Ninja ZX-4RRを気になる対抗馬とともに公道テスト！比較試乗で改めてわかったZX-4Rのヤバさとは｜ZX-4R vs CB400SF vs ZX-25R

[@村田礼仁]

いろんなビッグバイクに乗って来ました。 隼や2015年式のR1にも乗って来ましたが、この前ZX-4RRを納車しました。 町乗りの30キロや40キロでも苦もなく走れて、峠で気持ちよく大型の走り屋さんをつつけて、高速で、6速100キロから120キロでの追い越しに対応する、素晴らしいバイクだと思います‼️ ビッグバイク乗りが抱える暑さや取り回しの辛さを解消し、普通免許の人にこれ以上ない満足を与えるという意味ては、現在この選択意外あり得ないと言える一台です。

[@村田礼仁]

だからこそ初心者の方や、自制心の無い方にはオススメは出来ないですよね( ￣-￣)

[@JapanFootballAssociation]

試乗しましたがめっちゃ良いバイクですよね リッター乗ってますが週に1回以上必ず乗るならZX4Rの利点が上回ると思います

[@NORAKURO-eu9ve]

還暦近くでリターンして25Rに2年３万キロ以上走ってきて、25Rのパワーに少し慣れたのを機に４RRを増車しました。 ４Rは普通の日本人が扱えるベストバイクだと身長１７２ｃｍ程、体重６３ｋｇと平均的人間の私が個人的に思ってます。 ２５Rはフルエキ、吸気ダクト、ファンネルをトリックスターでフルチューン（エアクリはDNA）してかなり満足でしたが、やはり絶対的パワーは･･･ 4RRは同じくトリックスターのフルエキとゲイルスピードの鍛造ホイールで固めましたが、25Rの乗りやすさそのままに素晴らしいハンドリングマシーンになりました。 ただ、下道では高回転域は難しく、たまに25Rで回して楽しむ贅沢なバイクライフを送っています。 ４０年以上前に中免を取って今に至りますが、大型は宝の持ち腐れと大型免許持たない爺いが強がってます(笑)

[@かくかく-z4c]

リッターSSに乗り始めて1ヶ月… 400ccくらいのバイクが丁度良いことに気づく…

[@toyonki5107]

めちゃくちゃ同感です 結局750に戻しました笑

[@shuheyheyhey]

@@toyonki5107わかってなくて😂

[@skykid1496]

回せる楽しさ、扱いやすさ、価格、公道を走る分には中型で全然いいですよね。

[@AOIB1522]

750だけど400でいいやってすごい思ってるw

[@カルロ-u9c]

ミドルクラスって…いいよね…

[@monMON-cu9pt]

おっさんですが、トータルバランス考え4Rの青予約したぜ〜。最新バイクをじっくり味わいながらゆっくりはしるよ〜。

[@OBUTSUofOBUTSU]

乗ってるの4RRだけど走り心地は勿論のことノーマルでも良い加速音した。200kmまでの慣らしが地獄だけどそれ以降は高速でアホみたいに飛ばすとかしない限りは十分そうな感じ。

[@賢二太田]

街でブルー見ると目立って一発でわかる😄✌️🏍️🏍️🏍️✨✨✨

[@ZX-25RKRTEdition_ZX-4RSEblue]

初心者向けなのは25Rなのか4Rなのか教えて欲しいです。

[@monMON-cu9pt]

@@ZX-25RKRTEdition_ZX-4RSEblue さん　何のバイクの先入観ない方ならZX25Rでしょうね。ZX4RSE納車されやっと1000Km乗りましたが、自制しないといけないぐらいパワーあります。一般道ではもて余します。 ですが、そんなにスピード出さなくてもクイックシフターが楽しくてしかたありませんよ。

[@Ashx_q]

⁠@@ZX-25RKRTEdition_ZX-4RSEblueそれでしたら25R一択ですね初心者の方が4気筒400は正直全く扱えないほど化け物マシンです、もちろん250でさえ化け物なのでお気をつけて

[@dtpgdtpgjmaj]

4RR乗るために免許取りました コンパクトで軽いし、尚且つ速いので乗り易いです

[@浅倉舞]

大型と違って車体がコンパクトなのがいい。ZX-4R最高だよなぁ・・・

[@foryou4220]

日本の道路にマッチして楽しい400ですね。愛車 は125ですがw

[@yoshiasuka5397]

好きなバイク乗ればええよ。初心者だからとかない｡免許取り立て2ストとか好きなバイク乗っていた。バイトして貯めたり先輩から安く売って貰ったり｡16とか30とか歳も関係ない人生1回｡その歳の時間は帰ってこない｡妻子がいれば相談してね。事故は起こしたり貰ったりするから気をつけて運転してください。

[@Max-cu4ms]

説明聞いたらめちゃくちゃ欲しくなりました😂

[@クロノスタシス-l6w]

25Rが出た当初はトルクあるって言われてたのにね... 久しぶりにマルさん見たら仕草や姿勢がネモケンさんに似てきましたね。

[@goatboy3188]

下道でシフトいじりまくりながら走るなら25R、ただ高速巡行がちょっと回転数高いのと燃費悪いのが気になる、、、そうは言っても一速でも70km/h出せちゃうんだけどね。 ただ近所で走ってたら文句言われそう

[@akira8335user]

リッターバイクは1速で140以上出ます

[@ぽんこしさん]

最後のコメント、よく言っていただけたと思います。免許取りたてでイキって買っていいバイクではないですよね。おじさんは買わないけど憧れの中型SSでカワサキで、夢のバイクだと思います。

[@e-sound2316]

逆に大型からのステップダウンという点で魅力的に感じてます。 自分の場合体格、身体能力、道路環境故に回せるのは今乗ってる 4発750cc114馬力212㎏が限界という状態ですので…

[@hisashi1941]

6Rのポジションがキツくないなら、予算少し足してでも6Rが良いと思います。でも400を1～2年乗ってみてほしいです。400って所持した事も無い奴に、文句言われがちですが（近年の大型から免許取った人）日本の道にマジで合ってる。

[@e-sound2316]

リッター4気筒150馬力試乗した時はあまりの回せなさに絶望、650cc4気筒95馬力はかなり良かったものの 乗り換えるまでには至らないかなぁ。ただ逆だったかもしれねぇ、というくらいに魅力的でした。 ZX-25Rは、場所によっては足スト入れないと発進できないし回せるというより回っちゃうという感じでした。 そしてミドルツイン勢の自由度の高さを魅力に感じ。匹敵するパワーの高回転型という4Rのキャラが気になっております。 以上2気筒250cc31馬力の全域でのトルクの無さに絶望するピザの感想でした。(現在GSX-S750 )

[@thuga.k.a.5409]

4RRの納期って今どれくらいなんですか？？

[@TA-xq8qz]

去年25R買ったからもうしばらくは乗るつもり…。

[@motorstationtv]

25Rでもよいと思います。長くのってあげてください

[@賢二太田]

ブルーの400峠で見ました😄✌️🏍️結構大きく見えましたね😄✌️🏍️

[@KH-qx6ed]

1700～2200付近でトルクの谷、正確には吹けない症状はございませんでしょうか？ バイワイヤか何かのコンピューターの不具合だと思うのですが スタートでまじエンストします、又はボボボボブゥーンみたいに吹けません。

[@motorstationtv]

それはプラザに相談した方がよいです

[@ヒーロー池麺]

日本の道路でトータルバランスで400が丁度良い。大型はパワー有りすぎて逆にストレス。おまけに燃費悪い。400は燃費が良い上に取り回しも良い。

[@IzunokuniZ]

公道しか走らない方は、２５Ｒが回せて楽しいですね♡。僕には、丸山さんのような自制心、自信ありません😅。

[@仲村華弥]

待ってました！

[@tokusan31]

25Rはターボ化しましょう！

[@Zippo2176]

ZX-4RRの対抗馬、個人的にはYZF-R7と比較してもらいたいです。価格も馬力も近いので。

[@ep3nabe310]

私のＺＸ－４と乗り比べてみてほしい～

[@こういち田所]

サスの関係でケツが上がってサイドスタンドが25Rより寝るようになってるのか

[@akira8335user]

でも 4 RR で6 R と 25万しか 違わないんですよ❤ 馬力も昔と違いますけど価格も昔と違います🎉

[@bichikuso-desuyo]

ZX-4RR、購入する理由は十二分にあるけど、唯一不満なポイントが純正採用タイヤがGPR-300という…S22が純正タイヤだったらすげー嬉しかった

[@koyukke]

すごく分かりますそれ、、 純正のGPR300はマジでくいつかないですよね、、

[@ヘプタポータ.トリトン]

純正タイヤは慣らし用、１０００Km超えたら交換しましょう 外したタイヤはヤフオクへ。

[@user-pi4rp5el9t]

マジでこれ過ぎる

[@shimitara3806]

zx-4RRも上りでは高回転じゃないと厳しいですよ。 燃費効率悪すぎるんでワインディングする方燃料に注意です。

[@PICMX]

ZZR400の復活ならね

[@ヘプタポータ.トリトン]

今日ZX4RRに試乗した、ZX6Rからだと走りやすいし車体も安い。 ４００ｃｃ以下だと最高でしたが、シートだけNG。 隣で試乗したCBR650R、良く曲がるがなんか馬力不足、ホンダ車という感じですが、ZX4RRより安い。

[@賢人神巫]

あからさま過ぎるヅラですね笑

[@もげわん]

ちびっこギャングズだ

[@mocomocodice9065]

400ccは普通二輪免許の人の最高峰ですね 大型二輪持ってる人がわざわざ400ccを買う理由が思いつかない 取り回しも650と大差ないし650でも高回転まで普通に回して走れるパワーも段違いだし、今や大型二輪免許も教習所で取れるので趣味で乗るなら大型二輪乗った方が幸せになれる 250ccは車検もないし街乗りなら十分、ちょうど良いバイクという観点で選ぶなら250cc以下でそれ以上は趣味性が高く車検もあるから実用性では買わないですよね？

[@momo-id8xi]

長く乗ってれば、大型じゃなくてもいいバイクいっぱいあるなってわかるようになるよ

[@tadanobu3362]

42年バイク乗ってるが、リッターSS以外なら250オフ車ならいいな〜と思うよ。この手のバイク…400にワザワザ乗り換えんよ。超絶速いリッターSS最高よ。

[@mocomocodice9065]

@@momo-id8xi 30年乗ってるが？ 昔の400ccと同じ車格が650 クラスになってるんですよ 昔は大型免許が限定解除のハードルがあったから400ccなのはわかるけど現行バイクでわざわざ400ccを選ぶ理由はないと言ってるだけ、排気量関係なく良いバイクがあるのは当たり前だろ！🤣 モンキー125、st250、gsx400 インパルス、cb650r 、ハーレーxl883n 、隼 以上を現在所持してる意見です どのバイクも良いバイクです 勝手にバイク初心者の大型バイクイキリ野郎扱いしないでくれます？

[@shachiku777]

最近のKawasakiの顔が似たり寄ったりで、すれ違う一瞬じゃマジで区別がつかんw 今日なんてツーリングですれ違ったバイクを25Rと思ったらninja400だったしw

[@ショーシャンク230]

質問なんですけど、見た目が区別つかなくて何が問題なんですか？

[@e-sound2316]

フロントスクリーンの下に穴空いてればZX,開いて無ければNinjaという認識でいいと思いますよ。 スバル車のターボ有り無しみたいな違いですが

[@ヘプタポータ.トリトン]

私は丸ライトのネイキッドは区別できません、そんなバイク買わないから良いですが。

[@shachiku777]

@@ショーシャンク230 そもそも誰かそれを問題視したか？

[@shachiku777]

@@e-sound2316 なるほど！言われてみればラムエアのダクトで区別できますね！ありがとうございます！

[@茶羽顔八]

ケツが上がって傾きが大きい？ＺＸ４Ｒ用に長いサイドスタンドになってないのか？川崎けちったな

[@e-sound2316]

ツーリングでよくある路面の良く無い駐輪場向けにも サイドスタンドエンドが有効そうですね…

[@ヘプタポータ.トリトン]

最近はサイドスタンドの下に履かせるパーツ（土にめり込まないための物）があるので、それを付けましょう。

[@axht5953]

400と600を比べられてもねぇ、私の600は6速2000回転で余裕で走ります。加速もアクセル捻るだけです。400には真似出来ないトルクです。実際、簡単に大型免許が取れる時代にこんな高価な400買えるなんて、お金持ちは良いですね！(ˊo̶̶̷ᴗo̶̶̷`)

[@けけつのの]

ナンシーおじさん発見

[@mocomocodice9065]

現行の400ccの需要は単に普通二輪免許しか持っていない層にしかない 1人で気ままにソロツーリングならなんの不満も出はしない でも大型バイクに混ざってロンツーすると必ず免許もバイクも大型が欲しくなります 大型二輪免許持っててわざわざ400買う人はよっぽどそのバイクが好きな人で他にメインの大型バイクも持ってると思います

[@the.end.Tokushima]

楽しそうやなあ……