Cómo hacen Los Camiones para Frenar con el Motor?

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2 ай бұрын

Sabías que los grandes camiones tienen un sistema de frenos adicional a los frenos tradicionales? En este video te explicaremos que es el freno de motor o freno Jake y porque es uno de los sistemas más interesantes e importantes de un camión.
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Пікірлер: 29

@juanaresa9524 Ай бұрын

Muy bien explicado ahora solo queda pendiente el retarder que también funciona para algo similar

@zaegustfen6085 2 ай бұрын

interesante explicación, ahora me quitaste la duda.

@PESOSPESADOS1 2 ай бұрын

Bueno, sin dudas que teníamos a todos los que nos gustan los camiones. Saludos!!!

@fernandogabriellagomartine5186 2 ай бұрын

Muy bien explicado! 👍 Sin duda un gran invento.

@serendipiaciencia 2 ай бұрын

Soy camionero desde hace 22 años.. Bueno si, pero en motores grandes se nota más, pero si vas cargado hace poco, pero se nota. El mejor sistema de este tipo y que va complementado con este, es el retarde (fuera de la caja de cambios) y el intarder (dentro de la caja de cambios), simplificandolo mucho es un circuito de aceite (aparte si es retarder) que va a una especie de toma fuerzas de la caja de cambios que al activarlo hace que ese aceite pase por sitios más y más estrechos asi como selecciones más o menos posiciones, ge era mucho calor que lo tiene que disipar la refrigeración del motor con intercambiador de calor, si la pendiente es muy larga tienes que ir combinando los dos sistemas los frenos inteligentemente porque si te pasas a una determinada temperatura de refrigerante corta o deja de tener eficiencia. Si abusas mucho de estos sistemas se desgastan las ruedas motrices de forma escalonada sobre todo por las partes exteriores. Así que hay 1uebir con mucha cabeza.

@serendipiaciencia 2 ай бұрын

Bueno se me olvidó mencionar que por ejemplo VOLVO, usa en sus cambios AUTOMATIZADOS (no automáticos, es diferente), el freno motor para igualar los ejes de las cajas de cambios y así hacer el cambio súper rápido como es característico de VOLVO, yo tube uno y parecía un fórmula 1 cambiando es impresionante, lo rápido que lo hace. El mio no tenía retarde y solo tenía dos posiciones de freno motor. Así que si se mucho de estos sistemas. Y aun añado cuando está frío el motor en ralenti también se activa para conseguir que se caliente antes el motor, pero lo que se activa es una mariposa neumática que cierra el escape después del turbo, que es la primera posición, la segunda posición es ya el freno de válvulas que explica el video.

@legendebarbe9659 2 ай бұрын

En ecuador no saben manejar camiones ni buses. Frenan mucho con el pie y freno de motor pero cuando deben detenerse por condiciones de la via o tráfico los frenos recalientan por ir en una marcha alta y se estrellan. Es increíble la cantidad de accidentes con camiones nuevos a diferencia de Colombia y Venezuela que las vías son más complicadas en peores condiciones incluso con camiones más viejos

@TacoDePinga 2 ай бұрын

Esa no me la esperaba

@naguin69 Ай бұрын

Que buenos videos, contenido, narración, excelente 👌 muchas gracias obvio like y suscripción 👍

@rising_fredo_pixel Ай бұрын

El "freno motor" de los autos pequeños es en realidad un frenado pero de la transmisión.

@22763344 2 ай бұрын

Falta mencionar el sistema "Intarder". Gracias, saludos.

@LuisTurciosBerrios-vz6by 2 ай бұрын

Alex Toborda

@josejoaquintrujillorios5199 2 ай бұрын

Hola que bien

@PESOSPESADOS1 2 ай бұрын

Gracias José!!!

@LuisTurciosBerrios-vz6by 2 ай бұрын

Pesos Pesados Saluditos...

@unaialvelaalonso5877 2 ай бұрын

Desde el día 1 saludame

@JeanpierAvilaChavez-ix7um 2 ай бұрын

Explica el freno de escape

@EmanuelArias-nv1yh 2 ай бұрын

El freno motor es complemento del freno de aire

@RobertoMartinez-kv5tp 2 ай бұрын

👍

@user-pikudostruking1993 Ай бұрын

Corrección: Los automóviles pequeños no tienen freno de motor.... Al reducir las marchas lo que hace el motor es bajar la velocidad, y éso no es frenar con motor más bien sería frenar con la transmisión. Gracias ❤

@PESOSPESADOS1 Ай бұрын

No veo errores a tu lógica. Aunque el término si se llama freno motor, es la práctica, bajar de marcha lo que hace es que el la transmisión tenga más relación de giro con respecto al motor lo que obliga a este a subir de revoluciones.