Доработка отопителя на москвич 2140

Доработка отопителя на москвич 2140. Установка мотора печки от ЗАЗ ШАНС.

[@automex7657]

Был у отца такой Иж412. Ну я и копался в нем. Все время что-то ремонтировал, улучшал. С отопителем решил проблему так: демонтирова заводской и установил от ваз 2101. Изготовил из оцинковки переходник и установил отопитель ваз. Следующим шагом была установка уплотнителей дверей ваз, термостат ваз. А ещё стстема вентиляции салона на подобие м2140. И стал Ташкент. В сильные морозы перестали запотевать стекла. А то у ижачка с этим проблема. И по молодости думал: почему нельзя было на заводе все это сделать?

[@vilivais1761]

Я перед основным радиатором печки ставил в нишу забора воздуха радиатор печки от ауди 80 аллюсиневый , он как раз влазит и соединял патрубком с медным а подвод от блока к нему, он алюминиевый быстро начинает греть а потом и медный прогревается, тепло было супер, ну и ставил турбинку вместо вентилятора , наддув был намного больше.

[@Иваныч-р3е]

Москвич - самая холодная машина СССР. Потому что там с завода до 1986 года были перепутаны местами шланги на радиатор печки, и он всё время завоздушивался. Проверьте у себя. Подача от блока или 4-го цилиндра правильно должна идти на НИЖНИЙ патрубок отопителя, тогда воздух свободно сам сможет подняться вверх внутри радиатора и покинуть его.

[@ВладиславТрефелев]

Нет не потому там печка завоздушена,а потому,что радиатор отопителя стоит вровень с радиатором основным,а подводящий шланг идёт в панель кузова ещё выше этой точки,там получается всегда воздушная пробка.Даже если шланги и переставить,то пробка остаётся.Потому в рекомендации заводской и говорится,что заливать охлаждайку надо поставив машиной на уклон мордой кверху. Подачу от 4того горшка делать не надо охлаждайку и так берётся из головки,самого горячего места.

[@Иваныч-р3е]

@@ВладиславТрефелев в шлангах (патрубках) скорость потока большая, потому что сечение патрубка небольшое. А вот в радиаторе (любом) много трубок, и в нём поток замедляется, чтобы потом вновь ускориться в шланге. У меня на девятке патрубок на печку уходит вертикально вниз на полметра, и воздух успешно увлекался в нём вниз, а вот в радиаторе, наклонённом "раком", он замедлялся и задерживался.

[@ВладиславТрефелев]

​@@Иваныч-р3едевятку и москвич не надо ровнять.

[@Иваныч-р3е]

@@ВладиславТрефелев Конечно не надо. В Москвиче ведь радиатор даже больше. И, как все поголовно утверждают, он медный (латунный), поэтому однозначно горячее 😂😂😂 А разбираться почему именно не так - ума не хватает. В Волге газ 24 тоже подача в печку сверху. Итог - печка огромная, но холод страшный. Зачем искать причину - это не наш метод. Инженеры просто взяли и в некоторые машины устанавливали вторую печку.... в багажнике! Вы не знали? Загуглите. В ваз 2110 тоже подача сверху - с печкой были проблемы, поэтому причину не нашли, а просто впервые в мире на радиатор печки добавили.... третий пароотвотвадящий патрубок прямо в бачок! И печка заработала! А откуда парозавоздушивание берётся, выяснять не стали. На Калине опять сделали подачу сверху.... Результат - печка не греет на холостых и в инете сотни способов по РАЗВОЗДУШИВАНИЮ системы, установке доп помпы, грантовского термоса и т.д. В современной Гранте подача в печку опять сверху, и опять проблемы. Пришлось изобретать грантовский термос, который впервые в мире ВЕСЬ ускоренный поток направляет в печку. А зачем? Просто не смогли понять, почему печка плохо греет.... Вам не кажется это упорство странным и что пора набраться смелости и посмотреть как устроены печки в иномарках? Я посмотрел.

[@ВладиславТрефелев]

@@Иваныч-р3е полностью согласен инженеры ваза,на своей волне.Чего только стоит кран печки на классике.

[@sashalevoshevich6660]

Молодец! Би-бика рада!

[@АнжеллаЗенькевич]

Ну, привет,Криворукий Кастом 😊👍👍👍

[@АлексейБорискин-э6и]

Надо резистор поставить, чтобы все работало по человечески от жигулей или от 10 на 4 скорости и будет тема

[@Maks_Tochnyi...]

Братушка подскажи пожалуйста в твоём случае напор воздуха в ноги в обе стороны одинаково дует ? Я на грузовик старый японец ставлю такую же модернизированную но у меня почему-то в ноги в право вообще не дует ! А слева руля нет)

[@KrivorukiyCustom]

@@Maks_Tochnyi... В обе стороны хорошо дует

[@Maks_Tochnyi...]

@@KrivorukiyCustom а ещё есть вопрос там такая вставка была с завода направляющяя внутри ветер) ты её на место поставил?

[@KrivorukiyCustom]

@@Maks_Tochnyi... Я не помню уже. Разобрал печку, поменял вент, собрал. И все

[@ОлегМерлан-у6у]

на винтеляторах радиатора тоже предохранитнели надо побольше.на 10 сразу сгорают.

[@Djvfd52]

Подскажите,а краник отопителя от какого авто установили)

[@KrivorukiyCustom]

Родной

[@БакытБайке-м7р]

Молодец брат зубы тоже почистий

[@ВиталийУльданов-ы7с]

Привет, а вниз на водительское тоже так дует?😅

[@KrivorukiyCustom]

Привет, со всех заслонок так думает )

[@Русик-ъ7ю]

Хочу тоже себе поставить а какой ещё подойдёт кроме заз?

[@KrivorukiyCustom]

Даже не знаю. При желании можно и от 2110 поставить, наверное.

[@Бармалей9300Бармалей]

От ланоса и вентилятор, и блок резисторов в самый раз, переключатель от калины.

[@АндрейШтоббе-х5ш]

Усилитель тормозов прикрутил боком