Привет! Если не нужен, то пожалуйста. Будет время могу видео снять с заводкой )

Это вы о чем?

Здравствуйте! Даже не знаю, если бы продавал не меньше 50. Это если в очень хорошем практически идеальном состоянии.

Круто! И каков результат? Ощутим?

@@motomoto8340 сегодня только отбалансировал, просто зажав в тиски за вал через толстую кожу. Сверлил постепенно увеличивая диаметр сверла с маслом. Завтра на работе его продую и промою. Ещё в планах запил картера, что бы каналы цилиндра четко совпадали без ступенек, притирка головки к цилиндру, карбюратор с 17 диффузором, снял фасочки с граней колец надфилем и потом нулевкой полирнул... В общем хочу сразу сделать нормальный мотор)

На такой мотор велосипедной рамы, наверное, будет мало ) все же велосипед слабоват для таких дел, но работает конечно

@@motomoto8340 стантить я конечно на не собираюсь, сама база будет типа ХВЗ Стартон. Рама лёгенькая, по тому сильно взваливать не буду, главное чтоб тяга в гору была нормальная. Так как живу в холмистой местности, местами такие затяжные подъемы, что на педалях заехать это полный капец. Маслать на пониженной задолбаешься.

Тяга достаточная. Главное не останавливаться на подъеме, иначе трудно тронуться, придется педалями хорошенько разогнаться. Стоковый двигатель более 2 киловатт выдает, этого достаточно)

Согласен

Все видео посвящено этим вопросам ) посмотрите там все подробно

@@motomoto8340 спасибо я просто не до конца досмотрел

По статье делал , есть расчеты что и где сверлить. Надо на сквозь, диаметр и место показано в видео. Я недосверлил , результат частично есть ( могло быть и лучше

Они очень хлипкие ) ресурс 1 час работы, в общем по количеству частей и нечему, а по факту есть )

К сожалению, чертежи не сохранилось. Да и не было их особо, я брат нервюру, скачал где то в Интернете и в графическом редакторе сделал ее масштабирование. Растеражировал на несколько штук необходимых для заужения крыла. А далее как учили в авиамодельном кружке в 90е годы. По наитию собрал. А вам наверное стоит просто найти в интернете чертежи простого самолета крыла. Их очень много, надо выбирать самое простое. Чаще всего подобные самолеты использовались в категории воздушные бои, когда ленточки перерубали друг другу.

Я без претензий. Руководитель хоть и имел запас двигателей, всегда экономил. Ведь новых нет. Распределял среди детей. Оставляя запас на будущие занятия.

К сожалению, я разбирал, но нет фото что там стоит. Я проехал уже более 5 тыс км. По ощущениям, мотор тянет так же, дополнительных шумов нет.

Да пожалуйста, главное суть не меняется )

Спасиб!)

Будет круто, но как это сделать ? Выпиливать изнутри металл? Ослабнет , просто сам сплав дурацкий, тяжелый.

​Окна со стороны впуска на поршне

👌

2т вроде нельзя. Объяснить почему не могу, но где то читал. Не зря используют именно минеральное касторку )

По Вагнеру знаю) на самом деле тоже спорный вариант. А это иностранец сделал подобные измерения и сказал что надо просверлить чтобы не считать самому и тем самым отбалансировать. Но я не довел до конца, не просверлил полностью. Стало лучше , но не идеально )

@@motomoto8340 дело в том что само слово балансировка это равновесие при всез комплектующих это значит что коленвал должен стоновится в статику. Китай делает просто какоето подобие баланса, но не балансирует их даже 20 процентов изза чего и дрожит моторчик и все раскручивается. Я купил ф 80 и ради интереса когда высвервливал щеки кривошипа собирал стружку чтобы после того когда коленвал станет в статическое равновесие взвесить стружку, и знаеш какой вес вышел？140грамм. А вот теперь делай вывод. Все работает просто шикарно.

Отлично , по Вагнеру балансировали ?

@@motomoto8340 Григорий Вагнер был очень умным и грамотным мастером！Царствие Небесного Ему. Смотрите его ролики и делайте так как он обьясняет.

Все пересмотрел когда-то. По его концепциям восстанавливал мопед Рига 16. Да, увлеченный человек был.

Клево ) приятная вещица из прошлого )

@@motomoto8340 Отец занимался раньше моделированием, это лет 40 назад, вот один и остался.

Возможно ) где то и переборщили ) 😄 но смотрится в итоге 👍 и едет

Я купил пневматический амортизатор на Али , его можно накачать с любой жесткостью

В данном случае нужно только чугун

Чугун тяжёлый же, они с новья или с поршня и из алюминия, вот гильза да или латунная с хромовым покрытием и отшлифованная, или чугуневая😁

Дело в том, что там пара чугунный цилиндр и поршень. Нельзя будет сделать алюминий , у них терморасширение разное ) алюминий будет быстрее расширяться и клинить

Я думаю не будет, в автомобилях же и мотоциклах не клинит в советских мотоциклах поршни были алюминиевые, а гильзы чугунные, в грузовиках так же и все работало и работает, просто поршень нужно делать из старого поршня автомобиля, лучше дизеля например от камаза, Вы его переплавте в пруток и из него уже точите поршень, в латунная гильза делалась для того, что бы уменьшить массу двигателя, а почему латунная или бронзовая потому, что к ней лучше прилипал хром, так что попробуйте, посмотрите все будет работать 👍, от массы деталей мотора зависят и обороты, в этих модельных моторчик ах ресурс был и так маленький порядка 16 часов работы это я помню по инструкциям, когда то я их покупал по нескольку штук и было их у меня если память не изменяет в общем весе килограмм 10, ну, а потом когда вырос уже все детям по раздал, ух были времена 😁

Я вот из алюминия точил, компрессия была лютая, заводился как часы, но работал недолго ) секунд 20-30 , а потом клинил. Правда не уверен какой был алюминий

О детстве чаще всего всегда приятные впечатления, как то воспринималось все красочнее)

А в автобусах стояли металлические ящики и туда бросали мелочь и отрывали билет. А контролировало это всё, какая то совесть! Можешь себе это представить?@@motomoto8340

Он по объему сделан излишне, это же всего лишь велосипед ) Зато задушен недоработками ) короче, чисто китайская тема) сделать хрен мама что

Это раньше, а сейчас эфир не достать просто нигде, его нет как класс ) а то вдруг я вместо того чтобы мотор заводить, начну его нюхать чтоли, я хрен знает )

Да, коварные моторы) не уследил и бац по пальцу)

Марз очень проблемные движки. Качество было изготовления низкое. Вероятно, необходимо было что-то допилить/доточить руками. После этого они работали сносно ) хоть и не долго )

@@motomoto8340 эти "мучения" остались причтной ностальгией из детства)

Это правда. Да и в детстве мучения не воспринимались как мучения) интересно было

Да походу они все не особо его любят ) у меня вон машина не завелась в -25 )