El kenworth T600 fue el diseño que revoluciono la aerodinamica , un frente menos cuadrado y mas agudo y frente mas corto , la Kenworth sembro los pasos y el ejemplo para otros fabricantes de camiones , de alli los americanos aprendieron a modificar y ponerle mas enfasis a la aerodinamica en los long nose , y se han ido especializando y perfeccionando en la aerodinamica de los long nose

Hola, me interesa un vídeo enseñando como es que funciona la caja de cambios de estos camiones en sus distintas versiones, gracias y saludos

En Chile el Diesel es mas barato que la gasolina, todos aca tratan de comprar vehículos Diesel, aun que sean un poco mas costosos, de todas maneras en los últimos años, los gobiernos han tratado de castigar al Diesel, para tratar de igualarse a la gasolina, pero hace unos 10 años atrás el diesel era la mitad de barato que la gasolina. El bum diesel fue grande, muchos automoviles pequeños como el peugeot 207 eran petroleros y fueron furor

Jajaja cuando ande y consuma como cualquier v8 de Scania,empezamos a hablar

Jajaja ni modo que tengan foma cuadrada

similar los autocars volvos b10m 2003. Antes los autocars usaban el "mono". Ahora parecen coches automaticos con marchas simples.

Lo que veo que nadie explica es que diferencia hay entre el 6x2 con eje elevable almedio y el eje elevable de atras por que veo que son 2 config distintas y nunca entendi

interesante me encanta todo el tema de camiones a pesar que lo juego en simuladores como euro truck simulator saludos

son buenisimos los camiones americanos cuando lo uso en el american truck simulator y tambien los camiones europeos ets2

Si es quién tiene más cv, dónde queda el Freightliner con mas de mil caballos? 🤔

Doble UU??? Querrás decir doble V W no? 😅

Los camiones cisterna llevan de tres a cinco depositos independientes segun tamaño y tonelaje, no llevan manparos o rompeolas, y al cargar siempre lo hacen deposito a deposito, llenando a tope cada uno antes de empezar con el siguiente, y en caso de no poder cargar a tope solo lleva movimiento en uno. Los depositos pueden conectarlos todos para descargar abriendo el pase inferior a una tuberia a la toma de vaciado.

En Europa los "esclavos" no necesitan tanto espacio..

En Perú jamas en mi vida vi un transporte escolar 😂 a lo mucho uno de universidad por ahí. Normalmente los niños toman el mismo bus que los adultos y algunos toman el descuento por ser estudiante nomás.

Ei w900 esmi camión favorito buen día atodos

Yo vi una vez un camión de esos de leche dando vueltas de campana, de esos que llevan un convoy de dos piezas, camión con cuba y un remolque, por poco nos pilla. La casusa exacta del vuelco no la sé, porque no vi como se desestabilizó, pero aparte de que fuera más o menos rápido yo lo achaco a un desplazamiento descontrolado de la leche en ambas cubas, un efecto que en el mundillo marítimo se llama de "superficies libres, que tiene más que ver con volumen, pero es el nombre que recibe, un efecto que en los barcos produciría un efecto devastador de no ser porque se conoce y ya se construyen con tanques preparados especialmente para no provocar ese maremoto dentro de los tanques. El camionero salió disparado a una altura considerable en una de esas vueltas y quedó tendido sobre el asfalto unos metros lejos del camión, allí se dejó la piel, luego nos enteramos por la prensa que tenía 39 años. DEP.

Pura tecnología y pinta , pero hablando en tema de materiales ya no fabrican los verdaderos fierros de antes

El freno motor hace su función pero el retarder retiene más

Para mi los legendarios fueron el k100 y el w 900 son especiales para mi

Me Quedo Con el DAF

no

Volvo marca la diferencia siempre

Yo manual, ademas se siente mas fuerte y responde mejor la unidad

Me quedo con VOLVO es mas poderoso, ahorrado de combustible,espaciso comfortable, diseño perfecto,supera mis expectativas es el camión ideal que lo tiene todo nada que envidiar a las otra marcas.... VOLVO FH 16 Y VN 780💯👌👍💪

Conductor profesional para manejar un colectivo 😂

Cuando se requiere de muchas des multiplicaciones es por la ausencia de potencia específica para la carga, cuando hay potencia de sobra no es necesario tanta reducción

Con razón dicen que es complicado manejar un camión

la transmision manual te da un mayor control, se establece una relacion practica entre el "ronrroneo del motor, la necidadad de cambio de marcha y la mano de control. el pie del embrague actua casi al unisono con el brazo. la secuencia es casi un acto reflejo. es como la musica manejada por un director de orquesta. una transmision automatica no persive las sutiles diferencia que se ven con la experiencia.

Los camioneros europeo tienen más tecnologías en europa hay camiones europeos la mayoría de ellos se le calienta los frenos bajando sobre todo en pais de ITALIA hay que tener un buen retarde en Sudamérica y america los haceis una palometa en el motor eso en europa dar mucho problema, los camiones Daf quelleva el motor paccad es diferente al americano .

Yo me quedo con camión europeo sobre todo con mi Scania R580cv tiene nueve años tenido ninguna avería importante toda a sido por descarte de trabajo .

Buen vídeo 🎉

Yo invente un dispositivo para bloquear el movimiento de los fluidos. Llamé a los 5 fabricantes que hay en España. 😢 los 5 me dijeron que No les Interesaba. Por que no soy ingeniero. Un saludo 😇

Ya ven por qué musculoso estaba tan orgulloso de que subpadre fuera camionero

Con razón yo veia que pasaban como 4 marchas saliendo de un semáforo

Yo nunca he entendido por qué todos los carros no son de Diesel?

La música molesta....

Como me encanta ese sonido😍❤

creo que depende del líquido la cisterna se llena ocupando parcial o totalmente su volumen y por seguridad, que también juega un papel fundamental la logística, la carga de la misma (cisterna) se vacía de una vez D J

Lo cilindrico o redondo, siempre es mejor que lo cuadrado. Por ejemplo. Las plazas de toros las hacen redondas para que los perros no se meen por las esquinas 😂🦮

Soy chofer? No. Soy mecánico? No. Tengo un camión? Tampoco. Pero aun así me quede todo el video

Automático 😮

Manual

👍🏻

A futuro >>lo automatico ayuda hacerlo mejor, la colegancia los expertos camioneros le an hecho frente a lo Rudo. nueva era es.

Ya tuve el gusto de manejar transmisiones de 18 velocidades en manual y automática y las dos tienen su ventaja, la manual la puede manejar uno a su gusto y le da un toque de respeto y admiración, la automática es super descansada pero no es muy apta para areas montañosas, pero en la ciudad dan un toque de lujo y comodidad saludos y bendiciones para todos.

Son mis mejores camiones

No soy camionero ni conductor pero interesante aprender de todo un poco y como funciona el transporte terrestre

Hola saludos para todos exelente video ,aquí en Panamá hay de toda esas marcas ,todas son buenos ,todo va en el mantenimiento que el dueño le de , i favorito es el peterbilt

Como que 18 marchas? Apoco prende 18 veces jajaja

Eso solo es de doble patada