4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@kudoki09 5 күн бұрын
Спасибо, я честно, думал что они, на одних ДВС-ах , а оказывается вон оно как устроено. Было интересно .
@gamerram5256 13 күн бұрын
Тепловоз который Мне впервые понравился
@ERASIL-2606 13 күн бұрын
👍
@user-tk7hp5gn4u 14 күн бұрын
Расскажите про ВВК, только чуть подробнее, почему семь поездных при шести осях, в общем подробнее, профессиональный интерес
@South-wind 14 күн бұрын
Что бы отрегулировать давление, необходимо открутить верхнюю крышку, ослабить ключом на 17 контрагайку, и ключом на 22 против часовой стрелке закрутить стакан. По часовой давление снизится, против повысится.
@serdzhio.ravioli 19 күн бұрын
Нехватает только туалета для машинюги и помогалы.
@AntoniyMedvedev 23 күн бұрын
Тепловоз - это не просто какой-то там утюг, а сложно-продуманный, с опорно-рамным подвешиванием груза.
@Alexanderbald-mz2zu 26 күн бұрын
А виртуальная экскурсия Электровоза Тягового Агрегата НП-1 есть?
@user-ym4pp9kp4v Ай бұрын
Пускотормозные резисторы а не тормозные тормозные на Граните
@user-fo8ck3lh1m Ай бұрын
А что шумнее тепловоз или электровоз?
@3dfabru Ай бұрын
Тепловоз
@335CYCPRO Ай бұрын
Здравствуйте А можно ли посмотреть этот тепловоз (и другие) на телефоне?
@3dfabru Ай бұрын
Да. Демонстрационные версии работают и на смартфонах. Для лучшей работы нужно развернуть на весь экран (значёк развернуть на весь экран в правом верхнем углу)
@335CYCPRO Ай бұрын
@@3dfabruпочему в демонстрационной версии так мало точек съёмки приближение снаружи ужасное, люки (и так далее) не открываются. Сделайте нормальную версию для телефонов
@user-zy6hj3rw1m Ай бұрын
Супер! Ещё ❤❤❤
@yurokshesterikov Ай бұрын
нельзя взаимодействовать с электровозом. Нельзя открыть люки, посмотреть какой прибор, нету надписей. На зимней версии была такая возможность можно было учиться, на летней версии я просто внутри хожу и ничего не могу понять что за оборудование и никак нельзя посмотреть
@3dfabru Ай бұрын
Здравствуйте, общедоступная обзорная версия была упрощена. Учебные заведения использовали наши обзорные виртуальные экскурсии для проведения занятий, при этом не покупая полные учебные версии этих экскурсий. Продолжать работать и создавать что-то новое мы можем только в том случае, если у нас будут покупать результат нашего труда.
@user-lg4or1ge8i 2 ай бұрын
Надо и нужно тепловозы России Произволить На Газовотурбиновом Топливе : ВОДОРОДНОМ Топливе : Азотнометановом Топливе : Воздушно - Паровом топливе : Биотопливе вмето Бензинового и Дизельного топлива - Во первых это экономично и Во второрых Экологично 🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️🇷🇺🇷🇺🙏👌👌👍🔥...!!!
@user-iz5qw6eg2m 2 ай бұрын
Лучше без глушителя и без системы дымоудаления. Чтобы подымить как следует.
@Alexanderbald-mz2zu 2 ай бұрын
Приветствую! Сделайте пожалуйста виртуальную экскурсию тягового агрегата НП-1 и тягового агрегата МПЭ2У
@user-wx1ic9nd8s 2 ай бұрын
Искусственного интеллекта ещё нехватает.
@user-iz5qw6eg2m 2 ай бұрын
Видео о том как не надо строить локомотивы. Лучше ездить на старых ВЛ80
@user-iz5qw6eg2m 2 ай бұрын
Там больше половины оборудования в машинном отделении нафиг не нужно, выкинуть сразу можно. Резисторы тормозные, систему их охлаждения и компрессоры оставить, остальное выкинуть. Кроме тяговых двигателей, силовых пускателей, компрессоров и системы охлаждения больше там ничего не нужно. Это типа производители понтуются типа они умные чтоли? Понапихали всякого хлама. И вообще нафиг было создавать эти локомотивы когда есть старые добрые ВЛ80. Сомневаюсь, что эти "Синары" Мощнее иди хотя бы равноценные нашим ВЛ80. Раньше на заводах работали инженеры и конструкторы, а сейчас маркетологи по оптимизации производства. Как и везде. Эти новые электровозы походят лет 5 и на свалку. Отмывка бабла обеспечена. 😂😂😂.
@ivansalrsdwa2758 3 ай бұрын
А как пользоваться этой программой, где скачать, не могу найти , платная она ?
@3dfabru Ай бұрын
Мы поставляем учебную продукцию только в организации занимающиеся обучением. Частным лицам не продаём.
@user-zs8uf1tf2b 3 ай бұрын
Накартине но как это работает зимой при _40 копьютер замерз и не куда не едет в кабине кондицитнер шумный за 8 часов сойдешь с ума
@user-ts1dv8jq2w 3 ай бұрын
Этот Электровоз-произведение искусства!!!
@user-be3cn9ge7i 3 ай бұрын
Часто бульдозер заваливается на бок еще, когда движется по сходням так как машинист неверно рассчитал габариты, потом еще бульдозер нужно обратно на гусеницы ставить, нужно было отразить этот момент.
@user-be3cn9ge7i 3 ай бұрын
А чо пути в траве и замечаний по пути нет? 😅
@raketzum777 4 ай бұрын
После ремонта его будет не узнать 😂
@zilaszilas7684 4 ай бұрын
22age Technologies 50 years back Vam bliat vatniki ne smeshno?
@evl1536 4 ай бұрын
Ну давай, похвастайся железнодорожными достижениями своей страны.
@Mihail_AnDreevih.91 4 ай бұрын
Нет кабины 1 и 2 есть кабина А и Б мудак
@Earth-house 4 ай бұрын
Так стоп. А зачем крыльчатка тогда
@nedward.7442 6 күн бұрын
Какая крыльчатка? На двигле ее нет.
@user-hm8tf1cr9w 4 ай бұрын
Машинисты пишут что динамики не хватает как на Тп 70
@user-el3kg2mi3e 5 ай бұрын
Мощный агрегад. Люблю изучать ходовые установки машин (двигатели). Или это всё-же не на прямую вращяет катки (колёса локомотива).
@user-kv1rq6vy6p 22 күн бұрын
С генератора ток идёт на ВУ(выпрямительная установка). Далее - на телеги с тяговыми электродвигателями.
@MrJrvin 6 ай бұрын
Именно на этой машине я ездил машинистом)
@Maksutka415 6 ай бұрын
Графика 10/10 Объяснил 10/10 Показал 10/10 Получилось супер 👍
@user-zf3wf9dt5w 6 ай бұрын
В горнодобывающей промышленности сейчас вовсю используют колёсные бульдозеры. Отвалы у них такие же здоровые, правда рыхлителя нет. Так почему бы их не использовать вместо гусеничного? Геморроя явно меньше, а профит такой же
@ant-a-res 6 ай бұрын
Спасибо большое за электровоз!!!Очень полезно
@antondokukin2846 6 ай бұрын
А по электропоездам будет подобные видео? К примеру ЭП3Д/ЭП2Д/ЭП2ДМ или ЭГЭ2ТВ🙏, очень хочется увидеть подобные ролики.
@user-hn4um2qr1j 6 ай бұрын
Я хочу быть машинистом 😢. Хочетсч сейчас а ищё 6 лет ждать
@user-cg9py6ek2f 6 ай бұрын
Вы лучшиееееее
@user-vu5gs5kl1p 6 ай бұрын
Как хочется чтобы локомотивы переменного тока строились на уральском заводе, а не в Новочеркасске со своим Ермаком.
@fkxhdkfutdkydznfxkyfbfzcgkjcbx 6 ай бұрын
Где у электровоза дизель генератор?
@user-cg9py6ek2f 6 ай бұрын
Давно вас смотрю вы лучшие 💗
@al1maz1 7 ай бұрын
отстой я думал посмотреть а там просто реклама для продажи
@3dfabru 7 ай бұрын
С демонстрационной версией можно ознакомиться по ссылке: www.3dfab.ru/portfolio/2te25km_vtour/ (Об это написано в описании видео ) В низу страницы есть демо версия где можно самому походить вдоль и внутри локомотива.
@user-bj7im9yw1u 7 ай бұрын
класс👍
@Fix_bug 7 ай бұрын
С такой детализацией некоторым разрабам симуляторов бы поработать. Моё почтение!
@sergeyvoronko2623 7 ай бұрын
Спасибо за обучающий курс. Мне нравится очень много всего Я вам очень благодарен спасибо. Всего хорошего вам. Сергей ❤❤❤😊
@politic77 7 ай бұрын
Здравствуйте, я посмотрел ваш сайт у вас уже много экскурсий есть, а можно попросить вас сделать экскурсию по ЭП20 и ЭП1М?
@3dfabru 7 ай бұрын
Здравствуйте. По электровозам ЭП20 и ЭП1М в ближайшее время не планируется съёмка.
@sergeyvoronko2623 7 ай бұрын
Спасибо за вашу работу и хорошего вам успеха в жизни и развития бизнеса.❤❤❤😊
@3dfabru 7 ай бұрын
Сергей, спасибо за тёплые пожелания.
@user-yl2vh5zp9d 7 ай бұрын
Ни один тепловоз не пострадал?
@ant-a-res 7 ай бұрын
Урааа,вы вернулись!
@politic77 7 ай бұрын
ура вы вернулись
@3dfabru 7 ай бұрын
Спасибо, что переживаете за нас ;)
@BrigadaFam 7 ай бұрын
а что с радиацией электрических двигателей?
@user-wb9dz3od1l 4 ай бұрын
"а что с радиацией электрических двигателей?" - очень опасный уровень, рядом или снизу с работающими ТЭД-ами стоять нельзя, особенно когда поезд разгоняется на тяжелом подъеме
@BrigadaFam 4 ай бұрын
@@user-wb9dz3od1l так мы же стоим над тэдом во время поездки...