Если сток распредвал будет то цыковки вообще не нужны на поршнях таких!испытанно 7500 оборотов крутится не гнёт клапана при зависание!

нихера не видно !!

Некоторые люди для борьбы с дитонацией протачивают лужи на поршнях. У Вас таковых не имеется. Как вы решаете вышеуказанную проблему?

Выключи свою музыку дибильную

На выхлопе это идеально наоборот по тому как выхлоп выходит!на впуске надо убирать косяки там весь эффект!

Отстойник на сапун всегда ставь и вниз под машину

Родной, собираюсь ставить православный шеснарь от 2112 124 блок на форд эскорт. Буду проводить капиталку и так же принял решение сделать портинг. Впуск собираюсь распилить на 37, выпуск на 35. Подскажи пожалуйста на какой диаметр нужно распиливать сами шахты от шляпки клапана вниз в сторону направляющих для клапанов. Соответственно так же размеры впускных и выпускных шахт. Затея в окончании такая впуск 37, выпуск 35 + шахты, рога 37, коллектор впуска 37 , на выпус Стингер 4.2.2 , дроссель 56, далее сток гофра, после ДМРВ нулевик закрытого типа (в корпусе) далее гофра под бампер. Валы сток. ЭБУ Январь 5.1 шитый под евро 0. Стоит заморачиваться вообще, будет прибавка? Или оставить по стоку и так свапать?

А как же про загиб клапанов на 16кл?

Я бы приобрел такой кондуктор, ищу не могу найти в продаже

Хотел написать, как правильно делать развесовку, есло уж надо до 5 грамм докопаться. Но народ до меня уже в комментах все точно и подробно расписал. А так лайк. Воот!

Видео про запрессовку, по факту заколотил!

Нудный тип.. Тошно слушать

Добрый день. Роскошный агрегат получился) Скажите пожалуйста, что за упорный ролик ГРМ? Какая фирма? Он с коробки синего цвета?

Хрю му это самое... "зазор в место головки"... Называется размер глубины посадки направляющей в головку блока цилиндров. Мыслишь вроде правильно, но спутанно Пипец. Весь на суете. 😊

Тут в другом вопрос, как вымыть потом "взрыхленые" отложения внутри полости толкателя. Я так полагаю, что просто полосканием их полностью оттуда не промыть. А чтобы компенсатору перестать работать достаточно маленькой соринки под клапан

отездил 140тыс 8кл ничего не менял кроме масла через 8=10тыс масло не жрет расход такой как и был если не привышать эконом скорость, пробовал по трассе 150км жрет 15литров мшновенный расход а при скорости 90 =100 км 6 =6,5 было ехал против ветра спалил 8литров но и с прицепов на 1литр 2 больше,, стиль езды у переднего и задне приводного отличается,, на гору по заснеженой дороге гнался за мной жигуль я газ в полик после нескольких заносов жигуль отстал,, при форсаже двигла нагрузка больше и износ больше и стиль езды спртивный ещё больше убивает двигло, я молчу за залипушние бензин масло и тосол,, много можна сказать но кто смотрит за машиной тот ездит а кто гробит тот не ездит,,, пример, стартер не снимал 14 лет принцып если не завелась с 3 раз ищи причину а не дрочи стартер,,, даже при морозе 22 заводил с первой попытки бывало что и со второй аккумулятор то прогреть нада при морозе,,, как говорил один хороший чел,,, есть ездок, ездоцало и п, здоцало,,, так что всем удачи, да установил на машыну термометр и вольтметр цыфровые и много инфы есть по работе двигла,,, а лампочки загораются когда на ремонт нужно ставать,,, удачи всем

Сколько будет работа стоить собрать блок 1.6 приора под турбо .дуть 0,5 - 0,7 ?

Как бы слушать это как бы очень как бы

Сегодня собрал турбо блок. Уже третий. И сегодня попался канал. Где ж ты был раньше

Ещё ж там пониже есть в фильтре противодренажный клапан - пусть отрабатывает))

"Прищепка" с магнитами чтоль?

Не сохранит восьмиклоп свои божественные низа на больших клапанах и портинге (и тем более с валом). Это физика! Иначе не заморачивались бы япошки со втеками и фазиками) Насоса на шеснаре хватает, без проблем и запас есть - поэтому и оставили. У меня постели разбило - думал гидрики грохочат, но лампа не горела на хх! Хотя и насос задранным оказался. Если говорить про тюнинг, то есть усиленный насос от 1.8 версии. Или спортивные "полуторные". Самое заметное по надёжности: под колхозниками шеснари гораздо быстрее дохнут, 8вэ переживает больше издевательств) У 16вэ часто голову убивают дешевым маслом и уксусным герметиком при сборке

Если бы всё так аккуратно и профессионально работали мастера можно было ездить без частого заезда сто

Спасибо за видео моё личное мнение если заводом не предусмотренно нехрена ставить сейчас запчасти такое гавно из за этих фарсунок я два раза точил каленвал а купил новые и начал проверять из 4фарсунок давления двойку держала одна а остальные 1кг а еденица эта мало и идет голодания стучат кампесаторы начинается задир вкладышей так что прежде чем поставить вам придется купить очень много фарсунок чтобы выьрать с давлением хотябы 2 а они на даный момент недешевый 1,5 тысячи одна фарсунка и чтобы вам их приобрести на один двигатель нужно 6 тысяч если попаду нормальные а если нет то посчитаете восколько обойдется на ваш ваз а после как купите возврату они неподледат а продовцы при вас их непроверят так что я лично несоветую ставить если с завода их нет

зачем включать дибильную громкую музыку . складывается впечатление что человек дибил .

Чавкающее **".

Здравствуйте! А как вы выставляли зазоры в подшипниках?

Один гаражный "кулибин" что то доказывает другому гаражному "кулибину"😂

Диск 308 ?

Здравствуйте, где у кого точите блок, колено, гбц?

8 клоп дешевле однозначно

Мне нужно врезать форсунки. Куда я могу обратиться?

Приветствую!! Красавчик брат ! Четко получается .Имею собственный опыт по сборке ДВС .без всяких кулеров едет 8-ми клап.

Надо было сделать нижнее расположение на 16рь с турбиной чтоб и ресивер пластиковый либо 1.6 либо 1.8 от икс рей вид очень красивый у 16ря особенно с нижним расположением

В следующий раз не снимай ночью , дождись утра .

Как с вами связаться?

Подскажите пожалуйста какой стандартный размер выпускных каналов?

Круглую маленькую шарошку , надо заменить на овальную , такого же диаметра ! Будет намного удобней ей работать !

Это не кондуктор, это шаблон для проточки маслофорсунок

Почему турбомоторы износ ДВС больше чем на атмосферном

Не весело конечно😮

Блин не думали на продажу такой переходник сделать)

воот

Блин, нудно. Ни о чем. Бро, не твоя темавидео снимать. Да и пояснения как у бабки гадалки. Сыровато. Чувствуется нехватка теории. 👎

Для чего вообще увеличивать кз?

Привет, дай артикул на корзину пожалуйста? Сил 250 она переварит я думаю?

Всё это херня. И пустая трата времени. Ни куда направляющие втулки не уйдут при запрессовке. Но если на то пошло, то ни кто же даст гарантии на то что отверстие во втулке соосно. Ни кто не даст гарантии на то, что посадочное место под гидрокомпенсатор соосно с отверстием под направляющие втулки. Поверьте мне! Я уже неоднократно сталкивался с такими проблемами заводских дефектов ГБЦ !!! В итоге всё делается гораздо проще. На счёт одинаковой посадки втулок это Вы верно сказали, и показали. Я раньше шайбы подкладывал для этой процедуры.

Подскажи пожалуйста, от чего шпильки на поддон использовал ?

Вооот

Турбо и гражданскую машину не сравнивай! Стандартные лучше, как бы не нахваливал стандарт лучше круче, так один нахваливал шатун со смещением