BMW R 1300 GS Adventure 2025 - Prueba del mastodonte con ASA

[@panzerbikegs]

Perfecto 🎉poder escucharos en Español!!..gracias!!

[@1000psespanol]

A ti! Ha costado pero parece que ya hemos dado con la tecla para ir sacando vídeos 🫡

[@panzerbikegs]

@@1000psespanol Expectacular!!

[@luisjromero]

Estoy deseando verla en persona...Buena revisión, gracias!!🇪🇸

[@kawasxr]

gracias por el video, en español😏

[@manudiaz9113]

Quq bestia, me gusta y buen video

[@francismckenna2288]

Estaban en Tarifa, Cádiz, España. Jajajaja, irían a Marruecos supongo.

[@YolunSonuYok]

You're talking about the accumulation caused by the very short delay in shifting gears of the BMW ASA.

[@nayema1]

IA bringt die Stimme in Spanisch gut rüber

[@potxomoto]

Al ver la moto me imagino que para sentirte cómodo con ella tienes que medir como unos 190cm de altura y estar muy en forma 😂

[@fernandoarenasalvarez9743]

Buena revista de la nueva GS1300 pero a mí no me mola nada este modelo. Prefiero la 1250 mucho antes. La GS1300 adventure es horrorosa. Me he decidido por la Tiger 1200, más ligera y bonita.

[@unkitkat1]

Gracias por la prueba y por las opiniones. Parece otra gran moto de BMW. Esperemos que no se incendie como su hermana pequeña.

[@1000psespanol]

Nuestra 1300 acaba de montar el tercer motor 🥲

[@unkitkat1]

@@1000psespanol 🥴

[@lucenaredondojaime]

@@1000psespanol

[@Disturbeh]

La moto es como una novia fea, que lo hace todo bien, pero sabes que es fea y cada vez que la miras te arrepientes. Es una pena, la estetica de la r1250gs adv estaba muy conseguida.

[@cascarification]

Na , la r1250 adv era horrible. No entiendo el amor que le tenéis a esa moto .Además era mucho más pesa y grande. Haciéndola aún más mastodonte de lo que ya es esta.

[@Disturbeh]

@@cascarification no es amor, estoy diciendo que estéticamente guardaba la correlación con la gs estándar (siendo un diseño de 2014), y que la implementación del deposito más grande la hicieron bastante bien. Y no era mucho más pesada, era unos 15 kilos más pesada que la normal, la diferencia estaba en que al tener las suspensiones mas largas y tener más depósito, el centro de gravedad cambiaba y ya no era tan bajo como en la gs estándar. Y aún así y con todo pesaba 4 kilos menos que está 1300gsa

[@GustaVeg]

Es dificil de mirar.

[@lucenaredondojaime]

BONITA MOTO!! Pero por precio me quedo con la MULTISTRADA V4. Un saludo.

[@cascarification]

La multiestrada es perfecta si quieres quedarte cocerte los huevos y quedarte estéril. Además el v4 no tiene el punch de la BMW en carretera.

[@lucenaredondojaime]

@@cascarification PUES PARA TI!!

[@miguelcintado6292]

Es horrible. La anterior era infinitamente más bonita