ZX-25Rにガッツリ乗ってきた 走行レビュー編（後編） / motovlog

モトブログ443回目。前回に引き続きZX-25Rをガッツリ乗ってきてのレビューの後編で、今回は走行レビュー編になります。市街地からワインディング、高速までしっかり乗ってきました。よろしければ御覧ください。
車体紹介編（前編）はコチラ→ • ZX-25Rにガッツリ乗ってきた 車体紹介編...
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ライテクは上手くないですが、無駄にバイク歴は長いので、これからバイクに乗りたいと思ってる方、初心者の方、リターンライダー、女性ライダーなどにバイクの楽しさを知っていただけるような有益な情報をアップ出来ればと思います。
※なお、内容に関してはあくまでも個人的な見解に基づくトーク中心ですので、賛同できないとか興味が無いという方はブラウザバックボタンでお戻りください。説明は良く読んでね。
"yocchi motovlogs"
【about】
Japanese Motovlogger "yocchi"
Tokyo,Japan
twitter : / yocchimotovlogs
【My Motorbike】
・KAWASAKI NINJA400 (2018)
・KAWASAKI Z900RS Cafe（2018）
・KAWASAKI Ninja ZX-6R（2019）
【Materials】
・Cam1：SONY AS300、1080p 60fps WideView
・Cam2：GoPro HERO5 Session5、1080p 60ftp SuperView
・Cam3：GoPro HERO4 Silver Edition、1080p 60fps SuperView
・Cam4：Panasonic LUMIX G8
・Cam5：iPhone7 Plus
・Mic：SONY ECM-PC60
：SENA SMH10 intercom + SENA GP10
・Editing App：Final Cut Pro X

[@user-bt8bv5cn4b]

編集、音声、バイクのサウンド。完璧です。

[@yocchimoto]

ありがとうございます🙇‍♂️

[@tsushi34]

おはようございます😃yocchiさんの興奮度が自分は乗っていませんが充分に伝わってきますありがとうございました👍

[@yocchimoto]

こちらこそありがとうございます！ 常識的な速度域で回して楽しめるのが素晴らしいですね👍

[@Hide4CH]

車体より「音」が先に言ってるこの感じ、昔乗ってたホーネットを思い出しました 実に楽しそうですね！

[@yocchimoto]

パワーバンド直前まではまさに「音が先行」ですがパワーバンドに入れると結構な加速力ですよ👍

[@arip2742]

やっぱり250cc4発最高の音でしたね！

[@yocchimoto]

流石に気持ち良い落としますね👍

[@rockgarage]

お疲れさまです💦 yocchiさんなので少なからずkawasaki贔屓なのかもしれませんが、相変わらずわかりやすく為になるインプレでした。 yocchiさん自身が乗りたいというのもありますが、私費でのインプレありがとうございます😊 購入検討されている方にはとても参考になるレビューだと思います。

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊 自費レンタルシリーズは自分が乗ってみたいバイクしか借りていないので良い経験になっています👍

[@ttttttomo]

高級感、最新装備、官能的な音、素晴らしいバイクが出ましたね！これは乗ってみたいです。

[@yocchimoto]

他のメーカーが躊躇していたジャンルにチャレンジしてくれたカワサキに敬意を表したいです👍

[@kiriko_rsc]

この手のバイクは燃費は置いといて、ひたすら走行フィールを味わって乗るのが良いですね。ノーマルでもレーシーな音で最高です。

[@yocchimoto]

常識の範囲内で回せて走れるのがこのバイクの良い点ですね😊

[@Misonegi15]

レビューありがとうございます！ Ninja乗り目線での説明のおかげで大変わかりやすかったです😊 お話を聞く限り大方想像していた通りのフィーリングって感じで、相当楽しそうな仕上がりですね！なんか昔乗ってた4A-Gエンジンを連想してしまいましたw そして、改めてNinja400の完成度の高さを思い知らされた気がします😊 （ところでSOXさんがインドネシア仕様逆輸入開始したらしいですよ（小声

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ おっしゃるとおり、4AGのように音の割に進まない感じそのままですがw そこは昔の250cc4発も同じでしたので、高回転を維持すればかなり面白いですね。 同様にNINJA400の良さも再認識した次第です👍

[@user-rk6sv5jg6u]

エンジンも、走りも、ライダーも熱いって事っすね！

[@yocchimoto]

夏はヤバそうです！

[@user-gn9lq8vr1f]

動画お疲れ様です。 前編を見終わったところにツィッターで後編のアップがあったので。 良い音してますね～ 実物見てみたくなりましたｗ 次の動画も楽しみにしています。

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊 やはり回すと気持ち良い音しますね〜👍

[@vivirider6214]

レビューとても上手ですね！映像も綺麗で羨ましいです😣✨ 参考にさせてもらいます😄

[@yocchimoto]

ありがとうございます🙇‍♂️

[@strikejapan4678]

お疲れ様です🍀 いい音ですね〜😍 ブンまわして走れる‼️ いいですね😆✨

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊 常識的な速度域で回して走れるのはいいですね👍

[@mako1564]

🤩これは乗ってみたい‼︎ 👍 今まであれこれ他車レビュー見聞きしましたが、自分で乗ってみたいと思ったのは初めてです‼︎

[@yocchimoto]

試乗の機会あったら是非乗ってみてください😊

[@user-ky4qk8kr2i]

クォーターマルチを復活させただけでもカワサキかっこいい！！って思います😃

[@yocchimoto]

おっしゃるとおりだと思います😊👍

[@forumeastmotovlog6127]

やっぱり音いいですねぇ、、豪華装備だし、、 とりあえず400があるので増車や入れ替えが無いのはちゃんと分かりました！

[@yocchimoto]

空気を読んで頂きありがとうございますwww サーキットで思いっきり走らせるのであれば欲しいかもですね。

[@gonpower5]

ウェットで少し回し足りなくて、、お疲れ様でした♪ ショートストロークで下のトルク細りも払拭するほどの高回転の伸び！量産エンジンで久々に本気度のあるクウォーターを見せてもらいました😊

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ クオーターマルチの感触はもう遠い記憶しか有りませんでしたが、やはり回してなんぼのエンジンでした👍

[@Speko777]

待っておりました！

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊

[@daylight45g]

30年前の4気筒250、確かに7000回転から本領発揮。ちょうど良いサイズ感なんですけど、ついつい回し過ぎちゃうからサーキットで走りたいね。

[@yocchimoto]

常用域はやはり昔とそう変わらないですねw サーキットで思いっきり走らせてみたいです😊👍

[@user-lv6qt5cv5m]

最高のお言葉出ましたね🙌

[@yocchimoto]

単純に楽しさで言えば最高です👍

[@ae613400]

高速でのクルージングよりはワインディングでのさわやかなスポーツが似合うイメージですよね。

[@yocchimoto]

それほど速くないスピードでもスポーツできるのは素晴らしいですね😊👍

[@hanaya878hanaya]

回して、楽しいバイクですかぁ。 音も良いので、 面白そうですねー。 ツナギさえ指定しなければ、 サーキットで、レースに参加したいね。

[@yocchimoto]

それですよね。サーキットで思いっきり乗ってみたいですね

[@pepsicard7158]

キリッキリの霧でしたね w。そうかぁーやっぱり熱いかぁ〜 。ヨッチさんが熱いって言ったら熱い w。昭和CBRやVFR乗った時は、足まわりのエンジン熱きになった記憶がありませんが、その当時のエンジン熱が普通だと思って乗ってたのかもしれませんね w。

[@yocchimoto]

天気が残念でしたが楽しんできました😊 熱に関しては予想外でしたね。昭和のクオーター〜400の4発はキャブで燃調も濃かったというのもあるのかもしれませんね

[@user-hd1pp5zd8t]

次は同じ場所から購入動画ですね。乗ったら欲しくなるカワサキ車😁

[@yocchimoto]

買いませんw

[@user-fg8lz3cx6m]

カワサキから4気筒、400ss出してくれないなぁ？（ZX4R）

[@yocchimoto]

400の4気筒は欲しいですね。 ただ、メインの市場が今は東南アジアだということもあり、免許制度上400は需要が厳しい気もしますので、日本市場である程度売れる目処がないと難しい気がしますね。 ホンダさんからは4ダボが出るという噂も出てますが。

[@user-fg8lz3cx6m]

確かに、需要という部分では、厳しかもですね‼ しかも現行のニンジャ400が大当りで、そちらの方が400ccクラスでは、需要があり未だに売れますからね‼yocchiさん今後も参考になる動画期待してます。

[@sjriding6732]

こんばんは。 良い音してますね。 排熱の高さと低速トルクの薄さは予想通りでしたが、比較的安全性の高い速度でマルチを楽しむのには、とても向いてそうですね。

[@yocchimoto]

とてもやる気の出る気持ち良い音でした😊 常識的な速度で回せるので楽しいバイクですね👍

[@valuablesnow148]

楽しそうなのが、とても分かる動画でした😆 いや〜、サウンドいいですね！ ガスっていなかったら、もっと楽しかったでしょうね？

[@yocchimoto]

天候、路面状況が残念でしたがとても楽しかったです👍

[@user-gl2bj5ve7n]

レビューありがとうございます。 Zx4Rとか110万円位で、出してくれたら凄そうですね。 でもやっぱり、zx6Rに憧れるなぁ。😃

[@yocchimoto]

こちらこそありがとうございます。 4Rが出てくれると楽しそうですよね〜😊

[@wr0632]

9:06　藤原拓海も86で走りに来ててワロタｗｗ

[@yocchimoto]

居ましたねw

[@RIDEROME_motovlogs]

非常に参考になりました。一応現車を跨ってはいたのとyocchiさんの総評で妄想内のイメージは完成しました。 本当は乗ってみたいけど…w

[@yocchimoto]

試乗やレンタルで乗れるところがあるといいのですけどね。 当時をご存知の油壷さんには懐かしさもひとしおの感覚だと思います😊

[@user-kl3qd6td1i]

オープニングの合流加速を見ると以外と速いですね。

[@yocchimoto]

パワーバンドに入れてさえいれば結構早いです👍

[@user-vu3wd5bk1w]

自分のZXR250と乗り比べしてみたい‼︎

[@yocchimoto]

ZXR乗りの方には重量がちょっと気になると思いますが、エンジンの扱いやすさは感じられると思います。

[@rtomo6164]

動画拝見しました、まだ4000回転慣らし中ですが、手のシビレと熱いまではまだいきませんが、熱は感じます、もっと回していけば、さらに熱くなるんですかね、慣らしきついですが、実行して行きます、動画凄く参考になりました。

[@yocchimoto]

慣らし運転、お疲れさまですw 楽しいバイクですね👍 街中は熱を感じる程度ですが、高速巡航がやけに熱いです。 空気の流れで熱気が押し出されるからかな？と思いますが。。。

[@user-hp1nv3fw4q]

連投お疲れ様でした。＾＾ありがとうございます。 　路面状況が厳しい中＾＾25Rの性能遺憾なく発揮させて頂き、凄く楽しく拝聴しました。 　やはり、この25Rは使用目的をはっきりさせないと＾＾　 　昔、レーサーに保安部品付けた250ｃｃ2ストを思い起こさせますね。＾＾ 　オヤジ改めて古忍者に改名しました。＾＾メンテに大金をつぎ込むくらいなら、はなから 　新車にすべきだったかも？（(笑)）

[@mako1564]

古忍者ライダー150イチゴーまる 様 “オヤジ“から“忍者“に！👏👍 これに乗ったら、そうなりますね！変身しちゃいますね！🎉✌️

[@user-hp1nv3fw4q]

@@mako1564 様 　　コメントありがとうございました。＾＾ 　この度、通勤バイクとは別に＾＾ニンジャ１０００の初期モデルが手に入り 　中古ニンジャ＾＾なので、古忍者に改名しちゃいました。（(笑)） 　まこ様のコメントも拝見させて戴きました。 　このZX－25Rにかなりご興味がおありとのこと＾＾　これだけ騒がれた 　バイクも久しぶりですしね。 　yocchiさんの動画からも解るとおり、物凄い性能＾＾ですね。 　年配の150イチゴーまるには、ZX－25Rの性能は手に余る＾＾ 　せめて、レンタルバイクで味見する程度にしておきます。（(笑)）

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊 バイク自体もともと趣味性の高い乗り物ですが、コレはよりその度合が大きい気がしますね。 でも常識的な速度内で回せるのはいいですね。

[@taky1552]

最高かあ。 音、シート痛くない、ワインディング楽しそう。 いーですねー ninja400とは別物と考えて どっちが良かったんだろ、買うの😂

[@yocchimoto]

全然別物なので単純比較はできませんが、個人的には街乗り・ツーリングなど普段遣いがメインであれば400の方が乗りやすいと思います。

[@user-uz6nl8xg2g]

僕もPLAZAで試乗したことあります、回せばめちゃ楽しいバイクですね(笑)

[@yocchimoto]

飛ばさなくても回して楽しめるバイクですね！

[@sixstars2189]

yocchiさんが言うんだから、間違い無く最高に楽しいバイクですね!?😆 かなり熱いとゆー事は、短パンにスニーカーで乗る様なバイクでは無いですね🥵そもそもですが😅 自分としては、この感じで400が出たら欲しいかも？🤔

[@yocchimoto]

常識的な速度域で回せるのは楽しいですね。 ただ熱は。。。他の方全然言及してないみたいですが、気にならないのかな、と思いました。

[@n-box2138]

いやあ～～高回転の音が良きです～~😄 それだけで、乗ってる者はその気になっちゃいますよね。 う～～ん試乗したいです(^^;)

[@yocchimoto]

つい回したくなってしまう気持ち良い落としますよねー😊

[@valmetaki3430]

走る・曲がる・停まるがちゃんと出来る人が乗ると楽しいバイクって事は私にもわかりました。 レビューありがとうございます(≧◇≦)

[@yocchimoto]

常識的な速度域で回して走れるのは楽しいですね。 ありがとうございます！

[@Aois-Life]

こんばんは。 やっぱり良い音(^_^)そして気持ち良さそうですね☆ 間違いなく楽しそうなバイクですね。

[@yocchimoto]

常識的な速度域で回せるのはホントに楽しいですね👍

[@user-wv6ef7qz5l]

バイク初心者です。そろそろバイク買おうかなと思っているんですが、去年のNinja250とzx25r、初心者にはどちらがオススメですか？

[@user-qr2pt2rl8y]

それ私も気になります😅

[@princesspinky8048]

どっちでもいいと思いますよ! どうせすぐ乗り換えるからｗ 色んなバイク乗ってください!!

[@boceda]

25rじゃね

[@yocchimoto]

初心者には間違いなくNinja250の方が乗りやすいと思いますが、自分が若い頃はもっと乗りにくいバイクが普通に売っていましたので、正直慣れだと思います。 ご自身が本当に欲しい方を購入される方が良いのではないでしょうか。

[@user-ki4hn4co9w]

クオーターマルチは乗っている本人が楽しければそれでオッケーなバイクなんですよね！ ^ ^ ただ、車重が悔やまれる

[@yocchimoto]

ですね。 車重に関してはサーキットなどでどうか、が気になるところですね。 ワインディング程度ではそんなに気にならない、というか寧ろ安定感が良い方向に働いていると思います。

[@goodluckrider7463]

yocchiさんのテンションで、このバイクの楽しさが伝わりますww 前後半とも楽しかったです！ d('∀'*)GLR

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊👍 めっちゃ楽しかったです！

[@usr938]

公道なら２気筒Ninjaのほうがいいと思います。

[@yocchimoto]

街中は2気筒の方が乗りやすいのは間違いないですね。

[@garakutahobby]

回さないと速度がついてこない感じは250マルチなんですね。 ワンメイクレースも始まるようですね。

[@yocchimoto]

サンデーレーサーにも参加できそうなワンメイクレースであれば出てみたいですね。

[@user-mn9lw9ko5x]

とても参考になりました、ありがとうございます(^^♪

[@yocchimoto]

こちらこそありがとうございます！

[@user-jn1en5qb5d]

ほんと！音良いですね～感激もの(^_-)-☆

[@yocchimoto]

常識的な速度域で使える高回転、ホントに気持ち良いですね。

[@user-ec3fn4wx6h]

新型で新鮮なのは頭から外していただいて、街乗りたまに峠、高速道路走行ならニンジャ400とZX-25Rの二択なら金額も外して純粋にどっちを選びますか？あと、41馬力に上がったCBR25RRの試乗もしていただいてZX-25Rと比べてほしいです！

[@teruo_nakatani636]

ニンジャ400とZX-25Rの違いはエンジン特性と足回り、特に足は格段にZX-25Rが良いと感じます、 田舎道やワインディングを気持ちよく走りたいのならZX-25Rをお勧めします、街乗り重視ならニンジャ400でしょう。 a)CB400SB、b)ニンジャ400、c)CBR250RR、d)ZX-25R、各車４００キロほどのツーリングで感じた個人的な評価をすると、 エンジンフィール d=a>b>c、操縦性 d=c>a>b、快適性 a>b>d>c、ライディングポジション c=d>d=a こんな感じです(左側が高評価)。

[@user-ec3fn4wx6h]

@@teruo_nakatani636 細かく教えていただきありがとうございます(^^)街乗りならやはりトルクがあるニンジャ400ですか。しかし、ZX-25Rは400と比べてもかなり良いですね！マイナーチェンジで41馬力に上げてきたCBR250RRも気になります！

[@teruo_nakatani636]

@@user-ec3fn4wx6h 様　CBR250RRに未練がおありのようなので、街乗りでのんびり走るとCBR250RRとZX-25Rを比べたら後者の方がスムーズですよ、 CBR250RRのエンジン特性のせいか低速時のギクシャク感は気になりました、ヒラヒラ感はCBR250RRに軍配が上がりますが、 どちらもワインディングでは楽しいバイクですよ！。 街乗りやツーリングにはニンジャ400はダントツに適していると思います取り回しも軽いし、ただスピードを出すとフロントサスが若干プアな感じがしました。

[@yocchimoto]

既に詳しくお答えされている方がいらっしゃいますがw 自分としては、仰るような使用状況でしたら圧倒的にNINJA400です。 25Rはエンジンの面白さは圧倒的で峠では本当に楽しいですが、街乗りメインでツーリングなども行かれるということで選べばNINJA400の扱いやすさは大きな武器になると思います。

[@user-ec3fn4wx6h]

​@@yocchimoto ありがとうございます(^^)15年ぶりにバイクの購入を考えてまして、現在は中型免許所持で大型免許を取得しようとまでは考えてなく、ニンジャ400を考えてたのですが、88NSR時（17歳）の私には30年ぶりの250cc4気筒もかなり興味がありまして(^^)だけど90万超えはいいお値段だんだなと💦その金額でしたらニンジャ400ならマフラー装着できるなともおもいまして(笑)音に関しても昔の4気筒時代のわたしですが、2気筒の音もきらいではなく、街中高速ならニンジャかなと思ってましたが、やはり新型25Rも気になってまして💦実際に乗られてる方のインプレは凄く参考になります。私の地元のバイク屋さんではニンジャ400が2021型乗り出しで」71万弱で購入できるので20万円の差は私にはかなり大きく、3割程度は25Rが気になっていましたが、ニンジャ400にしようと思います。貴重なインプレありがとうございます(^^)

[@user-ny2wn6kb3l]

カワサキの本気を感じる

[@user-mt1vc1tq5f]

元から本気だよ、常に進化してるだけ

[@user-tr1fr2gb4e]

yocchiさんはバイクをどこで買われているんですか？確かZのカフェはkawasakiプラザ茅ヶ崎でしたよね？ お家から最近なんですか？私の家から近いkawasakiプラザはどうも接客が合わなくて買いたくないのですが どのようにしてお店選んでますか？

[@yocchimoto]

茅ヶ崎のプラザさんはたまたま欲しい色がそこしか無かったので買いました。 メンテナンスなど考えればなるべく近いお店で買うのがよろしいかと思います。

[@user-gv5iy8ij2o]

意外と燃費は良くないんですねぇ～ R25乗ってますけど…

[@yocchimoto]

今乗っている6Rより燃費悪いですw でも常に回して走れるのは楽しいですね👍

[@FesToneBrain]

いつNinja400がZX-25Rになるのか気になりますｗ

[@yocchimoto]

なりませんw

[@hiroyakoida]

ZX-25RとZX-6Rでオーダーかけてるんですが、ぶっちゃけどっちがよかったですか？

[@yocchimoto]

そもそも何を重視するかによって人それぞれだと思いますが、6Rの方が自分には合っています。

[@KENJIDESU1]

お買い上げ、ありがとうございます！(笑)

[@yocchimoto]

買いませんw

[@Pili_Shumar]

6rと音は似てるんですかね

[@yocchimoto]

音質的には全然違う感じです。 もっと甲高い感じでしょうか。

[@Channel-ge6kf]

走行レビュー待っていました！ さすがの4気筒250cc！気持ちいい吹け上がりしますね！ 低回転からの立ち上がりが2気筒とはやはり違いますね！ これはよっちさん購入待った無しか！？w

[@yocchimoto]

自分へNINJA400が合ってるので、購入は当面ないです😅

[@katanabigboss6911]

燃費15なるほど 最新250四発でも燃費は昔と変わらんか

[@PTMY_998]

昔の4発よりもギアレシオがショートになっていることで、常用回転数が高くなっているのが原因ではないでしょうか

[@yocchimoto]

昔よりも多少はいいのかな？と思いましたが、かなり回し気味に走ったので流石に燃費悪かったですねw

[@rondor777]

とてもカッコいいですね！身長150cm女子でも乗れますか？無理ですよね？ｗ

[@Godbress]

乗れますよ！

[@rondor777]

乗れますと言われるとその気になりますね。チビ嫁が欲しがってるのですが､､､

[@yocchimoto]

足つきはかなり良い方だと思いますので、一度ディーラーでまたがってみることをオススメします。

[@user-bl5xl4gb3y]

待ってました、後編 yocchiさんのレビュー最高ですね安心して見ていられます。 バイクに興味の無い家内も一緒に見てました。 分かりやすい説明と誰もアップして無い1速に入れると微妙にアイドリングが上がるとか低トルクが低いのでアクセル開けて半クラがオススメなど･･･ yocchiさんのオススメバイクNinja400で楽しくバイクライフを送ってますありがとうございました。 次のアップ楽しみにしています。

[@yocchimoto]

恐縮でございますm(_ _)m 先日ひさしぶりにNinja400でちょっと遠くまで走ってきましたが、あらためて乗りやすくて楽しい良いバイクだなと感じました😊

[@gq2789]

リターンなのでNinja400とコレで迷ってます。気になるところは車重と排熱です。 同世代ですので2stしか乗ってきていませんので、低速トルクの無さは気になりませんが笑 気になる部分の率直な感想、動画ありがとうございます。参考になりました！

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ 2ストオンリーということであれば下のトルクの細さはそんなに気にならないかもですね。 一方、2スト乗りの方には25Rの重さがやや気になるかも知れませんので、NINJA400の軽さからくる取り回しやすさや瞬発力が魅力的に映るかも知れません。 エンジンは圧倒的に25Rの方が楽しいですがNINJA400にも魅力はありますので、一度比較試乗をされることをオススメします。

[@gq2789]

@@yocchimoto 早速の返信ありがとうございます！前車はRMX250Sでした。車重130kgで45psでしたので、25Rの重さから50kg程軽いので違和感がありそうですね。ご指摘の通りNinja400と比較試乗してみたいと思います。ありがとうございました！

[@MI-rj9hm]

私も若い頃は２ストしか載ってないったので、とりあえず４８馬力なら同じくらいだろうとz400を購入しました。 もし、加速が欲しければ３９０dukeの方が良いかも（私は嫁から２００dukeが故障続きだったので反対されて国産バイクに）

[@gq2789]

@@MI-rj9hm KTM390dukeとハスクVitpilen401も考えたんですけど、トラブルの多さとハスクは2020モデルからインド産らしく、少々怖くてボツになりました。 デザインと動力性能は申し分ないんですけどね…最近はさらに軽さを求めてCB250Rも気になってきましたし、ZX-4Rの噂も復活してるのでさらに検討中です笑

[@shin1rfourstrz536]

お疲れ様です。やはりインラインフォーはいい音しますね。市街地でも高回転まで回せるのがメリットのひとつでしょうか！ Ninja400とタメ張れるだけの能力を併せ持つバイクの様ですね。新しい時代を感じさせるバイクになっていますね。 世界的にライトウェイトミドルの人気が高まったらZX-4Rもあるのでしょうか、、各社も追従して欲しいところです。

[@yocchimoto]

おっしゃるとおり、常識的な速度域で回せて走れるのがこのバイクの素晴らしいところですね😊

[@q7347]

yocchiさん、こんにちは！ 燃費わる～(笑） エンジン音もいいけれど やっぱクイックシフターがいいなぁ（笑） 100km/hが6速9500回転はまぁまぁな気がしますし 熱に関しては4気筒の定めですかね 二ダボも試乗して頂けるとどちらか悩んでいるライダーの一助になるかと思います

[@yocchimoto]

かつての250もこんなもんだった気がしますが、やはり常用回転域が高いだけ合って燃費はヤバいですねw コレ乗ってみて、2ダボは一度乗ってみたいとは思いましたね。 レンタル代が掛かるので、また時期をみて検討しますw

[@kibunya123]

２５０は高いゴーカートみたいなもんですから、、、 ただ、規制強化の中、販売したカワサキの功績は大きいです、２ストを知らない世代には凄いと思うんでしょうね、、、 快適性と速さを求めるならCB400SF一択になりますね、形に100万出せるかでしょう。 ４００二気筒勢は余裕でちぎられますが、値段は安いですから悩みどころでしょう、２０年前は乗り出し７０万で４００四気筒が選び放題だったんですけどね、、、時代です。

[@yocchimoto]

そうですね

[@user-fz2yw6mw3n]

今どきバイクに慣らしが必要なのですか？

[@yocchimoto]

個人的にはそれほど厳密にしなくても、とは思いますが。。。 メーカーに聞いてくださいw

[@iTa358]

高回転域から出て来るハンドルの振動により、右手がしびれてしまう対策としては、 高速道路での巡航速度は100km/h未満をキープするか、または、長距離ツーリングでは Ninjya400におまかせということなんでしょう。 いざという時、命の手綱である右手のコントロールが効かず、あえなく地上からおさらばは 避けたいですからね。

[@yocchimoto]

操作出来ない程痺れるというワケではないんですが、4気筒ならではの細かい振動が地味にきいてくる感じですかね。 90km/hでも80km/でもそれなりに回っているので、60km/hくらいに落とさない限りそんなに大差ないと思いますよ。

[@qT--zs4zi]

メーターにモザイクかけられると、ギアがどれくらいの時の音なのかわからない…。

[@yocchimoto]

1km/h足りとも許さない正義マンに粘着されて以来このスタイルです。 他をあたってください。

[@qT--zs4zi]

yocchi motovlogs なるほどです…。 ご苦労様です。

[@yocchimoto]

恐縮ですm(_ _)m

[@damchanwr125r3]

100万で買える他の大型バイクと比較して、どっちが気持ち良いか、どっちがカッコいいか、と考えると、雑に「大型買えるやん」と言われてもな…と思います。

[@yocchimoto]

仰るとおりだと思います。

[@user-zj6yp1ky2f]

アハッ！霧でウエット〜 楽しそう〜〜🏍️💨💨 カッコイイな〜！！ 試乗感想…？お話も素晴らしいtension！ありがとうございますm(_ _)m✨ お疲れ様でした✨✨✨

[@yocchimoto]

天気が残念でしたが楽しんでまいりました😊 ありがとうございます！

[@MONTAYOSINORI3]

他社が遠慮して作らない２５０直４よくぞ作ってくれました。今後他社も刺激されて生産してくれれば良いですね。 KAWASAKI以外なら検討します。

[@yocchimoto]

カワサキがお嫌いな方は他メーカーの参入に期待ですね！ 自分も、Zがいくらカッコよく楽しそうでも日産じゃなければ欲しかった口ですのでよくわかりますw

[@torugotoh7550]

２５０で１００万円近いんですよね？ 排気量マウントする気は全く無いですが、どうしても 『それだけ出すならもっと大きいのが買えちゃうやん』 って思ってしまうな〜。 カワサキの攻めの姿勢には敬意を表します。

[@yocchimoto]

「軽のスポーツカーを買おうとする人が1300の実用車と比較するか」というのと同じで、単純な比較にはならないと思います😊

[@torugotoh7550]

@@yocchimoto さん この件に限らず、近年の価値観の激変にはとまどう ばかりです（笑）。

[@zyaneru_zzzz1603]

お金なんて問題じゃないんですよ。

[@user-zc4sw2tt6r]

この金額出すなら大型も...自分もそういう気はあるし買う人間はそんなことは分かりきっているはず。 近年の大排気量に先進装備が常用されているのは周知の通りで、言い換えると力が有り余り過ぎて恩恵が薄らぐんです。 パワーを比較的発揮できる中排気量の方がクイックシフター等のメリットが生きてくるはず。 金額＝排気量ではないですし、価格で見れば高いですが内容に対するコストパフォーマンスを考えれば安いかなと。

[@SenalAxe]

どっちも買えばいいやん 普通の人間なら250と1000の2台持ち出来るよね