Проверка генератора Форд Фокус 2 на столе

[@danila_avto]

В связи в ограничениями Ютуб ищите меня на дзен и рутуб. Там всегда свежие видео.

[@dimondimon9266]

Сюда тоже заливай, остальное все шляпа

[@danila_avto]

@@dimondimon9266 я сюда еле это залил. Так что все хватит

[@dimondimon9266]

@@danila_avto ну тогда бывай

[@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с]

Чем вам так ютуб не нравится?

[@Fun-iz5zc]

​@@danila_avto, Как тебя на рутубе найти, я ввожу твой ник, пишет ничего не найдено?

[@valerab5687]

На этом генераторе напряжение регулируется не за счёт повышения частоты до 130 Гц. а за счёт изменения скважности сигнала частотой 125 Гц. примерно от 50% до 95%

[@Александр-ж8ы7б]

Спасибо большое, отлично объяснил.

[@dmitrijsaveljev3483]

Привет из Литвы, позновательно. Использую прибор ASA generator tester, рекомендую, с проверкой отдельно реле

[@ibotashev1764]

Как всегда Данила мастер на высоте

[@Qwertyittr]

Ротор генератора туго вращается из-за того что в якоре создаётся магнитное поле при подаче напряжения на регулятори далее на контактные кольца

[@Arturo_M.007]

Хорошая контролька 👍

[@АлександрШмачилин-т6е]

Красный провод - это не питание, а обратная связь по напряжению, которая стабилизирует выходное напряжение на нагрузке - шине питания в блоке предохранителей.

[@shortvideos9955]

А первый пин тогда обратная связь о том , что генератор просто включился в работу?

[@АлександрШмачилин-т6е]

@@shortvideos9955 По одному проводу ЭБУ сигналом ШИМ частотой 125 Гц задает нужное выходное напряжение с генератора. По другому проводу сигнал ШИМ тоже 125 Гц (это сигнал на щетках генератора) от РР поступает в ЭБУ - это какой процент нагрузки на якоре генератора. И последний провод через предохранитель- это обратная связь стабилизации напряжения на шинах питания в блоке предохранителей.

[@shortvideos9955]

@@АлександрШмачилин-т6е Благодарю за ответ. То есть это все можно только осцилом проверить?

[@АлександрШмачилин-т6е]

@@shortvideos9955 Да. Подробней об этом можно прочитать на форуме ФФ2 в теме про генераторы.

[@eduardt3728]

Какие интересные коменты от понимающих,класс!

[@МагомедМагомед-э5д]

Здравствуйте,из какого вы города?

[@komandir333]

А если за место 122гц подать постоянное питание 12в , будет заряжать? Чтоб проверить сам генератор

[@aibeksamatov40]

Данила здравствуйте! Пишу Вам из Кыргызстана! У меня проблема с вариатором на Toyota Allion 2.0 d4 бензин. Поставили уже третий по счету контрактный двигатель все три умерли в течении нескольких дней после установки. Я смотрел ваше видео где вы меняли блок управление вариатором на Ниссане. На Тайотах тоже такая проблема существует?

[@digvan775]

Отлично

[@СергейНаугольный-о5ю]

Добрый вечер, может кто то сталкивался с такой ситуацией, калина 1 8 клапанов 1,6 , пока не включил габариты и свег всё нормально работает, как только включается свет показания дмра поднимается на 2 или 3 кг, дтож по сравнению с приборкой разница примерно градусов 10,и при сбросе газа проваливаются холостые, ближний свет моргает вместе с поворотником, и окошком приборки где пробег, уже зачистил все массы, которые внутри салона визуально в идеале, даже корончатые шайбы под ними блистят, что ещё кроме масс может быть?

[@sergohd1433]

Штук 40 поменял у всех горела лампочка Акум но заряжал норм ,14 -60 почему-то ,для Канады думаю но местные продавцы АКБ гарантию не дают😊

[@romannevazno5147]

🔥

[@Hilhar949]

Здравствуйте! В каком городе вы находитесь? Как попасть к вам на ремонт?)😂

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@ИгорьМаньков-л8я]

А на фф2 управление генератором не по lin шине ли? При отсутствии lin шины он в аварийном режиме должен работать

[@ЕвгенийСатункин-з3м]

Разные версии реле для разных комплектаций, есть и два контакта, есть и один с lin

[@РоманКолесников-т8ц]

В основном только фф3 с Lin

[@РазмикАзарян-ж9б]

Здравствуйте Данил как можно связаться с вами очень нужна ваша консультация у меня Форд транзит 2012 года не заводится возил к многим мастерам помочь не могут весит ошибка B1206:00-AF Произошло столкновение Удалить не получается делали клонирования бока двигателя и блок конфорта нон это тоже не помогло машина не запускается нужна ваша помощь

[@Mihas59]

А теперь объясни, как генератор отдаёт информацию в эбу о том, что он работает? В генераторе только куча меди, стали и диодный мост. И, конечно же, регулятор напряжения, который должен выдавать сигнал при подаче шима. Завтра проверю. Даже интересно.

[@megachip_tuning5400]

Доброго времени Данил. Подскажи а (COM) BSS генератор реально проверить супертестером?

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Он Данила вообще то

[@ПётрМомотов]

нереально 200 процентов

[@ivm6ch]

​@@СергейИннокентьевичРодиков😂😂😂

[@eduardt3728]

Артур в отпуске😂😂😂

[@megachip_tuning5400]

Диагносты все на одно лицо)). Извиняюсь конечно же Данила!

[@Roman-rq4iy]

Неужели работы нет совсем? Брать в ремонт генератор без машины Не имея стенда горячка. Ещё секрет раскрою все эти проверки фигня, на стенде проверяешь работает, конечно с цифровой приставкой. А на машине нет. Ладно этот снял разъем с РН и он в аварийном режиме даёт зарядку. Чуток пооседающию при нагрузке но жить и ездить можно.

[@КоляКлеткин-и7з]

Зачем форд так сложно придумал?

[@БородаДвауха-ш4ж]

Первое - напряжение стабильное на любых оборотах двигателя, второе - напряжение стабильное при любой нагрузке.

[@Markov218]

Много букв

[@СергейДанченко-ч2э]

Добрый день вы из какого города. Очень нужно к вам попасть

[@МихаилМалыгин-е1ы]

1

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ВладимирТкачев-р6ф]

Данила 👎 диза тебе. За шо? А за то что не заменил передний подшипник. Он у тебя сейчас не шумит. А через пол года его будет очень хорошо слышно. Так как именно он ( передний подшипник) испытывает большую нагрузку нежели задний. ДАНИЛА ты на меня не злись, игубы не дуй. А сделай выводы и иди дальше.

[@НикаШевлякова]

Почему в луганске Вас нет...😢

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Отлично