Zusi 3 (Hobby) bedienen: Manuelle Zugdateneingabe bei LZB 80/16

[@joachimgunther9273]

Zu der um Min. 13.10 gestellten Frage zum Thema LZB-Einstelltabelle auf der Strecke Hamburg-Berlin: Die Werte für BRH (Einstellwert "Bremshundertstel") und VMZ (max zulässige Geschwindigkeit des Zuges) unter LZB-Führung!!! mußten reduziert werden, da auf dieser Strecke sogenannte Fahrleitungsschutzstrecken vorhanden sind. (Fahrleitungsschutzstrecken müssen von Triebfahrzeugen mit gesenktem Stromabnehmer durchfahren werden). Durch diese "Papierlösung" konnte bei den betreffenden Fahrzeugen auf die Anrechnung der fahrdrahtspannungsabhängigen dynamischen Bremse verzichtet werden. D.h. der Bremszettel wird, wie gehabt inclusiv E-Bremsgewichte erstellt; am Zugdateneinsteller werden entsprechend der modifizierten LZB-Einstelltabelle niedrigere Einstellwerte (s.o) eingestellt.

[@DennisBorkPotsdam]

Alwin, fachlich mal wieder einwandfrei, und der Unterhaltungswert steigt auch mit jedem Video weiter (wobei ich, als "Mann vom Fach", von der Thematik jetzt auch schwer begeistert war. Da bewegt sich ja sogar die Hobby-Version von Zusi schon im semiprofessionellen Bereich. Leider kann ich Dir ad hoc keine Deiner gestellten Fragen beantworten, da ich zum Thema Personenverkehr und auch zur Strecke Hamburg-Berlin als Güterkutscher auf der Rheinschiene (noch) nicht viel sagen kann. Ich frage aber mal im Kollegenkreis bei Gelegenheit etwas rum.

[@TheMofRider2]

Ein Video, dass die verschiedenen ZDE-s vom Zusi-Display präsentiert, würde ich sehr gerne sehen. Der Kommentar so als vielleicht Inspiration für die Zukunft :)

[@MaxDerZusiTf]

Dein Video Hat mir Sehr geholfen.Spiele Hobbymäßig Zusi 3 (Bin Kein Lokführer) und war verzweifelt bei ner 111 & dem Eingabegerät von Zusidisplay.Danke dir!

[@Garfieldfidel]

sehr interessantes Video! Gibt es sein ähnliches Video für die BR 185 (Güterzüge)? Oder welches Display muss ich da verwenden? Ach so, sein Humor ist einfach nur Klasse und wie er bestimmte Sachen rüber bringt, ist eine Klasse für sich! Immer wieder ein Genuss, seine Art und Weise seine Videos zu kommentieren! BITTE WEITER SO!!!!

[@Noah44137]

Traxx oder andere E-Loks (101 bspw) über das Diagnosedisplay

[@KanjiasDev]

Ich hab das auf Standard... Brauche dieses Video immer dann wenn meine Zugbeeinflussung sich mal wieder unterwegs zerlegt hat und einen Neustart braucht :D

[@JulianGunkel]

Alle Züge, die mir auf der SFS HH - NWH bislang untergekommen sind, hatten die 280 drin. Die werden bei Verspätung auch gerne mal ausgefahren, auch wenn es zwischen FKW und HH nur wenig Stellen gibt, an denen das möglich ist (was auch nötig ist: alle 4 Beine da...) - man holt damit tatsächlich bei ansonsten flotter Fahrweise gerne mal 2-3 Minuten wieder rein.

[@JulianGunkel]

+pianomanNF Also alle 401er. :-)

[@deshbeta]

Was holt man denn eigentlich so an Verspätung wieder rein, wenn man 250 fährt? Zwischen FFU S und NWH sind im Fahrplan ja nur 200 vorgesehen (ob das auf den anderen Teilen auch so ist, weiß ich nicht).

[@timodings]

Auf deine Frage über den ICE 1 habe ich leider keine Antwort, aber was mich interessieren würde, wäre, wie schnell der ICE 1 denn überhaupt im realen Leben fahren kann. Im Train SImulator 2015 (schimpft mich Noob, ich kann damit leben :-P ) fährt er eigentlich kaum über 250, manchmal auch knappe 260 in der typischen 14-Wagenkonfiguration. In echt habe ich auch ehrlich gesagt auf meinen vielen ICE-Fahrten noch nie gesehen, dass der ICE 1 schneller als 250km/h gefahren wäre.

[@Echoray1]

+Timo Neumann Zugelassene Höchstgeschwindigkeit für den ICE 1 ist 280 km/h. Bei günstigem Streckenverlauf sind die 280 auch erreichbar. Wenn es allerdings mit z.B. 12,5 Promille bergauf geht, ist der Zug auch mit nur 12 Wagen nicht in der Lage, 250 km/h zu halten, weil die Antriebsleistung dafür schlicht nicht ausreicht.

[@timodings]

Vielen Dank! :)

[@miriamn9657]

Im Stillstand sollte Frei + Wachsam die gerade wirksamen Zugdaten im MFA anzeigen; auch bei Ersatz- und Grunddaten.

[@Echoray1]

+Meik N Ja, stimmt. Aber man muss die Anzeige dann auch interpretieren können. Für Laien ein Elchtest.

[@linusbrandt5431]

kurz eine fragen warum kann man den im dosto steuerwagen den die pzb mannuel umschalten

[@pantoauf4027]

9:20 das haben die wohl an der Modelleisenbahn gelernt

[@crj6085]

Hallo Echoray, Ich habe bei mir in der BR 402 versucht, mit den Ersatzdaten zu fahren, aber das möchte nicht funktionieren. Nach 15 Sekunden mit Richtungswender in Rückwärtsstellung erscheint das gleiche Bild wie vorher, sprich: Leuchtmelder der oberen Zugart und "Prüftaste Stör" blinken. Interessanterweise leuchtet bei der Rückwärtsstellung der 1000Hz - Leuchtmelder nicht auf. Weißt du, woran das liegt und wie ich das Problem lösen kann? Ich bin da als ZuSi - Anfänger noch etwas überfragt. ^^'

[@domenicwinkler5168]

Wenn ich das Bedienfld öffne dann blingt die ganze zeit WARTEN! und geht nicht weg. Wenn ich PM drücke ist es weg aber die Zugdaten werden nciht übernommen

[@florianmoller9763]

Habe das gleiche Problem

[@deshbeta]

Ist denn für alle fahrbaren Fahrzeuge ein passender Einsteller vorhanden? Wenn nicht, kann man irgendwo einsehen, wo? Da wäre eine nette Tabelle nicht schlecht, in der jedes Tfz aufgeführt ist und in der steht, welche Geräte in ZD und Konsorten für jene vorhanden sind... Und woher weiß ich genau, welches Gerät für welche Tfz's vorgesehen sind?

[@reop5243]

Das ist doch ganz einfach. Du mußt nur gucken, ob die LFM24 einen K11-12-Steller hat oder nicht. Im ersten Fall mußt du den Kf1224 oder den Kf1125 nehmen. Im zweiten Fall wählst du einfach die KFN/1224 und trägst die Zugdaten ein. In allen anderen Fällen (das sind fast alle) niummst du dann einfach die 45K12! Bitte schön, keine Ursache!

[@bavariaEiB]

Hallo Echoray, Ich hätte da eine frage. Wie findet man heraus, ob das Fahrzeug Klotz- oder Scheibenbremsen hat? Ich habe schon in der txt Datei mit den technischen daten geschaut aber da steht immer irgentetwas von Drukluftbremse. Und als ich gegoogelt hab, hab ich auch nichts gefunden.

[@Echoray1]

In der Realität würde die Einstelltabelle auf dem Fahrzeug da noch etwas Hilfestellung geben. LZB-geführte Reisezüge mit Klotzbremsen waren schon immer selten. Bei Güterzügen hingegen kann man in erster Näherung davon ausgehen, dass sie Klötze haben. Die Einstelltabelle sagt dann noch "wenn es ein Parcel-Intercity ist, dann Bremsart Scheibenbremse", weil die PIC-Wagen so ziemlich die einzigen Güterwagen mit Scheibenbremsen sind.

[@TailorL]

@@Echoray1 Leider auch nicht mehr. Scheibenbremsen sind viel zu teuer und die 160er Wagen waren sogar mit Ep Bremse ausgerüstet. Gibt es seit mind 5 Jahren nicht mehr. Sind nun besondere Klotzgebremste Wagen die 140 Lauffähig sind ohne Ep. Zug fährt nur noch 140 mit Lzb. Ohne max 120 wegen nicht ausreichendert Bremskraft. Alter Bremszettel steht noch 150Mbr, die neuen schaffen es grad so über 100 so das sie auch in M Art fahren. Deswegen sage ich immer, Fortschritt ist nicht immer gewollt nur weil technisch möglich ist. Man muss auch den Aufwand anschauen und der war für Scheibengebremste Wagen mit Ep einfach zu hoch so das man zum billigen und bewährten zurückgekommen ist. ^-^

[@patrick7447]

Bei mir übernimmt er einfach keine Einstellungen wenn ich auf ZD Drücke.

[@Mario08154]

Hallo, wie geht das mit dem ZusiDisplay um Zusi3. Wenn ich die Starte kommt immer ein Crash. Name der fehlerhaften Anwendung: ZusiDisplay.exe, Version: 3.2.163.0, Zeitstempel: 0x55f1c15c Name des fehlerhaften Moduls: KERNELBASE.dll, Version: 10.0.10586.494, Zeitstempel: 0x5775e78b Ausnahmecode: 0xe0434352 Fehleroffset: 0x000bdae8 ID des fehlerhaften Prozesses: 0x28d0 Startzeit der fehlerhaften Anwendung: 0x01d1f5561ba8a83a Pfad der fehlerhaften Anwendung: E:\Program Files (x86)\Zusi3\_Tools\ZusiDisplay\ZusiDisplay.exe Pfad des fehlerhaften Moduls: C:\WINDOWS\SYSTEM32\KERNELBASE.dll Berichtskennung: 0df06d31-eb84-4083-bdfa-c44a6afa035f Vollständiger Name des fehlerhaften Pakets: Anwendungs-ID, die relativ zum fehlerhaften Paket ist: Und noch Anwendung: ZusiDisplay.exe Frameworkversion: v4.0.30319 Beschreibung: Der Prozess wurde aufgrund einer unbehandelten Ausnahme beendet. Ausnahmeinformationen: System.Net.Sockets.SocketException bei System.Net.Sockets.Socket.SendTo(Byte[], Int32, Int32, System.Net.Sockets.SocketFlags, System.Net.EndPoint) bei System.ServiceModel.Channels.UdpSocket.SendTo(Byte[], Int32, Int32, System.Net.EndPoint) Ausnahmeinformationen: System.ServiceModel.CommunicationException Server stack trace: bei System.ServiceModel.Channels.UdpSocket.SendTo(Byte[] buffer, Int32 offset, Int32 size, EndPoint remoteEndPoint) bei System.ServiceModel.Channels.UdpOutputChannel.TransmitMessage(ArraySegment`1 messageBytes, UdpSocket[] sockets, IPEndPoint remoteEndpoint, TimeoutHelper timeoutHelper) bei System.ServiceModel.Channels.UdpOutputChannel.OnSend(Message message, TimeSpan timeout) bei System.ServiceModel.Channels.OutputChannel.Send(Message message, TimeSpan timeout) bei System.ServiceModel.Channels.UdpDuplexChannel.Send(Message message, TimeSpan timeout) bei System.ServiceModel.Dispatcher.DuplexChannelBinder.Send(Message message, TimeSpan timeout) bei System.ServiceModel.Channels.ServiceChannel.Call(String action, Boolean oneway, ProxyOperationRuntime operation, Object[] ins, Object[] outs, TimeSpan timeout) bei System.ServiceModel.Channels.ServiceChannelProxy.InvokeService(IMethodCallMessage methodCall, ProxyOperationRuntime operation) bei System.ServiceModel.Channels.ServiceChannelProxy.Invoke(IMessage message) bei System.Runtime.Remoting.Proxies.RealProxy.HandleReturnMessage(System.Runtime.Remoting.Messaging.IMessage, System.Runtime.Remoting.Messaging.IMessage) bei System.Runtime.Remoting.Proxies.RealProxy.PrivateInvoke(System.Runtime.Remoting.Proxies.MessageData ByRef, Int32) bei System.ServiceModel.Discovery.Version11.IDiscoveryContractAdhoc11.ProbeOperation(System.ServiceModel.Discovery.Version11.ProbeMessage11) bei System.ServiceModel.Discovery.Version11.DiscoveryInnerClientAdhoc11.ProbeOperation(System.ServiceModel.Discovery.FindCriteria) bei System.ServiceModel.Discovery.DiscoveryClient.FindAsyncOperation(System.ServiceModel.Discovery.FindCriteria, System.Object) Ausnahmeinformationen: System.Reflection.TargetInvocationException bei System.ComponentModel.AsyncCompletedEventArgs.RaiseExceptionIfNecessary() bei System.ServiceModel.Discovery.DiscoveryClient.Find(System.ServiceModel.Discovery.FindCriteria) bei MMI.MVB.MVB.CreateDiscoverClientAndDiscover() bei MMI.MVB.MVB.GetClientData(System.ServiceModel.EndpointAddress ByRef, System.ServiceModel.Channels.Binding ByRef, Boolean) bei MMI.MVB.MVB.InitializeMVB() bei MMI.EBuLa.EbulaControl.SetupMVB() bei MMI.EBuLa.EbulaControl.b__120_0(System.Object) bei System.Threading.QueueUserWorkItemCallback.WaitCallback_Context(System.Object) bei System.Threading.ExecutionContext.RunInternal(System.Threading.ExecutionContext, System.Threading.ContextCallback, System.Object, Boolean) bei System.Threading.ExecutionContext.Run(System.Threading.ExecutionContext, System.Threading.ContextCallback, System.Object, Boolean) bei System.Threading.QueueUserWorkItemCallback.System.Threading.IThreadPoolWorkItem.ExecuteWorkItem() bei System.Threading.ThreadPoolWorkQueue.Dispatch() bei System.Threading._ThreadPoolWaitCallback.PerformWaitCallback() Wo liegt hier das problem?

[@Echoray1]

3.2.163 ist schonmal nicht die aktuellste ZD-Version. Aktuell ist Version 3.2.216 Zum Update-Verfahren siehe hier: www.zusi.de/zusi-3-hobby/downloads/updates.html Wenn das Problem fortbesteht, bitte nicht hier weiter diskutieren, sondern im Zusidisplay-Teil von foum.zusi.de

[@Noah44137]

Wurde eigentlich schon die Baureihe 407 in Zusi 3 umgesetzt?

[@Echoray1]

+Noah44137 Nein.

[@Noah44137]

Echoray1 Ah, wäre toll, trotzdem vielen Dank, für die schnelle Antwort

[@hdsmusic7938]

hamburg berlin hat noch abschnitte mit alter kommunikation,