いし凄い魅力的

[@だいふく-k8z]

カロクロとクロストレックで最後まで迷ったな〜 結局クロストレック買ったけど

[@たん-q8s]

それ正解、 後悔しない選択だったと思いますよ。

[@やす-f2i]

他が良すぎて、フロントのエンブレム周りのボコってしたとこだけ好みじゃないのが残念すぎる…

[@kitakamakurasenji]

スイフト並のコスパ感

[@こまわりくん-l5d]

リセール良いからなぁ😊

[@ろむり-i5p]

これでいいやん😊

[@toru.k8119]

トーションビームとしてのリア席の突上げ感はいかがですか？

[@masamuro5675]

後席リクライニングは1段階あります

[@trainr-g1s]

カローラクロス、いいやん。

[@trainr-g1s]

できたら、スバルの安全装置があったら、下手な運転でも安心できるのですが。

[@大森マコト]

2023改良後のZ、E-FOURに乗っています。寒冷地仕様だと350万円スタートとなるのため、ツートンモデルにパノラマルーフ、その他もろもろで総額400万を越えました。 プレミアムモデルではないので内装は質素でおしゃれな要素はあまり見当たりません。でも、静粛性や乗り心地、実用性を考えると価格以上の満足感があります。 SUVだけありセダンやミニバンより雪道（ぐしゃぐしゃ、デコボコ、ワダチ）の走破性はいいですし、燃費はこの1年乗って20km/hを越えています。このサイズでそんなモデルはなかなかありません。売れるだけのポテンシャルを持ったクルマであることは間違いないと思います。

[@hawker-tv985]

四駆ハイブリッド乗ってるけど3百万後半だったよ。これって安いの？？ 車自体はとても気に入っています！

[@無名-x4e]

なんか今回うな丼さん結構適当だからカロクロに興味ないと見た！

[@都市観察コム]

開発陣「ゼェゼェ…ドライバーにとって違和感なくリニアな特性に仕上げた。それも視野に入れて熱効率の良いエンジンを載せた。」 カーレビュアー「ドライバーの感性に訴える素直でリニアな特性で、気持ちよさを感じます。それなのに燃費も改善されている。無理に難をいうのなら、車好きとしてはもう少し『癖』があってもいい。」 開発陣「😮」 それぞれが自分の仕事に全力で取り組んでも、必ずしも完全な調和が取れるわけではない人間社会の複雑さよ…。

[@kanagawa-pt4kr]

リアシートは2段階だけですけどリクライニングするはずですよ

[@まこと-k8e9y]

ホンダのWRVがこれぐらいでいいんじゃない？って感じでしたが、コスパ考えたらカローラクロスですね。デザインも無難で文句なしです。

[@gf1523-g6s]

ヨーロッパデザインの国内で販売してほしい。個人的にはヨーロッパデザインの方が好き。

[@ch.u874]

MSXバンザイ！

[@timetravelerscafe]

本当にHVの制御はトヨタが凄すぎる。 技術で勝てないなら政治的に・・と欧州がなってしまうのにも同情する。

[@shoeigdb6630]

前期は納期一年かかり、後期は半年でしかもオプション装備とかが変わりすぎてもう違う車じゃん…（前期ハイブリッドZ E-four乗り）20セルシオまでとは言わんが

[@kurotrain]

コンパクトカーベースで全幅1825mmもあるのはちょっと気になるけど手堅くまとめた車という印象

[@co.cross18HV]

この車は一言で言うと、"コスパの鬼"です。ダイナミックフォースエンジンの2.0L(2.4L並の170馬力)や1.8HEVが200万円台から買えるのはお得すぎます。私も買っちゃいました

[@Shun-xc2vl]

全部乗せにするとやはりハイブリッドモデルは結構なお値段が。。。CX-30（ガソリンマイルド）の方が安かったです。 癖のないカローラで燃費も欲張っちゃうか、ちょっとした高級感を味わいCX-30かで悩みますね。 あと、マイチェン後のヴェゼルもカッコよくなってました。

[@マイケル-c5m]

@@Shun-xc2vl 後で笑うか後で地獄で泣くか（笑）永遠の地獄やで（笑）

[@Shun-xc2vl]

@@マイケル-c5m 何の話でしょうか。訳わからん。。。

[@totosukesan]

​@@Shun-xc2vl多分マツダ地獄のことを言ってるのでは。 マツダはディーラー対応が微妙とか、ディーゼルは短距離向かないとかあるけど、大抵の走りとデザインはすごく良いから好きだけどな。

[@Shun-xc2vl]

@@totosukesan 買う時に大幅値引きしてもらっておいて、下取りの時に「安い」と文句つけるさもしい人達の「流行語」のことですか。 なるほど。。。 不確定な未来のことは気にせず、欲しい車を選んで買えばいいだけと思うんですけどね。

[@totosukesan]

@@Shun-xc2vl そうですね。 それに今はほぼ値引きなしの売り方に変わっているのでもう当てはまらないと思います。