La historia del Volkswagen Gacel

[@alejandrodilorenzo2598]

Mas allá de como de el producto , tuve 4 de ese modelo, hablo con conocimiento dado q trabaje en la empresa desde 1979 por 40 años consecutivos, obvio tengo la camiseta puesta, pero trato de ser lo mas objetivo sobre este tema. GRACIAS POR LEER ESTE COMENTARIO

[@autohistoria8513]

Lo leímos con atención. Muchas gracias por tu aporte. Saludos.

[@pablosole8169]

Hola Gustavo, un placer siempre escucharte, si mal no recuerdo cuando se presentó el Gacel "face 3" denominado GLS que se caracterizó por traer la parte inferior de los paragolpes color carrocería habia también un Gacel GLD (diésel) posicionado por encima del Senda Diesel y que se ofrecio muy poco tiempo. Saludos.

[@autohistoria8513]

Hola Pablo, muchas gracias por tu comentario. Efectivamente, el GLS tenía los paragolpes parcialmente pintados en el color de la carrocería. En esta nota de la revista Autohistoria lo detallamos: issuu.com/autohistoria/docs/autohistoria_50_10_2023/16

[@alejandrodilorenzo2598]

Como bien dice Gustavo, hay q tener en cuenta q VW entra en la Argentina en 1980, después de muchos años de haber soportado gran Looby de las otras marcas para impedirlo. Pudo lograrlo y con mucho esfuerzo y años, logro imponer la calidad de los productos VW en el mercado, siendo q logra tener por 17 años consecutivos ser 1ros en vtas . A nivel Nacional. Hablando del Gacel , luego llamado Senda en la época de Autolatina ( pésima experiencia con Ford ), logro mas reconocimiento por su planta Motriz, el famoso Audi 827 diametro 81, un caño de motor hasta el día de hoy. Esto llevó a q todos los productos de la línea Ford llevaran ese motor.

[@javiermiguens5340]

Siempre sostuve que el 1500 con ese motor 1.6 y caja de 5ta en 1983 hubiera estado más interesante que el gacel pero bueno. Tuvieron que cambiarle el nombre a Senda dejar de fabricar el Volkswagen 1500 y así pudieron vender el auto

[@Alfredo_Sabagni]

Un auto bueno de tren motriz y robusto en las calles. En Todo lo demás era Lo Más Ordinario que podía existir. Y si no le pones una chavetita que lleva cada llanta en la punta de eje, Se puede salir Toda la rueda con media campana de frenos. Y esa chavetita se la olvidan de poner el 50% de los mecánicos. Esos autos Son Un Peligro.