Superbe vidéo, le gars explique Super bien, très intéressant, je vais pouvoir faire ma vanne egr, merci a vous, et toutes mes félicitations, merci

Vraiment très bien votre vidéo. Merci

Bonjour très bonne vidéo ça va beaucoup m aider merci

Est ce que il faut faire l'apprentissage ?? Est ce que c'est obligatoire ?

félicitations et merci pour la description parfaite, tout est au top; que du bonheur

Complimenti sono italiano capisco un po di francese ma sei stato molto molto chiaro in tutto, ma soprattutto ti faccio i complimenti per la pulizia di tutti i componenti del motore, bravo

Pour un client, est ce qu'il vaut mieux changer le triangle complet pour éviter le cout de main d'oeuvre qui sera bien élever pour changer la rotule seulement ?

C'est quoi le logiciel qui va bien?

réference collier?

Juste il vaut mieux nettoyer le disque avant de mettre les plaquettes pour éviter que les plaquettes touche la graisse cuivrée, très bonne vidéo merci

Bonjour j'ai un probléme avec ma climatisation sur megane 3 la clim fonctionne dans les normes disant mais l'air frais ne se dégage que sur le coté passager . sur les deflécteur du coté conducteur se dégage un air moins ou pas frais du tt . es ce que c due a poussière et faut un nettoyage ou Y a un problème klk part .???? merci d'avance

Hier, après l'intervention d'une connaissance mécano sur cette partie de ma clio, pendant que je roulais un silentbloc s'est barré... Comment est-ce possible ? Et surtout est-ce que c'est grave de rouler sans? Jusqu'à que ma connaissance répare le problème...

Tonton

@​​⁠lamecaniquepourtous7357 salut tu aurais une vidéo pour changer le tuyau de Clim

⁠@lamecaniquepourtous7357 salut as tu ou peux tu faire une vidéo pour changer le tuyau Clim stp le miens est percé

Et si tu fort les rivets tu n’aurais pas eu plus facile

merci

Franchement c est du beau travail de mécano rien a voir avec certaines enseignes qui font de l entretien totos par des bricolos du dimanche . là on peux s apercevoir des vrais compétences d un spécialiste en mécanique . merci pour cette vidéo

Merci pour la vedeo, très bien expliqué. Bravo J'ai vu une dizaine de vedeo, malheureusement ne montre pas bien le sens de montage.

Bonjour. Il faut deux tours de vilebrequin pour un tour d'arbre à cames et 4 tours pour le calage de la pompe. Peut être que vous êtes tombé sur un des tours ou la pige n'est pas en face? En tous cas ça ne change rien puisque on peut piger tous les 4 tours. C'est ce que j'ai pu constater en faisant ma distribution

Résultat des courses : changer le triangle gain de temps et d'énergie

Au top la video dans les explications ;o) moi j'ai un probleme sur mon camping car, je ne peux pas passer ma clé pour dévisser l'écrou de la rotule à cause du bas de mon amortisseur qui empeche de passer..Je ne sais pas comment faire! Merci en tous cas!

🎉 Vraiment top comme vidéo, moi qui doit faire la chaîne des arbres à came, obligé de passer par là. Encore merci 👍.

J'ai essayé avec colle rapide avec pompe durciceur

Merci beaucoup.

Bonjour, j'ai débranché par accident la fiche prise de la vanne EGR et jai lui rebranché et j'ai un voyant engine moteur allumé ! Est-ce que c'est grave?

Bravo a vous très très bien expliqué tre bonne video très bon son les professionnels ne font pa mieux que vous et vos travailler proprement avec de la lumière félicitation vous mérité un abonnement abientot sur votre chaine et continuer comme çà et merci pour le partage

C'est une vidéo bien exécutée où le remplacement des courroies de distribution et d'accessoires se fait dans les règles de l'art avec toute la rigueur et les précautions d'usage notamment par rapport au modèle de moteur et surtout à chacune des étapes de l'ensemble du processus. En somme, du travail fait par un vrai professionnel. Bravo !

super bien fait. j'ai cherché sans trouver la même chose sur une C3 phase 1 decrite par la mecanique pour tous. existe elle?

Tout d'abord, félicitation pour cette vidéo qui a du en aider plus d'un y compris moi-même ! je voudrais juste savoir où est-ce qu'on peut trouver des bouchons en plastique pour les durites de filtre à gasoil ou alors simplement quelle est le diamètre de ces dernières ? Merci à vous !

Bonjour sur le tuyau qui va au débitmètre et au turbo il y en a un petit au millieu des deux branchez au moteur.. j'ai une tres grosse fuite d'huile à ce niveau là ça peu être quoi?

Cc juste une info le support de couple t pas obligé de le démonter À+

Merci beaucoup

❤❤❤❤❤

merci pour ce beau résumé ; complément de recherche à faire "filtre air comprimé et huileur "au plus prêt du point d'utilisation voir sur l'outil (huileur pour cles a choc /sec peinture soufflage protection canalisation installation)

Toute est fragile

Merci beaucoup pour l'explication de la méthode du travail.

Merci pour cette vidéo. Mais il n'y a pas besoin de demonter la boîte à gant. On y accède sans démontage. Sur ma Mégane d'occasion Renault, même chose, aucune vis de maintien de la trappe, et en plus le filtre était monté à l'envers. Les flèches d'air étaient dirigées vers l'extérieur.

c'est quand même fou qu'il n'y a pas de simple prise pour raccorder le faisceau de la remorque...

Salut Super vidéo et très bien expliquée.

Merci beaucoup pour votre vidéo. On a gagné beaucoup de temps grâce à vous.

Rondelles larges ou normales ? Faut appuyer sur le métal avec les rondelles ou entrer dans le trou pour appuyer sur le caoutchouc qu'on veut écraser ? J'ai bousillé 2 tiges et 2 boulons, sans réussir ! Mais j'ai mis des rondelles de plombier car je n'avais que ça (et j'ai récupéré la rondelle qui était dans la gomme du sent bloc à changer !)

Bravo pour cette vidéo extrêmement bien réalisée. Maintenant à l'attaque !

es ce que cela fonctionne aussi pour un scenic 3 hdi , 7 places de 2010, merci pour vos explication ....

bonjour je viens de faire dst +pae Scénic 2008 phase 2 1.5 dci 732 moteur mais pour la poulie damper il faut alors mettre la pige calage pour serre je croyais qui fallait pas en qu a ou elle casserais car j essaie avec une vitesse 5 et frein mais sa l aire de tourne la poulie

Merci beaucoup pour l'astuce du remontage (serrage rondelle et ecrou pour comprimé en premier lieu). J'avoue que le cric était en place mais j'ai commencé à me dire "brin" pas de vis encore trop loin. Je pensais que ça allait rebouger entre 2 mais non , j'ai pu remonté la partie inférieure du silentbloc. Dire qu'il y a des années avant sans tout internet je m'étais bien embêté a bricoler deux platines avec une sorte d'ouverture en "fourchette" pour comprimé l'ensemble 😂. Pour info le montage est aussi valable pour Clio 2 phase 1 de 98 motorisation 1.6 8s 90cv Merci encore

15:25 la douille utilisée pour l'écrou de maintien du disque c'est du 36mm? 👋

Delit it is much beter

Au lieu de dénuder le fil on peut mettre des capteurs inductifs avec son boitier associé ce qui permet d'avoir aucune liaison électrique entre le fil et le boitier (uniquement un couplage par induction) donc aucun risque de court circuit entre la détection et le circuit remorque.

Pour la révision faites-la vous-même vous gagnerez de l'argent