Какую же муть ты говоришь. У всех масел одна база, отличие лишь в количестве и качестве присадок. Отсюда и разная вязкость.
@АйбекЖороев-ч3ю6 сағат бұрын
У меня на солярисе когда торможу есть хруст а когда поварачиваю налево направо нет менял ступичный подшипник супорта но увы не поменялось. Что может быть кто нибудь подскажет это точно шруз?
@NOMAD136 сағат бұрын
Накуй он нужен
@АлександрЕфимов-д4е6 сағат бұрын
Турбина просыпается не на 2200 а на оборотах достижения максимального крутящего момента на и современных двигателях 1300-1500 оборотов, греть турбо перед поездкой и остужать после, менять масло 5000 км тогда ресурс турбины продлится, многие не следят ща этим ездят до продажи менее 100к проблем с турбиной не успевают увидеть.
@alexandruionascu95379 сағат бұрын
На грузовиках за рубежом используем 5w-30😅😅😅😅
@ЕвгенийПоплавский-р2е9 сағат бұрын
шиномонтажОв? дальше можно не смотреть.
@ludmilnikolov700911 сағат бұрын
очень точно 👌👌👌 анекдот прям топ
@YURA-16 сағат бұрын
ацетон, чистый спирт, ну ещё денатурат (тот же спирт но технический) добавляют разве что, очистить с бака воду, которая накапливается за зиму в виде концентрата в резкие перепады температур и сильные морозы
@Редми-ь1х17 сағат бұрын
Ты найди способ заманить по минимуму растрат
@elizarism17 сағат бұрын
Была у меня бмв Е 34 с мотором М 50 , где масло жор был нормой и в книге по эксплуатации писали , летом доливать 5W40 а зимой 5W30 , так я и делал . Продал с пробегом за пол миллиона и без проблемным двигателем , хоть он и выкручивался у меня по максимуму ( издержки молодости ) и если не было кастрола доливал манол или ликви моли и нихера ему не было . Основы масел в Европейской части выпускают фирмы на одной руке посчитать по присадкам та же история и все то разнообразие названий масел которые смешивают готовую основу и присадки по сути одно и тоже с разной наклейкой , при условии одинаковых допусков
@vik_75718 сағат бұрын
Лыко да мочало
@dnn2519 сағат бұрын
А если бы предки ходили на тех мощностях, что и современные движки, выхаживали бы они 300-500 тыс, км?
@oleksiygakman686220 сағат бұрын
Підкажіть будь ласка, якщо поставити led на volvo v50 2012, чи не буде вилазити помилка? З заводу стоїть галоген
@znatpolezno17 сағат бұрын
Не знаю, треба питати компетентних людей. Оригінал завжди краще, але то вже ваша справа…
@Серго-ц9л21 сағат бұрын
Работал механиком в автоколонне, где один из эффективно-дефективных менеджеров, наслушавшийся рекламы в ютуб, активно внедрял эти АГМы. И, да, подтверждаю, аккумуляторы капризны, боятся перегрева, перегреваются не только от температуры под капотом, но даже если генератор выдает неровный ток зарядки, а, самое главное, даже новые с завода (привет Тюмени) имеют очень нестабильное качество изготовления. Не знаю, в чем там дело, то ли технология пропитки хромает, то ли сборки, но от этого ни разу не проще. У нас доходило до того, что директор просто запретил закупать это чудо техники, матом послав эффективного любителя рекламных роликов. Потом директор сменился, и товарищ снова принялся за внедрение АГМ. Но причина не в превосходстве АГМ, а тупо в коррупции. Почему так говорю, коллеги, оставшиеся на том месте, говорят, что этот урод ни одной претензии по новым бракованным АГМ не отправил в Тюмень. Предприятие меняет бракованные АГМ за свой счет. Все довольны. Золотая жила. Если же сравнивать АГМ с обычными кислотниками, то кислотники на порядок надежнее и неприхотливее, если это, конечно, не нонейм, изготовленный в подвале. Не говоря уже про цену. Впрочем, опыта по АГМ кроме тюменских не имею.
@vodoleinord341421 сағат бұрын
Маркетинговая чушь. Главное свойство масла в том,чтобы оно было в моторе и не перекатывать интервалы.
@игорьмарков-щ3б21 сағат бұрын
Это нормально, но только после замены фильтра, профилактика чистки форсунок, один литр на 40 л. бенза.
@АзатУсманов-щ8ъ21 сағат бұрын
Надо боротся с пробками на дорогах выхлопы уменьшатся два раза.катализатор эффект 1 процент даст.старые жигули с карбюратором вообше не дымят а ты показываеш дым из котельной
@ВладимирГужва-л8ыКүн бұрын
Лью уже несколько лет литр на двадцать, не каждый день конечно.
@ВладимирОхотный-ч1сКүн бұрын
Козлы..
@АлександрПервый-я8иКүн бұрын
Для чего снимать видео, если не разбираешься в этой теме????????, ацетон нужен что бы воду убрать из бака, а про октан похер всем
@РоманСсс-д8бКүн бұрын
Подскажите пожалуйста, почему выдавливает антифриз через клапанную крышку. В чём проблема? Машина Киа Пиканто 2007 год. Перед этим делал промывку лимонной кислотой и содой. Разбавленными...
@Максим-х4р5ыКүн бұрын
Ааа, а ещё такие приблизительно с твоим мышлением, гуглят всегда 😅 когда работают. Начнут давать лицензии как врачам на работу только механикам вот тогда профессионализм и компетенция проявится на все сто.
@Север-ЮграКүн бұрын
Так точно - самолёт + такси пассажиром по работе и в отпуск получается дешевле, проверено и посчитано по своему авто с ценником изначально на несколько лямов ... .
@Fhjniio844Күн бұрын
Осел, у тебя Жигули или волги 500000 ездили? Бред несешь
@RuslanHuziiКүн бұрын
Жаль мужика с тормозами
@traderman5898Күн бұрын
Вебасто в помощь
@ФартовыйптичкаКүн бұрын
Пипец Колумб 😅
@-Jahan-Күн бұрын
На песке надо стравливать давление до 0,5-0,7 тогда поедет
@-Jahan-Күн бұрын
Купил манометр - молодец. А ты его оттарировал? Сравнил с шиномонтажным - а там манометры оттарированы?
@-Jahan-Күн бұрын
Пятно контакта на спущенных колëсах возрастает многократно.
@ОлегГоловченко-е1вКүн бұрын
Не турбованые, а турбированные движки! Все остальное - это прописные истины, а не твои "заповеди"! Не смеши людей!
@ИльяСтеценко-э7гКүн бұрын
Родной кислотный аккумулятор на Ниссан Пикап НП300 2012 гв с предпусковым подогревателем отработал 9 лет
@Alexsandr__dabro2 күн бұрын
Лил чистым доехать до заправки мощьности добавляет но увлекается нельзя
@ВисангириИльхаев2 күн бұрын
👍
@Князьстарший2 күн бұрын
Приветствую, а сажевый фильтр как быть с ним? Ленд Крузер 200 4,5
@ТимофейАндреев-к2ю2 күн бұрын
Спасибо, очень полезно. Давайте больше, про 4wd и его особенности в обслуживании))
@РустемХусаинов-т4н2 күн бұрын
Джек и чан привет не блогорите
@ДмитрийВалерьевич-т5т2 күн бұрын
Рассыпаясь может всасать осколки и наделать задиров
@sobalsobal2 күн бұрын
А где причина "течь на помпе"?
@AndreasBolsakovs2 күн бұрын
Хрень какая-то, да ещё и с ужасным акцентом
@Hamster1Brave2 күн бұрын
Очень много лжи сказано из дешевой экопропаганды. Лучшее что можно сделать для экологии это полностью запретить на законодательном уровне катализаторы и вернуть нормы евро2. Потому что отсутствие ката это долговечность и экономичность, что в конечном счете делает автомобиль экологичнее чем любые евро 5-6
@Андрей-ш9ц9к2 күн бұрын
на какой машине без движения держа 2500 оборотов будет рабочее давление наддува?
@АлександрЛукьянов-в9ф2 күн бұрын
Жестокий и прагматичный мир капитализма , не расположен выпускать товары долгосрочного пользования ,иначе не выживут, вернее не получат запланированной прибыли.
@znatpolezno2 күн бұрын
Согласен
@ЭдуардАлександров-щ7ж2 күн бұрын
А ты бы не чесал языком а начал бы действать , хотябы посади деревья 😄😄😄
@СергейСавин-ж4с2 күн бұрын
Смешивал, остатки разных масел. 3 вида по 1.7 л. Не было денег. Отьездил 8000км. Потом поменял. Ничего не произошло.
@olegostman73212 күн бұрын
Так почему его нельзя заставить на новый? Потом стоишь в пробке за таким чудом и дышишь его гарью. Так и хочется выхлопнную трубу ему в салон засунуть 🤪
@25RUS-k3m3 күн бұрын
Ага 😂, меняю масло лейкинет под рукой, а зубочисток и бумаги полно под рукой 😂😂😂
@dmitryt94883 күн бұрын
Когда масло меняешь, один фиг смешиваешь😂
@adamusdeus3 күн бұрын
А почему автор ориентируется на скорость авто, а не на обороты двигателя?
@Яковнов3 күн бұрын
И тараканов травить тоже нежелательно. Экология ёпамать!!!!