9 сағат бұрын
12 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@AmoDeus-r7s 2 күн бұрын
Чудики, а не электромонтеры😂😂😂, даже не посоветую на завод идти работать😂😂😂😂
@ЕгорОлейник-щ3о 2 күн бұрын
Ozarar
@Будникрановогоэлектромонтёра 2 күн бұрын
@@ЕгорОлейник-щ3о Это в корне меняет дело...
@nikolayshmyrin88 2 күн бұрын
А как вообще можно снять заглушку с концов антенного кабеля?
@ДиспетчерЗнаменитый 3 күн бұрын
Меня сыром помещении тряхануло держа в руке индикаторную отвертку. Будет время померите напряжение на отвертке kzbin.info/www/bejne/mnqQloqYotaie80si=6Aouop0EtL0jtURZ&t=734 один провод на массу второй к контактной площадке отвертки. (куда палец прикладывается лампочка засветилась.) У меня было 50 вольт. В работе использую в крайнем случае. Перешел на ПИ-90М не очень удобен в работе.
@kolkinn 3 күн бұрын
У меня был случай после "Большого "ТО" по электрике, сам делал " на следующий день кран стал очень медленно ходить и движки стали греться сильно на мост. А там не частотники, а мостовой на радио переделанный. Неделю мне мозг выносили что ты там наделал🙄, я что только не проверил. В результате что было, высохла смазка в подшипниках приводных колес и создавало такое усилие, что аж движки грелись и кран еле ехал.🙄. Слесарь пришел все расковырял, поставил новые тавотницы и прокачал все забегало. Там слесаря лет 20 наверно не было, кран 12т мостовой.
@ВадимСокиркин-ь4ы 3 күн бұрын
Здравствуйте ! У вас на работе хоть отдых бывает , шашлычка пожарить !? Ну постоянно вы в работе !!!❤❤❤
@AlexChoban 3 күн бұрын
Частотник не даёт крутящий момент чтобы провернуть заклинившие подшипники😉
@nikeexe11 3 күн бұрын
Очень похоже на правду
@Будникрановогоэлектромонтёра 3 күн бұрын
@@AlexChoban типа того... 😂
@Denis11356 3 күн бұрын
Так а может у частотника стоит удержание постоянным током, сбросили настройки и все хотя там время ограниченное должно быть, секунд 10. А на подъемниках может мотор меняли и разные стоят
@Будникрановогоэлектромонтёра 3 күн бұрын
@@Denis11356 Постоянки там не было, время торможения 3 секунды ,но тормозит он быстрее, подшипники подклинивают. Как перенастроил, немного лучше стал ходить, но думаю не надолго. Надо подшипники менять.
@akaikangaroo 3 күн бұрын
О, опять электродепо метро. Класс!🙂
@Denis11356 5 күн бұрын
Ого, не жарко будет таким кабанам в ящике, даже вентиляции нет, пусть если кран редко в работе будет все равно как-то без вентиляторов тяжко, наверху ещё и жара обычно. А вообще частотники через линейник запитываете? я переделывал на частотники, побоялся на линейник их сажать, народу пофиг, они могут этим линейником щелкать 3 раза в минуту. А выдержку 3 минуты после отключения, заказчики не согласовали. Так говорят производительность упадет😂
@Будникрановогоэлектромонтёра 4 күн бұрын
@@Denis11356 вот вы сами говорите, что выдержку после отключения линейника не согласовали, дескать производительность упадёт,бедный хозяин копеечку потеряет. Здесь тоже самое. Ещё тратиться на кулер ,реле тепловое. Так поработает, не в сказку попал... 😂
@Denis11356 4 күн бұрын
@Будникрановогоэлектромонтёра ну эти да, по деньгам не жадные, а как кран остановить, это проблема, делал в ночь с субботы воскресенье с 20 до 6 утра, потом орать начинают, что время вышло, и надо так кран оставить, чтоб он работал, и так в 3 захода. Даже воняли почему после нажатия зеленой кнопки, ехать начинает через 10 сек, говорят быстрее нельзя), я говорю тестируется частотник, нельзя, ну как еще объяснить что ему запустится время надо. Подключил мимо линейника и все, вопрос решен)) ну реверсом не останавливается, это плохо, раньше говорят аж подпрыгивал на рельсах, а теперь тупит)) а наверху кладбище моторов и редукторов. А как вы задержку делаете, в телекране встроенной же такой нет?
@Будникрановогоэлектромонтёра 4 күн бұрын
@Denis11356 Это везде недовольны, что сразу ехать нельзя, как линейник включиться. Объяснишь, в основном понимают и быстро привыкают. А насчёт тормозить противоходом, это я всегда говорю, что при желании можно частотник настроить так, что будут характеристики пускателя, трогаться с пыра, тормозить колом и реверс сразу вырубать, но тогда дешевле оставить пускатели 😂
@ВадимСокиркин-ь4ы 5 күн бұрын
Уважаемый автор у вас руки золотые ! Приятно смотреть как вы работаете ! ❤❤❤ ну когда когда увас будут башенные и мневмоколёсные краны !!!!!!!! ?
@Будникрановогоэлектромонтёра 4 күн бұрын
@@ВадимСокиркин-ь4ы Здравствуйте Вадим, да Бог его знает, когда башенные будут. Как отправят, так поедем. А на пневмоколесники,нам самим не очень хочется, так как там без стакана не разберёшься, сложная схема, постоянка кругом. С ним зимой особенно кайфово ковыряться, три смены можно пробиться, врагу не пожелаешь...Но кто нас спросит, пошлют поедем. Видос сделаю обязательно.
@ВадимСокиркин-ь4ы 4 күн бұрын
Спасибо вам большое , буду ждать ваше видео большое с кранами ! Хорошего вам дня !!!
@akaikangaroo 4 күн бұрын
@@Будникрановогоэлектромонтёра На постоянке краны сложнее? Мне всегда казалось, что постоянный ток сам по себе проще, чем переменный. Ну понятное дело, двигатели более сложную конструкцию имеют, контактора нужны на постоянку, с нормальным дугогашением. А по самой схеме неужели там все настолько сложно?
@Будникрановогоэлектромонтёра 4 күн бұрын
@akaikangaroo если на частотники перевести, раз в десять проще схема будет. Да и горит постоянка, дай дороги.
@МаксимЗамарин-ы7л 6 күн бұрын
Здравствуйте, как сами связаться, можно по соц.сетям в таких же частотниках разобраться не можем, а кран сдавать запускать надо. Помогите консультацией плизз
@Hentaeech 8 күн бұрын
Здравствуйте, я начинающий электрик и хотел бы более подробно узнать о кран балках( как поставить ЧП, настройка, схемы) и в принципе в этом более разбираться, есть ли у вас материал для этого или можете чем то подсказать. Не бесплатно. Очень надеюсь на обратную связь
@Будникрановогоэлектромонтёра 8 күн бұрын
@@Hentaeech Здравствуйте, подскажу что смогу. Вотсап 8 901 187 90 47 Сергей.
@camezi1716 7 күн бұрын
Даа, я тоже начинающий электрик, и начал работать с кранами 60х годов, я могу только одно сказать , что лучше учиться новому 🤣
@Hentaeech 8 күн бұрын
Здравствуйте, я начинающий электрик и хотел бы более подробно узнать о кран балках( как поставить ЧП, настройка, схемы) и в принципе в этом более разбираться, есть ли у вас материал для этого или можете чем то подсказать. Не бесплатно. Очень надеюсь на обратную связь
@Дмитрийбурцов 9 күн бұрын
У нас вообще самодельные токосъёмники и концевой на переезд
@andreydesan6205 9 күн бұрын
Здравствуйте, подскажите вы территориально где находитесь. Есть таль РОЛТЕК нужно подключить. Всеволожск
@Будникрановогоэлектромонтёра 8 күн бұрын
@@andreydesan6205 Здравствуйте. Далековато вы от нас, мы в Люберцах...
@ВладиславКирьянов-й4и 10 күн бұрын
Как вариант генератор с собой брать
@kolkinn 11 күн бұрын
У меня сломало такой токосьемник 2 штуки. Причем поняли только причину только когда сломало 2 после замены. Хотя это произошло на 2 день как сдали объект. Как говорится не фартануло .
@ЕгорОлейник-щ3о 11 күн бұрын
Стояли на старых тупиках линейки концевиков + датчик (хитрый глаз), чтобы старая балка не доезжала до тупикоа
@OFFICIAL.19 13 күн бұрын
Добрый вечер. А для чего демонтируют рабочий ГПМ и ставят другую ГПМ?
@Будникрановогоэлектромонтёра 13 күн бұрын
@@OFFICIAL.19 Для того же, для чего снимают тротуарную плитку,прошлогоднюю, и новую кладут.
@Дмитрийбурцов 15 күн бұрын
Если на динамике пропадет то двигло начинает башмачить. И шкафы сопротивлений гляньте изолировав ротор от щеток
@user-jh2lj5dgc55DDA 15 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@ВадимСокиркин-ь4ы 15 күн бұрын
Приветствую вас 🖐️ ! Очень приятно смотреть как вы аккуратно и профессионально работаете , у вас руки золотые !!! А на башенные и мневмоколёсные краны ещё невыезжали !???❤❤❤
@Будникрановогоэлектромонтёра 15 күн бұрын
@@ВадимСокиркин-ь4ы Здравствуйте Вадим, если поедем на башенные и пневмоколесники, видео сниму обязательно.Это для нас пациенты нестандартные, и потому интересные.
@ВадимСокиркин-ь4ы 15 күн бұрын
@Будникрановогоэлектромонтёра спасибо вам большое ! Дай вам бог успехов в вашей работе !
@ДмитрийШумилов-н8ы 15 күн бұрын
Мы такой штабелёр переделали. Ход каретки от троса. Из родного осталось только подъем.
@Будникрановогоэлектромонтёра 15 күн бұрын
@@ДмитрийШумилов-н8ы А ход моста на чём сделали?
@ДмитрийШумилов-н8ы 15 күн бұрын
@Будникрановогоэлектромонтёра мотор редукторы, новые.
@Дмитрийбурцов 17 күн бұрын
А где концевой переподъёма?
@Будникрановогоэлектромонтёра 17 күн бұрын
@@Дмитрийбурцов На алтайках их не было никогда. Там только концевик подъёма и концевик майна. На этом только на подъём.
@Дмитрийбурцов 15 күн бұрын
@Будникрановогоэлектромонтёра надо поставить, а то так и будут гнуть верхний швеллер гаком
@Будникрановогоэлектромонтёра 15 күн бұрын
@Дмитрийбурцов Нашим людям хоть три поставь, один х.. загнут 😂
@Дмитрийбурцов 15 күн бұрын
@@Будникрановогоэлектромонтёра это точно
@ЮлайСайфуллин-т4ц 18 күн бұрын
Насколько хватает закрытых шинопроводов, как часто приходится их ремонтировать. Хотим так же поменять троллеи на извесьтковом складе
@Будникрановогоэлектромонтёра 18 күн бұрын
@@ЮлайСайфуллин-т4ц Первые шинопроводы ставили лет 15 назад, не ремонтировали ни разу, пока ходят. Один раз демонтировал шинопровод из-за коротких замыканий, но там среда агрессивная, производство туалетной бумаги, мелкая и влажная пыль забивает всё вокруг. В других местах всё работает,как часы.
@ЮлайСайфуллин-т4ц 17 күн бұрын
Спасибо за ответ @@Будникрановогоэлектромонтёра
@mishka.rem-telfer 18 күн бұрын
Я обычно один раз так помучаюсь, потом заказчику говорю или меняем и упрощаем или в следующий раз вызывайте другого. Благо могу себе позволить.
@Будникрановогоэлектромонтёра 18 күн бұрын
@@mishka.rem-telfer Мы от фирмы работаем, и не выбираем заказчика ..
@Pikinn2 18 күн бұрын
Конектора rg45 слабые, просто переопресуй его
@Будникрановогоэлектромонтёра 18 күн бұрын
@@Pikinn2 Если уж восстанавливать, надо новый прессовать.
@AlexChoban 18 күн бұрын
А почему бы не поставить радиоуправление, а кабель оставить как аварийный вариант.
@Будникрановогоэлектромонтёра 18 күн бұрын
@@AlexChoban Там на соседний кран поставили радио, он тоже в ошибку уходит, несколько пореже нашего. Схемы нет на него, я даже не знаю, какого рода сигнал управления там используется. Толи цифра, толи аналоговый по току, там двух проводов хватает для всех движений, причём на две скорости. Чем разбираться, проще поменять всё. Времени нет возиться с ним
@рамзандудаев-ж9х 18 күн бұрын
Приветствую вас ! Давно смотрю ваш канал,сам я электрик,сейчас занимаюсь электродвигателями ремонтом и перемотками ,все интересно то что свызоно с электрикой,удачи вам.
@Будникрановогоэлектромонтёра 18 күн бұрын
@@рамзандудаев-ж9х Спасибо!
@akaikangaroo 18 күн бұрын
Там что, получается управление цифрой передается от пульта на шкаф управления?
@Будникрановогоэлектромонтёра 18 күн бұрын
@@akaikangaroo Похоже на то.
@akaikangaroo 18 күн бұрын
Собачка красивая🙂
@alexkuzmin24 19 күн бұрын
Интернет разъем это коннектор RJ45. Пару дней назад переопресовывал такой коннектор. Пропадала связь с IP камерой. Как мне кажется эти разъемы предназначены только для сухих помещений и на влажности не рассчитаны.
@Будникрановогоэлектромонтёра 19 күн бұрын
@@alexkuzmin24 И чтобы тянули за провод, тоже думаю не рассчитаны. В этом месте, лучший вариант это неразрывный провод.
@Denis11356 19 күн бұрын
А он такой древний, что не на радио управлении
@Будникрановогоэлектромонтёра 19 күн бұрын
@@Denis11356 Лет двадцать, а то и больше.
@kotruegor8285 18 күн бұрын
..Ну и как это связано...?
@leolat1105 20 күн бұрын
Всегда с интересом смотрю ваши видео. Сам устанавливал как специальные тандемные радиокомплекты, так и делал доморощенные из трех простых комплектов Telecrane тандемный комплект. Ну тут мужики сдаётся вы не разобрались с правилами переключения пультов. Да и жимок на трос ставится только на один конец троса, естественно короткий, как страховка, два вместе не занимаются.
@mr_gard 21 күн бұрын
Работаю на стройке электриком, на краны и подъёмники тоже иногда приходится заглядывать, так что "сделай быстрее, нам лишь бы работало" мне очень хорошо знакомо. Такие люди часто бывают посланы мной куда подальше с ответом "я не делаю небезопасные залепухи".
@Papaumarina 22 күн бұрын
Надо упростить 😂 два пускателя оставить .
@Будникрановогоэлектромонтёра 22 күн бұрын
@@Papaumarina Надо упростить, на частотники перевести.
@user-jh2lj5dgc55DDA 23 күн бұрын
11 минут малооо
@Будникрановогоэлектромонтёра 23 күн бұрын
@@user-jh2lj5dgc55DDA Сейчас тяжело на Ютуб заливать, трафик жрет хорошо, а грузиться крайне плохо...
@kotruegor8285 23 күн бұрын
.Они с этой хренью лист металла уронят, сто пудов....
@igorovcharov7424 23 күн бұрын
пластиковые хомуты гуано полное. Только на время монтажа, потом рассыхаются и лопаются
@Будникрановогоэлектромонтёра 23 күн бұрын
@@igorovcharov7424 Где монтаж неподвижный, вполне сойдут.
@igorovcharov7424 23 күн бұрын
@@Будникрановогоэлектромонтёра кабель то вес имеет... Перестрахуйте через один на нержавеющие стяжки
@mr_gard 21 күн бұрын
В принципе пластиковые, которые для уличных условий (они обычно чёрные) - неплохие. Но их надо ставить в тёплое время года. Ну так-то конечно металлические - это надёжность, спорить не буду :)
@ИльясИльясов-о4э 23 күн бұрын
Частоты пультов перебивают друг друга .пульты должны работать на разных частотах...
@Будникрановогоэлектромонтёра 23 күн бұрын
@@ИльясИльясов-о4э Как я понял, второй пульт просто в запас, так в ТЗ было,как выяснилось...
@Denis11356 23 күн бұрын
А по настройкам частотника на ход балки, какое время разгона и торможения ставите. Переделал балки с контакторов, разгон 4 сек, торможение 3,5, операторы жалуются, что раньше реверсом работали(убивали механику), а теперь без реверса неудобно им, могу конечно логически сделать, что при нажатии в обратную сторону и время торможения менялось, на 1с например, но что то сложно уже для кранбалки. Или время торможения уменьшить, но как-то резко она тормозит тогда по мои ощущениям😊 И еще есть функция ,подхват на скорости, его отключенным оставляете или как?
@Будникрановогоэлектромонтёра 23 күн бұрын
@@Denis11356 Подхват на скорости не применяем, разгон, торможение ставим обычно 3 секунды, но бывают приводы, где и 14 секунд ставили на торможение, иначе эффект, как в стену с разгона. Всё от редукторов зависит процентов на 98. А операторы всегда жалуются, поначалу, кран переделаешь на частотники, крановщица говорит, вообще неудобно стало. Через неделю приходишь и спрашиваешь, будем переделывать, она говорит,а зачем? Всё хорошо работает. Они привыкают на 61 контроллере тычками работать, им плавно делаешь, они говорят неудобно. Через неделю всё шикарно.
@Denis11356 23 күн бұрын
Понятно, значит угадал примерно. Редуктора они своими реверсами убивали каждый месяц и ругались что тормозов нет, электрики поставили двигатели с тормозами и мучались с из настройкой постоянно, и тормоза помирали еще чаще, сейчас через частотник, чисто как стояночный. Да, на каждой кран балке свое время получилось, -+ 1 сек. И без подхвата мне лучше показалось, значит тоже угадал.
@mr_gard 21 күн бұрын
Я на подъёмнике работал, контакторном. Привыкаешь, что ручку бросил - кабина почти сразу останавливается. Контора приобрела ещё один подъёмник, та же модель, но новее - уже на частотнике. Проехал на нём - исплевался. Первая скорость ручкой ловится плохо (тактильно почти не ощущается, а до того, как я проехался - вообще никто её не ловил, думали что её в настройках надо как-то включать), на второй скорости тормозной путь большой. Поэтому крановщиков, пересевших с контакторных кранов на частоные - прекрасно понимаю.
@Будникрановогоэлектромонтёра 21 күн бұрын
@mr_gard При желании можно частотный привод настроить так, что получишь характеристики пускателя, будешь подъезжать к грузу тычками и тормозить колом. Настроить можно под любой каприз. Мы обычно зовём крановщицу , она ездит , а мы подстраивает, разгон, торможение, скорости...
@kotruegor8285 24 күн бұрын
Нормально........Подвески кабеля крутые, все на роликах....Наверно богатые..?😅
@OFFICIAL.19 25 күн бұрын
Рымболты с двигателей со всего цеха поснимали😂
@Будникрановогоэлектромонтёра 25 күн бұрын
@@OFFICIAL.19 Да похоже 😂
@mishka.rem-telfer 25 күн бұрын
Я 2,5 на пятитонки ставлю. У Болгарина подъем 8 кВт, у Китайца 7,5. Передвижение тельфера ну пусть 1 кВт. Передвижение балки от 3 до 6 кВт в зависимости от конструкции. Все три направления в работе на кран-балке почти нереально использовать.
@Будникрановогоэлектромонтёра 25 күн бұрын
@@mishka.rem-telfer Мы стараемся на 5 т четверку поставить по возможности, поднимают ведь по факту не 5 т, а столько, сколько нужно 😂...
@mishka.rem-telfer 25 күн бұрын
@@Будникрановогоэлектромонтёра Есть такое.
@kolkinn 25 күн бұрын
Есть такое понятие механическая прочность, но я тоже ставлю на короткие пролеты 2,5, тем более нагрузки кратковременные. Да и заказчику дешевле. И я на материале не зарабатываю.
@akaikangaroo 25 күн бұрын
Я лично видела на заводе, как опытный "кран-балист" одновременно все три движения использовал на 3,2-тонной кран-балке (правда без груза)😲Для меня даже одновременно тельфер и мост двигать куда надо - нереальная задача, благо я редко кран-балками работаю🙂
@Будникрановогоэлектромонтёра 25 күн бұрын
@akaikangaroo Да есть мастера, я видел раз крановщицу,которая в линейке без стропалей ковши подцепляла и отцепляла. Жаль я тогда канал не вёл, видос бы запил про неё.
@kolkinn 25 күн бұрын
Это не компенсация, это остатки старого подвеса 🤣 новый царский , а эти чмошные клеммы надеюсь не провернули?)) по опыту напишу груз на конечник в идеале все таки круглый надо или блин. Такие закусывает, тут ладно крюковая позволяет.
@Будникрановогоэлектромонтёра 25 күн бұрын
@@kolkinn Ну да, я сразу не допер, что они подвес из рым-болтов сделали...
@dosdos5240 25 күн бұрын
Вообще по своему опыту как у нас. С кран балками работают одни отмарозки. У нас всех умственно отсталых отправляют на карбонат т.е. работать на кран балке.
@alexanderk2215 26 күн бұрын
Действительно, зачем кран в торговом центре? А когда придут серьезные дяди в погонах и спросят, кто завод разбазарил, куда щемиться «владельцы» будут? Израиль всех примет?
@akaikangaroo 25 күн бұрын
Серьезных дядей в погонах такие заводики не интересуют от слова "совсем". Вот нефтянка, газпром или цветная металлургия - совсем другое дело
@dddddd6235 26 күн бұрын
хотелось бы понять зачем металлоломят машинку в приличном на вид состоянии.
@AAaa-wu3el 26 күн бұрын
Кстати, китайский завод FAW (First Automotive Works - Автозавод №1), где сделан этот грузовичок-манипулятор - это первый китайский завод грузовиков, построен Советским Союзом китайцам в 1953 году по модели завода ЗИС/ЗИЛ. Где теперь тот ЗИЛ, и где китайский FAW.