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Пікірлер

@パンテーラムカイ 4 күн бұрын

オーラ検討したが、リセール悪すぎてやめた、、。

@sf750cb 4 күн бұрын

そんなに悪いんですね。私は乗りつぶすのでリセールバリューは気にしていないです。最近の日産問題でさらに悪化したのかもしれませんね。

@たくろう-k1q 14 күн бұрын

eパワーはBレンジで減速中でもエンジン止まっていますか？トヨタ車でBレンジを使うとエンジンブレーキも加わるので回生できるエネルギーが一部捨てられてしまいます。

@sf750cb 14 күн бұрын

e-powerのbレンジは減速中は基本的にエンジンは停止しています。（エンジンが冷え切っているとき、バッテリー残量が少なすぎるときなどはエンジンが始動していることもあります。）なので減速エネルギーを効率よくバッテリーに充電していると思われます。ただ、長い下り坂でバッテリーが満タン状態になるとバッテリー保護のためエンジンが始動し放電する仕組みになっています。それ以外は減速中は基本的にエンジンは停止しています。

@シュウマイネコチャンネル 14 күн бұрын

おお、なんという偶然。オーラかスペーシアカスタムどちらにするか悩んでした！

@sf750cb 14 күн бұрын

@@シュウマイネコチャンネルどちらもいい車ですよ。

@hk773 15 күн бұрын

私の28年落ちのターボ車が最高でも19キロ平均で15キロ最低で8キロ。最近の車の燃費は凄いですね😮

@sf750cb 15 күн бұрын

@@hk773 28年落ちのターボで平均15kmは凄すぎですね。30年前に乗っていた車は8kmとかでしたｗ

@seek5623 24 күн бұрын

総額いくらでした？

@sf750cb 24 күн бұрын

３５０万円でした。

@sette-np5uy Ай бұрын

E12ガソリンでも平均車速30で720km走るで

@sf750cb Ай бұрын

@@sette-np5uy e12って結構すごいんですね。

@すけはる-s2r Ай бұрын

スペアタイヤを常備しておくのが1番良いですね

@sf750cb Ай бұрын

昔みたいにトランクの下にスペアタイヤがあると安心ですが、今は、スペアタイヤがないのでパンクしないことを願いながら運転してます。

@豊-l7q Ай бұрын

こちらの動画参考にさせていただいております。納車して2ヶ月弱ですが昨日3回目擦りました。3回目は怖いなと思いながら店から出る時にかなり斜めに出ましたが擦りました。下から覗かないとわからないのでそのままにしてますがこのままではスロープ恐怖症になりそうです💧 プロテクターみたいなモノをつけようか検討してますが結局擦れてダメになるやろなと思い何もしてません。

@sf750cb Ай бұрын

@@豊-l7q 私も3回擦りましたが同じように下から覗かないとわからないのでそのままにしています。他の方のコメントでもありますが、擦る頻度が高いようであればアンダーガードを取り付けた方が良いかと思います。最終的には自己判断になりますがアンダーガード取り付けを検討してみるのもいいかと思います。

@豊-l7q Ай бұрын

@ ありがとうございます。アンダーガード取り付けてみます😊

@昌範別役 Ай бұрын

羨ましいです ACCやレーンキープの性能が軽で1番ですもね。いろんな角度からスペーシアを教えて欲しいです

@sf750cb Ай бұрын

スペーシアカスタムは娘の車で、私が好きに乗れないのですが、なるべくいろいろな事が紹介できればと思っています。不定期更新になりますが今後ともよろしくお願いします。

@miniminiminimini9968 Ай бұрын

追従クルーズコントロール性能が上がってるので前型よりいいらしいですよ

@sf750cb Ай бұрын

@@miniminiminimini9968 何度かクルコン使用しましたが、とってもいい感じです。ノートオーラのプロパイロットよりライン認識力は高い気がします。スズキもやりますね。

@みつまめあんみつ Ай бұрын

E-13ノートに乗っていますが、降りる時かなりきついですよね。降車の際に掴まる所がないからかなり踏ん張らないとなりません。あと室内ですが、私は体型のせいもありますが前席はかなりタイトです。現在まで何台もの車を乗り継いできましたが、渋滞時に閉所恐怖症が出そうになってしまいました。

@sf750cb Ай бұрын

@@みつまめあんみつ乗り降りは車高が低いこともあり若干キツイとは感じています。運転席は狭いと感じた事はなく、ちょうどいいホールド性もあり、長時間の運転も疲れにくくていい感じだと個人的には評価しています。

@ベルベル-x5y Ай бұрын

納車おめでとうございます。良い色ですね。安全運転で楽しんで下さい

@sf750cb Ай бұрын

@@ベルベル-x5y ありがとうございます。娘の車ですが、安全運転よ～く言い聞かせときます。隣に乗ると「うるさい」って言われますがｗ

@天楼龍狐 Ай бұрын

意外とメーターの表示を従来の仕様か新仕様か意見分かれやすいのよね私はどっちかというと従来の方がわかりやすくていいかな

@sf750cb Ай бұрын

@@天楼龍狐同じですね。私も従来仕様が好きです。

@knowkeep9699 Ай бұрын

オーラNISMOのエアロ？が結構低く見えて擦るのが怖いなーなんて思うのですが、やっぱり立駐とか気を遣いますか？

@sf750cb Ай бұрын

立体駐車場はまだ停めた事はないです。擦ったりしそうで怖いので立体駐車場は停めないよう避けています。

@aura_nismo_8160 Ай бұрын

e-POWER システムに関してですが…②③は大間違いです！他社のハイブリッドシステムと混同している様ですが、日産のe-POWERはエンジンは完全なる発電機であり、どんなにパワー不足に陥ろうがモーターへ直接駆動力を送ることは有り得ません。謝った認識でいい加減な動画を流さない様にお願いします。

@sf750cb Ай бұрын

@@aura_nismo_8160 ご指摘ありがとうございます。100%の自信はないですが、いろいろなサイトを調べた結果です。日産のホームぺージに乗っているe-powerの仕組みをみてもインバーターを介してエンジンとバッテリーの出力をコントロールし、モーターに伝える制御になっていると思います。今回の動画内ではインバータは省いています。以下、日産ホームぺージから抜粋 ”ジェネレーターと接続されたエンジンは発電専用でタイヤを直接駆動しないため、始動タイミングや効率の高い回転数に自在に設定することが可能です。発電された電力は、高電圧バッテリーへ充電されるほか、直接モーターを駆動します。” 間違っていたらごめんなさいm(_ _)m

@mojitarou 2 ай бұрын

Dレンジで走行してましたが、Bレンジの方がワンペダル走行が楽にできるように思えます。そして燃費向上にもつながっています。まだ納車されて2種間なので確実ではないと思いますが、只今走行1000km以下ですがBレンジの方が燃費は伸びています。今29km/Lを超えていますが、これからどうなるか楽しみです。が

@sf750cb 2 ай бұрын

@@mojitarou 理屈的にはbレンジの方が燃費が良いはずです。29Lとはすごいですね。そこまで燃費が良くなった事はなかったです。

@cmr9675 2 ай бұрын

ガソリン車でも乗る前エアコン可能なのでしょうか？

@sf750cb 2 ай бұрын

はっきりとはお答えできまでんが、日産コネクト対応ナビであればエンジン車でも乗る前エアコンできそうな気がします。正確な答えは日産に確認した方が良いと思います。

@渡邉真実-h2t 2 ай бұрын

あの、ご覧のムービーを、撮影する前に、痩せましたか？。教えて下さい。

@sf750cb 2 ай бұрын

@@渡邉真実-h2t 逆に太りました。5kgほどｗ

@meitetsu1384f 2 ай бұрын

オーラニスモ(MC前)オーナですイベントでサーキットで走る機会がありリミッターまでベタ振みしましたが176km/hまで出ました

@sf750cb 2 ай бұрын

@@meitetsu1384f 別の方のKZbin動画で175km出してるのをみました。もしかしたらバッテリー残量さえあれば180kmは出るのかもしれませんね。

@しゅんたパパ 2 ай бұрын

5yearscoatはしなくてもよいと思います。水垢、ウォータースポットを除去してからならいいと思いますが、除去せず水洗い後にコーティングされるので、洗車時にコーティングしたの水垢が気になってしまいます。特に、スクラッチシールドにはしっかり処置した後じゃないといけませんが、コーティングが小傷復元を邪魔するので、ガラス系コーティングは不要だと思いますよね

@sf750cb 2 ай бұрын

@@しゅんたパパディーラーさんはしっかり下地処理をせずに５イヤーズコーティングしてるって事ですか？それだとあんまりですね。スクラッチシールドは確かに再生の邪魔にはなりそうですね。

@nagi-seisirou 2 ай бұрын

エアコンの温度設定出来ますか？それとも設定してあった最後の温度で起動するのでしょうか？

@sf750cb 2 ай бұрын

@@nagi-seisirou 日産コネクトは最後に設定した温度になります。さらにエアコンＯＮ状態でエンジンを停止していないとエアコンＯＮしません。他のメーカーでは温度設定はスマホから変更できるのに。日産がんばれって感じです。

@豊-l7q 2 ай бұрын

はるはる様いつもためになる情報ありがとうございます。オーラnismo先月納車されて気になったところがありコメントさせていただきました。 1、先行車発進お知らせ機能(会社の車で付いていて結構助かってる機能) 2、地図とオーディオの2画面 (前の車で使っていた。メーターパネル内常時表示できれば良いのですが、、、) ちなみに1ヶ月点検の時に聞きましたができないとのことでした😢 こんなに安全装備や運転支援満載の車なのに残念です。はるはる様何か裏技ありますか？メーターパネル地図裏技は観ました。

@sf750cb 2 ай бұрын

私の場合は、先行車発進お知らせ機能はドラレコの機能を使ってお知らせしてもらってます。2画面表示はできないので、裏技のナビ常時表示させるしかないと思います。社外ナビに載せ替えるとできるかもしれないですが、ちょっともったいないです。追記です。ナビ画面に地図表示、メーターパネルにオーディオ表示であれば２つの情報を見ることはできます。求める答えになっていないかもしれませんが、参考までに。

@豊-l7q Ай бұрын

@ ありがとうございます。前に付けていたドラレコには付いていたんですが今回のミラー型ドラレコには残念ながら付いてませんでした💧 ちなみに標準の電子ミラーの夜の画質が不満だったのとドラレコ機能がなかったので被せるタイプのドラレコ付けました。メーターパネルの方にKZbinとかTVは観れないですよね？

@sf750cb Ай бұрын

@豊-l7q そういう事だったんですね。ご質問の件ですが、メーターパネルでKZbin再生はできないと思います。

@豊-l7q Ай бұрын

@@sf750cb しかしサクラには先行車発進お知らせ付いてるのにオーラには付いてないって納得いかないですね。ソフトウェアのバージョンアップで機能追加してくれないですかね〜

@sf750cb Ай бұрын

@豊-l7q いろいろと付けて欲しい機能はありますが、今の日産の経営状態では期待できそうにないですね。がんばれ日産！

@kikumasa3377 2 ай бұрын

配信ありがとうございます　動画参考にNISMOオーラ検討しています。。車高の事ですが、コインパーキング🅿️のロック板(三角の上がってくるやる)はどうなんでしょうか、多少当たる様に見えますがご経験ありますかよろしくお願いします

@sf750cb 2 ай бұрын

@@kikumasa3377 一度だけ仕方なく停めた事があります。フロントスポイラーは擦らなかったのですが、サイドスポイラーを押上げられるのが気になりました。それが嫌でそれ以降は利用しないようにしています。

@kikumasa3377 2 ай бұрын

@@sf750cb そうですか・・　返信ありがとうございました！

@sf750cb 2 ай бұрын

@@kikumasa3377 参考になれば幸いです。

@kikumasa3377 2 ай бұрын

こんにちはオーラNISMOカッコいいですね！サイドミラーは黒ですがオプションであるのですか？自分も赤はどうかなと思ってます

@sf750cb 2 ай бұрын

@@kikumasa3377 サイドミラーの黒はオプションではありません。オーラ用の黒サイドミラーを別途ディーラーさんにお願いして注文しました。16000円位だったと思います。自分で交換するとツメ折れやすいので交換もディーラーにお願いしたほうがいいかもしれません。

@technicaldragon646 2 ай бұрын

妻がノートオーナーです。（まぁ、実質私の金と私の選定ですが。ｗｗｗ）自称車好的にはサーキット走行のデータが高性能＝一般使用でも高性能ですが、これは論外ですよね。ノートなどのe-powerシステムではサーキット走行結果より実質的な一般道走行のデータの方が現実的と思います。某T社妄信の無知なコメントは無視して良いと思います、高速燃費も２０ｋｍ／Ｌを超えますし高速ではエンジン主体のＴ車とは騒音が段違いですね。個人的に主な動力がモーターとレシプロエンジンが常に入れ替わるＴＨＳ系のシステムは発想自体が問題（制御の複雑化不具合の発生率の向上、自然では無い等々・・・）！ e-powerのすばらしさが理解できない無知な一般人の否定的なコメントは無視で良いと思います。しかしe-power自体も現状問題点も大ですね、そもそもモーター駆動は高速が苦手と言うのが認識違いです。モーター駆動は大電流を流す事で初期の駆動トルクは大出力が可能ですが、高速走行をする場合は高回転低負荷の方が高効率高燃費が期待できます。つまり１２０ｋｍ走行をする場合、３００００ｒｐｍで巡行するより４００００ｒｐｍで巡行する方が高効率になります。各自動車メーカーの開発者はこの辺りがまだ理解できていないから、e-powerは高速走行が苦手なんて言われちゃうんですよね。モーター駆動はエンジンとは比較にならないほど高性能です。エンジン盲信者は電気知識はド素人ばかりなので１０年後にアンチの感想を聞いてみたいです。

@sf750cb 2 ай бұрын

@@technicaldragon646 なるほど。勉強になります。モーターのメリット、エンジンのメリット、それぞれあるとは思いますが、これからの時代はどうしてもモーター（電気）寄りになると思います。バッテリー性能が上がればモーターのメリットはさらに上がると思っています。現状はハイブリッドで様子見です。

@debukatsu1213 2 ай бұрын

自身もこれを付けております。確かに夜の防眩や朝日や夕日がミラーに写っても効果抜群。また視界が純正よりもやや広めなので視界は良好。雨の日も親水効果で水滴が付かないなどメリット満載です。ただ暗い夜道はちょっと怖いかも。広い道に出る時など一時停止をしている時に、後方から無灯火の自転車とかが近づいてくると見えない事があります

@sf750cb 2 ай бұрын

@@debukatsu1213 確かに無灯火の自転車が来ると見えにくいですよね。マルチファンクションブルーミラーは最初から付けておけばよかったなーと思えるオプションです。雨の日がとても見やすくなった効果が一番大きかったです。

@fff2789 2 ай бұрын

この人のおかげでオーラニスモ買いたいってなったし、買えてからも本当に満足してますありがとうございます！ちなみに自分は20代です。少なそう

@sf750cb 2 ай бұрын

@@fff2789 嬉しいコメントありがとうございます。お役に立ててよかったです。オーラニスモはとてもいい車なので紹介動画も作りやすかったです。20代でオーラニスモに乗ってる方に以前コメント貰ったこともあります。意外と多いのかもしれません。

@りしょうりゅう 2 ай бұрын

日産プレミアムコーティング、価格は14万円しますが、手洗い洗車をこまめにすれば、1年半過ぎてもテカテカに光っています！

@sf750cb 2 ай бұрын

コーティングしていてもこまめな洗車とメンテは必要ですね。車用コーティングに詳しくなかった時の私は５イヤーズコーティングって５年間はキレイでワックスも不要なんだーって思っていました。今は、定期的な洗車やコーティングメンテをしないと駄目だということを学びました。

@kanameokude8282 2 ай бұрын

購入おめでとうございます。私も9月下旬にスペーシアX 4WDを契約し納車待ちです。値引き金額は地域性もあるのか本体から１４万円、スタッドレスタイヤ＋ホイール等オプションから２万円引き直営のディーラーではなくサブディーラーからの購入です。１１月下旬～１２月上旬納車予定です。待ち遠しいですね。

@sf750cb 2 ай бұрын

@@kanameokude8282 貴重な情報ありがとうございます。値引き額かなり違いますね!びっくりしました。私は9月21日契約で納車は10月末から11月初旬との連絡がありました。意外と早くて驚いています。担当営業さんも通常は２〜３ヶ月なんですけどねーって言われてました。お互い納車楽しみですね。もうすでにいろいろアクセサリー部品をネットでポチッてますｗ

@ゆい-p3q3t 2 ай бұрын

納車して2年経つけどNの入れ方忘れた

@sf750cb 2 ай бұрын

@@ゆい-p3q3t 使うことないですもんね。忘れてもしょうがないと思います。私も忘れましたｗ

@gurusutose750 2 ай бұрын

平均速度48はかなり速い。高速走ったり、制限60の道路をまあまあ飛ばしてないと出ないから、街乗りの燃費ではないですね。

@sf750cb 2 ай бұрын

鋭いご指摘ですね。ご指摘の通り街乗りではありません。郊外の方の燃費ですね。通勤で主に利用しているのですが、田舎なので仕事場まで距離は25km、山間部、信号機は3つしかありません。ストップ＆ゴーが少ないので燃費が良いのだと思います。

@TheFuraritabi06 2 ай бұрын

想像以上というか見た目以上に燃費いいですね❗️

@sf750cb 2 ай бұрын

@@TheFuraritabi06 はい。びっくりしました。ただ季節によってエアコンを使用すると燃費がかなり悪化します。１年通して平均すると航続距離は６００ｋｍくらいです。

@ともちゃん-d2k 2 ай бұрын

ナビの色がグレーなんだけど、カラーに出来ますか?

@sf750cb 2 ай бұрын

@@ともちゃん-d2k 申し訳ありませんが私ではお答えできないので、ディーラーに確認された方がよいと思います。

@野村隆行-d9d 3 ай бұрын

私の愛車は、ボディカラーが白なので納車時から装着しています。

@sf750cb 3 ай бұрын

@@野村隆行-d9d ボディカラーによってはいい感じのアクセントになりますよね。

@りしょうりゅう 3 ай бұрын

黒のドアミラーどうやって変えたんですか？いくらかかりましたか？

@sf750cb 3 ай бұрын

@@りしょうりゅう日産に取り寄せてもらいました。価格は確か16000円くらいだったと思います。自分で交換しましたがツメが折れたり、難易度は高めなのでディーラーで交換もお願いした方がよいと思います。

@りしょうりゅう 3 ай бұрын

ニスモはかっこいいですけど、車高の低さが気に入らないです❗ 車高を落として速く走ったところで、スポイラーを破損させたり、擦ったりしたら何の意味があるのでしょうか？サーキット走らない人にはこの低さ必要🍐🍐ですよ～！車高アップ仕様も出して欲しいです‼️

@sf750cb 3 ай бұрын

@@りしょうりゅうオーテック仕様であればNISMOではありませんが車高が高いものがあります。

@野村隆行-d9d 3 ай бұрын

私も、ドアハンドルブロテクターは必須かと思います。とくに、私の車はボディカラーが白なので。

@sf750cb 3 ай бұрын

ドアハンドルプロテクターを着けてみると、ツメ傷防止もそうですが、見た目がかっこよくなりました。ボディーカラーにあわせるともっといい感じになりますね。

@sunshinemiki 3 ай бұрын

一時期検討してディーラーにも行きましたが色々考えてやめました。･トーションビーム･リアドラム･ベースグレードとタイヤサイズ同じ･ベースグレードとトルク馬力同じ･シート疲れる･座面短い

@sf750cb 3 ай бұрын

なるほど。指摘されている内容はnismoブランドに本来、求めているような内容だと思います。価格は一般の人でも手が届く価格設定になっていますし。その車を購入するかの決め手は惚れる部分がどれくらいあるのかだと思います。今回は納得できない部分の方が多かったんですね。

@piepie-t1y 3 ай бұрын

ドアミラーはシーケンシャルウィンカーにすると車検通りませんよ。前後は良いけどサイドのシーケンシャルウィンカーは駄目と検査員に聞きました。

@sf750cb 3 ай бұрын

@@piepie-t1y そうなんですか。知りませんでした。

@あまc 3 ай бұрын

コメント失礼します。自分は5イヤーコート車ですがボンネットのイオンデポジットが凄いです。なにかいい対応品とかありますかね？

@sf750cb 3 ай бұрын

私はプロヴァイドのno4を使っています。きれいのに落としてくれるので重宝してます。コーティング車にも使えます。

@あまc 3 ай бұрын

@@sf750cb ご返信ありがとうございます。また情報もありがとうございました

@sf750cb 3 ай бұрын

@user-ce9pr2qi3j いえいえ、お役に立てれば幸いです。

@里照雄 3 ай бұрын

なんちゃってＮＩＳＭＯ。パワー，トルクが、、、ＧＴＲ、Zを見ると，どうなのかなると，思ってしまいます。

@sf750cb 3 ай бұрын

日産車はnismoバージョンが増えましたね。これも販売戦略なのでしょう。吉と出るか凶とでるかはわかりませんが、賛否両論のようですね

@里照雄 3 ай бұрын

@@sf750cb 安売り作戦ですね。

@sf750cb 3 ай бұрын

そうかもしれませんね。

@scencbf 3 ай бұрын

水シミがつくのはボディに太陽光が当たっている状態で洗車しているからですよ。コーティングしていようがその方法では同じことになります。

@sf750cb 3 ай бұрын

@@scencbf 屋根付きで洗車できる環境が私の住んでいる地域にはないので、なるべく日差しの弱い夕方か朝に洗車しています。なので水シミは諦めて定期的に落とすようにしています。

@scencbf 3 ай бұрын

@@sf750cb そうなんですね。私は照明があるコイン洗車場で夜に洗車していますが、水シミができる恐れがないのでお勧めです。

@sf750cb 3 ай бұрын

@@scencbf コイン洗車場が近くになくて30kmほど移動すれば洗車場もあります。ちょっと遠いので諦めてます。今は40kmほど行けば純水洗車場もあるのですが、なかなか行けずにいます。

@piepie-t1y 3 ай бұрын

露天駐車で雨が降ればウォータースポット（水シミ）はどうしてもできます。

@sf750cb 3 ай бұрын

@@piepie-t1y ですね。

@ノバクジョコビッチ-f4h 3 ай бұрын

今更のコメントかもしれませんが、水シミにはプロヴァイドのA06が一番です。これを使って動画出してるyoutuberも沢山いますよ。

@sf750cb 3 ай бұрын

情報をありがとうございます。私もプロヴァイドを使用しています。かなり楽に水シミが落とせました。

@nstyle868 3 ай бұрын

車止め迄、行かなければイイやん。

@sf750cb 3 ай бұрын

@@nstyle868 車止めまでいかないように駐車してます。車止め以外のスロープや段差のほうが危険です。

@hiro16231105 3 ай бұрын

めんどくさぁ～　月１のガラコで楽勝です❤♪（ｖ＾＿＾）ｖ

@sf750cb 3 ай бұрын

確かにめんどくさいです。今は日産のガラス撥水を施工してます。

@jkm592gfxc 4 ай бұрын

マイナー後のNISMOの4WDが気になっています。今乗ってるノーマルのG（BOSE付き）も十分なんですが従兄弟（10歳年下）がマイナー前のNISMOなので気分的にへこむこともあります。車検までもう一年あるので下取りがよかったら考えようかな？　マイナーでNISMOでもBOSE付きが選べるようになったのも大きいです。レカロは気合いが入りすぎるので歳も考えれば不要です（苦笑）。　ただ未だに後輪ブレーキがドラムというのは日産のコスト優先を感じますね。

@sf750cb 4 ай бұрын

@@jkm592gfxc チャンスがあればぜひマイチェンオーラnismoの4WDに乗って下さい。価格も高いけど評価も高いようです。

@jkm592gfxc 4 ай бұрын

今まで気が付きませんでしたがクルマのグラフィック表示はニスモだときちんとニスモのグラフィックなんですね。

@sf750cb 4 ай бұрын

@@jkm592gfxc こういう細かいところのこだわりみたいな所は好きです。日産を見直しました。

@jkm592gfxc 4 ай бұрын

私は当初日産コネクトは不要と思っていたのですがメーカーオプションのセットナビでは更新が契約しないと事実上不可でしたので途中から契約しました。メンテパックはどうせ点検はディーラーなので加入、コーティングは担当さんに泣きつかれたので渋々契約、現金一括は無理だったので残価設定＆途中一括返済、ドラレコは個人的には意味がないものと考えつけませんでした。プロパイロットも当初はあんなもんと思っていましたが長距離の高速走行ではかなり便利です。アクセル&ブレーキをこまめに踏み続けるのって案外疲れますよ。

@sf750cb 4 ай бұрын

同じような感想を私も持っています。コーティングは不要でした。コネクトサービスは意外と便利なのでまだ契約しています。

@jkm592gfxc 4 ай бұрын

先日、神奈川～長野まで遠出したときにリッター18km程度でした。ま、4人乗ってエアコン付きで上信越・関越・圏央道でアベレージ110km/hぐらいだったんで十分満足です。

@sf750cb 4 ай бұрын

私もエアコンつけるとリッター18km位しか走りませでした。ハイブリッド車はエアコン使用の有無で燃費が大きく変わります。

@fff2789 4 ай бұрын

オーラニスモ購入1ヶ月のものです。こちらの動画を見て3mm程度のガリ傷防止テープをフロントスポイラー下に貼って走行してます。貼ったとしても今の所すってませんし、急なスロープも斜めに出入りしていたら大丈夫な印象です。もちろんもしかするとまだマシなスロープなのかもしれませんが、必要以上に気にして購入を迷うほどでは無いかなと思ってます。もし購入希望な方がいらっしゃればご参考までに……

@sf750cb 4 ай бұрын

@@fff2789 情報をありがとうございます。フロントスポイラーのこすれは気になる方が多いので参考になります。

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