【ZX-25Rリアサス動き比較】①純正②ZX-10R流用③ハイパープロ

リクエストいただきました。
以前紹介したﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのインプレですが、走行中のリアサスの動きをノーマルなどと比較してみました。
乗り心地や走行性能はかなり変わります。
実はあれが一番硬くて、あれが一番乗り心地が良かったのです。
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●ZX-25Rリアサスﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛｽﾌﾟﾘﾝｸﾞインプレ|Mysimasima
mysimasima.com/bike/zx-hyperp...
#ZX25R
#リアサスカスタム

[@user-vz7fq5sq3e]

参考になります!

[@mysimasima]

おはようございます！ いえいえ、なまろうさんクラスになったら、これはもう朝飯前の夜食クラスでは！☺

[@toratanulll3482]

これだけうまく比較してくれると、乗っていなくてもなんとなくわかる感じがします。 やはり今の状態が最強ですね😉

[@mysimasima]

乗ってなくても分かるって嬉しい✨ 前もmikaさんのリアサスのバネを柔らかいものに換えた時に比較したのですが、やっぱりフワフワ動いていいかなぁと思ったのですが、スピード出すと動きすぎて多分怖いのかも。 このスプリングはノーマルに近いしいいかもしれません。今のところ僕の最強です🤭

[@user-eb4zz2zf6v]

シマさん、こんばんは！ おつかれさまです！ これはスキルのある人が乗ってみないと分からないと思います。 またお願いします🙇⤵️

[@mysimasima]

実際乗ってみないと分からないですかね🙆と言いつつ、素人でも寛大にカバーしてくれる足回り。 スキルのある人はもっと仕様がすごいみたい。。お金の出し方とか💰またよろしくお願いします。

[@user-ww8mi2qn7z]

ども、なんかインプレ府に落ちました。 なんだか昔、バネのプリロードを抜いたら、乗り心地がぼよんぼよんになって、元に戻す事が出来なくなって大騒ぎになった事を思い出しちゃいました。 いつもながら、走るテクニックも確かなのにメカニックとしても間違いない方なので、面白く視聴してます、今後も大型インプレも含め楽しみにしてます

[@mysimasima]

こんばんわ😊ありがとうございます！ そういってもらえると動画を作ってよかったです。 なんかそのボヨンボヨンになって元に戻せなくなってっていうのもわかる気がします。。。 今後もなにかしらネタが見つかりましたらアップします。楽しめる動画づくりを頑張ります☺

[@taknb2nch]

わがままにお答えいただきありがとうございます！ こうやって見比べると10R純正は動きすぎでしょ、という風に見えてしまいます。 ハイパープロは動こうとするのをうまいこと抑え込もうとしているようにみえます。 スプリングだけでこんなに変わるんですね、きっと実際に乗るとその違いをがよりわかるんでしょうね。 いやー勉強になります。

[@mysimasima]

おはようございます！ そうそう、動きすぎでしょって感じ。適正に合わせて締め込むと硬くて全然沈まなかったので、欲しいところまで緩めると今度は動きすぎて本末転倒。。そういうことで沼になっていくんですよね😅 バネのレートの数字だけが似てても、動きは全然変わるんですね。 いえ、こんな動画しか作れませんが、楽しんでいただけたら嬉しいです(#^.^#)

[@takataka7628]

リアの車高が低い25Rに10Rのサスを入れてプリ抜きすると、ホイールトラベルの許容範囲の関係で必要にタイヤが上下動をしてしまいバランスが悪いのかな？？と思います。。。

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

サスはやはり、乗ってみないとワカラナイ・・・。　これは、同様の流用加工を考えてる人にはメッチャ参考になりますね。

[@mysimasima]

そうなんですよねー。 乗ってみないとわからない！自分に合うのか合わないのか。。 そして沼に入っていく🥲 やりたいなぁと思ってる人に参考になるかな？😃

[@xyz_knight_wing]

お〜沈んだ時の踏ん張りが良さげですねぇ〜(´∀`)b♪

[@mysimasima]

これは、、、乗らないと伝わらないやつ〜かもしれませんけど、沈んだ時の踏ん張りがスゴイ。 トランポリンじゃなくてマット？たとえが分からない(笑) この踏ん張り感を出そうと思ったら普通はプリロードを締め込むのですが、それをやると跳ねて乗れたもんじゃないんですよね。比べるとほんと面白いです☺

[@kaze1kuro]

こんばんはー☆ 10R用は白だからか荒巻きのように途中で内径が大きくなってるように見えますね！ それに対してハイパープロは直巻きって感じに見えますね。10R用はレートが弱いんでしたっけ？ なんか．．ワタシもRサスを変えたくなってきましたよぉ！でも．． 新しいパーツ買っちゃったしなぁ．．>_

[@mysimasima]

おはようございます！✨ お！さすがクロさん、視点が鋭いですね。 10R用純正(白)と25R(黒)のレートは10kg/㎜でほぼ同じ。だけど10R純正(白)はスプリングが太い+内径が大きいので若干固め＆マイルド気味。 細くて内径小さいと反発が強いらしい。 別車種流用はレートが似ていても結構違ってて面白いです。 10R用のハイパープロスプリングは9kg〜11kgなのでどうなんでしょうか。 見た感じ直巻きに近いですよね。 「普通〜」が嫌な人はこういうのはめっちゃ楽しいですよ。(悩むことを楽しむというか) あら🤭新しいパーツ？？気になりますね。また動画にあがりますか？

[@kaze1kuro]

@@mysimasima さん おはようございます！ バネって太さや間隔や長さとか巻き方で変化が多様だから難しいですよね。 ワタシは車ではちょこちょこスプリングを触りましたけど、バイクは無いんですよ。 でも、動画を拝見していると、しまさんの真似をしてみたくなりますね^ ^ 新しいパーツですねぇ、届いたら動画にしたいと思います^ ^ただ．． 納期が２ヶ月先になるみたいです。笑

[@JIN-vi2gf]

ハイパープロ……コレは本体ごと買いですねw私は経済的点からyssにしますwバネだけ変えれば安上がりなんですが完全に抜けてるので…10年目ですからw

[@mysimasima]

本体ごと買えないからセコセコしてこういうことやってるのに〜(笑) YSSって安いんですか？CBR125RもそういえばYSSのリアサス付いてました。 完全抜けてるから自分もオーバーホール出したいですね。

[@JIN-vi2gf]

@@mysimasima さん yssは台湾なんで安いです。小虎のリアはyssです。ハイパープロはバネだけでも良いと思いますが…が…が…カワサキ乗りの宿命w