Honda F4, F4i. Обзор механика.

[@Kazakhstan2016]

Как хорошо слушать и смотреть таких обзоров,для обладателям ф4i,бальзам для души.

[@КириллСычев-д7к]

Дааа😊

[@artem_adamovich]

Обзор огонь, только, что у карбов, что у инжектора 110 л.с👍👍

[@Shukar74]

У карбовой версии 106 лс.

[@artem_adamovich]

@@Shukar74 Технические характеристики Honda CBR600F4 (1999) Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC Объем двигателя 599 см3 Мощность двигателя 110 л.с Максимальная скорость 257 км/час

[@artem_adamovich]

Она была оснащена новым 4-тактным 4-цилиндровым двигателем, диаметр цилиндров которого составлял 67 мм (против 65 мм у F3), а ход поршня 42,5 мм (против 45,2 мм у F3), что означало существенное увеличение крутящего момента на всём диапазоне оборотов. Это позволило увеличить максимальную мощность двигателя до 110 лошадиных сил на 12500 об./мин.

[@Tyson2332]

Спасибо за информацию, я понял что это идеальный мотоцикл

[@shaman2578]

«You meet the nicest people on a Honda» («Лучшие выбирают Honda») Спасибо за обзор, Андрей!)

[@ЕфимМосин-т5л]

Не важно, какой у тебя мотоцикл Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda главное что Honda☝️

[@pako_bren]

и у меня такой же)) все круто! красава!

[@transerpher]

Достойный обзор, но все же не соглашусь с двумя вещами, которые надеялся здесь не услышать, а точнее услышать иное мнение. 1. Натяжитель у Хонды не косячный, хоть его и приходиться менять через +/- 25тыс.км, он, в отличие от храпового типа, не даёт ни малейшего прослабления цепи (пока живой, естественно), в то время как храповой натяжитель (потому и не убиваемый) подтягивает цепь ступенчасто, тоесть пока произойдет перескок на следующий шаг цепь какое-то время будет колбасить, все естественно в рамках допускаемых производителем, но мне гораздо больше нравится хондовский подход, хотя подозреваю, что и на двиглах Хонды стоят натяжители храпового типа. А разбивает его потому, что на определенных оборотах цепь хочет плясать, наступает резонанс (именно на них потом звон её и слышно), а натяжитель естественно не дает ей это делать, отчего и страдает. Стоимость натяжителя автор ролика сильно преувеличил, я покупал на дрозда его за 45$. Важный момент по его установке, ни в коем случае нельзя его закусывать, что бы установить, таким образом вы сразу же наносите ему урон, а потом будете рассказывать всем и всюду, что запчасть говно, потому, что проедет он в разы меньше. Для установки с натяжителем идет стопор, взводим натяжитель, фиксируем стопором, устанавливаем, распускаем, и только так!!! Только после правильной установки новый натяжитель проедет не меньше родного, а если ещё и избегать длительной езды на оборотах резонанса цепи, то и больше. 2. Реле регулятор (хотя никакого реле там нету) не создает никаких проблем, если потреблять энергию вырабатываемую генератором, а именно, ездить постоянно со светом (штатным светом, на ЛАМПАХ, а не все эти ваши ксеноны или светодиоды ничего не потребляющие), а на высоких оборотах с обоими лампами, если такое возможно (На F4I думаю можно, как и на дрозде). Проблема в том, что генератор не регулируемый, без обратной связи, и все излишки закорачивает РР на себя, чем больше излишек, тем больше греется РР, перегреваясь оно выходит из стоя закорачивая навечно генератор, что приводит к выгоранию последнего, если вовремя не остановиться, в дальняке, например. Есть моты с генератором на щетках, то есть регулируемым, вот там можно колхозить с потреблением как душа пожелает, например Ямахи XJR1300, YZF1000R, но на YZF600R стоит такой же не регулируемый генератор как и на F4 или дрозде.

[@shell-shocked]

Скоро буду брать такой)))

[@Shukar74]

Для слива охлаждающей жидкости, на блоке цилиндров, есть еще один болт.

[@VITOSGTI]

О, я как раз взял себе такой в конце прошлого сезона))

[@Buell_xb9]

Мотик хорош. У меня такой же.

[@VITOSGTI]

@@Buell_xb9спасибо. жаль из-за войны покатаюсь не скоро..(

[@АлексейСелицкий-м1с]

ээхх, врезать бы эту болтяру в ветровик) во дальнобойщики афигели бы) бро, красавчик) видос супер. у меня такой же) летом заскачу к тебе) сам с Гомеля))

[@motodoctorbel]

Если ты вклеишь его в ветровик, я тебе такой напечатаю за недорого

[@МихаилКузнецов-э3х]

Хороший мот, катаюсь на таком , все устраивает

[@sashasashaf4i859]

Аналогично.)

[@ВадимГонца-ц3л]

Можно Ваше мнение в видео на дрозда, очень интересно мнение профессионала.

[@ДимонМильниченок]

Был 929..тоже сломался шток сцепления,поставил от 119,он оказался не пустотелым)

[@виталик-ц9у]

хорошее видео тож стоит выбор что приобести по возможности 4i или жср 600 нащод хонды стремает посадка...

[@Mototravel_Ukrain]

На хонде отличная посадка

[@Viktor_Kovaliou_88]

Андрюха, надо сказать спасибо инжинерам Kawasaki, за то что у тебя даже в нашей стране есть стабильный заработок. Обзор бомба, интересно и местами весело. Молодцы!!!!

[@АлексейШевырдяев-е7о]

Кавасаки не хуже хонды, это стереотип из за наших колхозников, которые увидев зизер в пластике подумали, что это спорт и развалили вторую передачу. Рамы это деффект старый кавасачьих спортов до 2003 года. Только спортов! В остальных моделях все на много лучше. У хонды тоже есть косячные модели. При чем косяки фотальные. У каждого произволителя есть хорошие и плохие мотоциклы. Кавы не хуже это точно.

[@Barkas31]

Хороший обзор! Подскажи, помпы взаимозаменяемые у f4 и f4i? Визуально немного отличаются.

[@motodoctorbel]

Не могу точно сказать. Никогда не приходилось сравнивать

[@MrKudyablik]

Нет. У ,f4 отдельный штуцер есть. .а так одинаковые

[@Barkas31]

@@MrKudyablik Спасибо за ответ!

[@МихаилЕвшук]

У меня Калашников

[@Alex_Popovich_cbr1100xx]

В натяжитель проседает пружина- лечится заменой пружины или заменой самого натяжителя

[@oberthinsky_74]

А что с никасилем и ресурсом по пробегу

[@alt896]

Адекватный обзор

[@manen10014]

265 км/ч f4i едет.

[@АндрейПлюсов-г9к]

Всё зависит от звёзд какие стоят у меня тоже так идёт f4i

[@kahmarpetrov4552]

Ф3 едет 270😂

[@manen10014]

@@kahmarpetrov4552 так, в мене вийшло розігнати його до 270.

[@alt896]

Это по спидометру 265, а ты по gps замерь.

[@Andromeda-z7b]

Парни подскажите кто, пару капель под болтом слива масла, не могу понять почему. Залил новое масло, но залил много. :D

[@benderstill8581]

Подскажите за хвост пожалуйста,не понял,хвост спорт станет на F4 ?

[@motodoctorbel]

Станет с заменой хвостовых пластиков и сидений

[@АндрейПлюсов-г9к]

Приветствую. У меня такой вопрос у меня f4i стало греметь сцепление а когда выжимаешь тишина?

[@Артем-е3я8п]

Это корзина ,забей и катайся дальше

[@Mototravel_Ukrain]

Фрикционные диски поменяй

[@alt896]

Почему нет новых обзоров?

[@motodoctorbel]

К сожалению совсем нет времени

[@ahillmez2620]

Какие 250 айка 280 ф4 265 лично давал

[@slavaslava7131]

Подскажите встанет двигатель Хонда сбр f4 2000 г на раму f4i?

[@motodoctorbel]

Встанет

[@Gsxr1000k7.L]

У меня был ф4 2000года 280в чяс разгонял

[@perpery5263]

Cтоит ли покупать ф4 или лучше подкопить на ф4i

[@motodoctorbel]

F4i чутка получше. Но и F4 вполне хороший мотоцикл на котором можно ездить собирая добавку на F4i

[@perpery5263]

@@motodoctorbel ищё такой вопрос на мотоцикле (ф4) нету отсечки (крутиться без проблем в Красной зоне до конца) с чем может быть связано данная ситуация?

[@ahillmez2620]

Ф4 более злее так как там карбы а с айкой меньше ебаться

[@MrKudyablik]

На карбах постели распредов меньшее. Это не нуд

[@ИльяСуша-е6ъ]

Здравствуйте,как с вами связаться

[@motodoctorbel]

±375297301681

[@motodoctorbel]

vk.com/motodoctor7

[@ironpieceofiron545]

Honda однозначно!!! Неделю как стал счастливым обладателем F4 2000(только желтенького), теперь всё про неё интересно. Подскажи, шток сцепления и релешка подойдут от F4I?

[@motodoctorbel]

Подойдут

[@ironpieceofiron545]

@@motodoctorbel Спасибо!

[@СергейВиноградов-е7к]

РР выходило из строя в основном из-за элементной базы. Сейчас их делают на MOSFIT транзисторах, такие более надежны изначально. Можно купить универсальное, повозиться с разъемами , выйдет дешевле.

[@Alex_Popovich_cbr1100xx]

Ставиш мосфет взамен стоковой релюхи и ездишь

[@Rusw0lf]

ямаха и хонда лучшие

[@КсенияДаниленко-ж7ц]

ставь кофе выезжаем, а почему хонда лучше я хз

[@momarishchenko9787]

Лучше всех Ducati, я даже за болт на 40 не изменю своего мнения )))

[@motodoctorbel]

Так привози дукати на обзор. И с его обзором будет конкурс коментариев на тему "почему дукати лучше всех". )))

[@momarishchenko9787]

@@motodoctorbel я его в этом году привезу на ТО к тебе ))

[@Alex_Popovich_cbr1100xx]

Клапана каждые 16 тисяч проверка

[@BoltX600]

Надежный как автомат КАЛАШНИКОВ, но косяк здесь, косяк тут, косяк там. По сравнению с F4i говно. Мотоцикл более чем надежный но колпачок- бобина на каждый цилиндр на нем говно. Всегда думал, что моя F4 - Пушка и бля даже цвет такой же. Что теперь делать F4i покупать?

[@Buell_xb9]

F4- АК47 F4i - АК74(м)

[@ПавелКовальчук-ц7ъ]

Потому что это Хонда

[@АлексейШевырдяев-е7о]

Мечта стантера это kawasaki zx6r 636.злая стерва. Уж точно не хуже хонды.

[@АлексейКотов-3БСТ]

636 пушка ну живых единицы, а если найдешь цена будет овер прайс.

[@АлексейШевырдяев-е7о]

@@АлексейКотов-3БСТ 636 был прекрасен. Обожаю его в поколении 2003-04. Злой и бескомпромиссный. И даже дизайн мне его нравится. Сейчас его хочется купить и максимально качественно обслуживать. С каждым годом их все меньше.

[@АлексейКотов-3БСТ]

@@АлексейШевырдяев-е7о Согласен тоже нравится модель этого года даже не смотря на годы.

[@Генерал-г7ъ]

Джиксер не меньше надежнее, был ф4 мал для роста 180 , ветрозащита хуже джиксера , ломался чаще джиксера, свет ф4 говно , реле говно , расход радует

[@kahmarpetrov4552]

Ф 3 не хуже очень хорош❤