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Пікірлер
@kazuoa.4951 12 сағат бұрын
セスナが1位じゃないんだ…
@ぺっけ2170 13 сағат бұрын
ボーイング737、最近ネガティブなニュースが多いけど今後はどうなるんだろう・・・
@中村久美-x1f 19 сағат бұрын
三沢のチャイムが学校のﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝとほぼ同じ…
@AK-kk9ev 19 сағат бұрын
飛行機のカブにもオーナーズミーティングあるんだ…
@山田太郎-y8d5w 15 сағат бұрын
日本とは比にならないくらい日曜パイロットいますからねアメリカには
@m.w.2805 12 сағат бұрын
飛行機もバイクもカブに乗っているって人はいるんだろうか😂
@E235系-q3u Күн бұрын
事故った瞬間飛行機が混乱してぐるぐる回ってんの草
@つっくん-ちゃんねる Күн бұрын
JAL123便で機長さんとパイロットさん頑張ったよねもう二度とあんな事故が起こらない様子に願いたい
@RiXe_ElectronicDanceMusic Күн бұрын
何気に失踪して約2年後に発見ってのも怖いよな…
@Aitv-x9h 2 күн бұрын
12:07 日本航空123便
@B専のアリア 2 күн бұрын
小学生時に伊丹から新潟行く時に 1度乗りました。 確か 同じ路線でジェット乗る場合は、別途にジェット料金を徴収された思い出があります。時刻表見ればほぼローカル線はYS11でしたもんね。
@綿華 3 күн бұрын
ダグラスdc3 多くね？
@sounan15 3 күн бұрын
二次災害三次災害が起きないということも、当然ではないんだなあ。
@徳山陽大 4 күн бұрын
今の知ってる！横から飛行機が来てしたに下りたんたよね？
@徳山陽大 4 күн бұрын
確か520人が死亡したんだよね？確かうん
@徳山陽大 4 күн бұрын
JAL123便や！
@あ-o9e 5 күн бұрын
この時463便乗ってたんだけど奄美大島上空で津波警報出たから福岡空港に着陸後に羽田戻るよーって言われて｢羽田戻るのかー｣って思ってたら福岡空港行く途中で被雷して結局福岡空港に到着したんよ
@あ-o9e 5 күн бұрын
こうやって事故直後に臨機応変に対応した職員も凄いけどそれに合わせて対応した鉄道会社、タクシー会社、バス会社も凄いよな
@BlackJack-n5y 5 күн бұрын
空难不分国界，向死者默哀
@わーーーーーい交通局 6 күн бұрын
日本航空死亡事故多い気がするんやが…
@huihui1842 6 күн бұрын
逆にさ、事故機に巡り会える確率てのもすごかったりするよな😅
@BIGBOSS-o4o 7 күн бұрын
全日空機雫石衝突事故
@たんぬ 7 күн бұрын
00:52松山空港②完全に某京成じゃん
@まっつん-g1j 7 күн бұрын
韓国が軍事独裁政権から民主化してソウルオリンピック後、 徐々に増えましたね。
@NODY_san_dayo 7 күн бұрын
羽田空港地上衝突事故 日付：2024年1月2日 航空会社：日本航空 新千歳発羽田行き日本航空514便が羽田空港での着陸時に、誤って滑走路に進入した海上保安庁の機体みずなぎ1号と衝突、炎上し機体全損。 死者：5人 みずなぎ1号 生存者：380人 日本航空機搭乗者全員とみずなぎ1号の機長
@RubimassielFerrufino 8 күн бұрын
Jal 123
@中村久美-x1f 8 күн бұрын
JAL123便墜落事故から明らかに墜落とかオーバーランとかかま減っている…
@ディバラ-g9v 9 күн бұрын
成田空港幼い頃に2回くらい行ったっきりなのにチャイム聞いた瞬間おもいだしたわ それほど耳に残る音なんだなあ
@なばつ 9 күн бұрын
0:17ポケセンがあった時代が懐かしい
@ratanakbloc3102 11 күн бұрын
Okok
@WesNishi 12 күн бұрын
来月徳島−ソウル仁川線が就航予定です。韓国と海外旅行現代では身近になったのを感じさせます。また、こんなに田舎な徳島でも国際線できるとは思いませんでした。
@再生リストのやつやめろ 13 күн бұрын
小牧空港すぐそことは……どうゆうことでしょうね
@3Iwabiikurasuteiki. 14 күн бұрын
123便以降ほとんど事故が起こっていない 航空会社も事故の教訓を生かした結果であろう
@yuei8360 15 күн бұрын
伊丹が1番好き
@--Mustard.LotusRoot 15 күн бұрын
70年代までの頻度だとあんま飛行機乗りたいと思わないかも 安全に飛ばしてくれる人たちに感謝
@bway3133 16 күн бұрын
超面白い
@ぺこ-o5k 26 күн бұрын
昭和40年代前半を舞台にした山崎豊子著の小説「華麗なる一族」で、万俵一族や阪神銀行幹部がこの路線を利用するシーンが頻繁に登場する。「1969年」が正にその年代だからこんな機材（「日航機」の記述が多いので727-100）を利用していたのか・・ 印象深いエピソードで一族長男の鉄平（TBSドラマでキムタク演）が大口受注キャンセルの危機で急遽シカゴに飛ぶため「18時半の日航機で伊丹を発ち、羽田で20時半のノースウエスト航空（シアトル経由）に乗り継ぐ」というのがあり、このフライトに搭乗したのか・・なんて思った。
@BlueSkyYamagata 28 күн бұрын
9:33山形空港
@mizukun0113. 29 күн бұрын
成田利用が9割だから1:16が一番テンションが上がる😂
@XindianDistrict 29 күн бұрын
日ヘリから二大巨頭、そして現在の「青いLCC」になっていったのが良く分かる。
@toyokouhei Ай бұрын
木更津だとか浦安だとか霞ヶ浦とか、挙げ句の果てには埼玉なんて挙げてる人達の見識の無さに驚くわ。 大した知識がなくとも羽田の侵入ルートとの兼ね合い、当時の土木技術(国交省の運輸白書はじめ散々記載あり)、そして横田空域の問題で上記の候補地は困難だと推測で分かりそうなもんだけど… 成田は遠くて不便だが、まあ色々考慮したら致し方ない妥当な落とし所だったとは思うけどね。
@NONTANUTAN Ай бұрын
「東亜」って言う字体が強そう❤
@IlIlllIllIIIl Ай бұрын
成田空港のチャイム
@FilmOfSeitokaiProPlayer Ай бұрын
僕はDC-10が一番好きだったな。2001年1月に沖縄～伊丹線で最後に乗ったけど、747や767よりも内装デザインなどが好きだった。777は当時はまだ最新鋭のフラッグシップでありそう簡単には乗れなかった。
@KoSa1127Cl Ай бұрын
中部国際空港と山形空港のチャイム、中学校の校内放送のやつだ！
@遼高椋 Ай бұрын
スカイマークはお金が無い大学生時代、羽田ー福岡間で大手２社の運賃が２万から３万くらいしていたのが、１万で乗れた。本当にお世話になった。航空機の遅延やエアバスを取り入れておかしくなったが、ANAの協力で立て直し２年前に久しぶりに乗った際には、定刻通りに福岡に着いてこんなに変わったんだと嬉しく思いました。これからも頑張ってほしい。
@3Iwabiikurasuteiki. Ай бұрын
仙台ので育ってきたからここだけなのびっくり
@Tonkatsu15300 Ай бұрын
0:14 ご搭乗の、最終案内を致します。(空耳)
@assa3104ef Ай бұрын
1960年代の事故の多さが際立ってる。飛行機が一般化し始めた一方、まだ今ほどは安全対策が洗練されてなかったからだろうか
@伊東マンション-m2m 14 күн бұрын
今の感覚で言えばクソブラックだろうしな
@KOTA0527 Ай бұрын
九州飛行機が震電が作ったんだ
@ロイ-t1d Ай бұрын
2024年にJALの墜落事故がありますよ
@namanama551 20 күн бұрын
この動画は2023年のものです
@中村義一-k4s 15 күн бұрын
墜落というか炎上かな
@鉄オタ-m5t 15 күн бұрын
炎上と衝突やな
@ロイ-t1d 4 күн бұрын
そうですねまちがえてました
@たこわさチンジャオロース Ай бұрын
成田行った回数そんなに多くないのに何故かとても耳馴染みがある。