Вот вопрос: в моем мануале пишет 502 допуск, но вот незадача, под такой допуск есть масла 5-40 и 5-30, а мануал НЕ пишет вязкость, так какую вязкость выбирать?

@Знать Полезно! - Давление масла создаётся не вопреки или благодаря вязкости масла, а благодаря маслонасосу, сколько он качает, в том числе аккумулятор и стартер - столько и будет. В этом месте всегда происходит подмена понятий: "Есть" и "Сколько необходимо". Вязкость влияет на скорость продавливания, но это настолько малая величина, что ею можно пренебречь (за счёт более долгого присутствия масляной плёнки после выключения двигателя), но более вязкое масло сложнее выдавить из пятна контакта (что очень хорошо), но при этом расход топлива будет немножечко больше (за счёт гидравлического сопротивления), за что сразу на этот двигатель, экологи и остальная хрень, будут метать свои какашки. Менее вязкое масло рекомендуется холодным дизельным двигателям и особенно гибридам, рабочий диапазон масла в которых не выходит обычно за 70*С, а зимой и того меньше а также двигателям с очень тонкими поршневыми кольцами, которые сейчас так любят устанавливать японцы (якобы для уменьшения трения). Но вязкость - это ещё не самое главное, больше надо обращать внимание в подборе допусков по ACEA: A- ... , B- ... , C- ... . Это зависит от того, какие у вас стоят "приблуды": катализаторы, сажевые фильтры, какое устройство ЕГР и т.д. и как SAPS на них повлияет. И да, масла можно смешивать любые (если это очень необходимо для уровня масла). Они все делаются из одних и тех же базовых масел с разным процентным содержанием (минералка, гидрокрекинг, ПАО, эстеры) , готовых пакетов присадок и загустителей, которые как раз своим количеством и регулируют вязкость - рецептурой называется. Итог: более вязкое масло всегда лучше для "железа", но с оглядкой на погодные условия эксплуатации, температурный режим двигателя, толщину колец, устройство компенсации тепловых зазоров в клапанах и допуск по ACEA.

Скажите пожалуйста, если бак раздувает из-за этого может сгорать предохранитель на топливный насос (даже с открытой крышкой бака)? Могу проехать 6-8 км, 200 км проезжала, а было что за 2 км три предохранителя поменяла. На сто не могут найти причину.

Прогревай зимой 5 минут , меняй масло в8 тысяч , лей топливо хорошее и будет тебе счастье

Автор нагнал жути :) Главное допуск производителя. Льем 5w30. Пробег 700т км с интевалом 13-15 т, авто В6 брали новым, в двигатель не лазили.

прикрытие заботой об окружающей среде ... а если взять весь цикл авто который упал с 20-30 лет до 5-10 ... какая там экология

В место полезние совети какойто натация ,, бл##

Во всех видео так говорят про его бешеную стоимость, что я думал он стоит 50-100т. Посмотрел на свою Kia Rio 4, 12,5 т. Ну это не огромная сумма. Проще купить и поменять.

Хорошо рассказал молодец мы все поняли и забили! Спасибо будем качать как написано!

Чудове відео 💯

Не неси чушь

По-любому катализатор неплохая вещь и при хорошем сервисе 100 -150 000 Miль Проходит без замены(на тойота камри моей жены 200 000 миль)

При трогании с места машина начинает движение, потом резкий толчек, как будто въехал куда-то. Потом через доли секунды ускорение, как будто сзади толкнули. Все это длится секунду-полторы. Далее нормально.. бывает такое раз-два в день. Еще когда на светофоре стоишь, может почти заглохнуть, но буквально восстать из пепла... Кто знает что это, подскажите пожалуйста С уважением, Пежо 406, 1996!

Лучеее решение ебнуть туда снега 😂

Такого бреда я ещё не слышал... Чистая вода, вообще бред полнейший, каждый пункт

Главное предназначение этих АКБ - пуск двигателя!!! Всё остальное - роскошь!!! Включите логику. Используйте стартерные АКБ ПО НАЗНАЧЕНИЮ и будет вам счастье. AGM проблеме не поможет. И мойте авто без музыки!! Ну или приспособьте дополнительно пару батареек на 200+ а/ч в багажнике (при этом не забывайте их заряжать)😂🤣😂🤣

А если влево выворачиваешь до конца и на газ хруст. А в право выворачиваешь и тоже в газ тишина🤔????

Спасибо ! Прекрасная подача материала !!!

Спасибо Дружище ! Отправил парням чтобы знали, что от неисправности шруса есть вибрации по салону !

Спасибо за полезное видео! Некоторые вещи про колодки никогда не слышал. Сохраню себе это видео.

Автор, ты слышал себя, температура, прогрев, температура, прогрев! Людям, это можно объяснить в двух словах, чтоб людям было более понятно!

Балабол

А проще никак?

Здравствуйте, у меня вопрос к автору а можно ли ставить разный размер колёс на переднию и задние ось с торсеном, в моём случаии vw touareg nf

Уменя сначала шипел,заменил топливный фильтр перестал.Думаю все ли я правильно сделал

Я езжу на виско 0w40 круглый год и проблем никаких не ощущаю.

Почти все,что сказал автор, полная чушь! Из этого могу сделать вывод, автор идиот, потому что лезет туда, где ничего не понимает!!!

Сделай видео про: "ШИНОМОНТАЖ".

Очень информативно, спасибо, про абс, напомни что при прокачке тормозов нужно выключать аккумулятор

Деньги гребем, мы это знаем, точно для чайников.

пиздиш до хуя а по реалнсти ни хуя толком не кто не понял

Ничего полезного и конкретного не сообщил)))

У меня рокера поломало

Маслопомойка в жизнь!

А какое конкретно давление?

Это называется плановое устаревание, автопромышленность заинтересована что б постоянно покупали новое авто

После покупки бу приоры, сразу купил ремень и полный комплект для замены. После вскрытия оказалось, что ремень стоял новый. Чек сохранился, деньги в магазине вернули.

Agm не проживет долго под капотом ,там ему жарко . Очень быстро высохнет.

Мне каталик жизнь спас, извините уснул нечайно в гараже машина работала как видите живой, если каталик сгорит куплю другой не судите строго

Генератор вырабатывает не амперы, а ватты. Мне кажется, что указать мощность, потребляемую разными прибамбасами, было бы корректнее. Да и генераторы, пожалуй, бывают разными. 120 А на 12 В - это 1440 Вт. А если 14,1 В, то почти 1,7 кВт. Обычно пишут, что потребление тока в режиме "засыпания" автомобиля не должно превышать 50 мА. Допустим, у меня 75 мА, но аккумулятор разряжается до неприличного быстро, хотя в машине минимум электроники. Куда уходит ток?

здравствуйте.. скажите пожалуйста какая должна быть температура ОЖ при высоких оборотах у хендай акцент?

Комментатор ты просто ноль, полный ноль, просто головой стукнись об столб да посильнее, чтобы ерунду больше никогда не говорил

Не заходит видео потому что длинное . Рассказ с повторами

Все хорошо, но через нос разговариваешь это пц брат😮

Первая цифра 5 для зимы. Чем холоднее климат, тем меньше цифра. Вторая цифра про лето. Чем жарче климат, тем больше цифра. Те в Якутии 0w20 норм, а в Крыму или Астрахани- 5w40. Летом ездим в Крым, поэтому лью сороковку.

форд транзит 17-го года.реф. масло доливаю других производителей.запускаю в -33-35С без подогрева,на холостых может работать по 12-14 часов-реф.темпу держать,замена масла может даже раз в 15 тысяч. пробег 305к.по моточасам из-за рефа и на холостых зимой-ждёшь разгрузку по 5-6 часов,да и вообще не глушишь-замёрзнуть,что ли? там вообще под 500к)) с двиглом всё в порядке.даже форсы не меняли.накал и турбину-да.один раз. лучше бы посоветовал заглушить егр и вырезать сажевый.вот это действительно нужно дизелю.особенно с нашим маслом и солярой,что сделано на моём рабочем транзите.

😄😄😄 купил ZIC 5/40 и 5/30 смешал и залил 👍👍👍 и не парюсь МОЗГИ ЛЮДЯМ ТОКА 🛠🔨🛠 нихрена ничего не будет !!! даже смешав синт с полусинт

По поводу "мифа", что посыпавшийся катализатор может убить двигатель. На пробеге 40 тыс км посыпался каталик и в двигатель засосало керамическую пыль, появились задиры и провернуло вкладыш, итог - замена двигателя и катализатора. Можно было бы считать, что меня обманули и развели гадкие сервисмены, но фишка в том, что всё было сделано по гарантии производителя, перед разбором меня предупредили, что если не подтвердится, то я заплачу за разборку двигателя. Вряд ли сервисмены решили обмануть себя и заменит мне двигатель за свой счёт. Так что миф не миф.

Камри 50 200км пробег 5/40 норма 135 км.ч проблем нет

Нудный ролик