ТЭМ2 масляная система (общее устройство и принцип работы)

Видео входит в состав учебного комплекса «Топливная, масляная, водяная системы тепловозов серии ТЭМ» разработанного в 2013 году.
www.3dfab.ru/portfolio/tem-sy...

[@karlkomarblch106]

Очень интересно, а главное просто и коротко.

[@lightwhiteglow5762]

Уникальные видео. Если РЖД заказывали и если есть возможность, выложите о порядке осмотра экипажной части электровозов и тепловозов. Возможно с часто встречающимися неисправностями какими-либо. В общем спасибо за работу!

[@Tomb_of_the_masc]

То что искал спасиба вам

[@mikhelmegak7423]

Здравствуйте! Подскажите через какую программу вы делаете такую визуализацию. Заранее спасибо.

[@pehotawot6673]

Считаю, что тема не раскрыта. Не рассказано про оборудование системы: маслопрокачивающий агрегат, главный масляный насос и его привод, щелевые фильтры, фильтры тонкой очистки, центробежный фильтр, секции холодильника, реле давления масла, вентили на трубопроводах и их назначение, масляный тройник, фильтр турбокомпрессора, порядок заправки и слива масла. Уж если делать, так исчерпывающе полно, чтобы вопросов не оставалось.

[@user-es1nc4ro7d]

Да , поверхностно получилось , не раскрыто ...

[@user-gi1wz3kt9e]

Разница 60-80 много. Тем более на этом дизеле. Самое то,это 60

[@TheProcsy]

Пж сними устройство поезда ТГК-2

[@Dima_Topchinsky]

Зделайте эп1м пожалуста

[@user-mn7nd4ov2v]

Температура масла 60-80 градусов вот что значит систему охлаждения делают инженеры. И на современных легковушках 110 градусов а нихай ладно пусть крестьяне по чаще ремонтирую свои брички у них же денег много ещё купят при 110 градусов масло уже теряет свои свойства превращается в водичку