最悪や！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@twicky3]

ナンバーが「泣くよな」ww

[@うえすぎたかひろ]

自分のS350前期はボッシュのリペアパーツ適合でした。220はダメなんですね！ しかし、NOXセンサーもアドブルーシステムもよく壊れますね！

[@fraov2011]

それにしても不思議なのは、リペアキットが何故存在するのかっていうｗ

[@okayama33cima]

とりあえずタイヤはコンチのDWSってことはわかりました(笑)

[@2000yutube]

外国車のユニットごと交換って多いですよね。　並行輸入パーツ(純正部品)は使われないのですか？

[@yukio2580]

同じ故障だと21万＋税＋部品販売益＋工賃で30くらいですね⁈ 212後期購入検討してます。 ハイオク200円近い離島ですが、 故障部品のランニングコストではE220でなく、E250が良さそうですね。

[@i7015]

チョコチョコしか乗らないと尿素結晶化してダメになることが多いと聞いてました センサー純水洗浄かけてセンサーオーバーホールしてる人がいましたね

[@hirohiro5749]

ヤバイ❗去年ノックスセンサー2コ替えて、 昨日エンジンチェックランプ点灯。同じ展開や❗ 五年オチのCLSです。。

[@suzume33000]

泣きそうだなんて、我慢しないで泣きましょう！！

[@銀次-h3q]

50歳過ぎの38歳からのベンツ乗りです、s212のブルーテック前期乗りですが　最近は電気センサー系の故障が多いですよね、古きベンツ乗りの意見としてはベンツの良さは電気コンピュータ化より車体本体のがっしり感に有ると思います。最近はちょっとちがうかなぁって感じがします。電子センサー壊れて過ぎでやになります。

[@シロチビ-h3p]

やになります→嫌になります

[@ayu5345]

@@シロチビ-h3p そこを指摘して「壊れて過ぎで」はスルーするという謎(笑)

[@mh-ri2ff]

同じE220d乗っています。ディーゼルも故障するんですね。現在4万キロでトラブルは有りませんがいつかは。。。

[@まつだとしひろ-z5x]

小田オートさん、いつもいろいろなトラブルシュートお疲れ様です、私もメカの仕事していますが、とても参考にさせていただいてます、ブルーテックディーゼル国産の小型から大型トラックバスにも採用されていて同じようなトラブルが、発生するのですが、原因を追求するときの参考にさせていただいてます❗

[@まおたん-r9z]

W212以降のベンツディーゼル買ったらあかんゆう事がようわかりました。

[@able_mabinogi]

尿素SCRシステム自体が割と無理のあるシステムな気がしますね マ○ダが窓から投げ捨てた理由も薄々理解できる

[@佐村河内守-v4s]

社長！充填は「じゅうてん」です！

[@強欲耳掻き嬢地獄から復]

新車買えって言うサイン🙋‍♀️❤️

[@user-cd3ou5ls6wPAPAMARUKO]

各所のパーツが全てリペア可能ではないと言う事で 頑張って中古のCLAを買った定年間近のリーマンは ハラハラドキドキしながら乗らなきゃならんな・・・（汗）

[@WSL-sd6pk]

代車にするにはもったいないくらいの車🚗👍 まぁ20万は痛いですけど、20万で212後期は買えないですからね😢

[@MrJAPAN4649]

ベンツをトラブルレスにしたらノーベル賞ほしいね

[@lakalakasan]

自分もw166のブルーテックなので、この動画観てヒヤヒヤです😭

[@Tnakamura11]

エンジニアに言わせると車がそんな価格にならないって言うし買った後も維持費が相当かかるとか誰が買うのって言う代物だね。はったりだけで生きている人たちに昔人気あったけど、いよいよ購入する人の神経疑うよ。

[@D0G-m1u]

壊れること想定してリペアキットがあるんだよなぁ(

[@シロチビ-h3p]

壊れることを想定

[@zarakuopuchimasu6795]

壊れたのは分解して原因を突き止めましょう。ただでは転ばねぇぞっところを見せてほしいです。

[@となりの羊]

212前期ですがノックスセンサー変えた瞬間にまたエンジンチェックランプ点灯…。乗り換えだな。

[@たくらんけ-z7y]

トラック（4t UDコンドル）は結構アドブルータンクのセンサー もいかれますね。 当たり､ハズレが激しい車種で有名ですが、トラックで10万キロも走っていないのに、センサーユニット交換（8万くらい）は痛すぎですね！おかげで、社長激怒して､会社の所有するUDのトラック全車､売り飛ばしました。話しでは、年間維持費が他の日野やふそうより、3倍強かかっていたらしいです。

[@a108benz6]

こんばんは、部品が少々高くてもベンツはベンツ。小田さんのコメント、嬉しいですね。色々勉強になります。👍

[@yossyon7400]

社長、アドブルーなくても走りよるんでね、ごそりしてエラーランプつかないようにしたねん。みたいなことはできないんですね。

[@だにぃさん]

せっかく軽油安いのにたまりませんね(笑)

[@勝己-b8o]

男の子は大泣きで次のステップへ。

[@木谷洋一-l8i]

知り合いの会社社長さんのS600がメーターECUだったかな?ダメになって交換費用約20万の見積もりが・・・ 「オレのベンツ修理代20万掛かるよ～ハハハ」って笑ってた。Sクラスはこういう方が乗る車なんだなぁって思った。 その後更に点火系故障して20万円の修理費掛かっても涼しい顔してたな。昔の話です。

[@ご利用は計画的に-j8d]

日本との儲け方の違いやね、あっちはわざわざ壊れる&ASSY交換しかできない仕様にしてくるんよなあ

[@むるるち]

ナンバーが「わ！なくよな7947」になっているのは偶然？

[@splahocean4403]

７５０００キロよく頑張ってますね このベンツ

[@tama1449]

350のブルーテックはあるあるのトラブルだと思うのですが・・ まさかの２２０もですか・・。 ヤナセの担当者から220は大丈夫！ って言ってたんですけどね。

[@とみやん-z9y]

ボッシュでなくデンソーになったら更に良い車になるのでは無いかと常々思ってます… リペアパーツの方が出来が良いのか　一度交換すると　以降は壊れない気もします

[@加藤郁-d9n]

泣いても良いと思います^_^; 　でも、アッセンブリー交換しか出来無いのはちょっとね〜>.

[@min-m6u]

あっせんで注文すると、滅茶苦茶高いんだよね😢

[@SY-yz5dl]

プラスチックのタンクにセンサーとポンプがついただけで24万ですか?　低所得の当方には魅力を感じる以前の問題です。AdBlueユニットは自社開発ではないですよね?　互換性のある他社の車から流用できないのでしょうか?　 以前MINI クロスオーバーのリアデフの電磁クラッチ(GKN EMCD)がお陀仏した際に50万近い見積もりで、困っていた時に日産のエクストレイルも同じ機構を採用している事を知り中古で1万円くらいで購入できました。DIYポン付けで今でも現役です。 同じようにもう少し手頃な方法があると良いですね。

[@星桃次郎-l1e]

ハルクさんかっこいいわぁ

[@MechanicHULK]

ハルクです ありがとうございます。

[@チョコチップ-y1j]

私が、ハルクです ありがとうございます。

[@MechanicHULK]

お、僕のファンなんですね。 ありがとうございます。

[@今井紹介所]

三菱キャンターと同じですね、タンク交換で高額 今後多くなる修理だと思います

[@ngDdtmjwt]

うちもお客さんの212前期でアドブルーヒーター故障で交換しましたわ。やはりNOXも2回あかんようになって、この212のディーゼルはあきまへんわ。現行のディーゼルに期待。

[@ぱっぴーな]

ナンバー「79-47」って社長持ってますね😂😂数十万のパーツ交換の可能性考えると怖くて乗れないって思っちゃいます。頑張って稼ぐしかないですね

[@しーぼうず]

部品代金、迷わず泣けて来ますね😭 私も社長のライブに連続3回仕事で参加出来ず大泣きです💦😭💦

[@suzuki7872]

212後期乗りですが、E250にして良かったです。

[@rm-eh2gh]

W140以降のメルセデスって やっぱり故障が多いです。

[@T太郎-w5g]

212前期の、E4350ブルーテック乗りですが、ビビってます…アドブルーセンサーはヤナセで買えたけどnoxは今のところ変えてないから時限爆弾ですね

[@おはけん-e1y]

経済的なことからディーゼル車を選んでもこんなハードリペアが必要となったらコツコツ貯金も吹っ飛ぶよね。 しわい話で申し訳ありませんが最上のコスパ車は何？ (国産軽自動車と言うのは無しで)。

[@watarumorita6716]

75000キロで、これでは駄目でしょう

[@masahikokumaki3132]

アッセンブリーしかパーツが出ない。 メルセデスあるある。

[@wwetajirisan]

んーーーー これ、ハルクさんが一時間位揺すれば治るとか・・・ 当然満タン状態でｗｗｗ

[@シロチビ-h3p]

治る→直る

[@bx4hy7kr7p]

するとそのリペアキットは、年式が違うから対応してないと?なんでやろ。

[@ニッシー24-h2f]

小田社長でも社外品で取付け不可の事のあるんですね。 ますますぼったくらないとですね！

[@dat5034]

バッテリーをリペアする達人なら部品交換できるかも？

[@gpz1100f]

ベンツは国産車には無い“味”が在ると思っています。その一つがエンジン･･･某英国製エンスー車に乗ったコト有りますが、エンジンが愛知県で作られているモノだったので、色んな意味でまんま日本車でした。2リッターTurboで400ps超のエンジン、そりゃ日本メーカーでも作ろうと思えば作れるのでしょうが、現実には存在しないですよネ？

[@コテツ-r4c]

輸入車の部品高過ぎ！！

[@SN-es2ul]

明日同じ色の同じ型の9万キロが納車されるのですが、そんなにセンサー類が壊れるのですか？ ガクブルです…

[@たぬキック]

２１３のディーゼルも同じような故障あるのかな〜　メルケアあるうちしか乗れません>_

[@gyoshiyu]

こんにちは。BMWの修理やコーディングをやっていただけるのでしょうか？

[@cayennedouglas4729]

これはこれはご愁傷様です。 ということは、リペアキットはお蔵入りですか？

[@下剋上-m3t]

お金を食う車だなぁ。

[@ケケもり]

アストロプロダクツの工具入れが映ってますね。 お値打ち工具のイメージが強く自身もDIYでお世話になっていますが プロの方も使用されるんですね。

[@シロチビ-h3p]

映ってます→映っています

[@ともさん-x2q]

おひねりは無理やから気持ちだけのいいねを👍

[@SYUN-4657]

私もベンツが大好きなんですが、輸入車の故障リスク考えたら新車を5年で買い替えた方がトータルでお得と思いますが、どうでしょか

[@788mo]

人それぞれの考えでお得の定義が変わって来ると思うんですけど、我が家はメルケア切れるタイミングで納車される様に契約してます？

[@Uranus.-]

これは泣けて見事に死亡ですね Assy交換しか出来んとか...25諭吉消耗品きっついですねぇ

[@evo79598]

おひねりとお布施ですね。

[@tucker_skebevich]

500スパチャ、たったの440回‼️

[@hama_dream_maker]

小田メルセデス修繕教 ナンバーは全て7974と 洗脳モードに。

[@bbcabc3744]

ベンツはやっかいな🚙やな、　よく壊れな～、　　　それでもベンツに乗りたいのかな～？

[@fujifuji7965]

高いくるまは部品も高いね～😁💲💲💲

[@ダツリョク系ゴルファー]

社長でも手に負えない事が出現するんですね！B社はアッセンブリーが多いのはわざとなんですか？

[@小野友昭-q6o]

警告灯ついたら車は動きませんのですか？

[@ShinnosukeNohara386]

水のポリタンに20万・・・うぇ～高け～

[@muranoshinji]

DPFと違い安く済むと言われてるのに金額掛かるんですねー

[@まこと-c6b]

おひねり💢甘えるな、その分気張って寝ないで仕事して下さい(笑)

[@Sena-fz9zg]

じゅうてん、です。これは高いですねぇ。

[@男ユウジ]

流石社長♬ コーディングにてガソリン車としてしまえばランプつかないかも(^^♪

[@hrksk9738]

決算前なら不幸中の幸いですかね

[@えもたつ]

ベンツ〜金掛かりますねぇ〜

[@大魔神-d8z]

どんなに高いパーツが壊れても一律10000円で直してくれるお店はココですか?

[@m7434]

あはは😅社長からすれば22万ぐらいははした金ですね🤑

[@glk300king2]

結構な金額ですね^^; 明日は我が身か……（笑）

[@釣吉車太郎]

あっ　　　せんぶりー泣

[@橋爪恵美子-t7s]

社長さん　オキバリヤス😭

[@まー坊チャンネル-n4e]

安いやろ？ぼったくり工賃してるんやし！

[@momijiakiha2509]

自己満足の世界。