Hola chicos, la fabricacion del corcel es netamente nacional o se ensamblaba?

Hola a todos🙋🏼‍♂️: Tuve el Mirafiori con caja de 5ta. Amé ese auto, fue el mejor auto que tuve en el pasado. Era una locura y en la ruta expresaba en su máxima virtudes.

Muy bueno!

Hola como están?,tengo uno en vista pero esta bastante achacado me podrían guiar con el valor de un auto así?

El mejor auto que tuve fue el R 11 1.4 un fierro muy noble!

Como están, Jorge me pidió que el tablero llegara hacia atrás terminando en los asientos traseros , para mi el interior fue un trabajo complicado pero divertido. Un orgullo para mi hacer este trabajo para Jorge y Alain.

paaaaaaaaa.... pa pa pa pa pa pa...

Lo del motor del Opel es un mito. Cortando ningun 6 cilindros, sea el 194, el 230 o el 250 te da 180 pulgadas. En USA habia un Chevrolet 4 cilindroa pero era 2.400 cc asi que tampoco. El que si es un motor "cortado" de otro mas grande es el Continental 4L que equipaba al Jeep IKA y al Bergantin. Era un Continental 6 cilindros cortado. Fue una reforma de IKA que fabricaba TODO en su planta.

Estoy buscando alguien que valore la historia de GM en Argentina mi padre trabajo 25 años en la misma, fue uno de las 6 últimas personas que quedaron en planta San Martin,tengo mucha documentación sobre la marca de todo tipo, manuales,calcos, pines,propagandas,etc si alguien conoce quien pueda exponerlo o para un museo o similar me gustaría contactarlo para que no se pierda toda esta información invaluable desde ya muchas gracias

Si mi memoria no me falla, del Rambler también se decía que se fabricaba a pedido una vez que terminó su producción. Concretamente del Ambassador. Muy linda nota.

Voy a aprovechar el receso para ver las historias pendientes. Hasta proximo año entonces, saludos a Gustavo y equipo

Para verificar: Tengo entendido que el Citroen 3CV solo existió como denominación en argentina. En el resto del mundo siguió llamándose 2CV a pesar de ser una nueva generación.

Cuando era niño en 1973 en mardel ví un TWILE ,nunca me olvido de esa escena rara. Mi viejo me dice" no pudo comprarse un Mercedes y arruinó al hermoso Torino! "

Increible historia, sobre todo por lo de la quiebra del fabricante (no es la única historia argentina que escucho al respecto) y la del juguete. Saludos desde Colombia...

A este canal le pongo un "me gusta" antes de empezar a ver el video, nunca defrauda Gustavo 👏, saludos!

Es interesante el comentario de lo que vivió... El congelamiento de precios... Cómo destruye todo... Y pensar que lo volvimos a vivir... Eso pasa cuando falta memoria en el pueblo, gracias por compartir

Excelente nota, felicitaciones a Abel y equipo

La Trajo Peron de la Mano de Jorge Antonio.

Se puede ver ese auto en algún lado? estoy comprando la entrada para verlo!!! gracias ABEL!!!

Hola Gente... tengo 62 y a ese auto lo tenia en miniatura como autito de colección era el preferido ya que no tenia techo!

Tremendo!!! Patrimonio Nacional y de Nuestra Historia!!! Felicitaciones a su Creador y a Ustedes por documentarlo y mostrarlo en Primera Persona! Muy Muy Lindo, digno de mostrar y compartir!👌👍

En esa época, cualquier dueño de Chevy podia ir directamente a Grandio y Lopez y modificar su auto particular de acuerdo a sus deseos: podía pedir solo el alerón trasero, el kit de suspension, la trompa, interior, potenciación del motor, etc. O también podía comprar directamente un Chevron con número de serie de G.L. especifico.

El Baufer DB tiene en su mecánica de motor un múltiple de admisión con dos carburadores de una boca y un arbol de levas desarrollo y fabricado por Omar Wilke (la leva está disponible actualmente para quien quiera comprarla contactando al taller Wilke motorsport)

Creo, puede haber faltado mencionar, que en la última etapa de fabricación del Fairlane, se presentó el modelo Elite con su soberbio tapizado tipo capitone, ya característico, y un impactante color gris humo que junto al techo vinilico en absoluta conjunción y tasas de ruedas con rayos , conjugaban elegancia y glamour superlativos.

Tengo entendido que es la versión nacional del Ford Torino, cuyo nombre se cambió por razones obvias, es así?. Me parece que en la nota quedó afuera la versión Elite. Saludos.

Que autazo... un V8 caja de 3 al volante. La serenidad espacial. Viaje con un amigo desde Capital a Mar del Plata... de noche... a 180 km/h y parecía detenido... gran auto.

Dejabú? creo que ya vi este informe...

Atrapante esta secciòn, cada vez me gusta más! Mi padre tenia un Ambassador, que me gustaba mucho (frenos de disco, aire acond., alzacristales, direcciòn hidraulica, cuero microperforado, madera, acero inoxidable... en el año 69) , pero la "serenidad espacial" del Ford, era insuperable. Saludos!

Excelente nota! Muy emocionante el relato de esa carrera. Que final!

el Fairlane es un coche equilibrado con un diseño especacular,motorazo pese a las campanas buenos frenos de mu grandes dimensiones pasaba el iempo seguia siendo un auto muy bien consruido

Excelente trabajo y musicalizacion!! 👏🏻 0:11

excelene video el auto argentino fue el anasagasti no dejan de sorprenderme,mas el moor de ese dogo

Que reseñass!! COMENTANDO SOBRE EL AUTO. DE TODAS LAS HISTORIAS Y VIDEOS SOBRE EL 128 EN NINGUNO DE LOS CASO HABLAN SOBRE LA INNOVACION .(APARTE DEL MOTOR TRANSVERSAL ).SOBRE EL POR QUE EL PROPOSITO DE LA RUEDA DE.AUXILIO EN ESE LUGAR ESPECIFICAMENTE Y SU PROPOSITO EL CUAL FUE TEMA SEGURIDAD.(por ahi algunos seguro no lo saben) SIEMPRE EN CHOQUE DE FRENTE EN LAS MAYORIA DE LOS CASOS.EL VOLANTE IBA DIRIGIDO AL PECHO DEL CONDUCTOR Y ERA LETAL. PÉEEERO. CON LA RUEDA DE AUX EN ESE LUGAR.AL CHOCAR ÉSTA PEGABA JUSTO SOBRE LA ARTICULACION ( tipo cruceta) DE LA COLUMNA DE DIRECCION HACIENDO Q LA MISMA JUNTO CON EL VOLANTE VAYAN HACIA ARRIBA (siempre en los 128 desp de un choque frontal fuerte se veia el volante q quedaba a la altura del parasol) SE PUEDE VER Y NOTAR ALGO A LOS 3'40" DEL SISTEMA. SALUDOSS.. MUY BUEN VIDEO.

Hola: Tuve un Duna SL ´92 1.6 y si no me lo robaban, todavía lo conservaba. indestructible!!!

Excelente historia!!! Que linda epoca en la cual se podian hacer estos desarrollos de particulares. Me encantó el auto, habrá que ir al museo, amerita conocerlo. Saludos!

Buenisima la data Gustavo, saludos!

Tuve Uno, pero pude viajar 2 veces a la costa en un duna hace tiempo. (ambas versiones Diesel) y la vderdad que andaban muy bien y eran super amplios. No solo el baul.

Una joyita. Felicitaciones

Gustavo ,soy Cristian , estás invitado a este museo

Los primeros DKW que circularon en el pais no fueron los 1000S sino los 306 con un logo parecido a 3=6

Mi viejo Querido Tuvo uno en color blanco modelo67 era comodo un andar suave y muy economico lo maneje a mis 17 años antes Tuvimos un Jeep Camionetita modelo 62 en La Que Aprendi a Manejar a Mis 11 Años ❤ Hermoso Recuerdos ❤❤❤❤

Alguien sabe algo del creador Elvio Winograd? Sería buenos que lo entrevisten para escuchar de primera mano la historia del tiwle

El baufer db tiene cierta simitud con el vw sp2 brasileño saben

HACE UNOS AÑOS ME PASO EN EL ACC OESTE A LA ALTURA DE HAEDO, UNA BELLEZA Y UN SONIDO HERMOSO. UNA COSA ES VERLO PARADO Y OTRA QUE TE PASE AL LADO, IMPRESIONANTE.

Destaco las iniciativas y el esfuerzo por ofrecer algo distinto en la época, pero nunca me gustaron estos autos, con excepción de la Tulia. Muy buena la presentación del auto, muy detallada y completa por parte de Gustavo. Saludos!

BUEN VIDEO, ESTAMOS EN LA UTN , CON INGENIERIA Y SOCIEDAD, Y ES DE GRAN AYUDA

Es increíble que en el 2024,sigan mencionando que " La Estanciera" es invento Argentino🤦‍♂️ un ejemplo: es el de miles de Argentinos que viajan a Estados Unidos y sacan fotos de las willys originales🤦‍♂️😆diciendo: 💪💪💪invento y orgullo Argentino 🤦‍♂️

15:00 Tengo que confesar que esa pelea me llevó a buscar el video corrrespondiente. Sorprendente...

Fue un auto putaniero en el autocine comodisimo

en los años ´80 arme un NSU Prinz y me contacte con varios coleccionistas y conocí este auto , al Vw Carman Ghia y la cupe DeCarlo.