Паз вектор некст. Летят турбины, не спеши менять

[@user-mk6yz4kp2x]

Сверху стоит крышка под которой есть мембрана перекрывающая выход карьерных газов при появлении разряжения карьерных газов при определенных условиях работы турбины.дело может быть в ней. На озоне есть ремкомплекты

[@user-en5sx2yj9s]

За десять лет, ниразу не столкнулся с броблемой в этой мембране... Стоит она турбированых двс... Предназначена она для избежания разряжения в картере, как только копмпрессор со здает избыточное разряжение в картере, клапан закрываетьс

[@user-ny5qc1ik6g]

Мда, с проблемой столкнулся, у машины 60 т. Км пробег , 3 турбины испортилось, причину выявить не можем 🤷🏻‍♂️

[@jonrambo1882]

Заглушили ЭГР механический и электрический , поставили новую ,заменили все фильтра ,турбина прошла всего 12000 т

[@user-en5sx2yj9s]

Два варианта: турбина гавно, и нет давления на турбине...

[@user-ew2hy8nb3x]

Меняли масло,во всей округе не нашли масляный фильтр,промыли старый бензином и на место.Спецы по замене масла предложили этот вариант.А так можно было???Пробег у фильтра 8500км

[@user-en5sx2yj9s]

Ну теоретически если собрать установку чтоб она в обратку в обход обратного клапана(если он есть на фильтре) гнала чистый бензин то можно, а если так тупо введре пополоскать то еще хуже будет...

[@user-pk8vu3iz9h]

Покажите пожалуйста как и чем вклеить срез на крышке после прочистки

[@user-en5sx2yj9s]

Просто подберите подходчщий пластик по составу и им про паяйте крышку, видел ктото на эпоксидку садит, но для этого надо тщательно подготавливать поверхность, иначе будет срать....

[@user-cn6fp7iv7s]

Из сапуна гонит масло. В чем может быть проблема? На клапанной крышки нет маленькой мембраны. Может из за нее? Что делать?

[@user-en5sx2yj9s]

Да, ииза нее. Ну раньше как только появились такие крышки (в моем случае это бли форды), брали в резино технике армированую резину мякгкую и тонкую, и аккуратно на саморез ставили(только саморез надо подобрать чтоб не сломать ушко) или вклеивали штифт самодельный из подходящего диаметром электрода

[@user-js6kl2xr6e]

А как проверить на машине забита или нет?

[@user-en5sx2yj9s]

Откройте крышку, куда заливаете масло, если там есть давление (в следствии забития вентиляции) то будет хароктерный звук "чих", как приоткрытии расширительного бочка системы охлаждения...

[@user-yp9ec3yd7h]

Турбина потекла, меняем, не текет 2000 км и опять по новой течь, после установки новой турбины избыточное давление пропало получается, масло стикало, а потом опять появляется давление?!... Что за бред...

[@user-en5sx2yj9s]

Ни какого бреда обсалютно. Пока турбина новая она живет 2000. Не прикатаный вал стоит максимально плотно. Проверяйте давление картерных газов и давление на турбине(выточите переходник чтобы одновременно подключить и турбину и манометр) давление не должно быть меньше единицы и при запуске мотра давление должно появиться быстро секунд 5 примерно а то и раньше. Если сапун забит то призапущеном двс во время открытия маслозаливной горловины будет слышен выпуск избыточных газов. Все остальное можете списать на брак турбины, другого не дано....

[@user-yp9ec3yd7h]

@@user-en5sx2yj9s Вообще вскрыл голову 2 и 4 цилиндры трещина, ну плюс форсункам ппц пришёл, задымил всеми цветами радуги, так что, вы правы про карьерные газы))

[@user-jp2cw6cc6g]

Может это от егр ?