GR86 영암서킷 처녀주행, C조 1분 35초 67

[@V.Ntropy]

피가되고 살이되는 이런영상 너무너무 좋습니다!

[@WITHAUTO]

감사합니다. 도움이 되시게 꼭 영암 가보세요. ㅎㅎ

[@jpexgarage]

굿잡 ㅎㅎㅎ 분석해가며 타는 모습 좋아요

[@WITHAUTO]

빨리 B조 가려면 복습해야죠. ㅎㅎㅎ 사장님, 1코에서 변속할 때 각단별로 클러치 밟으면서 하는게 맞겠죠? 클러치 스킵하고 한번에 바꾸는 건 위험부담이 있겠죠?

[@jpexgarage]

@@WITHAUTO 정답은 없어요 부드럽고 빠르게 만 되면 다 정답 5-4-3-2 도 있고 5-2도 있습니다 뭐든 연습해보면 자기것이 나와요

[@WITHAUTO]

넵. 혹시 각단을 다 바꿀때 클러치도 다 땟다붙였다하는 게 맞는거겠죠?

[@jpexgarage]

@@WITHAUTO 그것도 위에있는 답글에 다 드가있음요 ㅋㅋㅋ 근데 클러치 안밟으면 엔진브레이크 어케 걸어요?? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

[@WITHAUTO]

@@jpexgarage감사합니다. 클러치를 각단 바꿀때마다 붙이는 게 감속에는 좋을 거 같은데 쉽지가 않아서 쉬운 방법이 있나 싶어서 여쭤봤습니다. 역시 운전은 정석이 답이네요.^^

[@joomong67]

와 !! 왜케.빨라졌어요 ? ㅎㅎ

[@WITHAUTO]

에이, 형님. 겨우 C조일 뿐인데요.

[@SK_RAISON]

아세토로 영암 찍먹 해봤는데 초고속 구간에서 브레이킹으로 진입속도 못맞추면 바로 코스이탈하는 구간이 생각보다 많아서 인제보다 더 어렵게 느껴졌내요 😅 구간별로 팁 남겨주셔서 감사합니다 :)

[@WITHAUTO]

아세토보다 역뱅크로 인한 요잉이 더 강하게 생기더라고요. 그만큼 어렵지만 재미있었습니다.^^

[@asdf0613]

금방 B조 가실것 같은데요?! 데이터 로거와 영상을 분석하시며 타시기에 다음 주행엔 무조건 기록이 단축 되실것 같습니다!

[@WITHAUTO]

감사합니다. 다음에 갈 때는 좀 더 주행을 정리해서 B조로 갈 수 있으면 좋겠네요.^^