Super Idee, schönes Video. Aber ganz im Ernst welcher klar denkende Mensch kauft ein 11 Jahre altes UL zum Listenneupreis. Man bekommt eine Nagelneue Belmont oder auch eine Tomark Viper SD4 zu diesem Preis. Wo soll das irgendwann noch hinführen ??

Der Typ im Funk ist ja ein lustiger Geselle - sagt der "ja klar, im Queranflug - im rechten Queranflug" Das das zwei komplett unterschiedliche Positionsangaben sind, ist dabei also vollkommen egal 😂 Und dann im Funk noch so ein latent echauffierte Unterton. Genau mein Humor der Kollege Schnürrschuh.

Coole Video.

Michael, warum heißt die Stadt Leer eigentlich "Leer"? - Na, weil da niemand ist; - dieser Ort ist leer. 😂

Harz, aber nicht HartzIV, Michael. 😂 Dein Co-Pilot, ist das Dein Sohn? - Diese Wild-West Stadt haben sie richtig gut hinbekommen.

Hallo Michael, wie immer bin ich begeistert von deinen Videos - wirklich großartige Inhalte! Die Angaben zur Gewichtskalkulation habe ich direkt aus eurem Video übernommen, aber ich bräuchte dennoch mal deine Hilfe, da ich mich mit den Rechnungen immer wieder schwertue. Angenommen, das maximale Abfluggewicht des Flugzeugs beträgt 472,5 kg und das Leergewicht liegt bei 294,6 kg. Dann bleiben theoretisch noch 177,9 kg für die Zuladung übrig. Wenn man davon den Kraftstoff abzieht - ihr habt im Video erwähnt, dass fast vollgetankt ist - ergeben 75 Liter Superbenzin etwa 56 kg. Ziehen wir beispielsweise 50 kg für den Kraftstoff ab, bleiben noch 127,9 kg übrig. Teilt man diesen Wert durch zwei, blieben pro Person nur rund 64 kg. Das erscheint mir jedoch ziemlich knapp, da ja zusätzlich noch Zubehör wie Kleidung, Kamera-Equipment, Headsets und weiteres Flugequipment mitgeführt wird. Wie handhabt ihr das in der Praxis? Gibt es einen gewissen Spielraum für eine leichte Überladung, oder wie geht ihr damit um, wenn das Gesamtgewicht die Grenzen überschreitet? Es wäre klasse, wenn du mir das näher erläutern könntest. Vielen Dank schon mal für deine Hilfe! Viele Grüße

Coole Aktion, dass du deine KZbin-Video-Erfahrung einbringst, um einen Fliegerkollegen beim Verkauf zu unterstützen. Win-win für beide und natürlich auch für mich als Zuschauer. 👍👍

Moin in Münsterland. Was soll die WT denn kosten? VG

Hallo Michael. Eine schöne Maschine. Ich wünsche Dietmar viel Erfolg beim Verkauf! 🙏

Schönes Video 👍😊. Die guten alten VDO Tankanzeigen nicht Angeschlossen🙄🤔. Wäre zumindest ne Redunannte Info😉.

Da wünsche ich Deinem Fliegerfreund einen guten, baldigen Verkauf! Ein interessantes Video hast Du da gemacht, Michael. Gut aufgebaut und "inszeniert" Und nebenbei habt Ihr Beide gut erklärt.. Nicht zu vergessen: die herrlichen Eindrücke eines Sonnenunterganges.👌

Prima Video absolut schön anzusehen. Nur für mich als flug unerfahrener Zuschauer stellt sich die Frage warum funktionieren die analogen Tankanzeigen nicht?

1 schöner Flieger, 2 sympathische Piloten. 🙂 Klasse Video Michael!👍

Hallo Michael. Tolles Video. Werde dich buchen für das Video wenn ich meine Maschine eines Tages verkaufen will😉. Mich würde noch interessieren ob ich genauere Informationen (Schaltplan etc.) bekommen könnte betreffend den Schalter zum Umschalten der Tankanzeigen. Da ich auch das neue Nesis 3 von Kanardia habe kann ich nicht digital anzeigen ohne die beiden analogen Tankuhren abzuklemmen. 👍🛫🛬

Klasse Flieger, was ich jetzt nicht mitbekommen hab was soll er denn kosten? Schönes Video wie immer sehr professionell gemacht.😊

Super Vorführung...vielen Dank.👍🍀

Tolles Video und tolles Video nur die WT wird hoch gehandelt lg😊

Schöne Aktion, dass du den Flieger in Videoform vorstellst. Wenn ich jetzt noch Geld hätte, würde ich einen Kauf in Erwägung ziehen 😅

Guter Film, mit ausführlichen Erklärungen zu den Intrumenten, Klappen etc. Sehr schöne Sunset Aufnahmen 😊

Ok, Preis?

Schönes Video, vielen Dank euch beiden! Wünsche Dietmar viel Erfolg beim Verkauf!

Hallo Michael, Du hattest keine Stichsäge dabei um die Intrumententafel etwas höher auszuschneiden? Ich sitz in der WT9 noch etwas beengter. Die Kniescheiben stoßen an! Ist ein schönes Flugzeug, hier ist es ja schon 525kg, also mit halbleerem Tank ein Zweisitzer. Aber ich sehe da keine probleme da 472-525 nur papierkrieg umrüstung ist. Für 600Kg weiss ich nicht. Aber die neueren mit Einziehfahrwerk und 915 sind alle 600kg. Das die Tankuhren nicht anzeigen bei Glasinstrument ist aber befremdlich. Ich wünsch dem kollegen viel Glück zum Verkauf! Ach, ja. Das blaue Band steht dir gut.

bei 13:20 sieht man das 1 Zylinder fast 100°C mehr Abgastemperatur erzeugt. Liegt das an der Position des Sensors? Ansonsten fände ich das erklärungsbedürftig.

Danke Michael, für mich als Nichtflieger war´s lehrreich und spannend zugleich. Die Luftaufnahmen bei dem stimmungsvollen Licht, einfach nur zum geniessen. Schönes Wochenende und Gruß aus dem Rheinland.

9:54 jede Wette jetzt haben alle die ganze Zeit auf das Bändchen gestarrt ;-)

Im Video: "Zwei Personen und fast voller Tank". Am Ende: 472,5 kg. Das haut auch bei 294 kg Leergewicht nicht hin.

war sehr interessant-danke Michael 🇨🇭😄👍

Ganz schön Arbeit, so ein Video.Selten so deutlich mitbekommen wie hier, Respekt! Ein paar Worte mehr zu den Flugeigenschaften im Vergleich zu anderen Geräten - zur VL3, zum erwähnten Breezer - wären schön gewesen. Und es wirkte, vielleicht weil Ihr wegen des zweiten Fluges unter zeitlichem Druck wart, etwas weniger charmant als sonst, die Freundlichkeit etwas bemüht.

Euer Türmer hält sich ja schön an die neuen Vorschriften. Gib keine Landerichtung vor und auch den Wind nur so ungefähr an. So ist es ja nun mehr gefordert, wie es aussieht. Muss man nicht gut finden. // Der Flieger macht einen tollen Eindruck, sehr informatives Video!

Respekt! 👍

So ne Dynamic ist einfach ein solider Flieger. Das ist wie ein VW Golf. Da machste einfach nix falsch damit 😃

Sehr schön! .. Die Farbgebung , gelbes Seitenleitwerk, gelbe Triebwerksunterverkleidung und der stilisierter schwarzer Adler am Rumpf erinnern mich doch an etwas 😜

Also dieser wenig vertrauenswürdig aussehende "Instructeur" ist meinem Empfinden nach sehr entbehrlich .... außer irgendwelche Sachen zu brabbeln, die sowieso vom Anflugblatt abzulesen sind, bekommt man keinerlei hilfreiche Anweisungen (welche sollten das auch sein?).

Ich habe mit der Fliegerei gar nichts am Hut. Ich finde aber die Videos und Berichte super interessant und einfach gut. Eigentlich bin ich Segler auf der Ostsee. Deine Worte zu dem Thema Neid etc. sind klasse. Wir haben genug Probleme. Also zusammenhalten.

Daß man mal etwas vergißt, kann passieren. - Wir heißen alle "Mensch", Michael. Es ist natürlich ärgerlich, wenn es etwas derart Wichtiges wie eine Schwimmweste ist. Aber wichtig ist auch, daß Du Deinen Spaß auf Helgoland hattest. Helgoland ist im Grunde wie die Politik: Entweder man trifft Trottel oder Tölpel. - Ganz einfach! 😂

Ich als Motorradfahrer vergleiche solche Kommentare, wie Du sie gelesen hast, mit Leuten, die Rollerfahrer oder 125-ccm-Fahrer nicht grüßen. Wie Du richtig sagst, Michael: "Wir sind doch alle Flieger!" Oder: "Wir sind doch alle Biker!" - Und wir halten alle zusammen...

"Ganz schön bockig...!" sagt Michael. - Ist die VL3 vielleicht ein Ziegenbock? 😂

Hallo Michael. Ein tolles Video mit großartigen Aufnahmen. Ich finde anspruchsvolle Flugmanöver sehr interessant, obwohl ich (Krankenpfleger) mein ganzes Leben schon "Bodenpersonal" bin und auch immer bleiben werde. - Bin ja froh, daß ich überhaupt den Auto- und Motorradführerschein erworben habe.

Richard c’est un pro !

Hallo. lieber Michael, ich finde Deinen Beitrag (mal wieder) sehr gut! Was die "Gemeinde" anbelangt, kann ich Dir nur zustimmen und mach bitte so weiter, denn Du hast Recht! Es geht um die Sache - die Fliegerei!! Neid und diese dämlichen Sachen sollten hier keinen Platz haben! Ach, und ich habe keinen Flugschein, aber liebe die Fliegerei! Ich schaue auch die Clips von Pilot Frank und finde sie sehr interessant, wie auch Deine !!!

Hallo Michael. Bei dieser seidenweichen Landung würde Frank mit Sicherheit "Butter!" ausgerufen haben. 👍

Moin Micha Wir brauchen Hilfe unser flugplatz EDVS soll durch die Willkür einer Firma geschlossen werden ! Ende 25 müssen wir gehen . Wir kämpfen natürlich bis zum Schluß und brauchen die Öffentlichkeit also auch bekannte Gesichter wie dich kannst du uns irgendwie helfen auf unser Problem aufmerksam zu machen ? Vielen Dank im voraus Pilot potty

Da wart Ihr aber eine schöne weite Strecke geflogen, Michael. - Das bedeutet: Ein Pilot muß zuweilen ein Stratege sein, um ungünstigen Wetterlagen auszuweichen.

Sehr schöner Videobeitrag über die deutsche Insel Juist. - Die einzige deutsche Insel, auf der ich jemals gewesen bin, ist jedoch Sylt.

Hallo Michael. Sehr schönes Video. Ich finde es atemberaubend, wie sich dann langsam in der Ferne das Bergpanorama erhebt.

Hallo Michael. Ein tolles Video von Dir. - Schade, daß Frank nicht dabei war, dessen Kanal #PilotFrank ich auch abonniert habe. Hoffentlich ist Deine Maschine beim Gewitter heile geblieben.

"Waffel-Fly-in"? Kommen die Waffeln einem um die Ohren geflogen? 😂 Michael, von den Waffeln müßte ich die Finger lassen: Diabetiker!

Sehr Cooles und Interessantes Video =) vllt kommt da ja mal ne Fortsetzung ? Die C42 steht tatsächlich so auf meiner Wunschliste mit unter natürlich anderen. Aber hier definitiv was Leistbares und co. Hab auch gesehen das es die C42 mit nem Rotax 912 gibt, glaub ich also müssten glaub 115ps gewesen sein. ? Gibt es eigentlich Hochdecker mit höheren Rotax Motoren ? 915is zb ? Würd mich echt mal interessieren. Ikarus könnt da echt mal was bringen ^^.

Hey danke für das Video! Ich würde auch gerne in die Fliegerei, aber die Kosten um überhaupt dieses Hobby machen zu dürfen sind doch schon sehr hoch ^^

Ich bin LAPL Pilot fliege derzeit Aquila A210 und Robin DR400. Im laufe des Jahres will ich mir noch die Zusatzberechtigung für UL erwerben, damit ich auch unsere Vereins FK9 fliegen kann. Bin vor kurzem bei einem Fliegerkollegen aus Gelnhausen in einer C22 mit offenem Cockpit mitgeflogen, total Klapprige Kiste, aber auch das macht spaß am Ende geht es doch darum in der Luft zu sein 😀 Bei uns im Verein wird beides Geflogen Echo und Mike und im großen und ganzen, nehme ich das eigentlich sehr harmonisch wahr. Ein "Krieg" Zwischen UL und Echos macht doch allein schon deshalb keinen Sinn, weil die Maschinen immer weniger voneinander zu unterscheiden sind. Wenn ich einen Laien bei uns in Mainz in den Hangar lasse uns zeige ihm einmal die Aquila und einmal die FK9, wird der auf den ersten Blick niemals erkennen das es da einen unterschied in der Typisierung gibt. Gerade die neuen Modernen ULs wie eben eine VL3 sind Technisch so weit fortgeschritten, dass sie viele Echos eigentlich in den Schatten stellen. Z.b. unsere beiden aufgelasteten FK9 haben eine deutlich höhere MTOW wie unsere DA20 Katana, auch die Aquila darf legal nicht so viel. Dafür hast du bei Echos halt auch mal die Möglichkeit 2-3 Passagiere mitzunehmen. Ich persönlich denke mir, wenn ich das Geld jetzt hätte, würde ich mir ohne groß drüber nachzudenken eine FK9 oder eine VL3 kaufen. Echo Maschinen sind wirklich super Flugzeuge, gerade wenn man sie im Verein fliegen kann, für den Privatmann, der sich gerne was eigenes gönnen möchte, finde ich sie aber im Verhältnis, einfach zu Teuer. Für den Preis einer gut gebrauchten Aquila, bekommst du ja schon fast eine nagelneue VL3 und die ist im Unterhalt deutlich günstiger. Wie du schon sagst, wer wirklich Geld hat und das Flugzeug vlt. auch für Geschäftsreisen braucht, der kauft sich sowieso eher etwas in die Richtung Cirrus SR20 und höher. An Daniel, für den Fall das er mitliest, wenn du mal in der nähe von Mainz bist komm ruhig vorbei dann nehme ich dich auch gerne mal auf eine runde mit.