ZX-4Rを買ってみた。

[@たんぽぽサラダ]

待ってました〜！炎天下のファーストインプレご苦労さまです！最近の黒か、ライムグーリン。一辺倒なKawasakiのカラーリングに、メタリックブルーのZX−4Rは、真夏でも涼やかにみえて、カッコいいですね！CB400SFの比較動画も楽しみにしてます。

[@pentaro_radio]

ありがとうございます！　いや本当に暑かったです…。青色は鮮やかで、テンション上がります♪

[@あまから-l6c]

動画ありがとうございます。とても参考になりました😊

[@pentaro_radio]

ありがとうございます！

[@welluu__u]

今通勤に使ってるNinja250から 4rrに乗り換えようかな〜

[@mashberry3021]

4Rよりパワーとトルクが高く、価格が安いCBR650Rも候補に考えていましたが、 ペンたろうさんの前傾率特集を参考に4Rを購入しました。 私にとってはぎりぎり無理のない前傾姿勢、日常においても扱いサイズとトルク、優秀な電子制御にとても満足しています。 唯一の不満は公道では気軽にぶん回せないところですね。 350km走ったので高速合流時に10000回転まで回しましたが、一瞬で法定速度に達してしまいました。 なお、燃費はメーター読みで23.5km出ているので、往復250km程度のツーリングであれば給油の不安もありません。

[@pentaro_radio]

コメントありがとうございます！　お役に立てて何よりです♪ CBRの姿勢は実際に乗っても計算通り厳しめで、4Rの「ギリ行けるか」に対して「半日で帰りたくなる」くらいに感じます（個人的に）。 4Rは充実装備でネガティブ面が見当たらない、買って後悔しないバイクですね。

[@yusuke6112]

初コメ失礼します。 ZX-4Rのインプレありがとうございます。 Ninja400を乗っていて4気筒乗りたく大型免許取ろうかなと思っていました。 ちょうど各車両との比較が気になっていたので，大変参考になりました。 何か乗りやすそうで，ZX-4Rも良いなと思い始めてます・・。

[@pentaro_radio]

コメントありがとうございます！ Ninja400からの4気筒探し、となると、ZX-4Rは満足度が高そうかなと思います。車重が重くなって前傾が深くなりますが、乗りやすくて装備充実、上まで回せるので、後悔する人はあまりいないのではないか…、という感想です。 ただ、大型免許を取るなら選択肢がいろいろありますね。 400ccの4気筒は、CB400もそうですが、公道で上まで回せて、街乗りも普通に走れる、というステキなモデルだったりします。 そんな感じで悩んでいる時が一番楽しかったりもしますね♪

[@むっちゃん-g5k]

ZX-4R購入しようと思ってて、いろんなインプレ動画見てるけど、1番イイ。 慣らし終わったらもう一度ninja400やCBR650Rとの比較お願いします。

[@pentaro_radio]

ありがとうございます！　順次個別バイク比較もやっていきますので。

[@user-GSX-S750]

CB650R、Z900、GSX-S750、MT-09にツーリングスクリーンを付けた物と比較してどうなんでしょうか？。

[@pentaro_radio]

XSR700あたりなら比較できるんですが…。

[@user-GSX-S750]

@@pentaro_radio 返信ありがとうございます。 楽なポジションのスポーツバイクとしてNinja650からGSX-S750に乗り換えたので、同じく楽なポジションのスポーツバイクとして気になってました。そこが気になってただけですし、Ninja650の比較で何となくわかりましたので参考になりました。

[@maidonQ3]

免許取得から半年、公道デビューで4RR納車しました！！ めちゃめちゃ運転しやすくてびっくりしました！！

[@pentaro_radio]

おめでとうございます！　とても乗りやすいバイクですよね。

[@賢二太田]

免許取り立てで４RR😂✌️🚲贅沢ですね😂✌️🚲❇️❇️❇️

[@user-black04red]

納車おめでとうございます！ 楽しさがこちらにも伝わってきましたよ〜(ﾟ∀ﾟ){乗ってみたい 熱中症にはお気をつけて！！

[@pentaro_radio]

ありがとうございます！　今年の夏はほんとに暑いです！

[@999nakazato]

zx10rを乗ってますが 増車を考えると6rより25rrか4rrの方が視野に入りますね 6rと4rは用途が若干違うと感じます。

[@イスラ-f2c]

ぺんたろうさんの声と喋り方が心地よいですね。あの計算方法はいつも凄いなぁと思います。他車比較も分かりやすい説明ですね。

[@pentaro_radio]

ありがとうございます！　確認遅くなってすみません。

[@haku-bike-ch]

私はこれを試乗しましたが、とても乗りやすく、クイックシフターもZX25R よりスムースでした パワーも十分ありとても優秀だなと感じました😊

[@こういち田所]

何故か6Rと比べる人が多いけどポジション含めガチ度合いが全然違うのになぁと思ってますｗ

[@pentaro_radio]

実際購入検討する人で6Rを視野に入れる人は、比較対象は10RやホンダのRR、RRRなどになりそうですね。ZXは6以上と4以下で明確にターゲットを分けている感じがあります。

[@けいびー-s6e]

ZX-4Rかっこいいですね～。加えて回さなくても走れて、日常使いの乗りやすさもあるなら最高ですね！ ただ動画内でもおっしゃっていますが値段が……ｗ

[@pentaro_radio]

お手頃価格という感じではないんですよね…。性能からするととても割安だと思いますが、より速いCBR650Rの方がちょっと安いというところもなかなか…。

[@あわからさやたまなはは]

14:46 BMX！？我が同志よ！👋

[@勘太-r7s]

高回転で回した時のインプレも待ってます

[@pentaro_radio]

がんばります！

[@カッパライダー]

こんばんは🌙😃❗動画を拝見していてホント意外でした💦乗りやすいんですね❗私もペンタローさんと同じく低回転はスカスカと思っていました。400CCと言うよりもミドル(650)に近い印象ですね。慣らしを終えた頃、楽しみにしています🙆

[@pentaro_radio]

乗りづらいんだろうな、という先入観によるのか、妙に乗りやすく感じます。十分に乗りやすいエリミネーターの直後に乗ってもやっぱり乗りやすかったので、たぶん普通に乗りやすいバイクなのだろうと確信に近づいています…。

[@視聴コメント用]

庭から石油出ます？😮

[@pentaro_radio]

今度試しに掘ってみます。

[@ytbtk4]

ハンドル長そう？な気がしましたが気のせいでしょうか？🤔

[@pentaro_radio]

映像からよくお気づきになりましたね！　実際に公道で乗っていると特別広いとは感じませんが、ZX-6RやNinja400は幅710mmで、ZX-4Rが765mmなので、広めのようです。

[@noburin922]

相対的にCB400の方が高機能なのかなって動画を見て感じました。クイックシフターの経験がないんで、ちょっとイメージしにくいです。クラッチを握らなくても、シフトを上げ下げ出来るんですよね。なんだか不思議です。また、次の動画も楽しみにしています。

[@pentaro_radio]

クイックシフターはなかなか良いです♪コメントありがとうございます！

[@くさもち-s9r]

バイク20台！？！？！？すごい…笑笑

[@pentaro_radio]

ただのヘンタイなので、気にしないでください（笑）

[@くさもち-s9r]

@@pentaro_radio 財力が羨ましい笑笑

[@st4366]

25Rの最大の魅力だった18000回転F1サウンドを失った4Rに魅力を感じません