@so98rider15 8 жыл бұрын
素人が見てもドライバーの技量、バイクの性能のすごさがわかります。
@user-xz6fq6bb3d 5 жыл бұрын
フロントアップせずに高回転でクラッチを繋げているライダーさんは 凄い。プロですね。しかも300キロでバンクIN OUT！！
@metaniumu 10 жыл бұрын
綺麗に乗るなぁ... ...。 おかげで、すごさがいまいち伝わらない（褒め言葉
@user-dq9ei8tj9g 4 жыл бұрын
この猛スピードでこのコーナリングはすごい
@sdkfz181 7 жыл бұрын
タコメータが左右についてるんだ（錯覚）
@rioyammer6788 4 жыл бұрын
このスピード直線でも怖いのにそのままバンクとは…画面越しに手に汗握る
@roadtoad1216 4 жыл бұрын
Love my 2012 Busa L2 and love my 2013 ZX14R SE , the all time Classic Hyperbikes .
@yuiayaka 8 жыл бұрын
ドノーマルで300km/hを超えるコレらのバイクが150万円くらいで買えてしまうんだからね ツーリングシーズンになるよよく見かけるけど、みんなゆったり走ってるから気付かないだろうね特に車乗りは タテガミを下ろしたライオンがその辺ウヨウヨしてるみたいな感じ？
@hisashimajilennja9277 4 жыл бұрын
マジですか 300㎞／ｈ！ 中型だとメーター読みで180㎞が精一杯
@User_61302_ykoapih 3 жыл бұрын
@@hisashimajilennja9277 なんのバイク乗ってるか知らないけど、180km/hはリミッターがあるからどのバイクも基本は180以上はでないよ。 多分6速で走ってんだろうけど、180到達時点でまだ回転数はレッドゾーンに入ってないでしょ。 250なら6速レッドゾーンで180とかざらにあるけど
@simbeam7169 8 жыл бұрын
ウマー 直線だけだと思ったのに、そのままバンクin。バンクoutのラインもバッチリ。四輪でさえ1番事故が起きる場所です。テストドライバーかもね。
@yoruburemomo 10 жыл бұрын
スピードメーターの動きがおかしい（爆） ６足アクセル全開の化け物をオーバルコースのカーブで完全にコントロールできてる腕もおかしい。
@smokeyvv 12 жыл бұрын
The 14 just looks way smoother and stable at high speed. Sounds like a plane in the sky, just comfy at high speed.
@s12221121 4 жыл бұрын
マックススピードでの曲がりとか怖すぎやろw
@monster-energy2972 6 жыл бұрын
やるなぁ丸山浩！めちゃくちゃうまいわwww
@youngerdryas193 2 жыл бұрын
綺麗にパワーバントの最も美味しい部分を使って加速してるな。 他の加速動画のどれよりも速い加速。
@user-yl7nv2ne7u 4 жыл бұрын
00:51角度おかしくて草
@crmchannel4123 4 жыл бұрын
Hunter Birdshoot best
@shinkinpark 10 жыл бұрын
うん。改めてリッターバイクを扱いきれる気がしなくなった私は２５０で十分ｗしかし凄いなぁ。まさに戦闘機だわ。
@kaaaanata 4 жыл бұрын
そのままコーナーに入って行ったから驚いて声でた
@ilovejazz207 Жыл бұрын
もはや新幹線じゃんw
@user-ub8yx7bp9g 4 жыл бұрын
身体を自然とバンクさせてしまったw
@spiro5327 12 жыл бұрын
From the moment these 2 bikes start up you can tell the ZX is way smoother than the BUSA, even at speed so smooth and stable. The BUSA on the other hand sounds rough and i could hear a rattling sound coming from it at speed. Also the BUSA'S steering was constantly moving left to right and the bike was moving around not able to keep a line as well as the ZX. Im sure the BUSA is still a very capable bike, but judging by this video i think Suzuki have got alot of work to do.
@user-sq2nr8fe3x 8 жыл бұрын
これは明らかにプロのテストライダーかも❗僕も14R 乗ってますが、220キロ出た時点で違う世界を体感し、ビビってしまいました。
@YSekiai 9 жыл бұрын
半クラが終わった時点で100km/h超えてる！ しかも200km/hからの加速は凄すぎて笑うしかない。(笑) ZX14Rの方が設計が新しいからだと思うけど、高速で安定しているのが分かるね。
@599GTB 9 жыл бұрын
これは凄いです。
@swggws992 6 жыл бұрын
Y Sekiai 100kmではないですよマイル表記なので。
@user-fr1ld2ws8k 5 жыл бұрын
半クラが終わったときはまだ80キロくらいじゃない？
@user-fr1ld2ws8k 5 жыл бұрын
@@swggws992 マイル表記なのは分かってると思うよ。 ただ半クラがおわったとき大体60マイルくらいだったから時速100キロって思ったんじゃない？ まぁよく見たら50マイルだったけど。
@shikotantoy-_-y 4 жыл бұрын
@@suimpzuulseki3510 ZX-14のほうがあたらしい設計って言ってるからどう考えてもはやぶさの話はしてないだろ
@hisashimajilennja9277 9 жыл бұрын
大排気量マシン特有の安定感が凄い でも日本国内だけなら400cc位でパワー使い切る方が楽しいかも
@zadkmb 4 жыл бұрын
その昔、ZZR1100乗ってました。 ZZR400乗ってる友達が、大型限定解除したので俺の1100を貸してあげたら、乗りやすさに驚愕してた。 ZZRには250ccと400cc(海外は600cc)と1100ccが有ったけど、 実は町中でも1番乗りやすいのは1100ccなんだよね。 一度、大型を知ってしまうと400ccは唸るばっかりでちっとも前に進まないと感じてしまう。
@roma_z 4 жыл бұрын
@@Pooh_832 使いきれるわけないだろ
@user-pc7yf5mx3y 4 жыл бұрын
デカ過ぎてもエンジン回せなくなるからつまんねーと 思うて、オラは750cc乗ってる 中途半端なエンジンのデカさだけど、これぐらいだと街中でもエンジン4000回転ぐらい回せれるから楽しいんだ オラの考え方はこうです😁 デカイと高速道路しか回せん😆
@hisashimajilennja9277 4 жыл бұрын
1100なんて夢のまた夢 （中免しかない。。。） 200㎞なんて出したことない（出ない…）
@RafaelViegas 4 жыл бұрын
Great vídeo... big bikes
@serow225october 11 жыл бұрын
こういう映像いいよね。 無駄なバックグラウンドミュージックとか入ってないし。
@ninjaa7x497 8 жыл бұрын
青のグローブ・・・丸山さん？ 全然関係ない所に目がいってしまったw
@markdunbar8219 5 жыл бұрын
Wicked I have a Kwak 1400 love it 👍🏻🇬🇧
@user-ub6sj3fg9r 8 жыл бұрын
買おうと思ってたけど・・・怖すぎだ・・・変な汗が出てきた・・・。
@tfta9232 5 жыл бұрын
โปะดธดโดดดะะะะะพดดดดดดดดดดดดดดดดะดดดะดดโปะธพโฉดโพดดแะะดพะดดะดโตธดดพดะฑพะะพพธพดดะดพพพะะะะะดโปธะะะะะะะึดดดดด.๐ลพโดพพพพ๙๙๙ะะธดพะะะพพะะะพพพะพะะพะพพพะโพพะดะ
@yutafukagawa 12 жыл бұрын
見てるだけでわくわくしてくる！！
@jon88doe 5 жыл бұрын
Love my 14! That's what they do! 0-200 n no time⏲
@azaz1681 3 жыл бұрын
車載映像だけじゃなくてフルバンク300キロですっ飛んでく映像も見たかったかもw
@hammertrue9315 6 жыл бұрын
素晴らしいですね
@zangyo 9 жыл бұрын
これは戦闘機ですね！(o_o) 乗りたいけど、乗りこなせない！笑
@zundamonnanoda_plusmate 4 жыл бұрын
バイク初心者の僕からしたらしゅごいって言葉しか出てこやん
@sankaki3477 10 жыл бұрын
コーナーで落とさなくていいんだろうけどスピードおとしたくなる汗
@319106 4 жыл бұрын
zzr1100で300オーバー行くか行かないかで 一喜一憂していたあの時代を考えると言葉にならない。
@astra4274 10 жыл бұрын
zx14r показывает себя как более стабильный , вилка как влитая на дороге а на GSX13r hayabusa так и норовит сорваться в безумном приступе воблинга и погубить райдера , роторный демпфер для suzuki обязателен
@GSX1300RHASA 4 жыл бұрын
青いスーツの人絶対丸山浩さんやろ！
@908dohc7 8 жыл бұрын
あっという間にメーター上限だね。
@user-wl1jz8iz3q 8 жыл бұрын
かっこいい〜✨
@kazu1854 5 жыл бұрын
これ両方フルスロットル固定なんだろうなー。すごい
@user-qs8ex7ly4n 5 жыл бұрын
なんだ一人乗りの新幹線か
@Poinographer 12 жыл бұрын
Where is this track?! It's awesome.
@nobu20101008 9 жыл бұрын
バイクに乗りたいと思うけど、これを見るとバイクの怖さが分かりますね・・・。 乗るとしてもド素人は250or400ccのバイクで安全運転ですね。
@yaruoyaruo 11 жыл бұрын
最高速の後に100km/hを見ると、風景が止まって見える
@user-mo8xk2cv7z 5 жыл бұрын
素晴らしい✨✨👌
@gixxerboy555 11 жыл бұрын
The Busa is a very stable bike..just like the B-King..also...and I own one.. :-)
@davidfrank9474 12 жыл бұрын
The 1400 was much more steady than the Busa, but I wish they would have included the 1000 GSXR also.
@fullfull 12 жыл бұрын
17 sec 841 : from 0 to 300 km/h ... I LIKE IT thanks for this original VIDEO from Young-Machine
@user-qf8bp5bf9s 4 жыл бұрын
なんか知らんけどバンク中は歯を食いしばっちゃう(笑)
@StaceySchroederCanada 12 жыл бұрын
The Busa might have been faster at the top speed. They are known for smashing through the 200mph randomly. some adhere to the 299kph but not all. I'd take the zx14R though... looked way more stable at speed. the Busa looked scary around the bend.
@kame86trueno 11 жыл бұрын
川崎もスズキも化物だなぁ....
@kt2816 4 жыл бұрын
BEAUTIFUL!
@catcutegood 12 жыл бұрын
トップスピードまでに20秒もかからんとは・・・
@bstei 10 жыл бұрын
300km/h超えてるのにとんでもない安定感あるように見えますね。
@lemonteaxe 10 жыл бұрын
バイクもすごいが、カメラも凄い。
@zx11blaze78 4 жыл бұрын
結論：常人では扱いこなせない。
@uhooooooi 11 жыл бұрын
超高速バンク中での安定性はハンドル見る限りZX-14の方が優れてるね
@tougedaisuki250 11 жыл бұрын
300KMまで15秒w
@vjalb 11 жыл бұрын
I have two busas and this Bike is very powerfull , stronger , estable , beauty and fast !!
@uhtme12 12 жыл бұрын
なんちゅう加速・・・
@DaddyKairu 11 жыл бұрын
I'm glad my Zx14 doesn't shake like that Hayabusa. Scary stuff. O_o
@monucome 12 жыл бұрын
よく200,300km/hも出してこのカーブ曲がれるな・・すげぇ命知らず
@JACKMotovlog 9 жыл бұрын
2 foguetes... Brasil
@MrJwh3000 12 жыл бұрын
THE BUSA FELT WAY FASTER!
@seventysevencats 4 жыл бұрын
Doing this speed on the outside lane and close to the barrier, you're very skilled and brave. かっこいいのです！
@dalljalma2 12 жыл бұрын
Both are very fast... no doubt. I dont know if its the rider, but the Busa seems a little unstable at high speed
@user-bv2qk4jd4s 5 жыл бұрын
こんなん世の 中に出しちゃダメだよぉ
@Enforcer560 10 жыл бұрын
Них.я себе шпарит!
@wind1991VLX 10 жыл бұрын
速えええ
@exactt1 11 жыл бұрын
えーと川崎重工が開発した宇宙船ですね。ﾝﾌﾌﾌﾌﾌｗ
@ASAIFUMIO 11 жыл бұрын
良くジェット旅客機の離陸時と今時の単車の加速を比較として言ってたけど、これ見て単車のが速いことを確認したw、私は2006年式のZX-10R乗ってた、普通に6速13000rpmまで引っ張ったこと何回も有るけどね(勿論ウザい速度リミッターは解除済)、速さは永遠のロマンと思います。
@user-ig8oc8dm7d 11 жыл бұрын
カーブ時に恐怖を覚えた
@akasa3146 4 жыл бұрын
タコメーター見てたら 「1万1千まできっちり回せ」を思い出した
@displayfireworks1 12 жыл бұрын
You can see the fuel gauge dropped on the Hayabusa check 2:36 then 4:57
@zadkmb 4 жыл бұрын
谷田部もJARIも設計速度は190km/hだからこのクラスには狭すぎるんだよな。 1990年のZZR1100の時ですら狭かったから。 四輪はまだ良いけど、二輪だと遠心力でタイヤに荷重がかかり過ぎて数周でバーストしちゃうらしいし。
@yukihirata1017 8 жыл бұрын
ノーマルで300km/hはすごいですな(笑) 車とバイクは違いますけどノーマルで300km/hでる乗り物としてフェラーリの１０分の1ですね(笑)
@user-dm3jf8bq7q 8 жыл бұрын
ありゃー、大変なスピードと言うもので、、、、音がたまらんね〜。300キロの後の100キロって歩いてる様にみえる、、、、、。我がＧＳＲならばぶっ飛び加速だよな。
@user-cy1oo5xx8j 4 жыл бұрын
バイク専用の直線道路をつくって沖縄～北海道まで結んでくれたら世の中便利になりそう。最低法定速度100㎞、最高速度は∞㎞。 第1レーンは合流レーン100㎞～150㎞ 第２レーンは150㎞～250㎞ 第3レーンは250～350㎞。 特別第４レーンは350㎞以上 ※フルフェイス、ツナギは義務で必ず特殊高速バイク免許、特殊車検を受けなければ走ってはならない。600cc以上排気量に限る。ゴールド免許でなければ走れない。 そして国の認可をうけれないと参入できなくして賄賂でボロ儲け！どう？ 俺政治家になって企画するわ 誰か頭のいい人巡航300㎞で日本横断したら何時間でつく？5時間ぐらいかな？
@user-ee2zf9et9q 3 жыл бұрын
ぼくのかんがえたさいきょうのどうろ
@user-ex3jh8ef1y 5 жыл бұрын
数百rの緩いカーブがこんなに怖く思えるのは衝撃だったわ
@SUZUKIN531 7 жыл бұрын
日本だと中型が丁度いいのかもね。 だって公道でこんなに出すとこがなねぇモン。
@user-qm4wk6wn7x 6 жыл бұрын
大型っていっても色々あるからな。ZX－１４Rはモンスターバイクなの。 それにスピードでるから、最高速度を出しきらないと性能出しきってないという訳ではない。その考え自体がズレている。 原付にしろ60キロでるのは、30キロを常時出すには倍の出力がいるから。 100キロを余裕を持って出すにはそれ以上のスピ―ドを簡単に出せる出力がないといけないんだよ。 大型に乗ればわかるが高速で100キロ～120キロでの走行が非常に楽で余裕もって走行できる。乗ったことない人は400ccで十分というが、乗ったことないのだから十分もくそもない。 追い越しも余裕ももってできるし、中型で丁度良くはない。 そもそも400ccは日本の免許制度に合わせたガラパゴス排気量（フランスなどでも一部あるが）。 車検ありで400ccだったら維持費のほぼ変わらない大型なんていくらでもあるので400ccにのる意味がない。 中型でも二輪は250ccや125ccは軽く取り回し易いので普段乗りとして優れている。 250cc以下の二輪と大型の二択であって400ccに乗るメリットはない。車種も少ないし。 250cc以下も維持費の面のメリットが大きいだけで丁度よいかは別の話。 ZX-14Rは大型と言っても別物です。
@user-xu4dc9wj1n 4 жыл бұрын
アルベルトマウントか
@GHOSTRID3R35 11 жыл бұрын
フランスからのご挨拶。毎時300キロzx14Rを引き出すことができ、日本ボックスがある場合、あなたは私を伝えることができますか？ ありがとう
@exodus3155 11 жыл бұрын
LOL You can see the gas gauge going down lol.
@user-sq2nr8fe3x 7 жыл бұрын
14R 乗りの者ですが、高速で220キロキープで巡航しましたが、余裕の安定感で、スピード感もさほど感じませんでした。スクリーン効果絶大です。
@JI-KO-ij5vg 7 жыл бұрын
松山均 え。
@user-mn5ml7xl6w 7 жыл бұрын
ゆっくり JI-KO / じーこ え。
@oichan0726 10 жыл бұрын
メーターがぶっ壊れたんかとオモタw
@m17k46 9 жыл бұрын
200キロオーバーでこんだけ体倒す勇気はないはw
@user-ku5mv6gd2q 8 жыл бұрын
安心してください。私もですよ。
@EarthJ893 7 жыл бұрын
m17k46 傾斜角があるから意外としやすいらしいよ
@turizuki1118 6 жыл бұрын
一応、分かってらっしゃるとは思いますけど・・・ メーターで「180」って見えてるのはmph表示です。km/hではないのでもっと速いですよ
@user-fq1bl7ez2t 8 жыл бұрын
こんなの乗ったら死ぬわw
@MvR640 4 жыл бұрын
If it was a Suzuki the pull away @ 2:40 would have had the front wheel in the air until 5th gear
@user-kj9wc8yc9n 10 жыл бұрын
14Rの方が、安定して見えたのは気のせい？ 隼や１４Rも良いけど、俺は６Rが良い♪
@Amigo2662 12 жыл бұрын
Very very nice. Perfect...
@rider3go 6 жыл бұрын
バンクでさらに倒して曲がってる？ バンク角70度位？ スゲエ！
@sayumihime 10 жыл бұрын
１４Rもブサもほんとスゲエ加速だわ。
@FS-lb9bm 7 жыл бұрын
確かヤンマガの企画で丸山さんも走ってたはず
@koremiyogashipremium 12 жыл бұрын
もろもろで170万か・・今は無理だな・・
@toride4423 11 жыл бұрын
見てる間に燃料計が…
@louiseanne3719 4 жыл бұрын
Whao ! Impressionnant
@ducati1198sb 11 жыл бұрын
これはジャンル バイクですか？ それとも、戦闘機ですか？
@benhamin3d 12 жыл бұрын
it is because kawasaki has a more steady and safer riding.hayabusa never stop shaking
@user-jck4kpkx2 7 жыл бұрын
一瞬ゲームの映像かと思ったw
@tamao2 11 жыл бұрын
どえらい加速、そしてその速度域でこの安定性・・・！ 比べちゃいけないけどアタシのナナハンニンジャがカスに思える・・・
Katsumi Hayabusa
Рет қаралды 243 М.