О тюнинге Октавиа А5 1.8 tsi

[@gva1141]

Из практики владения А5 RS: Stage 2 от Revo с переключателем SPS(на зиму переключаю в сток), очень много даёт даунпайп(от турбины 76 с переходом в штатный выхлоп,сварен за 3т.р.),коробку шить обязательно,от тюнячего впуска разницы не ощутил,но заметно лучше с впускными пайпами от турбины до дросселя.Если интеркуллер менять,то фронтальный,от S3 не заметно ничего.При ST-3 сразу нужна блокировка.По подвеске после койловеров перешёл на стойки RS и салейнты S3.Много дают тюнинговые стабилизаторы.Тормозов хватает на сессию MRW.В городе без проблем,просто хорошие колодки.Растяжка передняя ничего не даёт,задняя обязательна даже на сток.

[@kutvahr7388]

всем насрать, зачем тут писать об этом😄😄😄

[@andrepetrov9433]

@@kutvahr7388 зачем ты так( , я нехуя не понял, но очень интересно

[@tattruckyt5522]

@@kutvahr7388 хорошо ты описал свой же коммент..

[@V2oD2o]

Сергей, давай чаще выпуски, а то смотреть нечего)

[@zx8962]

Раз в полгода не слишком часто?)

[@V2oD2o]

@@zx8962 давай раз в неделю))

[@zx8962]

Да пока не о чем снимать. Может ближе к лету.

[@АлександрЛисий]

@@zx8962 хоть когда ждать видос про оборудование и о прошывке, ибо сам хочу такое повторить....

[@zx8962]

@@АлександрЛисий когда куплю - тогда и будет)) Думаю, не раньше мая, сейчас негде тестить.

[@7zvezd7aty]

Ого, кто это на ютуб вернулся 😅

[@zx8962]

Такое тоже бывает)

[@kutvahr7388]

@@zx8962 моторы совершенно другие!!! у а7-8) алюминий и двойной впрыск ( непосредственный и обычный многоточечный)

[@zx8962]

@@kutvahr7388 да согласен, но принцип работы тот же.

[@ErnestVeiman]

Серега ты в январе 5.1 не полностью разобрался, уже на VAG замахнулся.

[@Juke_man]

5:25 берет и дует))) прям как Шайи Лабаф мотивация🤣😁👍

[@oleksii4239]

По поводу впрыска метанола, хочу предложить подумать над дешевой альтернативной, думаю людям будет интересно и такого на Ютюбе ещё нет) продаются системы водяной туман, считай тот же aem первого поколения только стоит дешевле, 50 долларов, насосы там тоже качают до 9 атмосфер, можно ещё подумать как эту систему модернизировать до 2го поколения

[@people-live]

Все это на январе не настроить))). Купить оборудование выйдет намного дороже.)) Но ход мыслей верный. Можно и другие турбинки посмотреть вариантов много, просто механических работ будет побольше.

[@ВадимВоробьев-р1х]

После просмотра этого видосы прошёл stage 1, stage 3 (IHI), stage 3 (K-04). Раздвоенный прямоток и т.д.Все начиналось с твоего ролика и Драйв 2.

[@zx8962]

Рад, если смог помочь.

[@ВадимВоробьев-р1х]

Будешь на Драйв2,заходи Eagle 7272.

[@BLUMREFERALS1]

Опиши как турбины радуваются, сколько сил?

[@АлександрЛисий]

Спасибо за видос, очень жду видос про чиповку и какое нужно оборудование, сам езжу на jetta 1.8 tsi акпп aisin, вот только за коробку сцыкотно она только 280 момента держит....

[@ROFL40]

Ну хз как на фольце... Но на шкоде октавия а5 1.8 152 лс акпп. Держит 350

[@rzhutube1]

И как норм держит? Стоит делать ? Просто думаю выдержит ли она

[@ДмитрийДемидов-е8и]

интересно как интеркулер стоковый будет или не будет делать подпор и греть воздух.

[@zx8962]

Да, мне тоже интересен запас сток комплектующих.

[@stakantarakan]

Будет. Сразу нужно с турбой его менять.

[@saffery1989]

ай эйч ай))

[@zx8962]

Принято)

[@АртурПирожков-у7у]

👍

[@Дмитрий-е9ж5ш]

К04, кулёк, APR

[@AlexeyLogoped]

Для 1.8 лучше софта чем апр 3.1 нет, тут согласен ))

[@разгон2110]

здаров , волнует один вопрос, приобрел стингер ресивер с каналами 40мм , сильно ли она уступает на низких и на средних оборотах ресиверу стингер с 35 мм? на сток гбц

[@vertinskiyslava]

Заметно уступит, а длина раннеров у обоих ресов одинакова?

[@разгон2110]

@@vertinskiyslava видимо да

[@разгон2110]

@@vertinskiyslava видимо также, замерял сегодня ночью , дело бало так на стт 0-160 по спидометру набирала за 19 сек , на стингере 21 сек , но когда замерял на стт на щитке напряжения показывала 13.8 , после замеры на стингере заметил что выдает 12.9-13 вольт , плюс щас нету крылья и бампер на машине а, может ли эти факторы повлиять на эти 3 секунды, и по ощущения стт лучше раскручивалась или все прошивка не соответствует под стингер? хотя закидушка была удачная под стт, ваз 2110

[@разгон2110]

@@vertinskiyslava пожалуй обратно поставлю стт с 37 каналами, а то этот вообще вялый с низов

[@О.М-г3о]

Нове відео, супер. Відео про тюнінг автоваза ще буде?

[@zx8962]

Будет

[@serge_turbo8549]

Серга, по поводу цены водометанола ты ошибся, по минималки цена качество стоит ставить АЕМ а его ценник с сегодняшним курсом доллара 40к, смыла не вижу ставить другую фирму не именитого бренда .с метанолом лучше не шутить и тем более не колхозить... как же твой новый проект ПП 2112 на маленькой турбе? забросил?

[@zx8962]

Неделю назад на авито было 3 комплекта от 20 до 30к, новый не вижу смысла брать, но как ты и сам сказал, новый не намного дороже стоит. Так 12 ха поехала)

[@oleksii4239]

Привет! Будет интересно узнать твоё мнение про lspi, для tsi это самая большая проблема

[@zx8962]

Привет. Так давно известно же отчего это. Или бенз плохой, или масло плохое льется. Но для шкодовского мотора вроде нет такой проблемы, степень сжатия же небольшая.

[@oleksii4239]

@@zx8962 масло должно быть не просто дорогие а в том то и дело что оно должно быть специально разработано для прямого впрыска с пониженным содержанием кальция, их так и маркируют + углеродный депозит ну и конечно хороший бензин)

[@oleksii4239]

Хочется что бы твой мотор пожил подольше)

[@oleksii4239]

Я бы перед тем как хорошо туда надувать посмотрел бы камерой в цилиндры и если что сделал раскоксовку и клапана почистил что снизить риск появления lspi, удачи!

[@СтасКапралов-х6я]

Странное решение начать с турбины, начинать надо с воздуха и охлаждения, интеркуллер, впуск выпуск, тогда уже ставить турбину

[@zx8962]

Впустую потратить кучу денег ради "тюнинга"?) Вам это внушили продавцы тюнячек, или кто-то другой?

[@тотамтосям-ъ8л]

Начинать надо с тормозной системы

[@ТеадорБагвел]

Сергей салют как там 911 он в строю еще ?

[@zx8962]

Привет. Откуда же мне знать, когда я его прошлый раз видел, был очень даже в строю)

[@ТеадорБагвел]

@@zx8962 а я уже нашел у тебя на кананеле про него видео . Я хоть раз должен погонять на 911. Купить то врядли смогу из за его налога но думаю прокат можно найти

[@aligunoev609]

а как же любовь к своей машине, привязанность к ней и нежелание менять её (

[@12345678903189]

Продай шкоду, возьми А4В6 или В7 2.0tfsi quattro, там всё намного веселее ) Или по примеру земляка Саши из Кваттродиректории возьми старую Аудь ))) Там такой конструктор, можно много интересного собрать, и январю применение найдётся ) Ну или хоть гибрид на шкоду собери )) У тебя ж канал интересен именно нестандартным подходом, а тут попсятина, стейджи эти )

[@zx8962]

А на ютубе есть кто-то, кто делал октавию в маленькие деньги и что бы ехала? Я вот сейчас поискал, даже замеров нет, про то, как делать я уж молчу...

[@12345678903189]

@@zx8962 , да на относительно свежие ваги вообще мало кто оригинального делает.. Как я думаю это из за того, что эбу у них онлайн не катаются. Соответственно, готовые прошивки подходят под довольно узкий диапазон железа.. Отсюда и стейджи, и спрос на них, и цена. А вообще наверное давно не секрет, что на переднеприводном турбоавто основная проблема не добыть момент, а его реализовать )

[@zx8962]

@@12345678903189 отчасти ты прав, но вагам не нужно шиться онлайн, ЭБУ работает совсем по другому, и есть проекты на сток мозгах, которые с очень интересным железом. На ВАГ поставить полный привод - не проблема, встает болт он. Так что тут интересные проекты можно собирать.

[@12345678903189]

@@zx8962 ты имеешь в виду моментные модели в эбу? Ну вот про них и пишут, что настроить проблематично.. Я не специалист в этом, утверждать не берусь. Серёга, на ваг вообще ничего не проблема по большому счёту )) Это пожалуй самый большой в мире конструктор, с тысячами вариаций деталей даже от стока ) Но это немного выходит за рамки " дёшево и едет" ;))

[@zx8962]

Смотря что сравнивать. Например Ламбо и что-то типа рс3, ехать может +/- одинаково, но рс3 явно дешево и едет относительно ламбо. Ну я так думаю))

[@Zxz18]

что с турбиной понятно, а что с прошивкой то? есть какието прошивальщики стоковых мозгов? или просто коробочки с набором пришивок от рево или cobb

[@zx8962]

Он шьется проще ВАЗа. прям через разъем, я когда куплю оборудование сделаю видос, понятное дело)

[@VALERA_SPAK]

@@zx8962 хотел тура прошить сам, но потом передумал. Да они шьются через обд, но есть шанс уволить блок ( не на всегда), поэтому желательно сделать бекап, а для этого потребуется доработка на столе.

[@Mixalevvit]

@@zx8962 Хммм, сам программу напишешь)? Или просто сможешь сам залить чей-то софт?

[@zlat174rus]

Ихи

[@alexs8516]

октавия а5 на полном приводе и на dq 500?) Чел,ты точно шаришь?) Я тебе секрет открою,даже а7 на полном приводе идёт с dq250)

[@ROFL40]

Замер на стенде был? На ст 1? Мне все утверждают что просто на ст 1 не снять 210 сл.... Эт все пиздеж...?

[@zx8962]

Не, мне всегда пофигу было сколько сил. Главное как едет 0-100 и квотер. Остальные замеры, вообще не имеют никакого практического смысла.

[@ROFL40]

@@zx8962 не ну все же интересно же

[@СергейКолчак-к6у]

Чет скучно, скатился то кредитоповозок. Прикручивай большую турбину ихи38 иначе отписка 🤣

[@AlexeyLogoped]

Ис38 на ген2 ? Что ?

[@romaramazan7175]

@@AlexeyLogoped почему нет?

[@Gorillaboycot]

2jz