6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@user-vq3ob1bp4k 15 күн бұрын
Лучше бы показал как ты левую меняешь, поворотник левый и без снятия переднего фартука) А правую спокойно поменять через фильтр можно
@user-en5sx2yj9s Ай бұрын
Какойто совдеповский... В деревянном ящике😃
@Don_Ducato Ай бұрын
на сони эриксон чтоли снимал?
@user-tu5kz1us5q 2 ай бұрын
Здравствуйте! По Вашим видео я понял, что Вы толковый моторист. Если будет возможно ответьте на один вопрос кратко. Фиат Дукато (2008), в одних руках, пробег 1200000, к двигателю за это время никто не прикасался и никаких вмешательств не было. Что то вообще надо делать, там вскрывать, может какие-то профилактики?
@lastone6935 2 ай бұрын
А что за набор?
@user-yp9ec3yd7h 2 ай бұрын
Турбина потекла, меняем, не текет 2000 км и опять по новой течь, после установки новой турбины избыточное давление пропало получается, масло стикало, а потом опять появляется давление?!... Что за бред...
@user-en5sx2yj9s 2 ай бұрын
Ни какого бреда обсалютно. Пока турбина новая она живет 2000. Не прикатаный вал стоит максимально плотно. Проверяйте давление картерных газов и давление на турбине(выточите переходник чтобы одновременно подключить и турбину и манометр) давление не должно быть меньше единицы и при запуске мотра давление должно появиться быстро секунд 5 примерно а то и раньше. Если сапун забит то призапущеном двс во время открытия маслозаливной горловины будет слышен выпуск избыточных газов. Все остальное можете списать на брак турбины, другого не дано....
@user-yp9ec3yd7h Ай бұрын
@@user-en5sx2yj9s Вообще вскрыл голову 2 и 4 цилиндры трещина, ну плюс форсункам ппц пришёл, задымил всеми цветами радуги, так что, вы правы про карьерные газы))
@user-qr7co9hy9y 2 ай бұрын
Петроканаду лил, теперь перешел на мобил делвак турецкий, 250 м ч чернющее слилось, аж подозрения какие то.петроканада черная была, но не настолько. Еще заметил при заводке в эту зиму с глушака сажа вылетала на снег, до этого не замечал, не знаю может ли как масло быть связано
@Bekbiev 3 ай бұрын
Поддон снимать пришлось?
@user-en5sx2yj9s 2 ай бұрын
Нет не пришлось, но надо аккуратно, чтоб не задрать колечки, я их слекга преклеил космофеном.
@MrShamanMt 3 ай бұрын
Спасибо
@mirkopanayotov5747 3 ай бұрын
Когда меняете цепь ГРМ всегда надо менять и зубные колеса, потому що новые колеса лучьше работают с новой цепьи... Вопрос у меня такой... Сколько тысячи км. прошла оригинальная цепь ?
@user-ew2hy8nb3x 3 ай бұрын
Меняли масло,во всей округе не нашли масляный фильтр,промыли старый бензином и на место.Спецы по замене масла предложили этот вариант.А так можно было???Пробег у фильтра 8500км
@user-en5sx2yj9s 2 ай бұрын
Ну теоретически если собрать установку чтоб она в обратку в обход обратного клапана(если он есть на фильтре) гнала чистый бензин то можно, а если так тупо введре пополоскать то еще хуже будет...
@volo999 3 ай бұрын
Как вы снимали шкиф коленвала? Спс
@user-en5sx2yj9s 2 ай бұрын
Шкив на снятой морде я выбил обратным молотком, а вот когда я менял его, то заказал токорю сьемник, это шайба толщиной 30 мм и по центру резьба под болт, по кругу насверлены отверстия на 8. Напротив отверстий на 6 которые в шкиве. Чтобы сорвать болт соорудил кочергу из 20 кругляка и приворил к нему на конце перпендикулярно 2 коротких кругляка, чтоб они вошли в шкив и можно бло его держивать
@evgenandrucxov7495 4 ай бұрын
Теоретик😁😁😁. . Китайци именно таких собирают на разработку своих новых иннавационных моторов. Они любят тех кто теорию хорошо знает 😊😊😊
@user-en5sx2yj9s 4 ай бұрын
В этом году я подвел газ
@user-lj6hw5vc1c 4 ай бұрын
Не в этом проблема
@user-tm8kp2zz8s 2 ай бұрын
А в чем проблема?
@ttdima_kil2272 4 ай бұрын
В России много умных людей, которые объяснить ничего не могут. Но всë знают.
@ttdima_kil2272 4 ай бұрын
Как лампочку снять?
@user-pk8vu3iz9h 4 ай бұрын
Покажите пожалуйста как и чем вклеить срез на крышке после прочистки
@user-en5sx2yj9s 2 ай бұрын
Просто подберите подходчщий пластик по составу и им про паяйте крышку, видел ктото на эпоксидку садит, но для этого надо тщательно подготавливать поверхность, иначе будет срать....
@user-im5jh4vz1c 4 ай бұрын
Чудовище 21 века
@user-im5jh4vz1c 4 ай бұрын
Будь проклят тот день когда сел за баранку этого пылесоса вектор нехт
@user-im5jh4vz1c 4 ай бұрын
Будь проклят тот день когда сел за баранку этого пылесоса ( паз вектор нехт ) рукожопый неудобный постоянно патрубок с правой стороны выскакивает не тянет самоторможения скоростя 2 и 4 плохо включается. Панель большая до лобового недостать протереть . Ступеньки нестандартные старикам и инвалидов тяжело взбираться. Салона зеркало в углу хер увидешь пришлось поставить посреди как обычное и то неудобный масло долить и жидкость в родиатор. Короче секс с пляской чудо 21 века .
@Mehanicus519 5 ай бұрын
И что в результате?
@user-en5sx2yj9s 4 ай бұрын
Месяц поездил тишина благодать, потом опять поя вился стук, и я зибил кароче...
@user-if7xr4fc2m 5 ай бұрын
Шляпу
@pasha_traktorist 5 ай бұрын
Розмір ремня генератора не підскажете?
@userserg2998 6 ай бұрын
Добрый вечер у вас стук был или свист при нажатии на акселератор ?
@user-en5sx2yj9s 4 ай бұрын
Стук на холодную, в морз вообще тарохтит безбожно, после замены тишина была гдето месяц, потом опять появился, я забил короче. Стук только на холостых оборотах, оборотов тыщи 2 дашь неслышно, проедешь келометров 5 тоже ничего не слышно...
@nester_dimon 6 ай бұрын
Скорее всего так происходит когда люди меняют рокера после того как их ломает при обрыве ремня грм, половину поменяли а половину нет, так вот на тех что не поменяли возможно остались микротрещины что и привело к такому результату. У меня помпа словила клин, ремень порвался, 10 рокеров пошли по пиз..., 1 клапан рассухарило и рокер застрял на этом клапане, по обошлось, только 16 рокеров под замену.
@profit5495 6 ай бұрын
Доброго времени суток, если будет возможность ответить буду благодарен. Купилил ивеко дейли без мотора, сейчас ищу мотор, сегодня поехал смотреть для покупки и слушать как работает мотор который планировал купить. По итогу отказался от покупки по причине после прогрева, хорошо слышимого стука с левой водительской сторны, возле переднего колеса. На холодную его не было. Глухой стук, как будто, по порядку работы цилиндров. Ну это мое предположение. Вопрос, может ли издавать стук цепь, рокера, башмаки из за растянутой цепи или другой элемент мотора ? Завелся в 15 градусов тепла на дохлом аккуме почти сразу, сапунение из под маслозаливной крышки по моему в норме, откручиваешь крышку, она почти держится на месте. При медленном наборе оборотов, нет затыков и вибраций, выхлоп чистый на холостом и при перегазовке, нет черного и сизого дыма. На прогретом моторе завелся с полтыка. Волнует глухой стук на прогретом моторе, он не звонкий, но частотность работы цилиндров присутствует. Звук больше с верхней части мотора. Возможно, вы подскажите?
@andreybalkhan1251 6 ай бұрын
Кажется название ролика должно быть "Разбор панелей". Печка в пять раз легче снимается!😂
@user-cn6fp7iv7s 6 ай бұрын
Из сапуна гонит масло. В чем может быть проблема? На клапанной крышки нет маленькой мембраны. Может из за нее? Что делать?
@user-en5sx2yj9s 2 ай бұрын
Да, ииза нее. Ну раньше как только появились такие крышки (в моем случае это бли форды), брали в резино технике армированую резину мякгкую и тонкую, и аккуратно на саморез ставили(только саморез надо подобрать чтоб не сломать ушко) или вклеивали штифт самодельный из подходящего диаметром электрода
@user-st7jy6qp5l 7 ай бұрын
Дайте угадаю. Печка загорелась потому что это паз вектор некст.
@user-lq2it5el8x 7 ай бұрын
Здравствуйте, как с вами связаться? Тюмень
@user-ph7ux6ng4m 7 ай бұрын
Здравствуйте. Как сейчас отапливаетесь? У вас каракан 14?
@user-cn9rp4qz7u 7 ай бұрын
Срезало зубчики на натяжителе верхнем.
@samuraitv5679 7 ай бұрын
20 мин минять его
@user-nd1te2en5z 7 ай бұрын
У меня на 800ткм такая беда
@generationpepsi3952 8 ай бұрын
На более меньших пробегах👏👏👏 равшанизация России идёт полным ходом
@user-di8yr1lx2v 9 ай бұрын
Толково
@user-gl7rz8ht6l 9 ай бұрын
Спасибо за видос!
@belyah69 10 ай бұрын
Всем привет, посмотрел, видео, вскрыл с дуру, а там всё как на новой! Тут суть такая, если ездити на хорошем масле, уверенны в пробеге, то до 500 км и трогать не стоит. У меня 320км и всё всё четкое и даже цепь. Единственно еслибы я менял цепь то пришлось бы крыжку снимать полюбому так как из 8ми болтов открутились только 3. А еть ли гарантия что попадет хороший спец и зделает как надо! И запчасти придот хороши?
@avtobuzz5316 11 ай бұрын
Решил я проблему было так. Поменял цепь 2 дня все норм, потом пошла 143 ошибка , в итоге натяжитель верхний труп поставил старый все ушло и мотор по другому запел.
@avtobuzz5316 11 ай бұрын
Такая же беда
@avtobuzz5316 11 ай бұрын
Что в итоге оно было?
@user-mh1om7rz9f 11 ай бұрын
Подскажите, в жаркую погоду при разгоне и на средних оборотах дёргается паз вектор некст, ошибок нет никаких, когда прохладно, то всё хорошо
@user-pt3yg5xg9w Жыл бұрын
У меня тоже чистая только не на моторе
@user-nk8er6yk1o Жыл бұрын
Мы тоже отключили ЕГР на горку не тянет на второй передаче там, где обычно на четвертой передаче спокойно ездили.
@user-en5sx2yj9s 10 ай бұрын
Таким способом отключил егр более чем на 20 машинах, проблем нет, в аварию не впадает, есть только ошибка что клапан не на месте. Тоже можно вылечить, оставив мех часть. Но это на любителя...
@user-zn4st4yw6u 6 ай бұрын
По идее,при нагрузках клапан закрывается, перекрывает проход между коллекторами (как бы заглушен). Так что причина потеря мощности видимо в чем то другом
@user-vb3zf6gm1t Жыл бұрын
Как раз его и меняю в данный момент.Удоволтствие ещё то нужно сказать.
@dearf. Жыл бұрын
Че мокрое на полу жесть
@kotbazilio-dp2ug Жыл бұрын
какой герметик использовали?
@user-kq1ye7dl1d Жыл бұрын
Спасибо.
@jonrambo1882 Жыл бұрын
Заглушил мех и электрон часть прошил работает четко ! Но есть момент стоит снимать полностью теплообменик если все заглушено толку с него?
@user-en5sx2yj9s 10 ай бұрын
Его стоит снимать, даже тогда когда он был на стадии проекта... Он как обычно начинает ссаться, и антифриз попадает на впускные клапана и потом они клиняти при холодном пуске слитают траверсы, затем не далекие мастера начинают рассуждать о темной материи и тайных заговорах производителей, и про салярку не забывают... Но все проще: антифриз и теплообменника попадает на шток впускного клапана, там жидкость испаряется , остаеться сахар и при остывании он превращаеться в песок и при запуске бам, как минимум слетает траверса!