Cómo hacen Los Camiones para Frenar con el Motor?

[@serendipiaciencia]

Soy camionero desde hace 22 años.. Bueno si, pero en motores grandes se nota más, pero si vas cargado hace poco, pero se nota. El mejor sistema de este tipo y que va complementado con este, es el retarde (fuera de la caja de cambios) y el intarder (dentro de la caja de cambios), simplificandolo mucho es un circuito de aceite (aparte si es retarder) que va a una especie de toma fuerzas de la caja de cambios que al activarlo hace que ese aceite pase por sitios más y más estrechos asi como selecciones más o menos posiciones, ge era mucho calor que lo tiene que disipar la refrigeración del motor con intercambiador de calor, si la pendiente es muy larga tienes que ir combinando los dos sistemas los frenos inteligentemente porque si te pasas a una determinada temperatura de refrigerante corta o deja de tener eficiencia. Si abusas mucho de estos sistemas se desgastan las ruedas motrices de forma escalonada sobre todo por las partes exteriores. Así que hay 1uebir con mucha cabeza.

[@serendipiaciencia]

Bueno se me olvidó mencionar que por ejemplo VOLVO, usa en sus cambios AUTOMATIZADOS (no automáticos, es diferente), el freno motor para igualar los ejes de las cajas de cambios y así hacer el cambio súper rápido como es característico de VOLVO, yo tube uno y parecía un fórmula 1 cambiando es impresionante, lo rápido que lo hace. El mio no tenía retarde y solo tenía dos posiciones de freno motor. Así que si se mucho de estos sistemas. Y aun añado cuando está frío el motor en ralenti también se activa para conseguir que se caliente antes el motor, pero lo que se activa es una mariposa neumática que cierra el escape después del turbo, que es la primera posición, la segunda posición es ya el freno de válvulas que explica el video.

[@juanaresa9524]

Muy bien explicado ahora solo queda pendiente el retarder que también funciona para algo similar

[@zaegustfen6085]

interesante explicación, ahora me quitaste la duda.

[@PESOSPESADOS1]

Bueno, sin dudas que teníamos a todos los que nos gustan los camiones. Saludos!!!

[@FernandoValenzuela-z1n]

Como me encanta ese sonido😍❤

[@legendebarbe9659]

En ecuador no saben manejar camiones ni buses. Frenan mucho con el pie y freno de motor pero cuando deben detenerse por condiciones de la via o tráfico los frenos recalientan por ir en una marcha alta y se estrellan. Es increíble la cantidad de accidentes con camiones nuevos a diferencia de Colombia y Venezuela que las vías son más complicadas en peores condiciones incluso con camiones más viejos

[@VioladorDeNiñaz]

Esa no me la esperaba

[@javoh2o664]

Perfecta explicación

[@naguin69]

Que buenos videos, contenido, narración, excelente 👌 muchas gracias obvio like y suscripción 👍

[@benjaminsilva5091]

tienen un sonido exquisito, en mi casa de vez en cuando se escuchan a mediana distancia, me encanta

[@DanielM-o8h]

Pensaba q era todo lo mismo, es decir, q el efecto del "freno motor" se obtenía mediante el retarder. Pues nada, ya tengo tema para investigar y aprender, además del intarder.

[@CarlosCorral-u4b]

Jacops el mejor, despues salió el retardador voit primero eléctrico luego hidráhulico muy eficiente y lo más importante: silencioso

[@rising_fredo_pixel]

El "freno motor" de los autos pequeños es en realidad un frenado pero de la transmisión.

[@22763344]

Falta mencionar el sistema "Intarder". Gracias, saludos.

[@LuisTurciosBerrios-vz6by]

Pesos Pesados Saluditos...

[@unaialvelaalonso5877]

Desde el día 1 saludame

[@JeanpierAvilaChavez-ix7um]

Explica el freno de escape

[@josejoaquintrujillorios5199]

Hola que bien

[@PESOSPESADOS1]

Gracias José!!!

[@diegosanhueza3376]

🚚🚛🚒🚒🚒🚛🚛🚚

[@user-pikudostruking1993]

Corrección: Los automóviles pequeños no tienen freno de motor.... Al reducir las marchas lo que hace el motor es bajar la velocidad, y éso no es frenar con motor más bien sería frenar con la transmisión. Gracias ❤

[@PESOSPESADOS1]

No veo errores a tu lógica. Aunque el término si se llama freno motor, es la práctica, bajar de marcha lo que hace es que el la transmisión tenga más relación de giro con respecto al motor lo que obliga a este a subir de revoluciones.

[@edgarmuniz5080]

Es totalmente como comentas, ya que la fuerza de reducción no lo realiza el motor mas bien es la transmisión de cambios y puede ser peligroso ya que puede reducir a una velocidad muy pequeña y puede dañarla en ls estandar entraria a un torque muy extremo (recomiendo hacerlo muy gradualmente en casos realmente con carga)

[@CristianGonzalez-mk9qk]

El freno motor hace su función pero el retarder retiene más

[@popeyinloana]

El retarder es lo mejor

[@LuisTurciosBerrios-vz6by]

Alex Toborda

[@EmanuelArias-nv1yh]

El freno motor es complemento del freno de aire

[@elcoleccionista007]

Cosas en lo que los americanos no superan a los europeos

[@crizztt]

No se oye el frenado de motor en los 2 ejemplos que pusieron. ❌ Aparte la explicación está incompleta, explicaron la utilidad del frenado de motor y en qué casos usarlo, pero no explicaron cómo funciona en el motor, está muy pobre su explicación. ❌

[@RobertoMartinez-kv5tp]

👍

[@VioladorDeNiñaz]

Viendo el video me doy cuenta que los europeos se han perdido del deleite auditivo de los frenos de motor americanos 💪🏼🗿

[@victormelgarejo8258]

Dato curioso: los motores diesel no queman combustible

[@lenogutierrez7123]

No queman combustible solo cuando el freno de motor esta activado solo en bajadas ps 🤔🙄😏

[@DARWIN-us3il]

Le quitastes el vídeo a *Alex taborta* 🟢

[@PESOSPESADOS1]

Nooo. No lo hice con el objetivo de quitárselo. Tomé un fragmento para ejemplificar lo que dice el video!

[@adrianmejia5269]

Y no pueden crear uno menos ruidoso despiertan a las personas

[@crizztt]

Sí se puede. Aparte se puede comprar supresores de sonido para tubos de escape, como en las motos y armas de fuego.

[@DavidRomero-d6s]

Me gustan, pero dale credito a los autores de los videos. En una partesita puedes poner que lo sacaste del canal de @alextaborda861 por ejemplo