@@acerfast3575 wir werden unsere Reise durch Südamerika fortsetzen und danach überlege ich es mir. Das nächste Qualifier wird es dann höchstwahrscheinlich nicht

@@kustenvloger vielen Dank! Ich bin schon richtig gespannt 😊

@@Thomas-uc8nh danke und ganz viel Daumen drücken bitte 😁

@@matthiasgrosshauser7495 danke!

@@jensomat8270 wie im Ende des Videos erwähnt, sie ist seit der Reparatur mehr als 15.000km gelaufen 😉

@@lowshow8414 kann ich gut verstehen. Leider ist das Thema sehr negativ behaftet und wahrscheinlich gibt es genug Leute die nur positives zu berichten haben. In meinem Fall ist das allerdings anders und auch bei Recherchen bin ich immer wieder auf Probleme der AJP gestoßen die als normal hingenommen werden

@@The8hundreds1 Ist wie mit ner KTM, gefühlt nimmt jeder regelmäßige Probleme hin und redet sie schön. Ist mir auch schon passiert und hab mich daher von KTM wieder trennen müssen. Alle Japaner waren bisher dankbar und problemlos, wenn auch überwiegend emotionslos 😁

@@dinomoliterni9798 cool dass du es unbedingt lernen möchtest. Ich drücke dir die Daumen dabei 😁. Mit dem TKC 80 lässt sich das definitiv besser üben als gleich mit den harten Heidenaus

You can not use the link what you pushed out a second time. To get the link out you need to remove some material of the link. So it is not possible to rivet them afterwards. You definitely need the rivet Masterlink

@@daisydougs der Tipp ist wirklich cool! Mache ich beim nächsten mal definitiv. Das spart mir einiges an Zeit 😁

@@gerisgoogle5676 thanks!

@Niclas-911 thanks for enjoying 🤩

@@holgerjanssen4641 Natürlich würde jeder Fachmann den Motor komplett zerlegen und wahrscheinlich bis in den letzten Mikrometer eine Reinigung durchführen. Ich habe den Motor vom gröbsten reinigen können, sodass gerade die ganz großen Partikel nicht mehr vorhanden sind. Späne die dann noch vorhanden war sammelte sich im Ölfilter und Ölsieb ab. Das war es dann auch schon. Und ich sage mal so, wenn ich das ganze Ding zerlege, mache ich mir eventuell mehr Schaden und kann Teile tauschen die sonst nicht nötig wären 😉. Wenn dann z.B. die Ölpumpe etwas früher versagt, dann ist das halt so. Die kann halt auch schon durch den Motorschaden beschädigt gewesen sein. Alles in allem war die Reparatur erfolgreich und auch nach 15.000km läuft sie 😉

@@ulrichschulze-lunern9954 Natürlich würde jeder Fachmann den Motor komplett zerlegen und wahrscheinlich bis in den letzten Mikrometer eine Reinigung durchführen. Ich habe den Motor vom gröbsten reinigen können, sodass gerade die ganz großen Partikel nicht mehr vorhanden sind. Dazu muss ich sagen dass gerade das Getriebe noch das geringste Problem mit übriggebliebener Späne hat. Späne die dann noch vorhanden war sammelte sich im Ölfilter und Ölsieb ab. Das war es dann auch schon. Ich gebe dir natürlich Recht dass es ein gewisses Risiko gibt dass weitere Schäden wie an der Ölpumpe entstehen (falls diese nicht schon bereits während des Motorschadens entstanden sind). Alles in allem war die Reparatur erfolgreich und auch nach 15.000km läuft sie 😉

@@derherbrenner3499 ich habe das Filterset von Guglatech verbaut: www.purmotors.it/en/fuel-filters/88-ajp-pr7-fuel-filter-kit-mazinga-mfpmaj-00.html

@@pinpox darauf habe ich natürlich geachtet, habs nur nicht im Video erwähnt 😅

Send it 💥

@@The8hundreds1 kzbin.info/www/bejne/iai8f2qjic5pfq8si=EBEiqzA82BclA-PB 🫶

Super cool dass du das uns wissen lässt! Hast du alle mal ausprobiert?

Sehr interessant zu wissen dass der Vorgängermotor nur 27Kg wog. Dann könnten bis zu 40Kg für den Neuen hinkommen. Trotz des Wassers läuft der Motor bis heute (nach mittlerweile 15.000km) wie ein Bienchen. Der dritte Teil vom Video (Zusammenbau etc) kommt bald. KZbin legt mir da aktuell Steine in den Weg

@@The8hundreds1 cool Glück gehabt. Bin gespannt.

Danke für das Lob! Am besten du probierst ruhig mal beide Reifen aus, aber der Scout hält halt auch echt lange 😅

Only 10.000km at this moment. So it was like brand new... Thank you!!

@@The8hundreds1 Shit! So bad 😓 Thinking to trade my T7 for a new PR7, waiting for your intrestkng part 3 of rebuilding. Thanks for your videos 👍🏽

Haha ja es sieht so aus als säße ich da im Wohnzimmer. Tatsache ist das aber die Garage, nur mit Sofa und Tisch 😆. Ansonsten würde meine Frau wahrscheinlich auch ausflippen.

Dankeschön! Den Motor hat es echt erwischt. Die restlichen Lager sahen zum Glück gut aus...

Leider gibt es bei der PR7 einige Modelle mit Problemen. Hab da auch schon die verrücktesten Geschichten gehört. Meine ist einer der Ersten von 2018. Grüße!

Thank you so much for your feedback! We still work on to keep the Channel growing 😊. And yes, we think about to make our videos in English. Until yet we have at least English subtitles 🙃

AJP ist ein portugiesischer Motorradhersteller. Das hier gezeigte Motorrad ist das Modell PR7 mit einem Husquarna Motor (TE630). An sich ein geiles Bike, gerade für den Preis, aber ich hatte nicht viel Glück damit bisher....

Bester 😁

Oh shit you had a hard time too with this engine. Sometimes it feels like you can be lucky with this engine, Sometimes not. But as you mentioned, it's an easy engine to take apart 😁

Thank you! I'm glad we helped out!

Thank you! We definitely will.😊

Wir haben lediglich einen Kettennieter für Steuerketten gesucht und den billigsten genommen. Es gibt auch wesentlich bessere von Motionpro. Du musst nur lediglich darauf achten dass dieser 475er Ketten Nieten kann!

Das dritte Video, der Zusammenbau folgt noch. Ersatzteile bekommst du gut, allerdings sind diese teils schwer zu finden und sind immer mit längeren Lieferzeiten verbunden. Ansonsten ist das beste was du haben kannst das Manual für den TE630 Motor. Das ist eine Beschreibung mit von Husquarna zu dem Motor mit ALLEN Details. Dort ist beschrieben wie man den kompletten Motor zerlegt 😁

Also davon habe ich auch noch nichts gehört. Aber ich bin mir ziemlich sicher Heidenauer Reifen würden davon ganz stark abraten 😆

Kann ich leider wenig sagen. Ich bin das Bike bis dahin erst 300km gefahren

I activated English subtitles, check them out 😄. It happened because of a bad fuel filter, it let the dirt into the injector which causes the failure

Easy 😆

Haha yeah sometimes that thing is a problem

Haha mega geil danke dir!😆

@@The8hundreds1 ich danke euch

Da gebe ich dir Recht!

@@The8hundreds1 endlich einer ❤️

Danke dir für das Lob! Ich war bei dem ganzen Thema auch schon ein paar mal am Ende. Es hat mich einfach so genervt! Bin aber froh es hinbekommen zu haben. Teil 3 kommt bald 😉

Thank you a lot!😊😇

Bist du dort auch schon über die Rampe gefahren? 😆

Das glaube ich dir. Den Dritten und damit letzten Teil lade ich in wahrscheinlich zwei Wochen hoch. 😊

@@The8hundreds1 Sehr schön. Da bin ich gespannt. Auseinander hast aber super gemacht fürs erste Mal. 😉 Die AJP finde ich vom Konzept echt cool aber genau das was passiert ich schreckt mich von dem Moped ab.

​@@AfricaTwin750-cv4tq Ja das geht mir gerade auch so. Ich überlege, mir neben meiner Africa Twin noch eine PR7 zuzulegen. Aber durch dieses Video/den Motorschaden schrecke ich gerade etwas zurück. Danke fürs Teilen dieses PR7 Desasters. Ich bin gespannt, wie es weiter geht. Viele Grüße aus dem Saarland. Jörg

@@AfricaTwin750-cv4tq ich denke das ist ein Einzelfall... ich wurde mir davon nicht erschrecken lassen. Diesen Motor ist in viele Motorräder benutz worden, und es laufen viele PR7 in der Welt, ohne dieses...

@@joancirera3374 Naja mal gucken wie es weiter geht. Mir ist das Händlernetz auch zu dünne. Da ist man echt auf sich gestellt. Mache ja auch viel selbst. Aber auch da gibt es Grenzen. 😉 Jens K. hat nun auch eine im Bestannt. Mal gucken was da so kommt.

Thank you so much for this comment! I wasn't sure what the people will think about this video, but I was sure that it can help. It's no exactly tutorial how to fix the Engine, but it gives you an idea and also a Story what happened unluckily to my AJP PR7. The good thing is that AJP gave me an discount on all Parts. But no instructions or anything (I asked for). In the last Part, coming in a couple of weeks, I will get all together and fire it up. In the End I will give everybody a feedback, what is good and what not, why it happened and so on...