Superbe vidéo, le gars explique Super bien, très intéressant, je vais pouvoir faire ma vanne egr, merci a vous, et toutes mes félicitations, merci
@lamecaniquepourtous735717 сағат бұрын
@@jean-pascallaffaye2931 merci
@ujl1970Күн бұрын
Vraiment très bien votre vidéo. Merci
@jean-pierrevouriot41622 күн бұрын
Bonjour très bonne vidéo ça va beaucoup m aider merci
@lamecaniquepourtous73572 күн бұрын
@@jean-pierrevouriot4162 merci à vous 👍👍👍
@sidaliirki2 күн бұрын
Est ce que il faut faire l'apprentissage ?? Est ce que c'est obligatoire ?
@lamecaniquepourtous73572 күн бұрын
@@sidaliirki pour les versions d’avant 2010 il faut le faire. Pour après 2010 je ne sais pas
@ninicolasvvv2 күн бұрын
félicitations et merci pour la description parfaite, tout est au top; que du bonheur
@lamecaniquepourtous73572 күн бұрын
@@ninicolasvvv merci beaucoup
@ninicolasvvv2 күн бұрын
@@lamecaniquepourtous7357 vraiment pas de quoi car apres votre video je me sentirai pret a faire la mienne
@lamecaniquepourtous73572 күн бұрын
@@ninicolasvvv à disposition si besoin
@antoninoaugino47167 күн бұрын
Complimenti sono italiano capisco un po di francese ma sei stato molto molto chiaro in tutto, ma soprattutto ti faccio i complimenti per la pulizia di tutti i componenti del motore, bravo
@nourdineamg57628 күн бұрын
Pour un client, est ce qu'il vaut mieux changer le triangle complet pour éviter le cout de main d'oeuvre qui sera bien élever pour changer la rotule seulement ?
@lamecaniquepourtous73578 күн бұрын
@@nourdineamg5762 bonjour Oui un professionnel digne de ce nom changera le triangle complet voire les deux triangle en « prévention » mais le coût sera plus élevé qu’une rotule mais équivalent en temps
@ericandreas317818 күн бұрын
C'est quoi le logiciel qui va bien?
@lamecaniquepourtous735718 күн бұрын
@@ericandreas3178 j’utilise DELPHI mais il y en existe d’autres ✌️
@ericandreas317818 күн бұрын
réference collier?
@lamecaniquepourtous735718 күн бұрын
@@ericandreas3178 je vais vous trouver cela
@patdela756018 күн бұрын
Juste il vaut mieux nettoyer le disque avant de mettre les plaquettes pour éviter que les plaquettes touche la graisse cuivrée, très bonne vidéo merci
@lamecaniquepourtous735718 күн бұрын
@@patdela7560 ok merci j’y penserai la prochaine fois 🤘
@houssemrouissi310618 күн бұрын
Bonjour j'ai un probléme avec ma climatisation sur megane 3 la clim fonctionne dans les normes disant mais l'air frais ne se dégage que sur le coté passager . sur les deflécteur du coté conducteur se dégage un air moins ou pas frais du tt . es ce que c due a poussière et faut un nettoyage ou Y a un problème klk part .???? merci d'avance
@graizoo9118 күн бұрын
Hier, après l'intervention d'une connaissance mécano sur cette partie de ma clio, pendant que je roulais un silentbloc s'est barré... Comment est-ce possible ? Et surtout est-ce que c'est grave de rouler sans? Jusqu'à que ma connaissance répare le problème...
@lamecaniquepourtous735718 күн бұрын
@@graizoo91 bonjour Si c’est un problème pour la tenue de route surtout en cas de freinage d’urgence 🫸👎
@graizoo9118 күн бұрын
@@lamecaniquepourtous7357 d'accord merci 👌
@michaelwurtz281719 күн бұрын
Tonton
@lamecaniquepourtous735719 күн бұрын
@@michaelwurtz2817 😀
@michaelwurtz281719 күн бұрын
@lamecaniquepourtous7357 salut tu aurais une vidéo pour changer le tuyau de Clim
@lamecaniquepourtous735719 күн бұрын
@@michaelwurtz2817 désolé je n’ai pas cela en stock ☝️
@michaelwurtz281719 күн бұрын
@@lamecaniquepourtous7357tu aurais pu m’aider
@michaelwurtz281719 күн бұрын
@@lamecaniquepourtous7357elle est où la passion et l’entraide
@michaelwurtz281719 күн бұрын
@lamecaniquepourtous7357 salut as tu ou peux tu faire une vidéo pour changer le tuyau Clim stp le miens est percé
@tigigosset563420 күн бұрын
Et si tu fort les rivets tu n’aurais pas eu plus facile
@lamecaniquepourtous735720 күн бұрын
@@tigigosset5634 j’ai tout essayé c’est surtout mal conçu au départ
@mikeleterrien21 күн бұрын
merci
@jybertalaro847223 күн бұрын
Franchement c est du beau travail de mécano rien a voir avec certaines enseignes qui font de l entretien totos par des bricolos du dimanche . là on peux s apercevoir des vrais compétences d un spécialiste en mécanique . merci pour cette vidéo
@lamecaniquepourtous735723 күн бұрын
@@jybertalaro8472 merci
@AadlAadll23 күн бұрын
Merci pour la vedeo, très bien expliqué. Bravo J'ai vu une dizaine de vedeo, malheureusement ne montre pas bien le sens de montage.
@lamecaniquepourtous735723 күн бұрын
@@AadlAadll 👍
@khkc124 күн бұрын
Bonjour. Il faut deux tours de vilebrequin pour un tour d'arbre à cames et 4 tours pour le calage de la pompe. Peut être que vous êtes tombé sur un des tours ou la pige n'est pas en face? En tous cas ça ne change rien puisque on peut piger tous les 4 tours. C'est ce que j'ai pu constater en faisant ma distribution
@lamecaniquepourtous735724 күн бұрын
@@khkc1 tout à fait d’accord je m’en suis aperçu après le montage de la vidéo
@bilou93824 күн бұрын
Résultat des courses : changer le triangle gain de temps et d'énergie
@lamecaniquepourtous735724 күн бұрын
@@bilou938 certes, mais c’est avant tout un problème de conception au départ
@bilou93824 күн бұрын
C'est vrai que ça réduit la possibilité de changer uniquement la rotule
@L.ACTIVISTE25 күн бұрын
Au top la video dans les explications ;o) moi j'ai un probleme sur mon camping car, je ne peux pas passer ma clé pour dévisser l'écrou de la rotule à cause du bas de mon amortisseur qui empeche de passer..Je ne sais pas comment faire! Merci en tous cas!
@user-xn5rv9qq5m27 күн бұрын
🎉 Vraiment top comme vidéo, moi qui doit faire la chaîne des arbres à came, obligé de passer par là. Encore merci 👍.
@1206karim29 күн бұрын
J'ai essayé avec colle rapide avec pompe durciceur
@josephinealbertdelices3018Ай бұрын
Merci beaucoup.
@asprot2054Ай бұрын
Bonjour, j'ai débranché par accident la fiche prise de la vanne EGR et jai lui rebranché et j'ai un voyant engine moteur allumé ! Est-ce que c'est grave?
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@asprot2054 bonjour Non c’est rien il suffit d’effacer les défauts avec n’importe quel petit boîtier OBD2: il en existe des vraiment pas chers
@asprot2054Ай бұрын
@@lamecaniquepourtous7357 Bonjour, j'ai fais la procédure d'effacement de voyant avec Eood2 et après quelques minutes le voyant réapparu. Si vous aviez une solution svp. Merci.
@asprot2054Ай бұрын
@@lamecaniquepourtous7357 Oui j'ai utilisé Eopd 2 avec un collègue et s'est effacé mais après quelques minutes s'est apparu !
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@asprot2054 alors soit un fil est coupé soit la vanne a un problème. A voir s’il y a des symptômes comme perte de puissance ou autres.
@Atu.890Ай бұрын
Bravo a vous très très bien expliqué tre bonne video très bon son les professionnels ne font pa mieux que vous et vos travailler proprement avec de la lumière félicitation vous mérité un abonnement abientot sur votre chaine et continuer comme çà et merci pour le partage
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@Atu.890 merci
@pascalleduc8563Ай бұрын
C'est une vidéo bien exécutée où le remplacement des courroies de distribution et d'accessoires se fait dans les règles de l'art avec toute la rigueur et les précautions d'usage notamment par rapport au modèle de moteur et surtout à chacune des étapes de l'ensemble du processus. En somme, du travail fait par un vrai professionnel. Bravo !
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@pascalleduc8563 merci
@GILLESSABROUXАй бұрын
super bien fait. j'ai cherché sans trouver la même chose sur une C3 phase 1 decrite par la mecanique pour tous. existe elle?
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@GILLESSABROUX non je n’en n’ai pas fait sur C3. Désolé
@robingoget8848Ай бұрын
Tout d'abord, félicitation pour cette vidéo qui a du en aider plus d'un y compris moi-même ! je voudrais juste savoir où est-ce qu'on peut trouver des bouchons en plastique pour les durites de filtre à gasoil ou alors simplement quelle est le diamètre de ces dernières ? Merci à vous !
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@robingoget8848 bonjour Merci. Les bouchons plastiques sont fournis avec certains autres filtres à gasoil comme celui de la 207. Il est possible dans faire avec un cylindre fermé de 10mm de diamètre.
@brunosavate5214Ай бұрын
Bonjour sur le tuyau qui va au débitmètre et au turbo il y en a un petit au millieu des deux branchez au moteur.. j'ai une tres grosse fuite d'huile à ce niveau là ça peu être quoi?
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@brunosavate5214 c’est le reniflard normalement il y a un joint torique dessus : à voir s’il est ok . Normalement il y a pas de pression à ce niveau là. Vérifier si vous n’êtes pas au dessus du niveau d’huile maxi .
@michelrigal3146Ай бұрын
Cc juste une info le support de couple t pas obligé de le démonter À+
@aminebonbino2375Ай бұрын
Merci beaucoup
@momo30170Ай бұрын
❤❤❤❤❤
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@momo30170 merci 🤩
@johannprum6393Ай бұрын
merci pour ce beau résumé ; complément de recherche à faire "filtre air comprimé et huileur "au plus prêt du point d'utilisation voir sur l'outil (huileur pour cles a choc /sec peinture soufflage protection canalisation installation)
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@johannprum6393 oui le sujet est vaste 🙄
@laidsoltane536Ай бұрын
Toute est fragile
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@laidsoltane536 oui il faut de la délicatesse 🫠
@abdellaagrigah5280Ай бұрын
Merci beaucoup pour l'explication de la méthode du travail.
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@abdellaagrigah5280 merci
@regisl4802Ай бұрын
Merci pour cette vidéo. Mais il n'y a pas besoin de demonter la boîte à gant. On y accède sans démontage. Sur ma Mégane d'occasion Renault, même chose, aucune vis de maintien de la trappe, et en plus le filtre était monté à l'envers. Les flèches d'air étaient dirigées vers l'extérieur.
@DmitriusoАй бұрын
c'est quand même fou qu'il n'y a pas de simple prise pour raccorder le faisceau de la remorque...
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@Dmitriuso ça existe chez le constructeur il se clipse directement sur les connecteurs mais ils sont assez cher je trouve 🫰
@liboy34Ай бұрын
Salut Super vidéo et très bien expliquée.
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@liboy34 merci
@mattaw44Ай бұрын
Merci beaucoup pour votre vidéo. On a gagné beaucoup de temps grâce à vous.
@lamecaniquepourtous7357Ай бұрын
@@mattaw44 merci
@user-rx2if3oi8n2 ай бұрын
Rondelles larges ou normales ? Faut appuyer sur le métal avec les rondelles ou entrer dans le trou pour appuyer sur le caoutchouc qu'on veut écraser ? J'ai bousillé 2 tiges et 2 boulons, sans réussir ! Mais j'ai mis des rondelles de plombier car je n'avais que ça (et j'ai récupéré la rondelle qui était dans la gomme du sent bloc à changer !)
@gregorydesor89372 ай бұрын
Bravo pour cette vidéo extrêmement bien réalisée. Maintenant à l'attaque !
@lamecaniquepourtous73572 ай бұрын
Merci
@eldaronproductions51602 ай бұрын
es ce que cela fonctionne aussi pour un scenic 3 hdi , 7 places de 2010, merci pour vos explication ....
@michellauchet92902 ай бұрын
bonjour je viens de faire dst +pae Scénic 2008 phase 2 1.5 dci 732 moteur mais pour la poulie damper il faut alors mettre la pige calage pour serre je croyais qui fallait pas en qu a ou elle casserais car j essaie avec une vitesse 5 et frein mais sa l aire de tourne la poulie
@lamecaniquepourtous73572 ай бұрын
Bonjour À la fois dans la revue d’atelier Renault et dans la revue technique, il est marqué de laisser la pige en position de calage (c’est très important en position de calage et personnellement je n’ai jamais eu de problème. Perso je déconseille fortement de serrer la poulie via la boîte à vitesse, car le couple de serrage est trop important.
@madkiller022 ай бұрын
Merci beaucoup pour l'astuce du remontage (serrage rondelle et ecrou pour comprimé en premier lieu). J'avoue que le cric était en place mais j'ai commencé à me dire "brin" pas de vis encore trop loin. Je pensais que ça allait rebouger entre 2 mais non , j'ai pu remonté la partie inférieure du silentbloc. Dire qu'il y a des années avant sans tout internet je m'étais bien embêté a bricoler deux platines avec une sorte d'ouverture en "fourchette" pour comprimé l'ensemble 😂. Pour info le montage est aussi valable pour Clio 2 phase 1 de 98 motorisation 1.6 8s 90cv Merci encore
@lamecaniquepourtous73572 ай бұрын
Merci pour le retour d’expérience
@beusstfree27602 ай бұрын
15:25 la douille utilisée pour l'écrou de maintien du disque c'est du 36mm? 👋
@lamecaniquepourtous73572 ай бұрын
Oui sur la mienne c’est du 36. Mais j’en ai vu avec du 34.
@malikaliani64332 ай бұрын
Delit it is much beter
@lamecaniquepourtous73572 ай бұрын
👍
@user-bd7ke3jq4j2 ай бұрын
Au lieu de dénuder le fil on peut mettre des capteurs inductifs avec son boitier associé ce qui permet d'avoir aucune liaison électrique entre le fil et le boitier (uniquement un couplage par induction) donc aucun risque de court circuit entre la détection et le circuit remorque.
@lamecaniquepourtous73572 ай бұрын
Ok merci de l’information je ne connais pas ce système mais cela a l’air pratique 👍
@user-bd7ke3jq4j2 ай бұрын
@@lamecaniquepourtous7357 Ci joint le lien pour ce type de détecteur oscaro.media/catalog/images/oscpdf/41/24000.pdf
@BrunoLemarchand-xz2sx2 ай бұрын
Pour la révision faites-la vous-même vous gagnerez de l'argent